- 24 Απρ 2026, 11:34 #903964 Stock markets are too high and set to fall, says Bank of England deputy

The Bank of England expects stock markets around the world to fall as share prices do not reflect the many risks facing the global economy, its deputy governor has told the BBC.

Sarah Breeden said: "There's a lot of risk out there and yet asset prices are at all-time highs. We expect there will be an adjustment at some point."

Πες τα χρυσόστομη!

"The thing that really keeps me awake at night is the likelihood of a number of risks crystallising at the same time – a major macroeconomic shock, confidence in private credit goes, AI and other risky valuations readjust - what happens in that environment and are we prepared for it?" she said.

"Private credit has gone from nothing to two-and-a-half trillion dollars in the last 15 to 20 years. It hasn't been tested at this scale with the degree of complexity and interconnections it has with the rest of the financial system so far," she said.

"It's a private credit crunch, rather than a banking-driven credit crunch, that we're worried about."

Όπου private credit είναι δάνεια από μη τραπεζικά ιδρύματα σε ιδιώτες, επιχειρήσεις, κτλ.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 11 Αύγ 2026, 10:00 #906688 Για να μην γεμίζουμε άσχετα θέματα με (όχι ότι και εδώ είμαστε και τελείως ontopic βέβαια ), απαντώντας σε αυτά:

(Γι’ αυτό με τα μάρμαρα, γράψε να μάθουμε κάτι)

Τι εννοείς αυτοκτόνησαν ομαδικά Μάρκο;

από εδώ...

Η αλήθεια είναι πως πρόκειται για μία ιστορία τόσο Ελληνική όσο η φέτα, η μίζα, το βύσμα και ο Παρθενώνας. Ο Ελ εντρεπρενιούρ, έκανε μεγάλη περιουσία, έστησε μεγάλες εταιρείες, βασιζόμενος (φυσικά) και σε προσωπική δουλειά, αλλά και στο ότι η παγκόσμια αγορά για ένα διάστημα ήθελε αυτό που πουλούσε.

Έτσι λοιπόν και στη Δράμα, τα μάρμαρα, που είναι μία βιομηχανία με ιστορία πολλών δεκαετιών στην περιοχή, ξαφνικά, κάπου λίγο πριν το 2010 άρχισαν να έχουν τρελή ζήτηση παγκοσμίως, κυρίως από την Κίνα. Άνοιξαν κυριολεκτικά δεκάδες λατομεία και εργοστάσια και το εγχώριο μάρμαρο άρχισε να πουλάει σαν τρελό. Την εποχή που η Ελλάδα έμπαινε σε κρίση, η Δραμινή (και Θασίτικη) βιομηχανία μαρμάρου ζούσε τα χρυσά της χρόνια. Ο μόνος περιορισμός στο πόσο μπορείς να πουλήσεις ήταν το πόσο μπορείς να βγάλεις από το λατομείο και από το εργοστάσιό σου. Μιλάμε για απίστευτες καταστάσεις... Τα πάντα δούλευαν 3 βάρδιες, 7 μέρες την εβδομάδα...

Και το κορυφαίο είναι πως τα περιθώρια κέρδους ήταν συγκλονιστικά... Δείτε ισολογισμούς κάποιων εταιρειών και θα καταλάβετε... Και σκεφτείτε πως υπάρχει και πολύ μαύρο χρήμα στον κλάδο, κάτι που ζητάνε συχνά οι πελάτες (για να πληρώνουν λιγότερους δασμούς στις χώρες τους). Για καμιά 10ετία (ίσως και λίγο παραπάνω) ήταν κάθε χρόνο και καλύτερα. Οι εταιρείες και οι επιχειρηματίες έβγαλαν τρελό χρήμα, οι εργαζόμενοι προφανώς (Ελλάδα είμαστε), εκτός λίγων εξαιρέσεων, όχι. Το 2018 ήταν η καλύτερη χρονιά για το Ελληνικό μάρμαρο. Το 2019 ήταν καλό επίσης, αλλά ένα κλικ πιο κάτω.

