- 05 Φεβ 2016, 18:43 #215975

Τι εκπτώσεις παίζουν? Παίζει ένα 15%άρι ή μπα?

Στην περίπτωση μου έπαιξε το 20% επι της εργοστασιακής τιμής που έτρεχε εκείνη την εποχή η bmw, συν απόσυρση συν μια μικρή έκπτωση ακόμα, από 49 βγήκε 41 τελική (χωρίς τα M-Perf που μπαίνουν μόνο σαν aftermarket).

Αν κρίνω π.χ από την ανάρτηση του Μινι S του οποίου ήσουν κι εσύ κάτοχος, θα προτιμούσα σαφώς μια πιο μαλακή, για διάφορους λόγους, από το ότι με κουράζει το διάβασμα και της παραμικρής ανωμαλίας του δρόμου μέχρι το ότι η σύζυγος αρχίζει την γκρίνια
Για μένα ιδανική θα ήταν η ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη αλλά ενώ μέσα μου έχω κατασταλάξει για τα αυτόματα κιβώτια και το έξτρα κόστος που επιφέρουν σε αγορά και συντήρηση ακόμα θεωρώ τις ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις επίφοβες και πολύ ακριβές, με δεδομένο βέβαια ότι θα κρατήσεις το αυτοκίνητο τόσο ώστε να χρειαστεί να τις αλλάξεις. Αλλά αυτό είναι προσωπικό κόλλημα

Δεν διαφωνώ... Για μένα η ανάρτηση του MCS ήταν νορμάλ... ούτε σκληρή, ούτε μαλακή... αλλά ναι ξέρω πολύ κόσμο που θα τον κούραζε... Βασικά το "πρόβλημα" στο Mini ήταν ο συνδυασμός ψιλοσφιχτής ανάρτησης και κοντού/νευρικού μεταξονίου... Όμως αυτός ήταν και ένας από τους λόγους του ιδιαίτερου και παιχνιδιάρικου χαρακτήρα του αυτοκινήτου και προσωπικά δεν θα το ήθελα διαφορετικό.

Ο κόφτης του συνοδηγού όμως είναι μεγάλο θέμα...

Για την ρυθμιζόμενη που λες ήμουν έτοιμος να την βάλω και τελικά ευτυχώς που δεν το έκανα...
Στην πιο σφιχτή της ρύθμιση είναι όπως η M-sport που έχω τώρα η οποία μου φαίνεται μαλακή... Έχει μόνο 2 modes (σε αντίθεση με την Ζ4 που είχε 3) κάτι το οποίο έπρεπε να ψάξω αρκετά για να το μάθω γιατί δεν υπάρχει κάποιο επίσημο διάγραμμα ή αντίστοιχη ενημέρωση στους πωλητές...
Και όντως το οτι είναι ένα ηλεκτρικό πράγμα που μεταβάλει συνεχώς τη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου αλλα και το κόστος αντικατάστασης της δεν λειτούργησαν υπερ της...

- 05 Φεβ 2016, 18:55 #215980 Kαταρχας δεν υπαρχει σαλιο... Ετσι για την βολτα ειχα παει...Αλλα και να ειχα το χρημα ζεστο, μονο με το M-pack (χωρις xenon! ) σε "λαθος" χρωμα για τα γουστα μου, δεν θα ψωνιζα με τιποτα, απο την στιγμη που θα επροκειτο για αυτοκινητο που θα κραταγα καμποσα χρονια, και οχι πχ 4-5...

Επισης ακομα και εαν ψωνιζα αυτη που διαμορφωσα στα 30κ, θα εβαζα καποια στιγμη προγραμμα. Ειτε αυτο που προσφερει ο γνωστος αντιπ/σωπος, ειτε καποιο αλλο που πλεον εχει αντιπ/σωπεια στην Αθηνα, εαν πχ μεχρι τα τελη του 16' δεν βγαλει η schnitzer για τον Β38...

@Morpheus
Mε την M-performance αναρτηση τι παιζει τελικα? Μπορει να μπει στην δικη σου καποια στιγμη αν θελεις?
Κοστος? Η σπορ της schnitzer λεγεται επισης οτι ειναι καλη, φιλος την εχει σε Ζ4 Coupe si E85 με 17αρες βεβαια, και απο βολτα που πηγαμε θυμαμαι ηταν εξαιρετικη. Αεκετα σφιχτη, πιο σφιχτη απο M μου φανηκε, αλλα δεν χτυπαγε ξερα, ουτε τερματιζε...

Το μπλοκε της m235i? Μπαινει?

- 05 Φεβ 2016, 19:21 #216002 Αν μαθεις αν υπαρχει καποιο αμαξι με πρόγραμμα στον τρικυλινδρο πρεπει να τον βρουμε για να δουμε αν είναι καλο.

- 05 Φεβ 2016, 21:58 #216068 Αμμα πεσει κατι στην αντιληψη μου θα σου πω...

- 06 Φεβ 2016, 18:05 #216347

@Morpheus
Mε την M-performance αναρτηση τι παιζει τελικα? Μπορει να μπει στην δικη σου καποια στιγμη αν θελεις?
Κοστος? Η σπορ της schnitzer λεγεται επισης οτι ειναι καλη, φιλος την εχει σε Ζ4 Coupe si E85 με 17αρες βεβαια, και απο βολτα που πηγαμε θυμαμαι ηταν εξαιρετικη. Αεκετα σφιχτη, πιο σφιχτη απο M μου φανηκε, αλλα δεν χτυπαγε ξερα, ουτε τερματιζε...

