- 10 Απρ 2015, 20:36
#99230
Καταθέτω τη γενική εμπειρία μου από τα bilstein Β6.
To 2007 (ή το 2008 δε θυμάμαι καλά) αντικατέστησα στην w211 τα εργοστασιακά αμορτισέρ με τα bilstein Β6 κρατώντας τα εργοστασιακά ελατήρια. Η αρχική εντύπωση ήταν ότι έχασα την άνεση και την αίσθηση σιδερώματος του δρόμου που έδινε το αυτοκίνητο με την μαμά ανάρτηση. Κέρδισε πολύ σε αίσθηση ελέγχου, δεν μπρουμύτιζε στο φρενάρισμα και οι κλίσεις στις στροφές ήταν μειωμένες και αυξημένη η ταχύτητα με την οποία έπαιρνα τις στροφές (δεν ξέρω αν ήταν επειδή μου έδινε καλύτερη αίσθηση ή επειδή πραγματικά η ανάρτηση ήταν βελτιωμένη και βοηθούσε σ' αυτό). Σταδιακά με κέρδισε απόλυτα η ανάρτηση, καθώς συνήθισα στην πιο σφιχτή (όχι σκληρή ) αίσθηση ενώ το αυτοκίνητο δεν κοπανούσε σε ανωμαλίες, κρατούσε δε καλά τη γραμμή του χωρίς να επηρεάζεται από ανωμαλίες και κλίσεις στο δρόμο.
Μετά από 140.000 χλμ. με τα Β6 προχώρησα στην ανακατασκευή των αμορτισέρ, αλλά μετά από αρκετά χλμ. με τα ανακατασκευασμένα αμορτισερ οι εντυπώσεις μου ήταν ανάμεικτες. Πολύ καλό (εξαιρετικό) στις στροφές και κλειστά κομμάτια το αυτοκίνητο (είχε σφίξει το rebound), αλλά είχε χάσει σε άνεση και ποιότητα κύλισης και δεν έστρωσε με τον καιρό όπως ήλπιζα. Σε γενικές δεν έμεινα ευχαριστημένος από την ανακατασκευή ή μάλλον θεωρώ ότι δεν ταίριαζε στο ύφος του αυτοκινήτου. Κοπανούσε σε εγκάρσιες ανωμαλίες, πολύ μάλιστα αν έπεφτε σε λακκούβες, και σε ανώμαλο οδόστρωμα (ή κάπως σαγρέ) το αυτοκίνητο έτριζε . Αυτό δεν το έκανε με τα εργοστασιακά b6, ήταν σφιχτό αλλά δεν κοπάναγε. Το αυτοκίνητο έχασε το χαρακτήρα του και για αυτό σύντομα προχώρησα στην αγορά νέων αμορτισέρ.
Τοποθέτησα ξανά καινούργια bilstein B6 [μαζί με καινούργια λάστιχα goodyear efficient grip performance (225 55 16R 95W)]. Μετά από αρκετά χλμ. με τα νέα Β6: η ανάρτηση είναι το ίδιο ή σχεδόν το ίδιο σφιχτή αλλά έχει στρογγυλέψει το πέρασμα από ανωμαλίες και σαμαράκια. Υπάρχει θάλεγα μια περιοχή άνεσης μικρού εύρους, αλλά πολύ σημαντικού για την αίσθηση comfort στην απόσβεση (σαν μια μικρή καθυστέρηση στο χτύπημα/βύθιση, αν μπορώ να το περιγράψω έτσι) που δεν έχουν τα ανακατασκευασμένα αμορτισέρ. Επίσης περισσότερη φιλικότητα στα στροφιλίκια, καθώς γέρνει λίγο περισσότερο και δεν αντιδρά πλέον σαν gti. Δεν σημαίνει αυτό ότι τώρα έχω μεγαλύτερη ταχύτητα στις στροφές (μάλλον το αντίθετο) αλλά ταιριάζει περισσότερο στο «οδηγικό» μου στυλ.
Μετά από πολλά χλμ. (τώρα το αυτοκίνητο είναι στα 300.000) οι εντυπώσεις από την ανάρτηση είναι παραπάνω από θετικές. Τα αμορτισέρ συμπεριφέρονται άψογα και επανήλθε η αίσθηση της "μερσεντίλας". Δεν τρίζει δεν χτυπάει. Στρίβει πολύ καλά και έχει εξαιρετική συμπεριφορά στα δυνατά φρεναρίσματα, χωρίς να επηρεάζεται από τις ανωμαλίες του εδάφους.
ΥΓ. Νομίζω γενικά ότι το Β6 ταιριάζει σε κάπως βαριά αυτοκίνητα. Η w211 είναι 1600 kgr.
