- 12 Νοέμ 2025, 18:33 #898442 Σε άλλα, παίζει σενάριο εξαγοράς όλης της KTM Racing από την CFMOTO. Η τελευταία, είναι πολύ σοβαρός παίκτης παγκοσμίως και με πολύ καλά προϊόντα, πάει πολύ καλά και στη χώρα μας.
Αν επενδύσουν στην εξαγορά της ΚΤΜ και μπουν στο MotoGP ως κατασκευαστής, θα είναι τεράστια είδηση.
Δε θα τους κοστίσει φτηνά πάντως και δεν ξέρουμε αν οι υπόλοιποι θέλουν κάτι τέτοιο. Ο σημερινός κύριος μέτοχος (Bajaj) φαίνεται να θέλει να πουλήσει και να κόψει κόστος, άρα είμαι βέβαιος πως υπάρχει και φωτιά και όχι μόνον καπνός.

- 12 Νοέμ 2025, 18:42 #898443 Υπάρχει ήδη σαν όνομα στην Moto3, αλλά ουσιαστικά το μηχανάκι είναι ΚΤΜ

CFMOTO's involvement in Moto3 is a partnership with the Aspar Team (formerly known as
Prüstel GP), which began in 2022. The team competes using re-branded KTM machinery and has achieved podium finishes and won the 2024 Moto3 World Championship with rider David Alonso. CFMOTO and the Aspar Team have continued their successful partnership into the 2025 season.

Partnership: CFMOTO is the title sponsor and partner of the Aspar Team in the Moto3 category. The partnership, which started in 2022, uses CFMOTO-branded bikes that are based on KTM chassis.
Riders: The team's riders for the 2024 season were David Alonso and Joel Esteban. David Alonso won the 2024 Moto3 World Championship.
Team Success:
The team achieved its first podium in its inaugural season in 2022.
In 2023, they secured two more podium finishes.
In 2024, they won the World Championship with David Alonso.
Future: The partnership with Aspar Team is set to continue into the 2025 season.

- 13 Νοέμ 2025, 13:54 #898451 Εντάξει, αυτό είναι απλό sponsoring αφού τα μηχανάκια είναι άλλων.

- 13 Νοέμ 2025, 15:50 #898455 Στην ουσία και στα MotoGP η μοτοσυκλέτα KTM θα εξακολουθήσει να είναι, η CFMOTO δεν έχει το know how να κατεβάσει 100% δική της μοτοσυκλέτα. Τώρα εάν η συμμετοχή θα παραμείνει ΚΤΜ ή θα είναι CFMOTO, αυτά θα αποφασιστούν στην εξαγορά

- 13 Νοέμ 2025, 17:14 #898456 Στο MotoGP θέλει να αγοράσει όλη την ομάδα κομπλέ, άρα δεν είναι το ίδιο με αυτό που λέμε για την Moto3. Δηλαδή, δεν θα είναι απλώς ένα λογότυπο, όλο το know-how θα περάσει στους Κινέζους.

- 19 Ιαν 2026, 16:31 #900995 https://www.gpone.com/en/2026/01/17/mot ... costa.html
Οι Ιταλοί θεωρούν σχεδόν σίγουρο τον Acosta στην Lenovo Ducati! Άρα, μάλλον ο Bagnaia φεύγει. Πού θα πάει;
Ή Yamaha ή Aprilia (μιας και οι δύο είναι ιταλοκεντρικές ομάδες)
Ο Quartararo είναι βέβαιο πως θα φύγει από την Yamaha, μάλλον προς Honda, χωρίς να αποκλειστεί και η Aprilia.
Ο Martin, αναλόγως πώς θα τα πάει φέτος, μπορεί να φύγει και αυτός, πάλι προς Honda ή Yamaha.

Παίζουν βέβαια και οι θέσεις στις δορυφορικές ομάδες, λογικά η VR46 δεν θα κρατήσει κάποιον από τους δύο, πιθανόν και τους δύο. Λογικά η μία θέση είναι του Marini, γιατί δύσκολο να πάρει κι άλλο συμβόλαιο στην Honda.

Αν τελικά η ΚΤΜ χάσει την Red Bull και την πάρει η Ducati, τότε θα είναι επίσης μεγάλο ζήτημα και θα έχουμε (κι άλλες) εξελίξεις στην Αυστρία.
Αναμένονται μεγάλες αλλαγές σίγουρα.