Μέχρι που ήρθε ο Covid και ο πόλεμος στην Ουκρανία και έγινε μία παύση, αλλά το 2022 και 2023 (και οριακά και 2024) τα πράγματα ήταν κάπως ΟΚ. Το 2025 ήταν χάλια και το 2026 είναι τραγικό. Μιλάω για πτώση πωλήσεων σε σχέση με το ρεκόρ του 2018-2019 της τάξεως του 80-90%. Το ερώτημα είναι το γιατί.

Ε, κλασσικά εικονογραφημένα για την Ελλάδα, η ίδια παράσταση έχει παιχτεί άπειρες φορές σε άπειρους κλάδους. Οι επιχειρηματίες νόμιζαν πως τα χρυσα χρόνια θα κρατήσουν για πάντα. "Ανδρώθηκαν" επιχειρηματικά σε μία εποχή που οι πελάτες κυριολεκτικά παρακαλούσαν να αγοράσουν ότι έβρισκαν. Η κοροϊδία προς τον πελάτη ήταν παντού, πχ ο πελάτης έβαζε παραγγελία για το Χ μάρμαρο και έπαιρνε το Ψ (γιατί δεν έφτανε το Χ ή γιατί ήρθε άλλος και το πήρε σε καλύτερη τιμή ή για οποιονδήποτε λόγο), που μπορεί να ήταν σχεδόν ίδιο με αυτό που παράγγειλε ο πελάτης, αλλά δεν ήταν... Χώρια τα πραγματικά γελοία περιστατικά, όπως πχ ένας επιχειρηματίας που δεν τα βρήκε με έναν πελάτη και κατέβασε το παντελόνι του και του έδειξε τον κ#λο του... Επίσης (και φυσικά για ελ εντρεπρενιούρ), οι επιχειρηματίες αρνήθηκαν κατηγορηματικά να εκσυγχρονίσουν τις επιχειρήσεις τους και βλέπεις επιχειρήσεις με κάποιες εκατοντάδες εργαζόμενους να δουλεύουν με τη δομή και τη λογική ενός μπακάλικού. Και σε κάθε προτροπή η απάντηση είναι "εγώ ξέρω καλύτερα".

Το μόνιμο πρόβλημα επίσης της περιοχής είναι ότι δεν βρίσκεις εργάτες. Οι εντρεπρενιούρ όλοι γκρίνιαζαν, αλλά λεφτά παραπάνω δεν έδιναν. Οι Βούλγαροι όμως δίνουν. Από το τμήμα μου, το 2023 έχασα έναν άνθρωπο που μου έβγαζε δουλειά και έπαιρνε 850 καθαρά και δεν μπορούσα να του δώσω ούτε ευρώ παραπάνω (γιατί κοβόταν οποιαδήποτε κουβέντα άμεσα από τους ανώτερούς μου), γιατί βρήκε δουλειά στη Βουλγαρία με 300 ευρώ καθαρά πιο πολλά. Και μέχρι πέρυσι ήξερα ότι τα Βουλγάρικα εργοστάσια μαρμάρου, λίγο μετά τα σύνορα, έδιναν 1500 ευρώ καθαρά για εργάτες, όταν εδώ ελάχιστοι έπιαναν το χιλιάρικο. Τί έχουν τα έρμα και ψοφούν, ε;; Περίεργο που δεν έβρισκαν προσωπικό οι εδώ εντρεπρενιούρ...


Και φυσικά, κάποια στιγμή οι πελάτες συνειδητοποίησαν ότι υπάρχουν και αλλού πορτοκαλιές που κάνουνε αχλάδια. Πολλοί Κινέζοι έκαναν δικά τους λατομεία στη Ναμίμπια και στην Καμπότζη και δεν πληρώνουν πλέον φύκια για μεταξωτές κορδέλες ή αγοράζουν από Τουρκία ή αλλού. Κυριολεκτικά γνωρίζω περιπτώσεις που δεν πρόκειται να ξαναπάρουν Ελληνικό μάρμαρο, ακόμα και αν τους πληρώσεις. Brand που μέχρι το 2020 πουλούσαν σαν τρελά, πλέον είναι όχι απλά στα αζήτητα, αλλά τοξικά. Μέχρι τον Covid περπατούσες στη Δράμα και έβλεπες πολλούς Κινέζους. Πλέον αν πετύχεις κανέναν θα είναι από τις λίγες οικογένειες που μένουν μόνιμα εδώ και έχουν μαγαζιά... καμία σχέση με μάρμαρα...

