- 19 Φεβ 2015, 14:43 #79081

Χωρίς να θέλω να κάνω το συνήγορο του πιτσαδορου, η RYNAIR δεν ήταν που ζηταγε τρελό μπαγιοκο απ τους εκάστοτε δήμους για να ανοίξει δρομολόγια?

Μα το λέει:

Η εταιρεία, όπως λέει, θα ξεκινήσει τη χειμερινή σεζόν καθημερινές πτήσεις από την Αθήνα στο Βερολίνο, προορισμός για τον οποίο καταγράφονται υψηλοί ναύλοι, προσθέτει. Παράλληλα στην κριτική ότι η Ryanair ζητεί επιδοτήσεις από περιφέρειες και δήμους για να εκτελεί πτήσεις, όπως στην πρόσφατη περίπτωση του Βόλου, ο κ. Ο' Μπράιεν απαντά ότι η εταιρεία ενδιαφέρεται για μια συγκεκριμένη βάση κόστους και προκειμένου να διατηρηθεί μια πτήση και πέραν της περιόδου αιχμής, τότε χρειάζονται έσοδα. Αν μπορούν να προέλθουν από το μάρκετινγκ, έχει καλώς, παρατηρεί.

...αν δεν μπορούν, προσθέτω, θα τα βρούμε από αλλού

- 19 Φεβ 2015, 14:53 #79086 Δεν βλέπω κάτι παράλογο εδώ. Σου λέει, ΑΝ θέλεις να σου φέρνω τουρίστες στο αεροδρόμιο της περιοχής σου, θα τσοντάρεις κάτι για να βγαίνω.

Αν δεν μας συμφέρει, δεν το κάνουμε. Πριν αρχίσουμε να κουνάμε το δάχτυλο όμως στις κακές εταιρίες, πρέπει να δούμε αν όντως δεν μας συμφέρει.

- 19 Φεβ 2015, 15:45 #79124

Δεν βλέπω κάτι παράλογο εδώ. Σου λέει, ΑΝ θέλεις να σου φέρνω τουρίστες στο αεροδρόμιο της περιοχής σου, θα τσοντάρεις κάτι για να βγαίνω.

Αν δεν μας συμφέρει, δεν το κάνουμε. Πριν αρχίσουμε να κουνάμε το δάχτυλο όμως στις κακές εταιρίες, πρέπει να δούμε αν όντως δεν μας συμφέρει.

Εμενα πάλι δε μου φαίνεται λογικό ο μέσος δημότης να πληρώνει (επιδοτει) το εισητηριο του οποιουδήποτε τουριστα (της πλακας κιολας) που θα αφήσει λεφτά σε πολυ συγκεκριμένα σημεία, και πιθανότατα δεν θα ωφεληθει καθόλου μιας και δεν εμπλέκεται άμεσα η εμεσα με το τουριστικο προιον. Να μην αναφερθώ στο οτι επιδοτουμε και τα ταξιδάκια του Ελληνα... γιατι θα μπει γκολ απο τα αποδυτηρια...

- 19 Φεβ 2015, 16:42 #79161 Νομίζω πως μέχρι δυο γράμματα ειναι ΟΚ;

- 20 Φεβ 2015, 18:07 #79627

2 ονόματα θ'αλλάξουν στον υπολογιστή

Κατά βάση, αν επιτρεπόταν η αλλαγή ονόματος θ' αγόραζα μαζικά εισιτήρια από τη Ryanair 6 μήνες νωρίτερα και θα τα πουλούσα με καπέλο λίγο πριν τις πτήσεις. Αυτό προσπαθούν ν' αποφύγουν.

- 21 Φεβ 2015, 00:47 #79820

Έχω κάτι εισιτήρια για Ρώμη αλλά επειδή η μάλλον δε θα της δώσουν άδεια θα πάνε στράφι. Για ακύρωση μου επιστρέφουν μόνο ~40€ Γίνεται να τα δώσω σε κάποιον άλλον να ταξιδέψει να μη πάνε χαμένα ή κι εκεί υπάρχει κόστος αλλαγής/μεταβίβασης;

Με αφορμή αυτό που έγραψες, μου αρέσουν πολύ τα ποστ με ειλικρινείς ερωτήσεις που όμως είναι τόσο ασαφή και ελλειπή που είναι αδύνατον να δώσεις μια χρήσιμη απάντηση.

