Για θέματα γενικού ενδιαφέροντος, εκτός μηχανοκίνητων...
Άβαταρ μέλους
By Isambard
#887822
nass έγραψε:@pro: +1

Isambard έγραψε:Εγώ θα έλεγα πάντως πως όποιος πιστεύει πως τελικά τα έλαια σιλικόνης μπορούν να πάρουν φωτιά, μπορεί να επαναλάβει το πείραμα σε εργαστηριακές συνθήκες,


Το έκανε κάποιος ειδικός σε εκρήξεις χημικός μηχανικός, το έχω βάλει κάμποσες σελίδες πιο πριν (από μια έκθεση που είχε δημοσιεύσει το Πρώτο Θέμα): έβαλε τέτοια λάδια σε ένα ψεκαστήρα οπότε μετατράπηκαν σε σταγονίδια, τους έβαλε φωτιά, μια χαρά πυρόσφαιρα δημιούργησαν.
Μην ξεχνάμε ότι και τα λάδια βασικά υδρογονάνθρακες είναι, η σιλικόνη (πυρίτιο) είναι επιπλέον συστατικό για αντοχή σε ειδικές συνθήκες σε πχ. μετασχηματιστές, η κύρια διαφορά είναι ότι δεν είναι πτητικά σε αντίθεση με πχ. τους κλασσικούς αρωματικούς και μη υδρογονάνθρακες των καυσίμων πχ. έχουν πυκνότητα κοντά στο 1 σε σχέση με το ~0.75 της βενζίνης.

Αυτό που είναι δύσκολο δεν είναι ένα CFD μοντέλο αλλά η αναπαράσταση των συνθηκών θερμοκρασίας-πίεσης-τάσης κτλ. της σύγκρουσης. Η μία πλευρά λέει ότι σε τέτοιες συνθήκες μια χαρά μετατρέπονται σε σταγόνες και άρα αναφλέγονται, η άλλη ότι όχι άρα πρέπει να υπάρχει κάποιο "hitherto unknown fuel", οι "τέτοιες συνθήκες" όμως είναι το δύσκολο της υπόθεσης και το κρίσιμο σημείο ως αρχική συνθήκη σε οποιοδήποτε μοντέλο CFD, που ό,τι του βάλεις ως Input αντίστοιχα θα λάβεις ως Output.

Αρα δεν είναι τόσο απλό όσο λες...

Αυτό που αναφέρεις, δεν είναι αναπαραγωγή των συνθηκών του ατυχήματος, αλλά κάτι άλλο. Δεν καταλαβαίνω γιατί είναι δύσκολο να το υπολογίσει κάποιος, έχεις δύο τεράστιες μάζες (που μπορείς να υπολογίσεις) και μια σύγκρουση αυτών. Μπορείς να το δοκιμάσεις σε μικρογραφία, αντί για 2500 τόνους έλαιο σιλικόνης, βάλε κάποια γραμμάρια. Γενικώς, δεν μπορώ να δεχτώ πως 2 χρόνια μετά, δεν μπήκε κανείς στον κόπο να δοκιμάσει έστω να το κάνει πλήρως.

Σε κάθε περίπτωση, ακόμη και αν δεν το έκανε μέχρι σήμερα, θα πρέπει να το κάνει τώρα, αφού επιμένουν πως η ανάφλεξη έγινε από τα συγκεκριμένα λάδια. Αλλιώς, είναι εξίσου <παλαβό> με τους υδρογονάνθρακες.

nass έγραψε:
Isambard έγραψε:Γιατί το να λέει κάποιος στους απέναντι <πού είναι τα δοχεία με τους αρωματικούς υδρογονάνθρακες >, είναι εύλογο μεν, αλλά και παραπλανητικό ταυτόχρονα: γιατί αν υπήρχαν, δε σημαίνει πως ήταν σε κοινή θέα, μπορεί να ήταν πχ σε διπλό πάτωμα κάτω από τις λαμαρίνες (ιδέα, δεν έχω αν γίνεται κάτι τέτοιο, αλλά δεν είναι αυτό το ζήτημα).