Η παγκόσμια αγορά μαρμάρου το 2025 ήταν σταθερή, πράγμα που σημαίνει πως δεν έπεσε η αγορά παγκοσμίως. Το Δραμινό μάρμαρο έπεσε δραματικά. Τα υπόλοιπα μάρμαρα στην Ελλάδα είναι πάνω κάτω ΟΚ, αλλά ο όγκος και ο τζίρος ήταν από τη Δράμα (και τη Θάσο). Ποιοι ανέβηκαν και εκμεταλλεύτηκαν τη μ@λ@κία των Ελλήνων μαρμαράδων; Οι Βραζιλιάνοι και οι Τούρκοι, που ουσιαστικά έχουν πάρει τη θέση μας. Οι Ιταλοί, που έχουν τα κορυφαία μάρμαρα παγκοσμίως είναι σταθεροί και κάθε χρόνο αυξάνουν τα κέρδη τους και με μάρμαρα που είναι πανάκριβα... Οι πιο εξεζητημένες ποικιλίες της Carrara μπορεί να κοστίζουν πάνω από 10Κ ευρώ / τόνο σαν ακατέργαστος όγκος από το λατομείο . Για να σας δώσω μία αίσθηση των τιμών, αντίστοιχα ένα καλό Θασίτικο κοστίζει κάπου στο χιλιάρικο και ένα Βώλακας (από το Φαλακρό όρος δηλαδή) στα καλά χρόνια έφτανε τα 800 ευρώ και πλέον (η κορυφαία ποιότητα πάντα) αν πουληθεί στα 300 είσαι καλά... Το Πεντελικό, αν το βρεις, το πληρώνεις όσο σου ζητήσουν

Περιληπτικά; Οι Ελ εντρεπρενιούρ, για άλλη μία φορά είχαν την αγορά στα πόδια τους και αντί να γίνουν σωστοί επαγγελματίες την έδωσαν έτοιμη στον ανταγωνισμό.

Το αποτέλεσμα είναι η Δράμα, που ήταν από τις πιο οικονομικά δραστήριες περιοχές της Ελλάδας, να έχει σοβαρό θέμα πλέον, πολλοί μένουν άνεργοι και φεύγουν, κτλ...

Το μόνο για το οποίο δεν μπορώ να ψέξω σχεδόν όλους τους μαρμαράδες είναι πως δεν ξόδεψαν τα λεφτά τους σε μ@λ@κίες. ΟΚ, έχτισαν κάποια καλά σπίτια (όχι υπερβολικά), είχαν κάποια καλά αμάξια (και πάλι, όχι υπερβολές) και έγιναν κάποια ηλίθια έξοδα, αλλά σε γενικές γραμμές, δεν είδαμε τις κλασσικές Ελ ανοησίες... Απλά, κλασσικά έφαγαν το κεφάλι τους, από το πείσμα και τη μ@λ@κία τους.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 11 Αύγ 2026, 12:17 #906690 Τα χάλια των ελ εντερπενερ τα είδα με τα μάτια μου. Μηδέν ενδιαφέρον για συντήρηση , όταν αυτό σημαίνει σταμάτημα γραμμής παραγωγής, για να γίνει σωστή συντήρηση. Πρώτες ύλες που σταδιακά υποβαθμίζονται για αύξηση περιθωρίου κέρδους και χαμηλοί μισθοί

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 11 Αύγ 2026, 15:13 #906692 Καλά... η συντήρηση είναι άλλη μία πονεμένη ιστορία. Η σύνηθης πρακτική εδώ πέρα είναι να μην κάνουμε τίποτα ουσιαστικό (ακόμα και αν σταματάμε για 2 εβδομάδες πλέον, πιθανώς και παραπάνω, γιατί δεν πουλάμε τίποτα) και όταν (αναπόφευκτα) χαλάσει το μηχάνημα θα βάλουμε τις φωνές σε εργαζόμενους και προμηθευτές για να το φτιάξουν (όπως όπως συνήθως, αρκεί να γίνει γρήγορα) όσο πιο γρήγορα γίνεται. Και αν τυχόν κανένα ανταλλακτικό δεν είναι διαθέσιμο άμεσα (γιατί για κάποιον περίεργο λόγο δεν περιμένει όλος ο κόσμος τον κάθε ελ εντρεπρενιούρ), φωνάζουμε και κατηγορούμε τους εργαζόμενους, τους προμηθευτές, τις μεταφορικές, τον ανάδρομο Ερμή, το δημόσιο, οποιονδήποτε τελοσπάντων εκτός από αυτόν που αρνείται να δώσει χρόνο για συντήρηση, γιατί "ξέρω εγώ, δεν χρειάζεται κάτι".

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 12 Αύγ 2026, 11:55 #906701

από εδώ...

Άρα αυτοκτόνησαν οικονομικά, όχι ότι μαζεύτηκαν όλοι μαζί και κλείστηκαν μέσα στο ορυχείο να βάλουν τέρμα στη ζωή τους.

Είδαν την ευκαιρία τότε και την άρπαξαν κι έβαλαν όλες τους τις οικονομίες. Όταν καταλάγιασε όλο αυτό μπήκαν μέσα και πνίγηκαν μεταφορικά γιατί δεν έβλεπαν άλλη λύση να σωθούν και δεν είχαν το θάρρος να ξεπουλήσουν γιατί "κόποι και δουλειά μιας ζωής". Δεν θέλει εγωισμό σε τέτοια πράγματα. Όποιος πετάει σωσίβιο το αρπάζεις.

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr

- 12 Αύγ 2026, 14:04 #906702 Αρπαχτή έκαναν κι εδώ οι ΕΛ . Ό,τι αρπάξουμε σε 2-5-10 χρόνια , καλό προϊόν στην αρχή και μετά σαβούρα μέχρι να μας καταλάβουν . ελπίζοντας οτι αυτοί είναι οι έξυπνοι και οι πελάτες βλάκες και δε θα καταλάβουν τις αλλαγές στο προΙον .
Όσες εταιρείες κλείνουν δεν έχουν σταθερή πχιότητα. ΣΤΑΘΕΡΗ ΚΑΛΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 13 Αύγ 2026, 10:23 #906711 Κλασικά εικονογραφημένα.. και στον τομέα του επίπλου με τον οποίο είχα σύντομη επαφή 2 ετών τα ίδια και χειρότερα.

"οικογενειακές" επιχειρήσεις να γίνεται μδμνι μεταξύ των σογιων, προσλήψεις από γραφεία βουλευτών για να μην περνάει η εφορία ούτε απ έξω.
Οι σωστοί εργάτες να μεταπήδανε από τον έναν εργοδότη στον άλλο για 50-100 ευρώ παραπάνω και να βρίσκουν τις ίδιες καταστάσεις παντού.
Οι υπάλληλοι γραφείου δε να τραβάνε τα μαλλιά τους προσπαθώντας να βάλουν σε μια τάξη του μπουρδελο που δημιουργούσαν οι "επιχειρηματίες", οι οποίοι αντί να φροντίσουν για ένα σταθερό ευχαριστημένο πελατολόγιο προσπαθούσαν μόνιμα να πουλήσουν την π@τσα για σαλάμι κι όποιον πιάσουν...



< >

- 13 Αύγ 2026, 12:54 #906713

Άρα αυτοκτόνησαν οικονομικά, όχι ότι μαζεύτηκαν όλοι μαζί και κλείστηκαν μέσα στο ορυχείο να βάλουν τέρμα στη ζωή τους.

Ε, προφανώς... Δεν μιλάμε για φυσική αυτοκτονία...

Α, και για πέτρες, χαλίκια και αδρανή είναι λατομείο (κι εγώ όταν άρχισα να δουλεύω στον κλάδο έμαθα τη διαφορά)

Είδαν την ευκαιρία τότε και την άρπαξαν κι έβαλαν όλες τους τις οικονομίες. Όταν καταλάγιασε όλο αυτό μπήκαν μέσα και πνίγηκαν μεταφορικά γιατί δεν έβλεπαν άλλη λύση να σωθούν και δεν είχαν το θάρρος να ξεπουλήσουν γιατί "κόποι και δουλειά μιας ζωής". Δεν θέλει εγωισμό σε τέτοια πράγματα. Όποιος πετάει σωσίβιο το αρπάζεις.

Πάντως, μην αγχώνεσαι, οι επιχειρηματίες (και ελάχιστοι εργαζόμενοι) έχουν τρελά λεφτά στην άκρη, τα οποία δεν τα έχουν ακουμπήσει για να βοηθήσουν τις εταιρείες τους (ούτε κατά διάνοια). Το αντίθετο βασικά, όπως κάθε καλός Ελ εντρεπρενιούρ που σέβεται τον εαυτό του, ξέρω τουλάχιστον 2 μεγάλους που προσπαθούν να ξεζουμίσουν τις εταιρείες τους όσο πιο πολύ γίνεται. Από τη μύγα ξίγκι που λέει και η παροιμία.

Α, να σημειώσω εδώ πως υπάρχουν και κάποιοι (λίγοι δυστυχώς) που είναι εξαιρετικοί επιχειρηματίες, μην τους πάρει όλους η μπάλα... Απλά, ακριβώς επειδή δεν είναι καραγκιόζηδες, δεν έπεσαν με τα μούτρα στον πυρετό του χρυσού, πράγμα που βέβαια σημαίνει ότι δεν έβγαλαν και τα τρελά λεφτά που έβγαλαν οι υπόλοιποι. Ωστόσο, αυτοί που ξέρω εγώ τουλάχιστον, αν και σχετικά μικροί, πάνε σταθερά και χωρίς πολλά προβλήματα. Η αλήθεια είναι όμως ότι φοβάμαι μην τους πάρει και αυτούς η μπάλα της τοξικότητας που δημιούργησαν οι πολλοί για τα εδώ μάρμαρα στη διεθνή αγορά. Ειλικρινά ελπίζω πως όχι.

Και επίσης ειλικρινά ελπίζω πως είτε θα έρθει η νέα γενιά (ένας αριθμός επιχειρήσεων εδώ είναι στο στάδιο που θα έρθει η νέα γενιά ή κοντά σε αυτό) ή κάποιοι επενδυτές και θα ξαναστήσουν τον κλάδο σε πιο σωστή βάση.

Κλασικά εικονογραφημένα.. και στον τομέα του επίπλου με τον οποίο είχα σύντομη επαφή 2 ετών τα ίδια και χειρότερα.

"οικογενειακές" επιχειρήσεις να γίνεται μδμνι μεταξύ των σογιων, προσλήψεις από γραφεία βουλευτών για να μην περνάει η εφορία ούτε απ έξω.
Οι σωστοί εργάτες να μεταπήδανε από τον έναν εργοδότη στον άλλο για 50-100 ευρώ παραπάνω και να βρίσκουν τις ίδιες καταστάσεις παντού.
Οι υπάλληλοι γραφείου δε να τραβάνε τα μαλλιά τους προσπαθώντας να βάλουν σε μια τάξη του μπουρδελο που δημιουργούσαν οι "επιχειρηματίες", οι οποίοι αντί να φροντίσουν για ένα σταθερό ευχαριστημένο πελατολόγιο προσπαθούσαν μόνιμα να πουλήσουν την π@τσα για σαλάμι κι όποιον πιάσουν...



< >

Αν είχα 1000 ευρώ για κάθε φορά που άκουγα τέτοια ιστορία Ελ επιχειρηματικότητας, θα είχα πάρει σπίτι τουλάχιστον...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>