Το μπλοκε της m235i? Μπαινει?

Η MP ανάρτηση δυστυχώς δεν είναι, επίσημα τουλάχιστον, για την 228... Τη δίνουν μόνο για την 235... Κάτι για το οποίο απόρησα αρχικά μιας και απ'οσο ξέρω δεν υπάρχουν ιδιαίτερες διαφορές από κάτω μεταξύ των 2. Ίσως να είναι κάτι που μου διαφεύγει ή ίσως απλά επειδή την έχουν εξελίξει για την 235, λόγω μικροδιαφορών στο βάρος (η 35 είναι λίγο πιο βαριά και όχι ακριβώς 50-50 όπως η 28) να μην θεωρούν ότι θα λειτουργήσει σωστά σε άλλο μοντέλο (Γερμανοί είναι αυτοί)...
Όπως και να'χει δεν έχω βρει ακόμα κανέναν στα Αμερικάνικα φόρα να έχει την τράμπα οπότε είπα να μην το παίξω πειραματόζωο...
Για την Sport της Schnitzer θα σου πω όταν την βάλω...
Στα θεωρία πάντως φαίνεται ιδανική λύση μεταξύ αυτού που θέλω και των πρακτικών περιορισμών... Περίπου 20% πιο σφιχτή από την M sport και 1,5cm πιο χαμηλή (γιατί είναι και λίγο κατσίκι τώρα) χωρίς να είναι ξερή και να κοπανάει...

Το μπλοκέ επίσης δεν μπαίνει (αυτό μάλλον είναι λογικό, διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης κλπ) οπότε όταν έρθει η ώρα μάλλον θα στραφώ προς Quaife ATB, χωρίς να έχω βγάλει τελείως από το μυαλό μου και τη λύση δισκάτου...

- 08 Φεβ 2016, 15:38 #217277

Eκαναν λιγο παραπανω και σε νεα παραγγελια.

Αυτό το 218 στα 24500 γιατι δεν το αγορασες? Καλη τιμη είναι.

- 08 Φεβ 2016, 16:48 #217345 H 318i τι λέει από άποψη επιδόσεων?

- 08 Φεβ 2016, 17:20 #217363 Mιας και ρωτάς για 318, για βοηθήστε λίγο:
μοδελο 2010 απρίλης, του παρουσιάζει τα εξής συμπτώματα:

1)Το πρωί θέλει παρατεταμένο μιζάρισμα για να πάρει μπροστά
2)Με δευτερα και χαμηλες στροφές ρετάρει, ανάβει σποραδικά το λαμπάκι της μηχανής.

- 08 Φεβ 2016, 17:25 #217364 Ό,τι και να είναι, θα ξεκινάει από 1000άρικο η επισκευή του

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 08 Φεβ 2016, 17:34 #217369 Check one: πολλαπλασιαστές. Κόστος γύρω στο 250άρι για τους 4.

- 08 Φεβ 2016, 17:42 #217371

Mιας και ρωτάς για 318, για βοηθήστε λίγο:
μοδελο 2010 απρίλης, του παρουσιάζει τα εξής συμπτώματα:

1)Το πρωί θέλει παρατεταμένο μιζάρισμα για να πάρει μπροστά
2)Με δευτερα και χαμηλες στροφές ρετάρει, ανάβει σποραδικά το λαμπάκι της μηχανής.

Εγω ρωτάω για τη νέα με τον τρικύλινδρο γιατι λενε οτι εχει διαφορά προς το χειροτερο απο την 4c.
Πρωτα πολλαπλασιαστές κοιτας,δηλαδή διαγνωστικο...Αν δεν είναι αυτο παίζουν πολλά δυστυχώς..

[drdino]

- 08 Φεβ 2016, 17:43 #217372

Check one: πολλαπλασιαστές. Κόστος γύρω στο 250άρι για τους 4.

Check one: ανάγνωση κωδικών σφάλματος

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 08 Φεβ 2016, 17:46 #217375 Καλά, εννοείταιδε θα το γλιτώσει το 100αρικό για ένα καφέ στην αντιπροσωπία, απλά έλεγα μήπως είναι κάτι γνωστό, aka πολλαπλασιαστές

- 08 Φεβ 2016, 17:46 #217376 Εννοείται το τελευταίο. Απλώς υπόθεση κάνω χωρίς διαγνωστικό. Το διαγνωστικό θα γράφει για ποιο λόγο άναψε το check , ειδικά αν ήταν πολλαπλασιαστής, σίγουρα.

[drdino]

- 08 Φεβ 2016, 17:48 #217377

Καλά, εννοείταιδε θα το γλιτώσει το 100αρικό για ένα καφέ στην αντιπροσωπία, απλά έλεγα μήπως είναι κάτι γνωστό, aka πολλαπλασιαστές

Για ακόμα πιο τσίπικη λύση, πάρτε ένα obd reader με 10-15 ευρώ και διαβάστε τις βλάβες. Hifi, εκείνο το προγραμματάκι για BMW σε android διαβάζει και τους BMW-specific κωδικούς;

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.