Εν συντομία, τα πάντα εξαρτώνται από το με ποιά εταιρία είναι τα εισητήρια και σε τι booking class, και όπως καταλαβαίνεις δεν έχεις αναφέρει τίποτα από τα 2.

Γι αυτό κι εγώ αντιπροτείνω το εξής: για να μη πάει στράφι το εισητήριο, βρες μια άλλη κοπέλα με το ίδιο ονοματεπώνυμο.


Για την Ryanair, αυτό που θα προσθέσω ότι έχει όντως δίκιο στη κριτική ότι τα τέλη του Ελ Βενιζελ είναι δυσανάλογα ακριβά (το αεροδρόμιο λειτουργεί μια χαρά, αλλά η εταιρία διαχείρησης κάααθεται και εισπράτει χωρίς διάθεση ανταγωνισμού). Βλ. fare structure για τυχαίες πτήσεις την ίδια μέρα:

Κώδικας: Επιλογή όλωνFare 1: Carrier A3 PNOBAGD SKG to ATH (rules)
Passenger type ADT, one-way fare, booking code P
Covers SKG-ATH (Economy) €14.00
Greek Airport Development Charge (GR) €12.00
A3 YQ surcharge (YQ) €3.00
Subtotal per passenger €29.00

Κώδικας: Επιλογή όλωνFare 1: Carrier A3 PNOBAGD ATH to SKG (rules)
Passenger type ADT, one-way fare, booking code P
Covers ATH-SKG (Economy) €9.00
Greek Airport Development Charge (GR) €12.00
Greek Passenger Terminal Facilities Charge (WP) €12.99
Greek Security Charge (WQ) €5.65
A3 YQ surcharge (YQ) €3.00
Subtotal per passenger €42.64

Από την άλλη, η εταιρία (FR) έχει αρκετά διαφορετικό business model από τις άλλες low cost και λειτουργεί περισσότερο ως παράσιτο. Την έχω επιλέξει στο παρελθόν, αλλά όσο έχω επιλογή ($$$) προσπαθώ να την αποφύγω για τον τρόπο που συμπεριφέρεται στο προσωπικό της και ακριβώς γιατί λίγο-πολύ εκβιάζει τις τοπικές αρχές όπου ενδιαφέρεται να πετάξει.

Αυτό που πρέπει να μας ενδιαφέρει εμάς, είναι το τι θα αποφέρουν σε χρήματα οι τουρίστες που θα φέρει. Το μπαγιόκο-bottom line είναι που μας ενδιαφέρει και όχι ο απόλυτος αριθμός των αφίξεων.

----------

In other news, τελικά προτίμησα την ασφαλή λύση και έκλεισα πάλι με Φλούφλη Χανς και Aegean. Η Easyjet ήταν περίπου 35 λίρες λιγότερο αλλά και 2 μέρες παραπάνω διαμονή στην Ελλάδα.

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 21 Φεβ 2015, 07:47 #79930

Δεν βλέπω κάτι παράλογο εδώ. Σου λέει, ΑΝ θέλεις να σου φέρνω τουρίστες στο αεροδρόμιο της περιοχής σου, θα τσοντάρεις κάτι για να βγαίνω.

Αν δεν μας συμφέρει, δεν το κάνουμε. Πριν αρχίσουμε να κουνάμε το δάχτυλο όμως στις κακές εταιρίες, πρέπει να δούμε αν όντως δεν μας συμφέρει.

Δηλαδή εσένα το business model αυτό σου φαίνεται πολύ λογικό για αεροπορική εταιρία.....

