[drdino]

- 25 Σεπ 2016, 00:53 #305298 Κάποιες τιμές των μπίμμερζ είναι με 2k μίλια λιγότερα, αλλά και πάλι. Βασικά υποψιάζομαι πως είναι αυτό που είχα πει παλιότερα, μεγαλύτερη προσδοκώμενη απαξίωση μέχρι το τέλος της περιόδου=ψηλότερο μηνιαίο κόστος. Μακάρι να τα έχουν υπολογίσει αυτά στην alfa και να μπορούν να ρεφάρουν έτσι.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 25 Σεπ 2016, 13:53 #305377 Για μια ακόμη φορά αποδεικνύεται ότι το να πουλήσεις κάτι είναι πιο δύσκολο από το να το κατασκευάσεις.

- 25 Σεπ 2016, 13:53 #305378 Πολυ περιεργες οι τιμες των bmw κι ας ειναι με λιγοτερα χλμ. Βασικη 320i μισθωμενη για 4ετια με 20.000χλμ το χρονο ειναι στα 670€+φπα στα πατρια εδαφη.

<+

- 25 Σεπ 2016, 18:31 #305456

Πολυ περιεργες οι τιμες των bmw κι ας ειναι με λιγοτερα χλμ. Βασικη 320i μισθωμενη για 4ετια με 20.000χλμ το χρονο ειναι στα 670€+φπα στα πατρια εδαφη.

<+

Η βασική διαφορά είναι ότι: εδώ υπολειμματική αξία = 0 (ή κανένα χιλιάρικο). Κάτι που ποτέ μου δεν μπόρεσα να καταλάβω...

Εκεί υπολειμματική αξία = η τιμή του ως μεταχειρισμένο.

Άρα ουσιαστικά εκεί χρηματοδοτείς πολύ μικρότερο ποσό...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 25 Σεπ 2016, 18:50 #305465 Μήπως είναι κάτι άλλο? Ότι εδώ με την κρίση που έχουμε, αμάξι 2.000 κυβικώνΕ θα μείνει στο ράφι για καιρό, μπορεί και για πάντα? Οπότε ο άλλος το δίνει σκοτωμένο σε μακρόχρονη μίσθωση, που θα ξαναβρεί τέτοια ευκαιρία.
Ας γίνει σύγκριση με κάτι πιο ευπώλητο, π.χ. 1600 κ.εκ.

- 25 Σεπ 2016, 21:24 #305535 Διαβάζοντας για χρόνια βρετανικά περιοδικά αυτοκινήτου πάντα μου έκανε εντύπωση πως οι αξίες των μεταχειρισμένων καθορίζονται σε σημαντικό βαθμό από τις εταιρείες leasing και πως αυτές υπολογίζουν τις υπολειμματικές αξίες...

Αντίστοιχα, στην Ελλάδα μου έκανε επίσης τρομερή εντύπωση πως σε όλα τα συμβόλαια (που έτυχε να δω) η τελική αξία του αυτοκινήτου ήταν ένα συμβολικό ποσό (500 ή 1000 ευρώ συνήθως). Προφανώς παίζει το ρόλο του το ότι ένα πχ δίλιτρο θα φύγει πιο δύσκολα ως μεταχειρισμένο, αλλά όχι βασικό...

Στο UK χρηματοδοτείς πχ 20Κ για μία 320 και στην Ελλάδα 40Κ... για το ίδιο χρονικό διάστημα... Άρα ποιος θα έχει φθηνότερο μηνιαίο μίσθωμα;;; Βάλε επίσης πως εκεί έχουν ακριβότερα εργατικά για τη συντήρηση και βλέπεις ότι το μίσθωμα στο UK βγαίνει πάνω κάτω κάπου στο 60% του αντίστοιχου Ελληνικού... πολύ χοντρικό βέβαια αυτό...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 25 Σεπ 2016, 22:58 #305559





she drunk him

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-c ... -twin-test

ΥΓ άκουσα το καλοκαίρι C63 , κόλαση απο κοντά , σε μαύρο παλεύεται αισθητικά

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 25 Σεπ 2016, 23:16 #305564 Πες του τραχανοπλαγιά ότι το 1/5 που λείπει από τη βαθμολογία για να πιάσει το άριστα, είναι το ΑΤ8 κιβώτιο.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 26 Σεπ 2016, 03:07 #305588 Autocar...

Όποιος έχει ζήσει στο Νησί ξέρει τι εννοώ.

- 26 Σεπ 2016, 10:44 #305633 Αδικία για την Άλφα , δεν είχε τη ψυχή στο βασικό εξοπλισμό.

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 26 Σεπ 2016, 10:48 #305636

Αδικία για την Άλφα , δεν είχε τη ψυχή στο βασικό εξοπλισμό.

Σαν τους Γερμανούς, όλα στα έξτρα είναι!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 29 Σεπ 2016, 18:43 #307125





Πολυ καλυτερη απο κοντα... η μασκα ειναι φοβερη μπροστα

- 29 Σεπ 2016, 19:47 #307151



Μεσα θελει δουλιτσα ακομα...

- 29 Σεπ 2016, 19:56 #307153 Ρε γαμώ τα φώτα αλογόνου μου εν έτη 2016. Εκθεσιακό αμάξι φέρνεις ρε παπάρα, βάλε τα led. Θα περάσει ο άμπαλος τραχανοπλαγιάς έλλην σχολιαστής, γιατί αγοραστής δεν είναι, και θα πει "ναι αλλά το Audi έχει εκείνα τα καινούρια τα φώτα που λαμπιρίζουν και το πρωί".

- 29 Σεπ 2016, 19:58 #307154 Το πρώτο που σκέφτηκα ήταν αυτό.

Από την άλλη, ο ελληναρας θα πει...σιγά μη δώσω λεφτά για φώτα


Sent from a mobile device