Φυσικά και είναι αυτό το ζήτημα, διότι αν δεν δοθεί πειστική απάντηση σε αυτό το ερώτημα (όχι παλαβές θεωρίες "κάτω από τις λαμαρίνες" ας μην πούμε γιατί είναι παλαβές, αρχίζοντας από την κινηματική της σύγκρουσης) πρακτικά η θεωρία του παράνομου φορτίου καταρρέει και γυρνάμε στα λάδια και στο ότι προφανώς όποιος λέει ότι "δεν αναφλέγονται" δεν δοκίμασε στο CFD μοντέλο του τις κατάλληλες αρχικές συνθήκες.

Δεν κατάλαβα γιατί πρέπει η μία πλευρά μόνον να αποδείξει αυτά που λέει. Ισχύει απόλυτα και για τους δύο. Η μία πλευρά δεν έχει αποδείξει πως όντως υπήρχαν αρωματικοί υδρογονάνθρακες και είναι αδύνατον πρακτικά να το αποδείξει, αφού δεν έγινε σωστή και έγκαιρη δειγματοληψία από το σημείο του δυστυχήματος. Αμφιβάλλω προσωπικά πως θα μπορέσει να το αποδείξει με απόλυτη βεβαιότητα.

Η άλλη πλευρά επίσης δεν έχει αποδείξει πως η έκρηξη και η φωτιά έγιναν από τα έλαια σιλικόνης, τα οποία γνωρίζουμε πως καίγονται πρακτικά μόνον θερμά και σε αέρια μορφή. Το θερμά το είχαμε σίγουρα, το αέρια μορφή δεν το ξέρουμε. Υπήρξε μια τεράστια έκρηξη και μια μεγάλη φωτιά και ακόμη δεν έχει αποδείξει κανείς πώς έγινε.

Να πω επίσης πως εμείς εδώ είμαστε απλοί άνθρωποι και σχολιαστές και μπορεί να κάνουμε και λάθη. Αν θυμάμαι καλά εσύ έλεγες πως το μόνο σοβαρό έγγραφο είναι το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ και τώρα ο Άρειος Πάγος έρχεται να πει πως είναι πρόχειρο και προβληματικό. Άρα, για τίποτε δεν μπορούμε να είμαστε βέβαιοι.

Αυτό που είναι βέβαιο είναι πως υπήρξε ένα τρομακτικό δυστύχημα και πως η κυβέρνηση και οι αρμόδιοι διαχειρίστηκαν τραγικά κατόπιν τη σκηνή του δυστυχήματος, δεν απέκλεισαν το χώρο, δεν πήραν δείγματα, δεν έκαναν αυτό που έπρεπε να κάνουν. Οι ευθύνες λοιπόν για τους εν λόγω μαθητευόμενους μάγους είναι απολύτως δεδομένες ό,τι και να λένε οι υποστηρικτές τους:
-η αβελτηρία και η ανικανότητά τους προκάλεσε το δυστύχημα (μην ξεχνάμε πως και ο σταθμάρχης ήταν κομματικό βύσμα της κυβέρνησης), δεν υπήρχε κανένα σύστημα ασφαλείας σε λειτουργία, δεν είχε επισκευαστεί η τηλεδιοίκηση, κ.α.
-η τραγική διαχείριση μετά το ατύχημα, κατέστρεψε στοιχεία και δε θα μας επιτρέψει μάλλον ποτέ να βρούμε τι έγινε.
Άβαταρ μέλους
By Lalfamaz
#887823 Η κουβέντα επικεντρώνεται στα θέματα που καθένας έχει καημό να αναδείξει για τους λόγους του. :whistlink:
Η κουβέντα όσων δεν έχουν σχέση με τη δικαστική υπόθεση θα έπρεπε να επικεντρώνεται στο τι έχει κάνει η κυβέρνηση από το 2023 μέχρι και σήμερα για τους σιδηροδρόμους. Το κατά πόσο η κυβέρνηση πήρε στα σοβαρά την εν λόγω σύγκρουση φαίνεται από το πως έχει διαχειριστεί τα κακώς κείμενα του σιδηροδρόμου από το 2023 έως σήμερα. Όπως δεν ακούμπησε τίποτα σε σχέση με τις φονικές πυρκαγιές και τις φονικές πλημμύρες, το ίδιο ανέγγιχτο έχει αφήσει και τον σιδηρόδρομο επιδιώκοντας αποκλειστικά και μόνο επικοινωνιακά να φτιασιδώσει τα πράματα. Ευτυχισμένο το 2027 και μιλιόρι αγγούρι από τον Κούλη.

Ως προς τη δικαστική υπόθεση, το βασικό πρόβλημα έγκειται στο ότι οι δικαστικές αρχές είναι ανίκανες να περιφρουρήσουν το σύννομο των διαδικασιών. Ξεκινώντας από το ότι τα έγγραφα της δικογραφίας έχουν γίνει φύλλο και φτερό και όλοι έχουν άποψη για όλα έως την σκόπιμη καταστροφή στοιχείων (μπάζωμα και όχι μόνο), καθυστερήσεις της προδικασίας, παραγραφές κλπ. Οι παρεμβάσεις του Άρειου Πάγου δείχνουν τον δρόμο άλλωστε.
Από κει και πέρα για τα δικαστήρια που θα κληθούν να εξετάσουν το συγκεκριμένο δυστύχημα (και όχι τον φάκελο "Ελληνικός σιδηρόδρομος : 1 αιώνας μάσα") οφείλουν (λέμε τώρα) να ερευνήσουν τα πάντα που μπορεί να οδήγησαν στον θάνατο έστω και 1 επιβάτη. Τόσο απλό.


Επομένως, με δεδομένα ότι τίποτα δεν έχει αλλάξει από το 2023 και ο σιδηρόδρομος παραμένει το ίδιο μπουρδέλο, κανένα υπεύθυνο πολιτικό πρόσωπο δεν θα καταδικαστεί για τα Τέμπη και οι υπόλοιποι υπεύθυνοι θα πέσουν στα μαλακά σύμφωνα με τα διδάγματα της κοινής δικαστικής πείρας, η συζήτηση σωστά προσανατολίζεται στο βαθμό με τον οποίο πήρε ο Λακαφώσης το πτυχίο του. Είναι και το μόνο που μπορεί να αξιολογήσει ο νεοέλληνας. Μην είμαστε και υποκριτές.
Άβαταρ μέλους
By Nikos!
#887824 Η κουβέντα κακώς έχει αποπροσανατολιστεί στη πυροσφαιρα, στο μπάζωμα, στα τουλολια κλπ.

Η ουσία της συζήτησης πρέπει να περιλαμβάνει προτάσεις για βελτίωση και ασφάλεια του δικτύου.


< >
Άβαταρ μέλους
By saxon_747
#887826
Nikos! έγραψε:Η κουβέντα κακώς έχει αποπροσανατολιστεί στη πυροσφαιρα, στο μπάζωμα, στα τουλολια κλπ.

Η ουσία της συζήτησης πρέπει να περιλαμβάνει προτάσεις για βελτίωση και ασφάλεια του δικτύου.
< >


Lalfamaz έγραψε:Η κουβέντα όσων δεν έχουν σχέση με τη δικαστική υπόθεση θα έπρεπε να επικεντρώνεται στο τι έχει κάνει η κυβέρνηση από το 2023 μέχρι και σήμερα για τους σιδηροδρόμους.


Έχουν απαντηθεί όλα τα παραπάνω με τη δήλωση του πρωθυπουργού ότι σε 2 χρόνια οι σιδηρόδρομοι θα είναι ασφαλείς.

Άρα τώρα δεν είναι, άρα η κυβέρνηση δεν έχει κάνει τίποτα μέχρι στιγμής.

Προφανώς, αφού έχει δρομολογηθεί να γίνει κάτι σε 2 χρόνια, δεν χρειάζονται προτάσεις βελτίωσης, ξέρουν τι πρέπει να κάνουν.

Το θέμα είναι γιατί δεν το έκαναν πριν πεθάνουν 57 άνθρωποι.
Άβαταρ μέλους
By Nikos!
#887827
saxon_747 έγραψε:
Nikos! έγραψε:Η κουβέντα κακώς έχει αποπροσανατολιστεί στη πυροσφαιρα, στο μπάζωμα, στα τουλολια κλπ.

Η ουσία της συζήτησης πρέπει να περιλαμβάνει προτάσεις για βελτίωση και ασφάλεια του δικτύου.
< >


Lalfamaz έγραψε:Η κουβέντα όσων δεν έχουν σχέση με τη δικαστική υπόθεση θα έπρεπε να επικεντρώνεται στο τι έχει κάνει η κυβέρνηση από το 2023 μέχρι και σήμερα για τους σιδηροδρόμους.


Έχουν απαντηθεί όλα τα παραπάνω με τη δήλωση του πρωθυπουργού ότι σε 2 χρόνια οι σιδηρόδρομοι θα είναι ασφαλείς.

Άρα τώρα δεν είναι, άρα η κυβέρνηση δεν έχει κάνει τίποτα μέχρι στιγμής.

Προφανώς, αφού έχει δρομολογηθεί να γίνει κάτι σε 2 χρόνια, δεν χρειάζονται προτάσεις βελτίωσης, ξέρουν τι πρέπει να κάνουν.

Το θέμα είναι γιατί δεν το έκαναν πριν πεθάνουν 57 άνθρωποι.

Αναφέρομαι σε δημιουργική συζήτηση προφανώς.

Το παραπάνω δεν οδηγεί κάπου και δεν βοηθάει τη δημιουργικότητα.


< >
Άβαταρ μέλους
By Lalfamaz
#887830
saxon_747 έγραψε:
Το θέμα είναι γιατί δεν το έκαναν πριν πεθάνουν 57 άνθρωποι.


Και σε αυτό το ερώτημα γνωρίζεις την απάντηση. Γιατί μπορούν. :iconcool: Γιατί 41% νόου μάτερ γουάτ. Γιατί διαφορετικά ουρές στα ΑΤΜ. Γιατί το πολιτικό σύστημα στην Ελλάδα είναι βαθύτατα πελατειακό. Οι Σέρρες επιβράβευσαν τον Ντιούη αμέσως μετά τα Τέμπη, γιατί οι Σέρρες τρώνε ψωμάκι από τον Ντιούη.

Προτάσεις βελτίωσης θα κάνουν αυτοί που είναι αρμόδιοι και πληρώνονται αδρά γι' αυτό.
Αν όμως γίνει δεκτό πόρισμα των πέτρολχεζ να ποστάρουμε πρώτα ασφαλιστικές ενημερότητες μας, μην ξεφτιλιστούμε σαν τον Λακαφώση. :lol:
Άβαταρ μέλους
By saxon_747
#887833
Nikos! έγραψε:
saxon_747 έγραψε:
Nikos! έγραψε:Η κουβέντα κακώς έχει αποπροσανατολιστεί στη πυροσφαιρα, στο μπάζωμα, στα τουλολια κλπ.

Η ουσία της συζήτησης πρέπει να περιλαμβάνει προτάσεις για βελτίωση και ασφάλεια του δικτύου.
< >


Lalfamaz έγραψε:Η κουβέντα όσων δεν έχουν σχέση με τη δικαστική υπόθεση θα έπρεπε να επικεντρώνεται στο τι έχει κάνει η κυβέρνηση από το 2023 μέχρι και σήμερα για τους σιδηροδρόμους.


Έχουν απαντηθεί όλα τα παραπάνω με τη δήλωση του πρωθυπουργού ότι σε 2 χρόνια οι σιδηρόδρομοι θα είναι ασφαλείς.

Άρα τώρα δεν είναι, άρα η κυβέρνηση δεν έχει κάνει τίποτα μέχρι στιγμής.

Προφανώς, αφού έχει δρομολογηθεί να γίνει κάτι σε 2 χρόνια, δεν χρειάζονται προτάσεις βελτίωσης, ξέρουν τι πρέπει να κάνουν.

Το θέμα είναι γιατί δεν το έκαναν πριν πεθάνουν 57 άνθρωποι.

Αναφέρομαι σε δημιουργική συζήτηση προφανώς.

Το παραπάνω δεν οδηγεί κάπου και δεν βοηθάει τη δημιουργικότητα.


< >


Δεν καταλαβαίνω την έκρηξη σου. (Νο pun intented)

Δεν χρειάζεται δημιουργικότητα, όλοι ξέρουν τι πρέπει να γίνει, ιδιαίτερα αυτοί που είναι η δουλειά τους.

Το γιατί δεν έγινε τίποτα τόσα χρόνια, είναι επίσης γνωστό.

Το πώς έφτασε σε τέτοια χάλια ο σιδηρόδρομος, επίσης.

Για εμένα, η παραδοχή του Μητσοτάκη ότι όλα θα είναι καλά σε 2 χρόνια, είναι σοκαριστική.
Άβαταρ μέλους
By Nikos!
#887834
saxon_747 έγραψε:
Nikos! έγραψε:
saxon_747 έγραψε:
Nikos! έγραψε:Η κουβέντα κακώς έχει αποπροσανατολιστεί στη πυροσφαιρα, στο μπάζωμα, στα τουλολια κλπ.

Η ουσία της συζήτησης πρέπει να περιλαμβάνει προτάσεις για βελτίωση και ασφάλεια του δικτύου.
< >


Lalfamaz έγραψε:Η κουβέντα όσων δεν έχουν σχέση με τη δικαστική υπόθεση θα έπρεπε να επικεντρώνεται στο τι έχει κάνει η κυβέρνηση από το 2023 μέχρι και σήμερα για τους σιδηροδρόμους.


Έχουν απαντηθεί όλα τα παραπάνω με τη δήλωση του πρωθυπουργού ότι σε 2 χρόνια οι σιδηρόδρομοι θα είναι ασφαλείς.

Άρα τώρα δεν είναι, άρα η κυβέρνηση δεν έχει κάνει τίποτα μέχρι στιγμής.

Προφανώς, αφού έχει δρομολογηθεί να γίνει κάτι σε 2 χρόνια, δεν χρειάζονται προτάσεις βελτίωσης, ξέρουν τι πρέπει να κάνουν.

Το θέμα είναι γιατί δεν το έκαναν πριν πεθάνουν 57 άνθρωποι.

Αναφέρομαι σε δημιουργική συζήτηση προφανώς.

Το παραπάνω δεν οδηγεί κάπου και δεν βοηθάει τη δημιουργικότητα.


< >


Δεν καταλαβαίνω την έκρηξη σου. (Νο pun intented)

Δεν χρειάζεται δημιουργικότητα, όλοι ξέρουν τι πρέπει να γίνει, ιδιαίτερα αυτοί που είναι η δουλειά τους.

Το γιατί δεν έγινε τίποτα τόσα χρόνια, είναι επίσης γνωστό.

Το πώς έφτασε σε τέτοια χάλια ο σιδηρόδρομος, επίσης.

Για εμένα, η παραδοχή του Μητσοτάκη ότι όλα θα είναι καλά σε 2 χρόνια, είναι σοκαριστική.


Ποια έκρηξη; Νομίζω λίγο άστοχο σχόλιο.

Εμένα με ενδιαφέρει να δω προτάσεις από όλα τα κόμματα για το πώς να βελτιωθεί ο σιδηρόδρομος το οποίο θα οδηγήσει σε μια συζήτηση με ένα συγκεκριμένο πλάνο.

Αυτό εννοώ με την έννοια της δημιουργικής συζήτησης.


< >
Άβαταρ μέλους
By PaNick67
#887835 Ε οχι απο ολα τα κομματα. Η κυβερνηση απο το 19 ειναι μια. Να δεχθουμε οτι οι προηγουμενοι ηταν αχρηστοι στο να κανουν τα τρενα ασφαλη, αυτοι κυβερνουν 6 χρονια και εχουν κι ενα πολυνεκρο δυστυχημα στην πλατη τους.

Τι δουλεια εχουν τα κομματα και οι προτασεις τους; Δεν μιλαε για εκθεση ιδεων εδω, ειναι συγκεκριμενα τα βηματα προς την κατευθυνση της ασφαλειας, εχουμε δεσμευθει στην ΕΕ , εχουμε παρει χρηματα γι' αυτο , συμβασεις που δεν υλοποιηθηκαν, κλπ

Στην τελικη αν τα τρενα ΘΑ ειναι ασφαλη το 2027 γιατι γινονται επιβατικα δρομολογια;
Αν γινει αλλο δυστυχημα ποιος θα φταιει;
Άβαταρ μέλους
By Nikos!
#887836
PaNick67 έγραψε:Ε οχι απο ολα τα κομματα. Η κυβερνηση απο το 19 ειναι μια. Να δεχθουμε οτι οι προηγουμενοι ηταν αχρηστοι στο να κανουν τα τρενα ασφαλη, αυτοι κυβερνουν 6 χρονια και εχουν κι ενα πολυνεκρο δυστυχημα στην πλατη τους.

Τι δουλεια εχουν τα κομματα και οι προτασεις τους; Δεν μιλαε για εκθεση ιδεων εδω, ειναι συγκεκριμενα τα βηματα προς την κατευθυνση της ασφαλειας, εχουμε δεσμευθει στην ΕΕ , εχουμε παρει χρηματα γι' αυτο , συμβασεις που δεν υλοποιηθηκαν, κλπ

Στην τελικη αν τα τρενα ΘΑ ειναι ασφαλη το 2027 γιατι γινονται επιβατικα δρομολογια;
Αν γινει αλλο δυστυχημα ποιος θα φταιει;

Γιατί όχι προτάσεις απ όλα;

Δημοκρατία δεν έχουμε;


< >
Άβαταρ μέλους
By PaNick67
#887837
Nikos! έγραψε:
PaNick67 έγραψε:Ε οχι απο ολα τα κομματα. Η κυβερνηση απο το 19 ειναι μια. Να δεχθουμε οτι οι προηγουμενοι ηταν αχρηστοι στο να κανουν τα τρενα ασφαλη, αυτοι κυβερνουν 6 χρονια και εχουν κι ενα πολυνεκρο δυστυχημα στην πλατη τους.

Τι δουλεια εχουν τα κομματα και οι προτασεις τους; Δεν μιλαε για εκθεση ιδεων εδω, ειναι συγκεκριμενα τα βηματα προς την κατευθυνση της ασφαλειας, εχουμε δεσμευθει στην ΕΕ , εχουμε παρει χρηματα γι' αυτο , συμβασεις που δεν υλοποιηθηκαν, κλπ

Στην τελικη αν τα τρενα ΘΑ ειναι ασφαλη το 2027 γιατι γινονται επιβατικα δρομολογια;
Αν γινει αλλο δυστυχημα ποιος θα φταιει;

Γιατί όχι προτάσεις απ όλα;

Δημοκρατία δεν έχουμε;


< >
Γιατι πρωτον δεν γραφουμε εκθεσεις ιδεων και δευτερον αυτα ειναι ευθυνες κυβερνητικες.

Αλλωστε δεν υπαρχει να πουμε κατι.

Υπαρχει η συμβαση 717 η οποια ακομα δεν εχει γινει πραξη, αλλα σαν προδιαγραφες, μελετη κλπ η δουλεια εγινε. Μπραβο στην κυβερνηση που την εφερε και την υπογραψε, γιουχα σε καθε επομενη που δεν την ολοκληρωσε
Άβαταρ μέλους
By Lalfamaz
#887838 Προτάσεις βελτίωσης του κρατικού μηχανισμού γίνονται και πρέπει να γίνονται από τα κόμματα της αντιπολίτευσης. Το θέμα είναι ότι σχεδόν ποτέ δεν εισακούονται, κοινοβουλευτική αυτοδυναμία της κυβέρνησης αφού. :metalo:
Επίσης, η χώρα δεν κινδυνεύει από μία άχρηστη αντιπολίτευση, αλλά από μία άχρηστη κυβέρνηση. Αν η αντιπολίτευση δεν προτείνει, η κυβέρνηση δεν δικαιούται να το προβάλλει προς δικαιολόγηση της δικής της απραξίας/ανικανότητας.

Μετά από κάθε εθνική τραγωδία και πριν την επόμενη συζητάμε ακριβώς τα ίδια. Οι ίδιες σοκαριστικές αποκαλύψεις. Οι ίδιες πτώσεις από τα ίδια σύννεφα. Τα ίδια ευχολόγια. Οι ίδιες ψήφοι στις εθνικές κάλπες.
Πραγματικά, τα μόνα που άλλαξαν με την τελευταία τραγωδία για να μην κόψουμε τις φλέβες από την μονοτονία είναι οι ασφαλιστικές εισφορές του Λακαφώση, οι πολιτικές επιδιώξεις της καριόλας, τα drones του ΝΑΤΟ και τα ξεχασμένα βίδεο του Καπερνάρου. Και πάλι καλά να λέμε.
Άβαταρ μέλους
By NickTG
#887841
saxon_747 έγραψε:[
Για εμένα, η παραδοχή του Μητσοτάκη ότι όλα θα είναι καλά σε 2 χρόνια, είναι σοκαριστική.


Από ότι βλέπεις οι ψηφοφόροι δεν ασχολούνται με τέτοιες λεπτομέρειες.
Ούτε με τα ψέματα που έλεγε ο υπουργός λίγες μέρες πριν το δυστύχημα.

Άλλωστε τα δικά τους παιδιά δεν θα μπουν σε τρένα. Οπότε όλα καλά.
Άβαταρ μέλους
By g8777
#887843
Nikos! έγραψε:
saxon_747 έγραψε:
Nikos! έγραψε:
saxon_747 έγραψε:
Nikos! έγραψε:Η κουβέντα κακώς έχει αποπροσανατολιστεί στη πυροσφαιρα, στο μπάζωμα, στα τουλολια κλπ.

Η ουσία της συζήτησης πρέπει να περιλαμβάνει προτάσεις για βελτίωση και ασφάλεια του δικτύου.
< >


Lalfamaz έγραψε:Η κουβέντα όσων δεν έχουν σχέση με τη δικαστική υπόθεση θα έπρεπε να επικεντρώνεται στο τι έχει κάνει η κυβέρνηση από το 2023 μέχρι και σήμερα για τους σιδηροδρόμους.


Έχουν απαντηθεί όλα τα παραπάνω με τη δήλωση του πρωθυπουργού ότι σε 2 χρόνια οι σιδηρόδρομοι θα είναι ασφαλείς.

Άρα τώρα δεν είναι, άρα η κυβέρνηση δεν έχει κάνει τίποτα μέχρι στιγμής.

Προφανώς, αφού έχει δρομολογηθεί να γίνει κάτι σε 2 χρόνια, δεν χρειάζονται προτάσεις βελτίωσης, ξέρουν τι πρέπει να κάνουν.

Το θέμα είναι γιατί δεν το έκαναν πριν πεθάνουν 57 άνθρωποι.

Αναφέρομαι σε δημιουργική συζήτηση προφανώς.

Το παραπάνω δεν οδηγεί κάπου και δεν βοηθάει τη δημιουργικότητα.


< >


Δεν καταλαβαίνω την έκρηξη σου. (Νο pun intented)

Δεν χρειάζεται δημιουργικότητα, όλοι ξέρουν τι πρέπει να γίνει, ιδιαίτερα αυτοί που είναι η δουλειά τους.

Το γιατί δεν έγινε τίποτα τόσα χρόνια, είναι επίσης γνωστό.

Το πώς έφτασε σε τέτοια χάλια ο σιδηρόδρομος, επίσης.

Για εμένα, η παραδοχή του Μητσοτάκη ότι όλα θα είναι καλά σε 2 χρόνια, είναι σοκαριστική.


Ποια έκρηξη; Νομίζω λίγο άστοχο σχόλιο.

Εμένα με ενδιαφέρει να δω προτάσεις από όλα τα κόμματα για το πώς να βελτιωθεί ο σιδηρόδρομος το οποίο θα οδηγήσει σε μια συζήτηση με ένα συγκεκριμένο πλάνο.

Αυτό εννοώ με την έννοια της δημιουργικής συζήτησης.


< >


Αληθεια τωρα; :roll:

Αυτο που απαιτεις ως ενεργος πολιτης, πατερας και ανθρωπος απο τους υπευθυνους διαχειρισης των Τεμπων και (για να το επεκτεινω) χαραξης πολιτικης για οσα σε περιβαλλουν , ειναι η "δημιουργικη συζητηση" :lol: ;

Να ανακυκλωσουμε δλδ πρακτικες εικοσαετιας :iconcool: , πιστοι στην παραδοση.


Θα δεχθω οτι ενεργησες με αγαθες προθεσεις και σε καμια περιπτωση δεν υιοθετεις την κομμουνιστικη :shifty: τακτικη " οταν στριμωχτεις, πες μια αοριστολογια για να εντυπωσιασεις τα χαπατα".


Φορ εξαμπλ. :shifty:

Πρώτα σε ατμοσφαιρική ρύπανση τα Ιωάννινα σύμφωνα με νέα έρευνα

High Fidelity έγραψε:



-------->

Η πρώτη συνεδρίαση μελών της Επιτροπής διαχείρισης αιθαλομίχλης :s_rofl , που συγκροτήθηκε από το Δήμο Ιωαννιτών, πραγματοποιήθηκε το πρωί της Δευτέρας στο Δημαρχείο με τη συμμετοχή επιστημόνων και εκπροσώπων φορέων, αποδεικνύοντας τη σοβαρότητα με την οποία η Δημοτική Αρχή προσεγγίζει το μείζον περιβαλλοντικό πρόβλημα της αιθαλομίχλης.

Η συγκρότηση αυτής της επιτροπής, με τη συμμετοχή διακεκριμένων καθηγητών του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων, ειδικών επιστημόνων και θεσμικών φορέων όπως το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος/Τμήμα Ηπείρου και ο Ιατρικός Σύλλογος Ιωαννίνων, αποδεικνύει ότι ο Δήμος Ιωαννιτών προσεγγίζει το ζήτημα με επιστημονική τεκμηρίωση και υπευθυνότητα. :metalo:

.................παρουσιάστηκε η στρατηγική του Δήμου, η οποία βασίζεται σε δύο άξονες.

Ο πρώτος αφορά την ενημέρωση και ευαισθητοποίηση και ο δεύτερος με τη διεκδίκηση χρηματοδοτήσεων και ειδικών προγραμμάτων από το κράτος. :eat: :shifty: