Φορουμ για τον υποψήφιο ή αναποφάσιστο αγοραστή, καινούριου ή μεταχειρισμένου
Άβαταρ μέλους
By kostis20
#879288
markvag έγραψε:
kostis20 έγραψε:
markvag έγραψε:
kostis20 έγραψε:Δε νομίζω οτι εχει νόημα δικίνητο.


Γιατί όχι; Με ένα σετ καλά λάστιχα, θα πάει αρκετά μακριά. Ούτως ή άλλως δεν θέλει σκληρό off roading.

Στη πρώτη χωματινη ανηφόρα θα σπινάρει ασυστολα οτι λαστιχο και να φοράει.Να μη πω τωρα τι σπιναρισμα θα πέσει αν βρει κανενα νεροφάγωμα και βρεθει ο ενας τροχός σε σαθρο εδαφος.Στο χιονι α μπορει να ειναι οκ με σωστο λάστιχο αλλα το τετρακίνητο με το σωστο λάστιχο θα είναι πολύ καλυτερο πάντα.
Τέλος πάντων με το συγκεριμενο αυτοκίνητο θα κάνει πολλές παραχωρήσεις οπότε νομίζω οτι μόνο τετρακίνητο αξίζει. Αν μιλάμε για δικίνητο υπάρχουν απειρες καλύτερες επιλογες. Ασε που αν το βαρεθει ή καταλάβει οτι δεν του ταιριάζει πολύ πιο ευκολα θα πουλήσει το 4wd.


Πίστεψέ με, με εμπειρία σε λατομείο, ένα δικίνητο με το σωστό λάστιχο πάει πολύ πιο μακριά απ' όσο νομίζεις... :lol: :lol: Πιθανώς πιο περιοριστικό να είναι το σχετικά χαμηλό ύψος, παρά η 4κίνηση. Και ούτως ή άλλως, είπε ότι θέλει light καταστάσεις, οπότε δεν νομίζω να έχει θέμα με ένα δικίνητο με αξιοπρεπή απόσταστη από το έδαφος.

Το ότι το Vitara είναι μία παραχώρηση, ΟΚ, το καταλαβαίνω.

Δε ξέρω πώς είναι τα λατομεία και τι αυτοκίνητα χρησιμοποιειτε αλλά δικίνητο και ειδικά προσθιοκίνητο στη παραμικρή ανηφόρα με νεροφάγωμα θα κάνει "διαφορικό " και μετά ή δε περνάς ή πρεπει να σκίσεις το αμαξι στο σπινάρισμα.
Wrangler TJ 2,5 hard top ειχα κάνει μερικά ταξιδάκια παλιότερα ,δεν ήταν και τόσο ασχημο.Είχαμε ανέβει θυμαμαι Γιαννενα μέτσοβο με τρελό χιονι απο το παλιό δρόμο και ειχαμε τραβήξει και ενα Escort απο΄χαντάκι.
Άβαταρ μέλους
By EDDIE_147
#879479 Την ίδια ώρα Σωκράτης σε επαρχιακή μάντρα -->

Εικόνα
Άβαταρ μέλους
By sknipper
#879490
socratesn έγραψε::lol:
We're getting there
Tώρα με τα χιόνια Γλυκοκοιτάω ανθυγιεινά πολύ Duster Dci 4WD
Νομοτελειακά θα καταλήξουμε σε Hilux εντός 1-2 μηνών
Κανένας δεν μετάνιωσε αγοράζοντας Hilux! :lol:
Άβαταρ μέλους
By EDDIE_147
#879491 Νταστερ έχω οδηγήσει λίγο το τελευταίο το χιμπριντ - πολύ γαματο.
Νομίζω το 1000αρι με αέριο στα 20κ είναι πολύ δυνατό πακέτο.
Άβαταρ μέλους
By markvag
#879502
EDDIE_147 έγραψε:Νταστερ έχω οδηγήσει λίγο το τελευταίο το χιμπριντ - πολύ γαματο.
Νομίζω το 1000αρι με αέριο στα 20κ είναι πολύ δυνατό πακέτο.


Ακούω πάντως πολύ χοντρά προβλήματα με τα ηλεκτρονικά του. Για το 1,0 χωρίς αέριο λέω... Κάτι συνεργάτες έχουν πάρει στόλο με Jogger (5-6) με αυτό το μοτέρ και ΟΛΑ μεταξύ 25-35Κ χλμ ακινητοποιήθηκαν λόγω ηλεκτρονικών, με παραμονή αρκετών εβδομάδων στην αντιπροσωπεία. Να ήταν μεμονωμένο τόσα αμάξια;; Προβληματική παρτίδα; Ξέρωγω;; :s_dunno
Άβαταρ μέλους
By EDDIE_147
#879508 Κόπια καπτουρ δεν είναι αυτο;
Άβαταρ μέλους
By markvag
#879513
EDDIE_147 έγραψε:Κόπια καπτουρ δεν είναι αυτο;


Το αμάξι, δεν νομίζω... Αυτό είναι:

Εικόνα


Το μοτέρ, λογικά ναι.


socratesn έγραψε:Αν Duster, αυστηρά Dci μοτέρ


Συμφωνώ σε αυτό, νομίζω δεν έχει νόημα κάτι άλλο (dci + 4x4)
Άβαταρ μέλους
By EDDIE_147
#879517 ^αυτό ισχύει (αν και δεν είναι τόσο άθλιο το τελευταίο) --> γι αυτό και είχα αναφέρει πρημιουμζ στην αρχή
Άβαταρ μέλους
By markvag
#879519
manoliossss έγραψε:Από την bmw στο νταστερ θα νομίζεις ότι μπήκες σε κουβα σε θέμα εσωτερικού και ηχομόνωσης κλπ..


Προσωπικά, που είχα ένα diesel 4x4 πρόσφατα, το μόνο που με ενόχλησε είναι η ηχομόνωση. Πλαστικά κτλ βέβαια ποτέ δεν ασχολούμαι...