- 09 Οκτ 2016, 16:36 #310877

Ρε πανάθεμα σας Κυριακάτικα.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 09 Οκτ 2016, 16:46 #310883

Θα ήθελα όμως να διάβαζα την άποψή σου αναλυτικά σχετικά με την ευελιξία της si, που έχεις οδηγήσει.

Ωραίος ! Πας να μου κάνεις τάκλιν αναφερόμενος συγκεκριμένα στο si, αλλά θα σε κάνω τρίπλα (ελπίζω).
Κατ' αρχάς ποτέ δε γράφω για αυτοκίνητα που δεν ξέρω, όπως ίσως υπονοείς. Οπότε γράφω με πλήρη συναίσθηση όταν αναφέραμε την... κόντρα ευελιξίας ανάμεσα σε 159 και E90. Επίσης για να σου φύγει η απορία, όχι δεν έχω οδηγήσει si, αλλά ελπίζω να πιάνεται 320 με σπορ ανάρτηση, με B6, μαμά. Ούτε 2.2 159 έχω οδηγήσει, αλλά ελπίζω να πιάνονται 1.8 και 1.9 μαμά, ti, μι άι και ρέστα.

Αγαπητέ rocsta, επαναλαμβάνω για να επιβεβαιώσω ότι έχω καταλάβει τι συζητάμε, το θέμα μας είναι 2.2 vs si. Σωστά?

Μια 320 με sport ανάρτηση λοιπόν, όχι δεν αρκεί για να φτάσεις σε ασφαλές συμπέρασμα. Το στήσιμο του m-pack που φορούσε τότε η si ήταν ελαφρώς διαφορετικό με πιο μαλακά εμπρός ελατήρια για λιγότερη υποστροφή. Και πίστεψέ με το κατάφεραν. Σχεδόν ουδέτερο turn-in με πολύ καλό έλεγχο στην έξοδο.

Η πίσω κίνηση, όχι δεν είναι για ΜΠαντηλίκια. Μου κάνει εντύπωση που το λες. Στην Ε90 και ιδιαίτερα στις M-Sport εκδόσεις λόγω ανάρτησης και στησίματος είχαν καταφέρει να φτιάξουν ένα πολύ ουδέτερο εμπρός μέρος στο turn-in και ένα τιμόνι με πολύ καλή αίσθηση.

Δε συμφωνώ λοιπόν ότι είναι λιγότερο υποστροφική και έχω οδηγήσει και τα δυο.

Εσένα σε ευχαριστεί η 159 και καλά κάνεις, πάμε παρακάτω.


@ GB νομίζω απαντάς μόνος στην ερώτηση γιατί δε πούλησε. Γιατί δεν κάλυπτε στο 100% τις ανάγκες των αγοραστών με τη περιορισμένη γκάμα της. Επίσης θα πω ότι δεν έχει καταφέρει να χτίσει ένα brand name όπως ο ανταγωνισμός της.

- 09 Οκτ 2016, 17:44 #310907 ΔΙΑΛΕΙΜΜΑ για ανταπόκριση απο μαρίνα Φλοισβου! 13ο Concours d'elegance!

Ρε σεις έβγαινε Αλφα επαγγελματικη?







.

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 09 Οκτ 2016, 17:55 #310910

Την θαύμαζα πολύ της 159 , όμορφη μέσα έξω , καλά χαρακτηριστικά , καλές συστάσεις από τον τύπο της εποχής.
Δύσκολο να προτιμηθεί από ένα καλά στημένο πίσωκινητό αλλά δεν είναι
μόνο η οδήγηση και σίγουρα μπορεί να αποδώσει καλύτερα.

Δεν ήταν ούτε γρηγορότερη , ούτε πιο οικονομική σε καύσιμο , ούτε πιο
ευέλικτη. Έχει σημασία όμως αν πραγματικά ψηνεσαι για Alfa ?

