- 07 Αύγ 2023, 11:10
#829505
Φυσικά και αποσυμφορήθηκε το κέντρο της Αθήνας με το μετρό, αλλά δεν έφτασε μόνον αυτό. Έπαιξε τεράστιο ρόλο η μετακίνηση εταιρειών προς τα έξω, στους άξονες των Εθνικών Οδών και της ΑΟ.
Πλέον, το μποτιλιάρισμα είναι στον Κηφισό, στην Αθηνών, στην ΑΟ, μιας και πάρα πολύς κόσμος τις χρησιμοποιεί για να πάει στην δουλειά του. Αυτή την στιγμή η ΑΟ έχει φτάσει στο μέγιστο της δυναμικότητάς της κάποιες ώρες, και λύση όπως φαίνεται δεν υπάρχει. Αν γίνουν και οι επεκτάσεις (προς Ελληνικό ειδικά) το πρόβλημα θα μεγαλώσει.
Η λύση, όσο και να μην αρέσει σε κανέναν, είναι τα ακριβότερα διόδια τις ώρες αιχμής, ώστε να μην την προτιμούν για μικρές διαδρομές (πχ από Αγ. Παρασκευή να πας στο Μαρούσι).
Η άλλη λύση είναι να μεγαλώσει κι άλλο στα σημεία που έχει κίνηση, κάτι που δεν είναι ούτε φθηνό, ούτε εύκολο, και ειδικά για 25 χρόνια της νέας παραχώρησης δεν προβλέπεται κανένα συνοδό έργο.
Για την Θεσσαλονίκη, μια λύση θα ήταν μια λεωφορειακή γραμμή για σύνδεση με την Σίνδο, γιατί Μετρό ή τρένο μέχρι εκεί δύσκολο (όχι αδύνατο). Η γραμμή να είχε στα κρίσιμα μέρη δική της λωρίδα, για να την προτιμάει ο κόσμος.
Ή κάνα τέτοιο:
https://www.monorails.org/