sknipper έγραψε:Σε κλειστό όχημα το θέμα του κεφαλιού δεν έχει τόσο μεγάλη σημασία, δεν θα τριφτούν τα μούτρα σου στην άσφαλτο. Η ζώνη, αν είναι δυνατόν σφιχτά και όχι αυτόματη και το μαξιλαράκι είναι που θα προστατεύσουν τον αυχένα και δεν θα αφήσουν το κεφάλι να χτυπήσει πουθενά. Το κράνος μάλιστα αυξάνει και το βάρος του κεφαλιού άρα και το φορτίο στον αυχένα. Αν σπάσεις αυχένα μπορεί να πεθάνεις ή να μένεις παράλυτος.
Το καλύτερο βέβαια είναι να έχεις κράνος αλλά και το HANS (αυτό το κολάρο που φοράνε οι οδηγοί στην Φ1), τότε σε συνδυασμό με ζώνη και κάθισμα το κεφάλι αυχένας κινούνται σαν ένα με προστασία από μοχλούς κλπ.
Κάτι που θυμήθηκα.
Πάνω στις Σέρρες ένα s2000 έφερε τούμπα μετά την 8.
Ευτυχώς είχε cage.
Στη πίστα όλα μπορούν να συμβούν και να μη φοράς κράνος το θεωρώ λάθος και ανεύθυνο.
Βασικά δε βλέπω το λόγο να μη φοράς.
< >



Να σημειώσω πως, παρόλο που είχε λίγο μέσα, δεν είχε φτάσει στο σημείο να βγάλει μήνυμα να προσθέσω. Είχα το νου μου, αλλά βάσει του τι έλεγε το αμάξι είχε για καμιά 600χλμ ακόμα...
Και στην πράξη, λειτουργικά δεν ενοχλεί ιδιαίτερα, το συνηθίζεις σχεδόν αμέσως... Το ίδιο και το τιμονάκι, το οποίο όσο το οδηγώ, τόσο μ' αρέσει...