Ωπα , παραλειψις διπλα στα ψυχρα νουμερα ξεχασα να παρω φωτο και τη ψυχη / cm2

Αναμενομενες οι αντιδρασεις των συμπαθων ταλιμπαν ιταλοφιλων αλλα οπως εχουμε διαπιστώσει η 3αρα ειναι παιχνιδιαρα οταν το θελησεις και ενα πολυτελές αυτοκινητο για ολες τις αλλες στιγμές.

Η Αλφα φαινεται επισης να το καταφερνει στην 159 , χωρις ομως να πειθει συνολικα ως πακετο παρα τη συγκλονιστικα χαηλοτερη τιμη της , κατι που εγινε και στο εξωτερικό.

Το βαρος το θυμαμαι πολλες φορες να αναφερεται απο εκεινη την εποχη , τα οποια 90 κιλα εξτρα περιπου να φαίνονται στην καταναλωση συγκριτικά , παρα στη συμπεριφορά, αφου και οδηγικα ηταν καλη ( καλύτερο τιμονι εποχης λεει ) και αρκουντως ευελικτη.

Οταν ηταν να πάρουμε αυτοκίνητο της κατηγοριας , αναζητωντας πιο πολυ τη ξεκουραστη μετακινηση , η Αλφα ειχε φυγει με το καλημέρα , με Mercedes και Volvo να επικρατουν στον τελικο του So you think you can Drive

ΥΓ τα μοτερ της επισης ηταν βασισμενα σε. GM τοτε με οτι συνεπάγεται κατι τέτοιο.

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 09 Οκτ 2016, 17:57 #310913

.

Μπούσε αυτό ήθελα να σου πω όταν με πήραν τηλ και το ξέχασα.
Εδώ έπρεπε να είχαμε πάει για καφέ...

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 09 Οκτ 2016, 18:43 #310924

Ωπα , παραλειψις διπλα στα ψυχρα νουμερα ξεχασα να παρω φωτο και τη ψυχη / cm2

Αναμενομενες οι αντιδρασεις των συμπαθων ταλιμπαν ιταλοφιλων αλλα οπως εχουμε διαπιστώσει η 3αρα ειναι παιχνιδιαρα οταν το θελησεις και ενα πολυτελές αυτοκινητο για ολες τις αλλες στιγμές.

Η Αλφα φαινεται επισης να το καταφερνει στην 159 , χωρις ομως να πειθει συνολικα ως πακετο παρα τη συγκλονιστικα χαηλοτερη τιμη της , κατι που εγινε και στο εξωτερικό.

Το βαρος το θυμαμαι πολλες φορες να αναφερεται απο εκεινη την εποχη , τα οποια 90 κιλα εξτρα περιπου να φαίνονται στην καταναλωση συγκριτικά , παρα στη συμπεριφορά, αφου και οδηγικα ηταν καλη ( καλύτερο τιμονι εποχης λεει ) και αρκουντως ευελικτη.

Οταν ηταν να πάρουμε αυτοκίνητο της κατηγοριας , αναζητωντας πιο πολυ τη ξεκουραστη μετακινηση , η Αλφα ειχε φυγει με το καλημέρα , με Mercedes και Volvo να επικρατουν στον τελικο του So you think you can Drive

ΥΓ τα μοτερ της επισης ηταν βασισμενα σε. GM τοτε με οτι συνεπάγεται κατι τέτοιο.

-Ταλιμπάν ιταλόφιλων. Δεν μας είπες για τους ταλιμπάν αντιιταλόφιλους.

-Έχουμε διαπιστώσει ότι η 3άρα είναι παιχνιδιάρα όταν το θελήσεις. -----> Ποιοι; Τι εννοείς παιχνιδιάρα; Παίζει επιτραπέζια; Για την 3άρα μιλάμε ή για την Μιτριάρα; Πολυτελές αυτοκίνητο η 3άρα; FACEPALM. Που αν δεις βασική 3άρα Ε90 κάνεις εμετό. Η 159 ήταν πιο πολυτελής παντού και πάντα από την 3άρα. Και ποιοτικότερη. Και καλύτερα κατασκευασμένη. Μη με κάνεις και βάζω φωτογραφίες που υπάρχουν στο νετ. Δες στο car.gr μτχ 3άρα και 159 να δεις διαφορά. Οπτική, υπαρκτή. Και από κοντά τα ίδια.

-Βάρος βάρος βάρος <-------- ΚΛΙΣΕ.
Ψάξε λίγο καλύτερα εκδόσεις με ανάλογο εξοπλισμό. Θα δεις ότι δεν είναι αυτό που νομίζεις.
Και για να σε διευκολύνω --------> 14 γαμημένα εκατοστά παραπάνω μήκους είναι αυτά. ΔΕΚΑΤΕΣΣΕΡΑ.


-Κουραστική μετακίνηση 159 - Ξεκούραστη σε ΜΒ & Βόλβο. Εχμμ ναι. Με αναρτήσεις η 159 που κατουράνε 10 Βόλβο και 10 ΜΒ μαζί. Ναι οκ. Έτσι όπως τα λες.


-Μοτέρ GM. Έμαθε τώρα και το ίντερνετ τα GM μοτέγ. Διπλό μεταβλητό χρονισμό, άμεσο ψεκασμό και το μοτέγ ήταν GM. Ναι οκ.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 09 Οκτ 2016, 19:03 #310932 ειμαι με τον Μπουσο.
δλδ αυτοι που ψωνισαν πενβε 3αρες ,αουντι α4 μεχρι 1,8 -2,0 λιτρα , εκαναν καλυτερη επιλογη αυτοκινητου?

αυτη τη ψυχωση με τα πισωκινητα 120-150 αλογα στα 1400 κιλα ποτε δεν την καταλαβα παντως...

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 09 Οκτ 2016, 19:14 #310935

Πάμε για παλιές καλές εποχές 4τφ

η φίρμα προσπάθησε να πουλήσει cuore sportivo και έμεινε με αυτό στο χέρι όταν ελάχιστους αγοραστές τους ενδιαφέρει.
Για τις ταπετσαρίες που ρώτησες dimvii να θυμηθώ να ανεβάσω φώτο από δερματα ΑR να δεις πχοιοτητα κι εκεί.

Έπισης συμφωνώ με τον drdino ότι και αυτά τα στερεότυπα ότι μόνο ο alfisti είναι οδηγός και ξέρει ευθύνονται για τη κατάντια.

Ξεκινάω από το τέλος γιατί μου φαίνεται ακατάληπτο. Πώς είναι δυνατόν ένας φελός που επειδή έχει AR νομίζει ότι ξέρει καλύτερα από κάποιον άλλον που οδηγάει Peugeot, επηρεάζει τις πωλήσεις της μάρκας;

Συνεχίζω με την ποιότητα, είναι στο μέσο όρο. Στα boxer 145 κάτω απ' το μέσο όρο, στα 159 πάνω, αλλά γενικά δεν είναι σημείο αναφοράς.

Και φτάνω στο πρώτο και κύριο. Ο λόγος που η AR έμεινε με το πουλί στο χέρι είναι επειδή δεν είχε ποτέ ΜΑ ΠΟΤΕ εντός fiat μία συνεχιζόμενη φιλοσοφία. Η cuore sportivo φιλοσοφία μια χαρά θα πουλούσε αν συνοδευόταν από τιμολογιακή πολιτική ανάλογη, δίκτυο εξυπηρέτησης της προκοπής και προπάντων κεντρική διοίκηση σταθερή στο πόστο της και σταθερή στην φιλοσοφία των αυτοκινήτων που θα παράγει.

Γιατί η φίρμα και οι φανατικοί της προωθουσαν προς τα έξω ότι ήταν κάτι το ιδιαίτερο, ότι χαλάει μεν αλλά είναι για αυτούς που ξέρουν κοκ. Σαν τις Ducati στις μοτοσυκλέτες στο πολύ χειρότερο.

Η φήμη/αύρα που κατάφερε να δημιουργήσει η φίρμα και το οπαδιλικι είναι ότι θέλουν έξτρα φροντίδα και δεν απευθύνονται σε όλους. Βέβαια μεγάλος μέρος της φήμης βγήκε και στη προσπάθεια να καλυφθούν οι αδικαιολογητα πολλές ζημιές σε ορισμένα μοντέλα.
Το θέμα είναι ότι με τον ένα η τον άλλο τρόπο δεν κατάφερε να εδραιωθει στην καταναλωτική συνείδηση και για μένα είναι κρίμα γιατί θα μπορούσε να βγάλει πολύ καλύτερα μοντέλα από ότι έχει βγάλει.

Για να απαντήσω και στον GB.
Εγώ σαν αδαης θα αγόραζα π.χ giulietta αν είχε ένα καλύτερο ποιο σπορτιφ εσωτερικό και ένα καλό αυτόματο, θα αγόραζα 159 αν δεν έπινε τον αμπακο και είχε καλύτερη τιμολόγηση, δεν θα αγόραζα 147 γιατι δεν μου αρέσει το σχήμα και το εσωτερικό.

< >

- 09 Οκτ 2016, 19:27 #310940

Γιατί η φίρμα και οι φανατικοί της προωθουσαν προς τα έξω ότι ήταν κάτι το ιδιαίτερο, ότι χαλάει μεν αλλά είναι για αυτούς που ξέρουν κοκ. Σαν τις Ducati στις μοτοσυκλέτες στο πολύ χειρότερο. Η φήμη/αύρα που κατάφερε να δημιουργήσει η φίρμα και το οπαδιλικι είναι ότι θέλουν έξτρα φροντίδα και δεν απευθύνονται σε όλους.

Δηλαδή η φήμη βγήκε τελικά απ' τους ιδιοκτήτες; Καλά οι δέκτες της φήμης δεν κατάλαβαν ή δεν ρώτησαν τους ιδιοκτήτες που έσπερναν (δικά σου λόγια) τις φήμες αυτές "ρε |λογοκρισία|, αφού χαλάει συνέχεια, γιατί ξαναπήρες και το επόμενο μοντέλο;"

Βέβαια μεγάλος μέρος της φήμης βγήκε και στη προσπάθεια να καλυφθούν οι αδικαιολογητα πολλές ζημιές σε ορισμένα μοντέλα.

Για ποιές ζημιές λες; Ποιανού μοντέλου;

- 09 Οκτ 2016, 19:39 #310947

Γιατί η φίρμα και οι φανατικοί της προωθουσαν προς τα έξω ότι ήταν κάτι το ιδιαίτερο, ότι χαλάει μεν αλλά είναι για αυτούς που ξέρουν κοκ. Σαν τις Ducati στις μοτοσυκλέτες στο πολύ χειρότερο. Η φήμη/αύρα που κατάφερε να δημιουργήσει η φίρμα και το οπαδιλικι είναι ότι θέλουν έξτρα φροντίδα και δεν απευθύνονται σε όλους.

Δηλαδή η φήμη βγήκε τελικά απ' τους ιδιοκτήτες; Καλά οι δέκτες της φήμης δεν κατάλαβαν ή δεν ρώτησαν τους ιδιοκτήτες που έσπερναν (δικά σου λόγια) τις φήμες αυτές "ρε |λογοκρισία|, αφού χαλάει συνέχεια, γιατί ξαναπήρες και το επόμενο μοντέλο;"

Βέβαια μεγάλος μέρος της φήμης βγήκε και στη προσπάθεια να καλυφθούν οι αδικαιολογητα πολλές ζημιές σε ορισμένα μοντέλα.

Για ποιές ζημιές λες; Ποιανού μοντέλου;

Η εταιρεια προσπαθούσε να πουλήσει ένα είδος exclusivity cuore sportivo κλπ, οι ιδιοκτήτες ανέκαθεν θεωρούσαν εαυτούς original petrolheads που αγοράζαν AR γιατί ήξεραν και αυτό πουλούσαν και στους γύρω σε συνδυασμό με το τι προωθουσε η εταιρεία. Όταν κάποιος του έλεγε "ρε μλκα αυτό άκουσα χαλάει" η απάντηση ήταν δεν ξέρεις εσύ, είναι για γνώστες, ναι αλλά στρίβει, έχει ψυχή, πληροφοριακο τιμόνι που εσύ δεν ξέρεις τι είναι κοκ.

Αν θυμάμαι καλά κάτι 145-146 ήταν μπουρδελακια αν και έχω δει-ζησει και 156 τέτοιο με αλλαγές κινητήρα προβλήματα στα ηλεκτρικά κλπ.




< >

- 09 Οκτ 2016, 19:46 #310951 ειμαι με τον Μπουσο,αλλα ενα δικιο το εχει και ο Ντιμικ.Αμα εχεις μαθει με αξιοπιστα vw ,ειναι λιγακι δυσκολο να δεχθεις προβληματα στα αλφαρομεο.

οταν εβγαιναν τα 145-146 η vw ειχε το γκολφ 4,τερας αξιοπιστιας,και σημειο αναφορας σε οδηγικη συμπεριφορα.
Που να κοιταξει Ιταλιανικο ο ανθρωπος.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 09 Οκτ 2016, 19:53 #310956 dimik αναφέρεσαι σε συγκεκριμένες φορουμικές περσόνες για να χαρακτηρίσεις μια ολόκληρη μάρκα.

Επίσης για τις βλάβες που λες είναι ένα παλιό και όχι ιδιαίτερα πετυχημένο αστείο.
Προσωπικά -το έχω ξαναγράψει άπειρες φορές- ελπίζω η bmw των 50 καφετιών (καινούρια) να αποδειχτεί εξίσου αξιόπιστη με την alfa των 20 καφετιών.

Στην alfa romeo πάντως αν εξαιρέσεις ένα μεταβλητό (εξάρτημα 100 ευρώ) που άλλαζαν όλοι εντός εγγύησης και δεν ασχολούνταν ξανά δεν υπήρχαν:
- προβλεπόμενες καταναλώσεις λαδιού 1 λίτρο/1000 χλμ
- αναμενόμενες ζημιές σε πολλαπλασιαστές
- αναμενόμενες ζημιές σε μπεκ
- αναμενόμενες ζημιές σε κιβώτια ταχυτήτων αξίας πολλών χιλιάδων ευρώ
- πεσμένα παράθυρα

Η AR υστερεί σημαντικά σε εμπορικό επίπεδο.
Και δεν έχει χτίσει το αντίστοιχο στόρι-περιτύλιγμα όπως οι BMW και Audi και υστερεί σημαντικά σε επίπεδο πώλησης αλλά και after sales service.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 09 Οκτ 2016, 20:00 #310959 Το θέμα είναι ότι δεν ξέρω καμία φορουμικη περσονα με τέτοια συμπεριφορά, μιλάω καθαρά για απόψεις "της πιατσας".

Τώρα στα υπόλοιπα δεν έχει νόημα να μπούμε πάλι σε συζήτηση loop, κάτι βοήθησε και βγήκε η φήμη της κακής αξιοπιστίας δεν ευθύνεται η ομάδα Ε που ήρθε από τον Άρη ούτε η κακιά VW που εξαπατα τους καταναλωτές ενώ η τίμια καημένη AR φτιάχνει τα καλύτερα αυτοκίνητα.

< >

- 09 Οκτ 2016, 20:10 #310962 Το Επιτυχημένο μάρκετινγκ των Γερμανών φταίει για την πελατεία. Και η ποιότητα περασμένων εποχών.

- 09 Οκτ 2016, 20:11 #310963 Έχετε μπερδευτεί λίγο με το τι συζητήσεις γίνονται σε φόρα και τι άποψη έχει ο κόσμος.

Επί εποχής 159 αλλά ακόμα και τώρα, ρωτήστε 10 ανθρώπους που δε διαβάζουν κανένα φόρουμ (το 80% της αγοραστικης δύναμης) τι άποψη έχουν για τις Alfa Romeo σε επίπεδο αξιοπιστίας και εξυπηρέτησης.

Επίσης το brand recognition είναι σαφώς χαμηλότερα από τους άλλους premium οίκους.

< >