[PaNick67]

- 02 Νοέμ 2026, 10:49 #908668 Παναξιος πρωταθλητης ο Αντονελλι. Τον ειδε ο Τοτο, την καταλαβε την φαση και του εδωσε μονοθεσιο πηδωντας την F2. Περασε ενα χρονο κανοντας λαθη, μαθαινοντας το μονοθεσιο και την δευτερη χρονια του καταπιε τον ανταγωνισμο δημιουργωντας ψυχολογικα στον Ρασελ και μετα και τους αλλους.
Ο δε Ρασελ καλυτερα να αλλαξει ομαδα γιατι δεν θα ανακαμψει απο αυτο στην ΜΒ.

Στα της Φερραρι τωρα , θα συμφωνησω με τον Μπουσσο. Ο Λεκλερκ εχει γινει αντιπαλος κυριως του Χαμιλτον με αποτελεσμα να κοστιζει βαθμους στην ομαδα. Ο,τι και να πει ο Βασερ αυτος μιλαει με τον Βινια, Ζινια, Ρινια και το κακο συναπαντημα και δεν ακουει κανεναν αλλο.

Βεβαια επειδη το καρμα ειναι σκυλα, στην επανεκκινηση και το προσπερασμα του εφαγε απο τον Χαμιλτον και το λαστιχο του ξεσκισε και την τριτη θεση απο τον Αντονελλι εχασε.

Αντι να δουλεψει για το μεγιστο της ομαδας κοιταξε την παρτη του και το αποτελεσμα τον τιμωρησε.

Ειχες ρε μπαγλαμα 70 γυρους να τον περασεις στα ισια και να κερδισεις. Στον πρωτο γυρο επρεπε να βελτιωσεις την θεση σου, να προστατεψεις τον τιμειτ σου και να εξασφαλισεις οτι θα εμενε το 1-2 μεχρι την αρχη του 2ου.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 02 Νοέμ 2026, 10:52 #908669 Η φάση με την Ferrari διογκώνεται διότι προφανώς μιλάμε για Ferrari. Τα ίδια γίνονται και σε κάποιες άλλες ομάδες αλλά ο κόσμος και τα media δεν ασχολούνται τόσο.

Την οπαδική μου προτίμηση την ξέρετε, δεν την κρύβω, αλλά δεν είμαι Λουίτσα, όπως θα έλεγε ο George_Prix.

Τα σκατώσανε και οι 2 εχτές, όπως τα σκατώσανε και στη Monza. Ας αφήσουμε τις προσωπικές προτιμήσεις εκτός αυτής της συζήτησης, αλλά μην μας εκπλήσσει αυτό που γίνεται όταν και οι 2 τους βρίσκονται δίπλα δίπλα, φέτος. Πέρσι δεν πολυφάνηκε γιατί ο Λούης ήταν εκτός τόπου και χρόνου και είχε τους "δαίμονες" του. Φέτος που ξαναθυμήθηκε να οδηγάει και πλέον κοντράρονται στα ίσια, είναι απολύτως αναμενόμενο ότι 2 ΤΟΠ οδηγοί στην ίδια ομάδα θα βάλουν το εγώ τους πάνω από την ομάδα, αλλιώς δεν θα ήταν ΤΟΠ, θα ήταν George Russell. Δεν θα σχολιάσω τα fanbase και των 2 μεριών (δεν μιλάω για το φόρουμ, μιλάω για X κυρίως) ούτε θα τα χρησιμοποιήσω σαν βάση για κάποιο επιχείρημα γιατί φαίνεται ότι η πλειοψηφία ξεκίνησε να παρακολουθεί F1 to 2019-2020

Όπως εμμέσως πλην σαφώς είπε ο Busso, η ομάδα δεν τους σηκώνει και τους 2 μαζί. Αλλά αυτό δεν είναι κάτι που συμβαίνει πρώτη φορά στα χρονικά του αθλήματος, Συνέβη και με Senna - Prost σε υπερθετικό βαθμό, συνέβη με Alonso - Hamilton, με Hamilton - Rosberg, με Verstappen - Ricciardo, με Vettel - Leclerc. Η λύση προφανώς είναι μία και είναι πλέον 99.9% σίγουρο ότι θα έρθει μέσα στο 2027 όταν δεν θα ανανεώσουν τον Hamilton. Δεν τους αδικώ, ο ένας είναι 29, ο άλλος είναι 41, θα ήταν αυτοκτονία να στηριχτείς στον Hamilton μακροπρόθεσμα. Αλλά όλα αυτά δείχνουν ότι υπάρχει σαφές πρόβλημα διαχείρισης της ομάδας, είτε αυτό λέγεται Βασέρ, είτε Έλκαν. Δεν φαίνεται να υπάρχει μία προσωπικότητα που θα πει και στους 2 οδηγούς κάτι και εκείνοι θα πουν ναι.

