- 13 Ιουν 2020, 00:11
#651668
Σε κάτι τέτοιες παπαριές, είμαι εξπέρ.
τα πράγματα ειναι απλά.
Πρώτα σφίγγεις όλες τις βίδες / δεσίματα στην περιοχή. Αν δεν πάψει το τρίξιμο:
-> Θα βρεις ένα "σημείο συντονισμού" στο οποίο τρίζει το συγκεκριμένο κομμάτι. Είτε σε συγκεκριμένο φάσμα στροφών, είτε σε στροφή, είτε σε ανηφόρα, είτε χωματόδρομο, είτε σε σημείο που "συντονίζει" ο κινητήρας ή / και το πλαίσιο.
Εκεί θα : αδειάσεις ολο το ντουλαπάκι από όλη τη σαβούρα.
1. ή θα αφήσεις κάποιος να οδηγήσει το αμάξι
2. ή προσεκτικά μόνος θα δοκιμάσεις να πιέζεις κάποια σημεία κοντά στο σημείο που έρχεται ο ήχος καθώς οδηγείς.
Αν βρεις το επίπονο σημείο, τότε κάνεις κάποιο από το παρακάτω, όποιο βολέψει:
1. ή θα το "μπουκώσεις" με κάποιο ύψασμα / αφρολέξ ώστε να σταματήσει το τρίξιμο / επαφή κάποιων μερών
2. ή θα το καλύψεις με κάποιο αυτοκόλλητο / σκρατς / κάτι
3. ή θα περάσεις κάποια δεματικά να "κρατήσουν" κάποια μέρη χαλαρά
4. και πιο χαρντκορ, ή θα πρέπει να αντιστηρίξεις με κάποιο σκληρό πλαστικό / μέταλλο κάποιο τμήμα του σασί / εξαρτήματος για να κρατήσει την απόστασή του από το "απέναντι" σημείο και να πάψει.
Στη δική μου περίπτωση, έπρεπε να αφαιρέσω όλο το ντουλαπάκι συνοδηγού (forza Italia 8 torxόβιδες, έλεος) και να αντιστηρίξω το μηχανισμό αερόσακου γιατί μετά από μια λακούβα 20 εκατοστών που "αγόρασα" είχε αποκτήσει ένα μπόσικο της τάξης των μερικών δεκάτων του χιλιοστού και σε κάθε μικρο λακούβα άκουγες ένα "ντρρρ" "ντρρρ". Ανεπαίσθητο, αλλά σπαστικότατο.
Στην πρώτη version αντιμετώπισης ακολούθησα την 1. τακτική, έβαλα μια πλαστική μπαλίτσα από τα jumbo μεταξύ του μπόσικου και (αισίως που περνά από εκεί) του μεταλλικού frame του αμαξιού. Αντεξε 10 μηνες, αλλά "ξεφούσκωσε" και επέστρεψε ο θόρυβος. Έπειτα ακολούθησα την 4. τακτική με ευθύγραμμα κομμάτια σωλήνας πλαστικής βαρέος τύπου (Kouvidis ολέ) που εδράζουν στο μεταλλικό frame
(λειάνθηκαν, καμπυλώθηκαν στην τομή τους και στερεώθηκαν με δεματικά) και κρατάνε το σύνολο που προκαλεί το συντονισμό στη θέση που πρέπει.
Like a boss.