- 02 Δεκ 2024, 23:53
#877540
Βρηκα μια πολυ ωραια αναλυση στο fb και την μοιραζομαι.
-
Σχέσεις με FIA: Η ιστορία πρέπει να διδάσκει
#Ανάλυση
Από τις εποχές του Jean-Marie Balestre μέχρι και σήμερα, μία ομάδα που είναι σε θέση να διεκδικεί τίτλο ή πρέπει να έχει αγαστές (εναλλακτικά τουλάχιστον ανεκτές) σχέσεις με τον πρόεδρο της FIA ή να έχει φτάσει σε τέτοιο αγωνιστικό επίπεδο, που να μπορεί να διαλύσει τον ανταγωνισμό με τη FIA απέναντι.
Το πρώτο είναι ο κανόνας, το δεύτερο το κατάφερε μόνο η Williams την περίοδο 1992-1993, με τον Max Mosley να αλλάζει τους κανονισμούς εν μία νυκτί για να σώσει την εμπορικότητα του sport.
Όλη τη φετινή χρονιά η McLaren έχει επιδοθεί σε μια ευθεία αμφισβήτηση του Mohammed Ben Sulayem.
Το να βγεις στο αντάρτικο κόντρα σε έναν πανίσχυρο πρόεδρο σημαίνει ότι:
α) έχεις συνειδητοποιήσει τις πιθανές συνέπειες της κόντρας
β) αποδέχεσαι αυτές τις συνέπειες
γ) είσαι σε θέση να πας την κόντρα μέχρι τέλους
Αν λείπει έστω μία από αυτές τις προϋποθέσεις, δεν κάνεις τίποτα περισσότερο από παιχνίδια εντυπωσιασμού.
Αυτό δηλαδή που κάνει ο Toto Wolff, με χρήσιμο ηλίθιο τον υπάλληλό του George Russell – έναν οδηγό που δεν είναι και δε θα γίνει Verstappen ή Hamilton ποτέ και επιχειρεί μέσω της αβάντας που του προσφέρουν τα βρετανικά media να θεωρείται πρωταγωνιστής.
Ο Wolff έχασε πρωτάθλημα με το ανεκδιήγητο σκηνικό στο Abu Dhabi, προσπαθεί να βρει έναν υποψήφιο πρόεδρο που να του κάνει όλα τα χατίρια όπως ο Jean Todt αλλά δεν προτίθεται να βάλει το χέρι στην τσέπη.
Για να αμφισβητήσει κάποιος τον Sulayem στις ερχόμενες προεδρικές εκλογές του 2025 πρέπει να αγοράσει τα μπλοκ ψήφων των ομοσπονδιών – η FIA λειτουργεί ακριβώς όπως η ΕΠΟ.
Αυτή τη στιγμή κανένας δεν έχει βγει επίσημα απέναντι, διότι χωρίς να πέσουν εκατομμύρια θα υποστεί έναν ανεπανάληπτο διασυρμό.
Ο Sulayem μπορεί να είναι άγαρμπος, αλλά και λεφτά έχει να ρίξει και τη στήριξη του συστήματος Ecclestone και του Motorsport UK, της βρετανικής ομοσπονδίας όπου πρόεδρος είναι ο David Richards.
Όλο το έργο στην πραγματικότητα παίζεται γιατί ο Sulayem έχει σκοπό να ξηλώσει όλο το σύστημα Todt (που προηγουμένως ήταν σύστημα Mosley) αν δεν τον προσκυνήσουν.
Δεν κάνει τίποτα διαφορετικό από αυτό που έκανε ο Mosley όταν νίκησε τον Balestre – για να μη μασάτε το παραμύθι των μέσων αμάσητο.
Αυτοί που ταΐζονταν χρόνια και τα έβλεπαν όλα μέλι γάλα, με το που κόπηκε το τάισμα τους ξεκίνησαν το τροπάριο «με πιάνουν οι ευαισθησίες μου», χωρίς να είναι η Γαρμπή.
2 ηγέτες ομάδων στα ‘00s πήγαν σε ανοιχτή κόντρα με τον Mosley, ο Sir Frank Williams και ο Sir Ron Dennis.
Ο ανελέητος πόλεμος στοίχισε και στους 2, αλλά επειδή ήταν Ηγέτες με Η κεφαλαίο αποδέχθηκαν την ήττα τους χωρίς κροκοδείλια δάκρυα.
Διαμαρτύρονται με κάτι χλιαρές δηλώσεις στη McLaren για την χτεσινή ποινή στον Norris – που ήταν αυστηρότατη και κυρίως επίδειξη δύναμης του Sulayem.
Δεν το περίμεναν ότι τους τη φυλούσε στη γωνία;
Αν ήθελαν να μη φτάσει το πρωτάθλημα να κρίνεται στον τελευταίο αγώνα, θα έπρεπε να κάνουν τα πάντα για να μην πετάνε βαθμούς όταν το μονοθέσιο ήταν με διαφορά το κορυφαίο νωρίτερα στη σεζόν.
Δε μπορείς να το παίζεις αντάρτικο και να μην περιμένεις ότι ο αντίπαλος δοθείσης ευκαιρίας θα στη φορέσει.
Οι παλιότεροι θυμηθείτε πόσο γελοία ήταν η ποινή στον Juan Pablo Montoya για την επαφή με τον Rubens Barrichello στο Indy το 2003 – εκεί που η Williams και μαθηματικά βγήκε εκτός διεκδίκησης τίτλου.
Όλη τη χρονιά η ομάδα, διά Sir Frank και Mario Theissen, είχαν τον Mosley στο πυρ το εξώτερο, χάθηκαν πολύτιμοι βαθμοί στους καλοκαιρινούς αγώνες και ο Mosley στη Monza απαγόρευσε τα «τετράγωνα» Michelin.
Εκεί χάθηκε στην πραγματικότητα το πρωτάθλημα, ο Mosley όμως επιδεικτικά ήθελε να ρίξει και το τελευταίο χαστούκι και το έκανε στο Indy.
Στο Spygate, o Mosley βρήκε τον Dennis εκτεθειμένο και τον ποδοπάτησε.
«$5 million for the offence and $95 million for Ron being a twat» - η απόλυτη επίδειξη δύναμης.
Και ο Dennis δε μπορούσε να πει τίποτα σε εκείνη τη φάση, καθώς η αρχική τιμωρία ήταν ο αποκλεισμός από το πρωτάθλημα του 2008 με ενταύθα καταστροφικές οικονομικές συνέπειες.
Προετοιμάστηκε για την απάντηση και του την έδωσε με τις φωτογραφίες του Mosley στα όργια.
O Mosley βέβαια αυτό το αντιμετώπισε, η χαριστική βολή στην πραγματικότητα ήταν η αυτοκτονία του γιου του από overdose.
Και το έφερε η μοίρα ώστε και ο ίδιος να αποφασίσει το απονενοημένο διάβημα, αυτοπυροβολούμενος όταν έμαθε ότι είχε καρκίνο σε τελευταίο στάδιο.
Η McLaren έχει ακόμα το προβάδισμα για να κατακτήσει τον τίτλο των Κατασκευαστών – το αν θα το πετύχει θα φανεί την ερχόμενη Κυριακή.
Το ζήτημα είναι – κι αυτό πρέπει να κρατήσετε ως συμπέρασμα – ότι η κορυφή προϋποθέτει επιδέξιους χειρισμούς στο θέμα FIA.
Κοινώς, ή ανακωχή με τον Sulayem ή να υποστηρίξουν οι ιδιοκτήτες της ομάδας έναν δικό τους υποψήφιο και να επιχειρήσουν να τον βγάλουν πρόεδρο.
Με τον Wolff δεν κάνεις κολεγιές, δεν είναι για πίστη.
Στη Ferrari δεν είναι χαζοί που μένουν εκτός αντιπαραθέσεων – έχουν ποντάρει στην έλευση Hamilton και ξέρουν ότι πρέπει να υπάρχει μια εξωτερική βοήθεια σε περίπτωση ανάγκης.
Μία φορά στην ιστορία της ομάδας τόλμησε ο Montezemolo να βγει στο αντάρτικο και κατάφερε να τον πουλήσει ο Todt, ο πρώην υπάλληλός του, που έδωσε την ευκαιρία στη Red Bull και στη Mercedes να χτίσουν δυναστείες.
Από τότε τίτλο δεν είδαν ξανά μέχρι σήμερα – κι αυτό λέει πολλά.
credits
Fotsinos Angelos.
