- 30 Μαρ 2015, 21:33 #95176 Ακόμη και δίκιο να έχεις, δε νομίζω να μπω σε αυτή τη διαδικασία από τη στιγμή που είμαι απόλυτα ικανοποιημένος από τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

- 30 Μαρ 2015, 21:34 #95179 What so ever

[NickTG]

- 31 Μαρ 2015, 01:47 #95267

Ακόμη και δίκιο να έχεις, δε νομίζω να μπω σε αυτή τη διαδικασία από τη στιγμή που είμαι απόλυτα ικανοποιημένος από τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Πιστεύεις πως αυτό έχει σημασία?
Το σημαντικό είναι να είναι ευχαριστημένος ο popolaros.
Ακόμα και αν χρειαστεί να αλλάξεις αμάξι γιατί το χρησιμοποιείς λάθος.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 31 Μαρ 2015, 02:35 #95279 Το εχουμε ξανασυζητησει αυτο το θεμα με τις επιλογες διαστασεων των εταιριων που συχνα-πυκνα ερχονται σε αντιθεση με τον χαρακτηρα του αυτοκινητου. Εδω φορανε πολυμορφικα Sport Maxx RT επειδη δεν εχουν τι αλλο να βαλουν, το MX-5 θα χει θεμα?
Παντως κατα τη δικια μου γνωμη το προβλημα ειναι το XL, σε ενα αμαξι 1 τονο max να βαλεις λαστιχο ExtraLoad? Μπορεις απλα να πας σε καποια διασταση 17αρας που δεν εχει αστρονομικο δεικτη βαρους για το αμαξι σου. Αν θα ειναι Runflat ή οχι ειναι δικο σου θεμα. Κατι που παρατηρησα παντως ειναι οτι σε αυτη τη διασταση, ή XL θα ειναι, ή Runflat...
Σε 215/45/17 παντως υπαρχουν λαστιχα χωρις XL και runflat. Το Goodyear Assymetric 2 ειναι αντιστοιχο με το Dunlop παντως και υπαρχει σε αυτη τη διασταση (αδερφο λαστιχο ειναι βασικα)

- 31 Μαρ 2015, 08:18 #95292 20.000 xlm μετα την αρση ακινησιας κ ισαριθμα χιλιομετρα με τα michelin pilot sport 3 οφειλω να ομολογησω ακρως ικανοποιημενος απο την επιλογη, δεδομενου οτι το 90% των χλμ γινονται με 85 90 χμ/ω σπιτι δουλεια. Ευτυχως δεν προχωρησα στην επιλογη των αντρεναλιν 002 , λογω της προηγουμενης προτασης μου...

Ειχα διορθωσει κ τη συγκλιση του μπροστα αξονα φερνοντας την στα προτεινουμενα τα νουμερα της φορντ, εχασα λιγο σε αισθηση ενα απειροελαχιστο κλικ, αλλα η φθορα ειναι σε απιστευτα χαμηλα επιπεδα τηρουμενων των προηγουμενων στατιστικων.

Τα λαστιχα στα 20.000 χλμ εχουν ακομα ψωμι, στριβουν ικανοποιητικα σε αρκετες διαφορετικες εκφανσεις της ελληνικης ασφαλτου κ παραμενουν υπερ εντυπωσιακα στο βρεγμενο.

Μερικες μερες πριν, χολομωντας.

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 31 Μαρ 2015, 09:19 #95301 βλεπω τον δρομο και μου ερχονται μνημες,

βλεπω τον δρομο και ανατριχιαζω

ΜΑΓΙΚΟΣ ΜΑΓΙΚΟΣ

- 31 Μαρ 2015, 19:05 #95460

Το εχουμε ξανασυζητησει αυτο το θεμα με τις επιλογες διαστασεων των εταιριων που συχνα-πυκνα ερχονται σε αντιθεση με τον χαρακτηρα του αυτοκινητου. Εδω φορανε πολυμορφικα Sport Maxx RT επειδη δεν εχουν τι αλλο να βαλουν, το MX-5 θα χει θεμα?
Παντως κατα τη δικια μου γνωμη το προβλημα ειναι το XL, σε ενα αμαξι 1 τονο max να βαλεις λαστιχο ExtraLoad? Μπορεις απλα να πας σε καποια διασταση 17αρας που δεν εχει αστρονομικο δεικτη βαρους για το αμαξι σου. Αν θα ειναι Runflat ή οχι ειναι δικο σου θεμα. Κατι που παρατηρησα παντως ειναι οτι σε αυτη τη διασταση, ή XL θα ειναι, ή Runflat...
Σε 215/45/17 παντως υπαρχουν λαστιχα χωρις XL και runflat. Το Goodyear Assymetric 2 ειναι αντιστοιχο με το Dunlop παντως και υπαρχει σε αυτη τη διασταση (αδερφο λαστιχο ειναι βασικα)

"Πειραζει" που ειναι XL; Ειναι πιο βαρια τα λαστιχα;

ρωταω γιατι εγω θελω να ειναι XL (215-55-17) ψαχνω για Subaru Outback

Scooby

- 31 Μαρ 2015, 19:10 #95462 Τις τελευταίες μέρες είμαι σε αναζήτηση 15'' ζάντας αλουμινίου για το yaris .
Οι εργοστασιακές απορρίφθηκαν γιατί έχουν αδιάφορο σχεδιασμό και γιατί είναι made in...turkey!
Μερικές παρατηρήσεις από τη μέχρι τώρα εμπειρία :

Η αγορά έχει στερέψει από επώνυμες -καλές και ακριβές- μάρκες και υπάρχει απροθυμία -στα μαγαζιά που εγώ πήγα τουλάχιστον- για παραγγελία.

Αν βρεθεί κάτι σε επώνυμο είναι συνήθως παλιό σχέδιο ή αποτυχημένο που δε περπάτησε και τους έμεινε.

Αντίθετα υπάρχει μεγάλη προθυμία να σου πλασάρουν ''τύπου '' oz leggera, ρεπλίκα works, ντιζάιν bbs.
Το επιστέγασμα ότι υπάρχει ρεπλίκα rota που rota σημαίνει αντιγραφή των καλών ιαπωνικών! Αντιγραφή στην αντιγραφή δηλαδή!

Τώρα καταλαβαίνω γιατί πολλοί παραπονιόταν για τρέμουλα και έψαχναν καλούς λαστιχάδες για ζυγοστάθμιση!

Εγώ πάντως παραμένω με τις σιδερένιες μέχρι να βρεθεί κάτι καλό.

Bitch, you missed!!!

- 31 Μαρ 2015, 23:44 #95548

"Πειραζει" που ειναι XL; Ειναι πιο βαρια τα λαστιχα;

ρωταω γιατι εγω θελω να ειναι XL (215-55-17) ψαχνω για Subaru Outback

Τα XL αντεχουν περισσοτερο βαρος πανω τους.
Εχουν πιο γερη κατασκευη, ειναι πιο "σκληρα" και πρεπει να φουσκωνονται με διαφορετικες πιεσεις απο αυτες που λεει ο κατασκευαστης για κανονικα λαστιχα.
Αν δεν εχεις λοιπον να κουβαλας βαρια καροτσα, ή πολλα φορτια, δε χρειαζεσαι τα XL. Χανουν απο αποψη ανεσης κυριως οντας πιο στιβαρα.

- 01 Απρ 2015, 00:35 #95564

Τις τελευταίες μέρες είμαι σε αναζήτηση 15'' ζάντας αλουμινίου για το yaris .
Οι εργοστασιακές απορρίφθηκαν γιατί έχουν αδιάφορο σχεδιασμό και γιατί είναι made in...turkey!
Μερικές παρατηρήσεις από τη μέχρι τώρα εμπειρία :

Η αγορά έχει στερέψει από επώνυμες -καλές και ακριβές- μάρκες και υπάρχει απροθυμία -στα μαγαζιά που εγώ πήγα τουλάχιστον- για παραγγελία.

Αν βρεθεί κάτι σε επώνυμο είναι συνήθως παλιό σχέδιο ή αποτυχημένο που δε περπάτησε και τους έμεινε.

Αντίθετα υπάρχει μεγάλη προθυμία να σου πλασάρουν ''τύπου '' oz leggera, ρεπλίκα works, ντιζάιν bbs.
Το επιστέγασμα ότι υπάρχει ρεπλίκα rota που rota σημαίνει αντιγραφή των καλών ιαπωνικών! Αντιγραφή στην αντιγραφή δηλαδή!

Τώρα καταλαβαίνω γιατί πολλοί παραπονιόταν για τρέμουλα και έψαχναν καλούς λαστιχάδες για ζυγοστάθμιση!

Εγώ πάντως παραμένω με τις σιδερένιες μέχρι να βρεθεί κάτι καλό.

Έχει πολυ ωραία σχέδια κ χρώματα η rota πάντως.


< >

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 01 Απρ 2015, 09:21 #95603

"Πειραζει" που ειναι XL; Ειναι πιο βαρια τα λαστιχα;

ρωταω γιατι εγω θελω να ειναι XL (215-55-17) ψαχνω για Subaru Outback

Τα XL αντεχουν περισσοτερο βαρος πανω τους.
Εχουν πιο γερη κατασκευη, ειναι πιο "σκληρα" και πρεπει να φουσκωνονται με διαφορετικες πιεσεις απο αυτες που λεει ο κατασκευαστης για κανονικα λαστιχα.
Αν δεν εχεις λοιπον να κουβαλας βαρια καροτσα, ή πολλα φορτια, δε χρειαζεσαι τα XL. Χανουν απο αποψη ανεσης κυριως οντας πιο στιβαρα.

Όντως θέλουν διαφορετικες πιεσεις; Για ποσο παραπάνω μιλάμε; Έχει το swift της απο το εργοστάσιο τέτοια

- 01 Απρ 2015, 13:17 #95677 Barum Bravuris 3HM (215/55 R17)
τα έχει δοκιμάσει κανείς;


στο μονο τεστ που μπορεσα να βρω, στο Testberichte.de χαρακτηρίζεται ως "επαρκες" (Ausreichend),
http://www.testberichte.de/p/barum-test ... richt.html

το τεστ που επικαλειται το χαρακτηριζει ως "συνιστόμενο;" (empfehlenswert)
http://www.pirelli.com/asset/index.php?idelement=2161
Η βαθμολογια του φαινεται να ειναι χαμηλη


Απο την αλλη, σε reviews που βρηκα το λενε για καλο.

Θα ηθελα τη γνωμη καποιου που το εχει ως προς την "καθημερινη" οδηγηση

Scooby

- 03 Απρ 2015, 08:20 #96346 Ποια ελαστικά προτεινετε για το peugeot 107; τα uniroyal ηταν αξιοπρεπή... Το ζητούμενο είναι η σιγουριά στο φρενάρισμα και σε βρεγμένο , η αξιοπιστία και η αντοχη. (90% εντος πολης)

- 08 Απρ 2015, 10:40 #98244 Κοπέλια μια γνώμη ζητώ...

Έχει φορέσει κάποιος τα Bridge Adrenalin RE002;

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 08 Απρ 2015, 10:51 #98248 Είτε από τα Ντουνλοπ SP Sport Maxx TT.

Δεν έχω ξαναβάλει και δεν ξέρω εάν θα ήταν φρόνιμο...

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα