Για μοτοσικλέτες, σκούτερ και άλλα δίτροχα
Άβαταρ μέλους
By bebes
#862683
citastak έγραψε:Εμένα το 1300GS ακόμα δεν μου αρέσει. Αυτή η ασχημια των κλασσικών 1100-1200-1250 μου αρέσει ακόμα πολύ...

Κάθε τι καινουριο μας ξενίζει καπως, ειδικά οταν ειναι πολύ διαφορετικό απο τα προηγούμενα.
Το περασμένο ΣΚ έτυχε να δω στον Πλαταμώνα δίπλα διπλα το 1300 με το 1250.
Εκτός απο τον κινητηρα (που οι κύλινδροι εχουν ενα σημαντικό πάχος), το υπόλοιπο μηχανάκι φαίνεται "μηχανάκι" δίπλα στο 1250.
Κι εμενα μ'αρεσουν τα GS της τελευταίας 20ετιας (και) λόγου του όγκου τους, αλλά κάποιοι το ηθελαν λιγο πιο μαζεμενο.
Αν ισχύουν και αυτα που γραφονται περι καλύτερης συμπεριφορας, θα βρει κι αυτο τη θεση του στις καρδιές του μοτοκοινού :roll:
Άβαταρ μέλους
By otso
#864120 https://permissos.gr/2024/05/08/central ... gmail-com/σκοτώθηκε-με-μηχανή-μια-ημέρα-μετά-τη-γ/

παει κι ο γιωργος , ουτε πιτσιρικας δεν ειχε κανει παραβαση .
Άβαταρ μέλους
By otso
#864129 Δεν εχω μαθει ακομα τι εγινε
Το τρελλο ειναι οτι απο τους γνωστους μας εχουν φυγει 4 που ηταν κυριοι και επιζουν οι καφροι .
Παραδειγμα καφρου την εχασε με χιλια στην κατηφορα της εθνικης μετα την παλια εξοδο για θεολογο περασε κατω απο νταλικα και βρεθηκε σωος , τι να πει κανεις.
Άβαταρ μέλους
By PaNick67
#864582 Τόσο κακόγουστο συνδυασμό χρωμάτων θέλει προσπάθεια να κάνεις.

.
Άβαταρ μέλους
By bill33
#880907 Farewell to KTM – the brand goes bankrupt, leaving 300,000 motorcycles in its warehouses – it’s official
https://unionrayo.com/en/ktm-bankrupt-2024-official/
Άβαταρ μέλους
By sknipper
#880960
bill33 έγραψε:Farewell to KTM – the brand goes bankrupt, leaving 300,000 motorcycles in its warehouses – it’s official
https://unionrayo.com/en/ktm-bankrupt-2024-official/
Υποθέτω δεν είναι έτσι απλά τα πράματα αλλά η βασική ιδέα είναι... πόσο ηλίθιο είναι να μην πουλάς αλλά να συνεχίζεις να κατασκευάζεις και μάλιστα να εστιάζεις στα ακριβά σου μοντέλα έχοντας 300.000 μοτοσυκλέτες απούλητες.... Αν στις 30-50.000 απούλητες κόβαν ρυθμό απολύανε πολλούς ίσως να μην έφταναν εκεί. Από την άλλη οι απολύσεις έχουν έξοδα και ίσως προτιμήσανε να εξαντλήσουν τις οικονομικές τους δυνατότητες (μέσω δανεισμού πάντα) σε μηχανές και όχι σε αποζημιώσεις, τουλάχιστον θα μείνει κάτι να ξεπουλήσουμε ή να δελεάσουμε επενδυτές. Κι όσο για τους εργαζόμενους.... :whistlink:
Άβαταρ μέλους
By PaNick67
#881019
BARHonda έγραψε:https://x.com/matoxley/status/1882125222750621799

Αυτο αφορα την μητρικη εταιρια γιατι για τις θυγατρικες τα οργανα εχουν ηδη ξεκινησει

https://www.motomag.gr/news/epikairotit ... s-mazi-kai

Νομισαν οτι μετα την πανδημια θα γινοταν ενα μπουμ στις πωλησεις και πεσανε εξω.

Ταυτοχρονα εκαναν επιθετικες εξαγορες οι οποιες δεν ειναι νοημα οπως της GAS GAS, το χυτηρια κλπ

Ταυτοχρονα αλλαζαν συνεχεια κινητηρες, κυβισμους σε μια προσπαθεια να ακολουθησουν τις νορμες ρυπων , με αποτελσμα να κανουν λαθη σχεδιαστικα ( τα 790 -890 εγιναν διασημα για τους εκκεντροφορους που λιωνουν ) και ταυτοχρονα εκαναν τον Αλεκο σε θεματα εγγυησης και που, στις ΗΠΑ που οι καταναλωτες απαιτουν

Εδω σε 790 αλλαξαν τον εναν εκκεντροφορο γιατι ο αλλος ακομα δεν ειχε θεμα, ας ξαναρθει ο πελατης, και στο τελος ζητησαν χρηματα για τα λαδια που αλλαξαν αφου ανοιξνα το μοτερ!!

Οταν πχ την ιδια ωρα η Ducati αλλαζε ολοκληρα μοτερ στα V4 και εδινε και δωρα στοςυ πελατες για την ταλαιπωρια
Άβαταρ μέλους
By BARHonda
#881627 https://www.youtube.com/watch?v=ioFt7V39qhI



Μνπνα

edit: Διόρθωσα το λινκ
Τελευταία επεξεργασία από BARHonda και 30 Ιαν 2025, 14:56, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά