Forum για τη Formula 1
Άβαταρ μέλους
By mousatos
#902139 Μα αφού φάσκει και αντιφάσκει. Είπε δεν ήταν οδηγάρα ο Μαξ ( ή ο κάθε πρωταθλητής) . το διαστημόπλοιο του επέτρεπε να μπαίνει στη στροφή με 280 αντί 250 των αλλονώνε.
Άρα σα να λέει να καταργηθεί το πρωτάθλημα των οδηγών.
Άβαταρ μέλους
By BARHonda
#902146 Δεν είπε κάτι που δεν ισχύει, με βάση το άρθρο που πόσταρες

Όταν τους αναγκάζει το λογισμικό να είναι 50χλμ κάτω στις συγκεκριμένες στροφές για να φορτίσει η μπαταρία για την επόμενη ευθεία, λογικό να είναι να το κατακρίνει και να το σχολιάσει.
Άβαταρ μέλους
By mousatos
#902148 Του αρέσει να κυκλοφορεί με σβέρκο πυγμάχου ;
Η οδήγηση είναι τέχνη , δε χρειάζονται 5g στις στροφές.

Στην αρχή λέει "αφήστε μας να οδηγάμε " και ταυτόχρονα παραδέχεται πως όσο και να οδηγάει αυτός, ο άλλος με το καλύτερο αμάξι θα κερδάει. Οπότε τι σκούζει; οδήγα με λιγότερα g τουλάχιστον.
Άβαταρ μέλους
By Nikos!
#902181 Τρεις τελευταίες μέρες δοκιμών έχουν μείνει και η Ferrari φέρνει ήδη αναβαθμίσεις.

Ferrari: new engine, aerodynamic package and gearbox in Bahrain:

— Ferrari is gearing up for the debut of the SF-26 in Melbourne, showcasing a new engine and aerodynamic package in Bahrain. The team has demonstrated strong system reliability but has yet to push performance limits.

— The 067/6 engine has impressively covered over 4,300 km across test sessions in Barcelona and Sakhir without reliability issues. A minor engine shutdown occurred during Lewis Hamilton's long run, but it was part of a fuel test.

— Team principal Fred Vasseur noted the fuel test aimed to determine the necessary fuel to meet FIA's one-liter requirement post-race. The data collected is promising for future Grand Prix simulations.

— Ferrari plans to use a fresh power unit and gearbox, with strategies to enhance electricity recovery and reduce turbo lag. This involves using shorter gears, which may require gearbox reinforcements to prevent breakages.

— The smaller Honewell turbine chosen by Ferrari aims to control turbo lag, allowing more electricity use on straights. This could be advantageous during starts, as larger turbos need more time to reach optimal boost levels.

— Starting simulations in Bahrain showed it takes about 10 seconds to activate the starting system. Ferrari's focus on the 'whirlwind' approach is partly to maintain this advantage, opposing regulation changes that could affect start procedures.

— Discussions in the F1 Commission may address safety concerns raised by McLaren's Andrea Stella about potential start failures. Compromises on various issues, including the Mercedes engine's compression ratio, are anticipated.

#scuderiaferrari #f12026

VIA: [motorsport IT]

https://x.com/thisisformu1a1/status/202 ... 6u_I7YUjdQ


< >
Άβαταρ μέλους
By Bayern7
#902186 Καταλάβαμε. Δεν πάει βήμα και φέρνουν άρον άρον νέα specs μπας και το μαζέψουν.
Τα ίδια Παντελάκη μου, τα ίδια Παντελή μου και φέτος..... :thumbsdown:
Άβαταρ μέλους
By Nikos!
#902197 Apparently, only 2 fuel suppliers are currently FIA homologated and ready for Australia:

Shell (Ferrari, Haas, Cadillac)
BP (Audi)

Homologation = meets all FIA requirements and is officially approved.


https://x.com/mv33racing/status/2023829 ... 6aBZiXqCag


< >
Άβαταρ μέλους
By Nikos!
#902201
Bayern7 έγραψε:Καταλάβαμε. Δεν πάει βήμα και φέρνουν άρον άρον νέα specs μπας και το μαζέψουν.
Τα ίδια Παντελάκη μου, τα ίδια Παντελή μου και φέτος..... :thumbsdown:

Χάλια μαύρα παγιερν. Θα έλεγα να μην ανοίξεις καθόλου ΤΠ για τη ψυχική σου υγεία και μόνον.


< >
Άβαταρ μέλους
By Nikos!
#902213 It’s being said Ferrari deliberately saved this update for the final day, and that it could be worth around 0.150–0.250s.

The idea is to convert exhaust airflow into downforce.

This morning, some figures — including Andrea Stella — reportedly studied that area closely.

Εικόνα


https://x.com/gazzettaferrari/status/20 ... 6u_I7YUjdQ


Ο σκαρμπς μας τα εξηγεί καλύτερα

https://x.com/scarbstech/status/2024041 ... 6u_I7YUjdQ



< >
Άβαταρ μέλους
By mousatos
#902247 Πλάκα κάνεις.
Στις 2 πρώτες στροφές τον περνάν οι άλλοι και κερδίζει στις ευθείες με τον τρύπιο κινητήρα.
Άβαταρ μέλους
By Nikos!
#902248
mousatos έγραψε:Πλάκα κάνεις.
Στις 2 πρώτες στροφές τον περνάν οι άλλοι και κερδίζει στις ευθείες με τον τρύπιο κινητήρα.

Εστίασε στο φρενάρισμα.

Σοβαρά δε βλέπεις πόσο οριακά φρενάρει και μαζεύει 2-3 μονοθέσια στα φρένα;

Μη κοιτάς straight line speed γιατί δε ξέρουμε PU modes και τι καύσιμο έχει ο κινητήρας της Mercedes και πώς χρησιμοποιούν τον ηλεκτροκινητήρα.


< >