Γενικά αυτοκινητιστικά θέματα
Άβαταρ μέλους
By sknipper
#908573 Αφενός είναι ευρυγώνιος και αφετέρου με τόση επιτάχυνση γίνεσαι ένα με το κάθισμα και με το ζόρι φτάνεις το τιμόνι.
Επειδή εγώ δεν ξέρω από τούρμπα σαν πολύ δεν είναι 4,9bar πίεση που χτυπάει συστηματικά;;
Άβαταρ μέλους
By Giuseppe Busso
#908575
sknipper έγραψε:Επειδή εγώ δεν ξέρω από τούρμπα σαν πολύ δεν είναι 4,9bar πίεση που χτυπάει συστηματικά;;


Πίεση λαδιού είναι.
Πίεση τουρμπίνας σηκώνει 2μπαρο.
Άβαταρ μέλους
By BARHonda
#908593
Chris έγραψε:Το ερώτημα είναι άλλο: τι κλωτσοπατιναδα είναι αυτή στις αλλαγές :vava:


Ελλείψει DSG, flat shift, o GB (aka Giuseppe Busso) μπορεί να τα εξηγήσει αναλυτικά :metalo:
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#908595 δυνατα αυτοκινητα με πολυδικους μεταλλικους συμπλεκτες,και χωρις ελατηρια στους δισκους ετσι κλωτσανε στις γρηγορες αλλαγες.
Υποψιν οτι αυτο το κλωτσημα ενω ειναι ωραιο σαν αισθηση,ταλαιπωρει τα μεγιστα την μεταδοση.
Άβαταρ μέλους
By bill33
#908827 The YANGWANG U9 Xtreme has officially rewritten the physics of electric performance. On 1 November 2026, on the Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road (E11) in Abu Dhabi’s Al Dhafra Region by hitting 503.17 km/h!
The EV hypercar smashed TWO Guinness World Records in a single-direction run:
- Highest speed by a production car
- Highest speed by an electric production car
Fully recognized by the FIA.



https://www.facebook.com/reel/1760579755241158