- 29 Ιαν 2026, 12:34 #901538 https://www.motorsport.com/motogp/news/ ... /10793660/

Honda’s factory MotoGP team has finalised the signing of Fabio Quartararo for the next two seasons, Motorsport.com has learned.

The 26-year-old Frenchman will leave Yamaha after agreeing a deal with HRC for 2027 and 2028, bringing to an end his association with the manufacturer, which handed him his MotoGP debut in 2019 - a widely unexpected move at the time.

- 29 Ιαν 2026, 13:11 #901539 Κουράστηκε να περιμένει ο Φάμπιος.... Αλλά το 2027 με νέους τεχνικούς κανονισμούς, είναι και λίγο θέμα τύχης αν θα του κάτσει η κίνηση όπως τη θέλει εκείνος

- 29 Ιαν 2026, 16:30 #901542 https://www.motorsport.com/motogp/news/ ... /10793750/

Yamaha and Jorge Martin are finalising the details that will see the Spaniard become a factory rider for the Japanese manufacturer for the next two seasons, Motorsport.com has learned.

- 29 Ιαν 2026, 18:17 #901543 Ήταν σχεδόν σίγουρο. Και σχεδόν σίγουρο είναι πως ο Fabio Quartararo θα φύγει από τη Yamaha, αφού είναι βέβαιο πως δεν θα είναι ανταγωνιστική ούτε το 2026. Λογικά πάει προς Aprilia, εκτός αν γίνει η έκπληξη και πάει στη Honda. Θεωρώ πως για την Aprilia παίζει δυνατά και ο Bagnaia που δεν τον βλέπω να μένει στην Ducati και ο Acosta θεωρείται σίγουρος για τη θέση του.
Εντελώς προσωπική γνώμη, ο Martin ποτέ δεν μου γέμισε το μάτι, και το πρωτάθλημα που πήρε, το πήρε ενώ ο Bagnaia είχε πάρει πολλαπλάσιες νίκες και απλώς δεν μπορούσε να αποδώσει στα sprint (μόνιμη αδυναμία του Bagnaia να θέλει το χρόνο του να βρει τις ρυθμίσεις).

- 29 Ιαν 2026, 18:58 #901544

Και σχεδόν σίγουρο είναι πως ο Fabio Quartararo θα φύγει από τη Yamaha, αφού είναι βέβαιο πως δεν θα είναι ανταγωνιστική ούτε το 2026. Λογικά πάει προς Aprilia, εκτός αν γίνει η έκπληξη και πάει στη Honda.

3 ποστ πιο πάνω

- 30 Ιαν 2026, 13:59 #901564 Σωστός!
Τελικά είναι επίσημο πια, Quartararo στη Honda, Martin στη Yamaha και λογικά θα δούμε στην Aprilia τον Bagnaia.

- 30 Ιαν 2026, 14:45 #901565

Σωστός!
Τελικά είναι επίσημο πια, Quartararo στη Honda, Martin στη Yamaha και λογικά θα δούμε στην Aprilia τον Bagnaia.

Και Acosta στη Ducati

Spanish newspaper AS is already reporting Acosta’s departure from KTM and his arrival at Ducati, where he is expected to form the most formidable pairing on the grid alongside the #93.

Motorsport.com understands that the agreement between the two-time world champion in Moto3 (2021) and Moto2 (2023) and the Italian manufacturer is already sealed, pending the final polishing of Marquez’s contract clauses. Once that is completed, the sequence of official announcements is expected to follow, likely before the opening round of the 2026 championship in early March.

Additionally, Motorsport.com has learned that representatives of Francesco Bagnaia have been working for some time to find the Italian rider a new seat. Common sense suggests he could fit on almost any bike, but a logical move would see him join one of the VR46 Desmosedici machines – allowing him to stay within the Ducati family.

However, it would not be far-fetched for him to team up with Martin at Yamaha, or even for Honda to attempt to assemble a high-profile line-up featuring Bagnaia alongside Quartararo. Aprilia, too, could consider making him an offer to partner Marco Bezzecchi, one of his closest friends in the MotoGP paddock.

- 01 Φεβ 2026, 04:47 #901653 O Bagnaia αν θέλει να τον θυμάται ο κόσμος σν πρωταθλητή, του μένει να πάει στην Aprilia και να παλέψει για το πρωτάθλημα.
Οτιδήποτε άλλο είναι προσωπική ήττα.
Είμαι βέβαιος πως θα υπάρξει θέση και στην VR46, αλλά εκεί είναι σίγουρο πως θα είναι πιο αργός από τις εργοστασιακές Lenovo Ducati, άρα ποιος ο λόγος;