- 21 Φεβ 2015, 14:28 #79999 Λογικο δεν ξερω αν ειναι αλλα ειναι απόλυτα επιτυχημενο. Ειδικα αν καποιος δει πως ξεκινησε η ryanair και που ειναι σημερα.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 21 Φεβ 2015, 14:36 #80003

Έχω κάτι εισιτήρια για Ρώμη αλλά επειδή η μάλλον δε θα της δώσουν άδεια θα πάνε στράφι. Για ακύρωση μου επιστρέφουν μόνο ~40€ Γίνεται να τα δώσω σε κάποιον άλλον να ταξιδέψει να μη πάνε χαμένα ή κι εκεί υπάρχει κόστος αλλαγής/μεταβίβασης;

Με αφορμή αυτό που έγραψες, μου αρέσουν πολύ τα ποστ με ειλικρινείς ερωτήσεις που όμως είναι τόσο ασαφή και ελλειπή που είναι αδύνατον να δώσεις μια χρήσιμη απάντηση.

Εν συντομία, τα πάντα εξαρτώνται από το με ποιά εταιρία είναι τα εισητήρια και σε τι booking class, και όπως καταλαβαίνεις δεν έχεις αναφέρει τίποτα από τα 2.

Indeed ξέχασα ν'αναφέρω αεροπορική. Al'Italia. Booking class normal, από προσφορά.
Δεν προχώρησα σε καμία ακύρωση τελικά αφού δε σύμφερε, αντίθετα αυξήθηκαν οι πιθανότητες να πάμε

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr

- 21 Φεβ 2015, 16:32 #80043 Al'Italia? Καινουργια ειναι αυτη; Αραβικη;

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 21 Φεβ 2015, 17:59 #80090 Αγκυρα
Σε μία κίνηση άνευ προηγουμένου, ο αρχηγός της τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας, πτέραρχος Ακίν Οζτουρκ, ηγήθηκε σμήνους τουρκικών μαχητικών F-16 σε πτήση πάνω από το Αιγαίο.

Σε ανακοίνωση του τουρκικού Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας γίνεται λόγος για «εκπαιδευτική πτήση» και αναφέρεται ότι τέσσερα μαχητικά F-16 υπό τον πτέραρχο Οζτουρκ απογειώθηκαν από την αεροπορική βάση Ακντζιλάρ, έξω από την Αγκυρα με προορισμό την 6η Κύρια Βάση Αεροπορίας στον Πάνορμο (Μπαντίρμα).

Μετά την επιθεώρηση της μονάδας από τον αρχηγό της τουρκικής Αεροπορίας και την ενημέρωση που έγινε, τα F-16 συναντήθηκαν με αεροσκάφη ίδιου τύπου από την αεροπορική βάση του Μπαλίκεσιρ. Το σμήνος υπό την διοίκηση του Οζτούρκ κατευθύνθηκε δυτικά, εισήλθε στον εναέριο χώρο του Αιγαίου βορείως της Λέσβου και διέσχισε σε κατεύθυνση Βορρά- Νότου όλο το Αιγαίο μέχρι το Καστελόριζο και σε ύψος, όπως αναφέρεται, στην ανακοίνωση μόλις 150 μέτρων.

Η όλη η πτήση διήρκεσε περίπου 50 λεπτά και, σύμφωνα με την τουρκική ανακοίνωση, τα τουρκικά μαχητικά παρέμειναν σε απόσταση 6 ναυτικών μιλίων από τα μεγάλα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου, τα οποία και κατονομάζει: Λέσβος, Χίος, Ψαρά, Ικαρία, Λέρος, Κως και Ρόδος.

Η τουρκική ανακοίνωση συνοδεύεται και από σχετικό βίντεο:




http://news.in.gr/greece/article/?aid=1231387417

- 21 Φεβ 2015, 19:38 #80128 Μα τι τα χουμε τοσα rheinmetall στα νησια ριχτε τον τον πουστη...

- 21 Φεβ 2015, 20:04 #80137

- 22 Φεβ 2015, 13:39 #80388

Μα τι τα χουμε τοσα rheinmetall στα νησια ριχτε τον τον πουστη...

Πάντα ήθελα ρίξω μία με δαυτο, το έβλεπα εκεί που σκουριαζε

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr

- 22 Φεβ 2015, 22:13 #80615 9 λεπτά "τάβλας"... και όταν λέμε τάβλα, το εννοούμε με 'κ'.