Για το συμβάν αυτό καθεαυτό, η εικόνα του αγώνα λέει ότι η Ferrari ήταν για χαλαρό 1-2 και μάλιστα και οι 2 τους είχαν εφάμιλλο ρυθμό. Απλά ο ένας αρνήθηκε να συμβιβαστεί με το να μείνει 2ος μετά τον 1ο γύρο και να δει πως θα εξελιχθεί ο αγώνας και αποφάσισε να γαμήσει τον αγώνα και των 2 (αφού παραλίγο να γίνουν τροπέτο στην Τ2 όταν καβάλησε το κερμπ υπερβολικά και τον πέταξε προς την μεριά του Λούη ο οποίος ευτυχώς ξάκρισε αρκετά)

ΑΝ το 27 το μοτέρ είναι της προκοπής και παλεύουν στα ίσια για νίκες, η ομάδα θα γίνει Βιετνάμ. Αλλά όπως είπα, θα είναι και η τελευταία χροινιά του Λούη, μετά θα φέρουν τον Bearman για να είναι πιο διαχειρίσιμη η κατάσταση

- 02 Νοέμ 2026, 10:56 #908670 Μη φέρουν τον Bearman από του χρόνου.


< >

[PaNick67]

- 02 Νοέμ 2026, 11:08 #908671

Μη φέρουν τον Bearman από του χρόνου.


< >

Εγω αν ημουν Χαμιλτον δεν θα εμενα το 27 παντως. Δεν το χρειαζεται αυτο, he's too old for ths shit!

Ο Λεκλερκ με αυτα τα μυαλα δεν θα παρει ΠΠ ποτε. Περα απο την ανικανοτητα της ομαδας να φτιαξει μονοθεσιο νικητη.

Μπορει τον Χαμιλτον να τον πηραν πιο πολυ για την δημοσιοτητα, το πρεστιζ, το ονομα του, αλλα επρεπε να εκμεταλευτουν τα 7 ΠΠ που εχει, να τους δειξει τι κανανε αλλιως στην ΜΒ και ερχονταν οι επιτυχιες.
Ερπεπε ο ιδιος ο Λεκλερκ να κατσει να μαθει απο τον Χαμιλτον πραγματα , να βελτιωθει, να γινει καλυτερος.

Mα πιο πολυ επρεπε η ιδια η ομαδα να τον αξιοποιησει, να μαθει απο την εμπειρια του γιατι ειναι πολλα τα χρονια που πανε κουβα και εχουν ξεχασει πως ειναι να νικας.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 02 Νοέμ 2026, 11:14 #908673

Έχουμε κάνα Ιταλομαθη να μας ξηγησει τί γράφει εκεί κάτω στον πάτο με ψιλά γράμματα;



(Σε έναν δίκαιο κόσμο θα μας διεφωτιζε ο/ η Alba Parietti, αλλά είστε τόσο Ριμπαλτα που τον διώξατε και αυτόν )

Κατά τα άλλα, τεράστια μπάλα από Τοτό:

This notion of win at all costs, selfish, opportunistic, ruthless for your own benefit - that model of racing driver has died. We have a new champion that represents values like humility, like integrity, loyalty, respect, being himself, and should be a role model for many other young drivers in junior formulas, and should be a role model for the few entitled ones in F1, the endless moaners on the radio, the ones that complain, the ones that crash.

"Look at this kid of 20 years, and then think what you can do in order to improve. That's the message to these kids. That is how the FIA, that's how Mohammed, and Stefano, that's how I would want to see racing drivers in the future. That is modern F1. Kimi represents the modern F1 driver because of those values, not only because of his talent.

"That comes, but the talent is there in everyone. But you've got to be a good person too, and he has demonstrated that you can beat everyone out there by being a good person."

Μικερφουλη η Διοίκηση θέλει να βρεις τις διαφορές

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 02 Νοέμ 2026, 11:22 #908674 Και οι δύο είναι οδηγοί που θέλουν να κερδίζουν.

Αν είχαν συνεργαστεί λίγο καλύτερα θα είχαν στρίψει και οι δύο και πιθανότατα να είχαμε 1-2.

Ο Λεκλερκ προσπάθησε από την εξωτερική ενώ έπρεπε να γνωρίζει ότι εκεί δεν υπήρχε περίπτωση να περάσει, ο Χαμιλτον άνοιξε τη τροχιά του στην έξοδο και βγήκε και αυτός εκτός (γιαυτο τελικά έφαγε 5 δευτ ο Λεκλερκ). Μετά ο Χαμιλτον έχασε τη θέση από τον Μαξ και ο Λεκ ποινή.

https://x.com/mospeedy/status/211710634 ... cVjY0&s=46

Εν τω μεταξύ αν είχε κρατήσει θέση ο Χαμ μάλλον θα άλλαζαν μεταξύ τους (Λεκ-Χαμ) και θα είχε τελειώσει.

Το ότι δεν υπάρχουν rules of engagement για μένα είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα γιατί δύο τοπ οδηγοί μέσα στη πίστα είναι φυσιολογικό να θελεπυν να περάσουν ο ένας τον άλλον. Δεν είναι θέμα κόμπλεξ. Είναι θέμα mentality.


< >