Forum για τη Formula 1

Ποιος θα είναι ο νικητής;

3
27%
1
9%
1
9%
0
N/A
2
18%
0
N/A
2
18%
0
N/A
1
9%
0
N/A
0
N/A
0
N/A
1
9%
0
N/A
0
N/A
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 3
#767581 https://www.mononews.gr/auto/f1-theatro ... -chamilton

F1: Θέατρο από τον Χάμιλτον;

Τάκης Πουρναράκης

Από τη Mercedes έχουν ξεκινήσει μια επικοινωνία με τον Ράσελ να λέει εμφατικά πως είναι θέμα χρόνου να γίνει ένα σοβαρό ατύχημα λόγω αναπηδήσεων. Πριν δυο αγώνες έλεγε ότι του κοβόταν η ανάσα από τις αναπηδήσεις και ότι είχε πόνους στο στήθος. Την ίδια ώρα ο Βολφ άνοιξε θέμα για τη συμμετοχή του Χάμιλτον στον Καναδά λόγω πόνων στη μέση. Η λογική λέει ότι κάνεις ότι μπορείς για να τους αντιμετωπίσεις ως την Πέμπτη και τότε αποφασίζεις για αντικατάσταση. Δεν ανοίγεις το θέμα την Κυριακή εκτός αν είναι επικοινωνιακό. Λέτε να δούμε το Βαντούρν ή τον ντε Βρίες στο Μόντρεαλ;


:s_rofl :s_rofl :s_rofl :s_rofl

Επιπλέον τη στιγμή που ο Ράσελ έχει βγει χαμογελαστός :s_laughat από το ίδιο μονοθέσιο για ν’ ανέβει στο βάθρο, τερματίζοντας ακόμη μια φορά μπροστά από το Χάμιλτον εγείρονται και άλλα ερωτήματα για την προσπάθεια που καταβάλει ο πρωταθλητής αλλά και το επίπεδο φυσικής κατάστασης που διατηρεί αυτό τον καιρό. Είναι σίγουρο πως αυτή η ιστορία θα εξελιχθεί σύντομα. Υποθέτω πως σε κάποιο σημείο η FIA θα αναγκαστεί να εφαρμόσει μια ελάχιστη απόσταση από το έδαφος που θα λύσει το πρόβλημα. Αυτό όμως θα φέρει περισσότερη γκρίνια καθώς θα ανατρέψει τις σημερινές ισορροπίες δυνάμεων ευνοώντας την Mercedes. Ίδωμεν…


Αν γινει αυτο ευχομαι σε βετο απο τους αλλους....

Νορρις
Norris feels that porposing is an issue that Mercedes can work on, by raising the height of the car. “I’m sure Mercedes can raise the ride height,” the 22-year old said after the race. “But it would cost them performance.”

Toto
Mercedes boss Toto Wolff does not see eye to eye with the Bristol born driver. He insisted that the W13 is designed in a way which brings porpoising, regardless of how they set the car up. In fact, he added that the height at which they run the car prevents their chassis from breaking.

“We would do it, but it doesn’t work,” the Austrian said. “At high speed, the tyres are the best dampers. They’re bump stoppers for us.” They are used to prevent the chassis from breaking through.”

In spite of the porpoising problems, Mercedes can look back on Baku as a successful outing. They’re now just 38 points away from Ferrari who are P2 in the Constructors’ Standings.
Άβαταρ μέλους
By g8777
#767583 Γκεακο σταματα να γελοιοποιεις το σοβαροτερο σεξ ον του φορουμ ( και του ελληνικου ιντερνετ οσον αφορα την Φ1).

Λιγο ελεος μανμου. Υπαρχουν και αλλα μερη για να ξαλαφρωσεις.
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 3
#767584 Κλασσικη απαντηση καποιου που δεν εχει ΤΙ να απαντησει σε αυτα...

Που θα ηταν ομως λαλιστατος αν το porposing το ειχε ο Χορνερακος και ο Μαξακος (πως με ειδες)
Τουλαχιστον οσο και να μην σου αρεσουν τα παραπανω ειναι ON TOPIC :s_wink
Άβαταρ μέλους
By g8777
#767586 Επικληση στην αυθεντια "Τακης Πουρναρακης." :yahoo:

Μα ημαρτον Χριστε μου :help:


Κοιτα.

Επειδη εδω μιλαμε για ενα θεμα με επιπτωσεις οσον αφορα την ασφαλεια των οδηγων ( κοινως αποδεκτο πλεον), δεν ξερω που βρισκεις την ευφυια και το ξεφτιλιζεις πατοκορφα. Μην λερωνεις αλλο τα βρακια σου ( εχει ακριβυνει και το Σκιπ), θα το παρει ο ΜΑΞΑΚΟΣ παναξια-πεντακαθαρα-χαμογελαστα. :s_bye

Θα μου πεις ακομα αποκαλεις τον Νιουι "δολοφονο" , περσι στο Σιλβερστοουν κραταγες στο μαντηλι στον Χορνερακο που εσερνε τον χορο εξω απο τα Μαρμαρενια Αλωνια που χαροπαλευε ο Μαξ.

Ανοιξε τον κλιματισμο-πηγαινε διακοπες. Απλα σεβασου τον κοπο των φορουμιτων να κρατανε ως αλλοι Ατλαντες τα 45 κυβικα μπαζα που ξεφορτωνεις καθε μερα. :s_dunno
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 3
#767587
Επειδη εδω μιλαμε για ενα θεμα με επιπτωσεις οσον αφορα την ασφαλεια των οδηγων της Μερκ επι το πλειστον


Ετσι το διαβαζουμε πιο ομορφα...
Οποιος δεν μπορει αποσυρεται μεχρι να βρει την λυση. Στον Λουη δεν του φταιει η Φια αλλα η ομαδουλα του . Ας τα βρουν αυτοι επιτελους και ας αφησουν το δραμα :s_cry

Αυτα δε θα γραφες και συ αν η red bull πηγαινε πανω κατω και ο Μαξ πονουσε???
Ελα πες το
ΝΑΙ ΑΥΤΑ ΘΑ ΕΛΕΓΑ :s_thumbsup
Άβαταρ μέλους
By diplomat
#767589 Ό,τι έχει να κάνει με την ασφάλεια και τη βελτίωση εργασιακών συνθηκών των οδηγών, δεν πρέπει να διέπεται καθολικής αποδοχής; Oπότε ναι, τα ίδια πρέπει να πεις, είτε πρόβλημα έχει ο ΗΑΜ, είτε ο ΜAG, κοκ. Η απόσυρση όποιου δε μπορεί είναι άστοχη ως λογική. Αν αφορά σε διάφορους βαθμούς το μισό grid το εν λόγω πρόβλημα, τί πρέπει να γίνει; Να γυρνάνε μόνοι τους όσοι είναι κομπλέ; Σε κάθε περίπτωση, ξαναδές λίγο τα onboard, μήπως και ανασκευάσεις.
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 3
#767590 https://www.newsauto.gr/formula1-3/f1-g ... a-allages/

Mercedes: Εκβιάζει την FIA για αλλαγές :lipsealed: :lipsealed:

Λόγοι “ασφάλειας” :roll:

Όπως θα περίμενε κανείς η Mercedes προτάσσει το ευαίσθητο θέμα της ασφάλειας για να περάσει τη γραμμή της. Για να το πετύχει αυτό έχει επιστρατεύσει, μάλιστα, τους δικούς της οδηγούς. Η αρχή έγινε το Σάββατο με τον George Russell.
Ο νεαρός Βρετανός, ως διευθυντής του GPDA, εξέφρασε ανοιχτά τους φόβους του ότι είναι θέμα χρόνου η ιστορία με το porpoising να καταλήξει σε κάποιο σοβαρό ατύχημα. “Μετά βίας μπορώ να δω πολλές φορές τα σημεία φρεναρίσματος στην πίστα. Δεν νομίζω ότι μπορούμε να συνεχίσουμε έτσι για όσα χρόνια προβλέπουν οι παρόντες κανονισμοί“.

Η αλήθεια είναι πώς όντως το porpoising έχει προκαλέσει αρκετά παράπονα και από άλλους οδηγούς. Οι Carlos Sainz Jr και Kevin Magnussen είναι δύο από αυτούς. Όμως, δεν έχουν όλοι την ίδια άποψη. Κυρίως, όσοι βρίσκονται στην κορυφή. “Η πιο εύκολη λύση στο πρόβλημα είναι να αυξήσεις την απόσταση του μονοθέσιου από το έδαφος. Οι ομάδες μπορούν να το κάνουν εάν θέλουν” δήλωσε ο Christian Horner.
...
Συγκεκαλυμμένος εκβιασμός :rant:

Η προσπάθεια της Mercedes να κερδίσει σε απόδοση δια της πλαγίας οδού δεν περιορίστηκε στις δηλώσεις του Russell όμως. Σε αυτήν συμμετείχε και ο μελλοντικός παραγωγός ταινιών :svivhaha: , Lewis Hamilton. Ο Βρετανός παραπονιόταν για πόνους στην πλάτη του από την ταλάντωση ήδη κατά τη διάρκεια του αγώνα.
Μετά τον τερματισμό δε είχαμε και ολόκληρο σίριαλ για το εάν ο Lewis θα κατάφερνε να βγει από το μονοθέσιο του. Τα παρηγορητικά λόγια του Wolff στο teamradio και η εκατομμυριοστή συγγνώμη του Αυστριακού προς τον Hamilton προσέθεσαν στην ατμόσφαιρα αγωνίας και πόνου της σκηνής. Λίγα λεπτά μετά ήρθε και η πρώτη σοβαρή απειλή από τον Wolff.

Σε “βολική” ερώτηση για τον αν τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο Hamilton, τον αναγκάσουν να μην αγωνιστεί στον Καναδά, ο Toto απάντησε: “Ναι, οπωσδήποτε. Δεν είναι πια μόνο μυϊκό το πρόβλημα. Μπορεί να υπάρξουν σοβαρές συνέπειες και στην σπονδυλική στήλη. Θα έχουμε -όπως πάντα- κάποιον αναπληρωματικό οδηγό στον Καναδά ώστε να διασφαλίσουμε ότι τα μονοθέσια θα είναι συνεχώς στην πίστα“.
Μάλιστα, ο επικεφαλής της Mercedes έβγαλε την ιατρική αυτή γνωμάτευση παρά το ότι -σύμφωνα με τον ίδιο- δεν είχε δει καν τον Hamilton μετά την καρό σημαία :svivhaha: :svivhaha: . Δεν χρειάζεται και πολλή προσπάθεια, φυσικά, για να καταλάβει κανείς τι κρύβει η δήλωση αυτή του Wolff. Τίποτε λιγότερο από έναν ωμό εκβιασμό προς την FIA και την Liberty. “Αλλάξτε τους κανονισμούς προς όφελός μας αλλιώς ο πιο δημοφιλής οδηγός στο grid δεν θα αγωνιστεί”.

Δεν αμφισβητούμε το ότι ο Hamilton πονούσε κατά τη διάρκεια του αγώνα. Άλλωστε υπήρξαν και άλλοι οδηγοί που εξέφρασαν τη δυσφορία τους για το θέμα. Δεν μπορούμε, όμως, να μην παρατηρήσουμε πως τόσο εκείνος όσο και η ομάδα του χρησιμοποίησαν τις αυξημένες επιπτώσεις του porpoising στο Baku για επικοινωνιακούς λόγους. Αυτό που πραγματικά τους απασχολεί είναι η μεγάλη διαφορά που έχουν από την κορυφή.

Το πρόβλημα είναι της Mercedes
:x :x

Σίγουρα, το 2022 επεφύλασσε μία ιδιαίτερα ανώμαλη προσγείωση για την μόνιμη πρωταθλήτρια κατασκευαστών από το 2014. Δεν είναι απλώς, η υστέρηση σε απόδοση της W13. Ούτε το ότι δεν μπορούν να βρουν στο Brackley μία λύση η οποία να διορθώσει την κατάσταση. Στην Mercedes δεν έχουν εντοπίσει ακόμη καν τι φταίει για την τόσο μεγάλη απόκλιση των θεωρητικών τους προβλέψεων από την πραγματικότητα.
Το ίδιο ισχύει και για τον Hamilton. Για έναν οδηγό που είχε την τύχη από την πρώτη του χρονιά να βρεθεί σε ανταγωνιστικό μονοθέσιο, το 2022 έχει αποτελέσει μέχρι στιγμής κόλαφο. Ξεκινάει κάθε αγωνιστικό τριήμερο γνωρίζοντας ότι οι ελπίδες του για νίκη είναι ελάχιστες. Επιπλέον, ο νεαρός teammate του έχει κυριαρχήσει πλήρως μέχρι στιγμής στην εσωτερική μάχη.

Στην Ισπανία, μετά την σύγκρουση με τον Magnussen ζητούσε να εγκαταλείψει από τον 2ο γύρο κιόλας, υποτίθεται για να “κάνουν οικονομία στον κινητήρα”. Η τελική 5η του θέση εκεί και οι ύμνοι του Wolff δεν κατάφεραν να συγκαλύψουν, όμως, την πολύ αρνητική αντίδραση που είχε ο Lewis στην αρχή του αγώνα. Για όσους παρακολουθούν την F1 χωρίς παρωπίδες φυσικά.
Άλλωστε, όταν η Mercedes σάρωνε τις νίκες κατά την τριετία 2014-2016 δεν θυμόμαστε κάποια αλλαγή που να ευνοούσε τους ανταγωνιστές της. Το πρόβλημα είναι της γερμανικής ομάδας. Και η ίδια οφείλει να το λύσει. Χωρίς φθηνά κόλπα.

Τα λεγαμε? Τα λεγαμε. :s_bye
Άβαταρ μέλους
By PaNick67
#767591 Τα μονοθέσια αυτά σχεδιάστηκαν για να έχουν συγκεκριμένη συμπεριφορά αεροδυναμικά και στον αρχικό σχεδιασμό δεν είχε προβλεφθεί ο δελφινισμος που κάνουν.

Το ότι μία μόνο ομάδα κατάφερε να το περιορίσει πολύ ενώ όλες οι άλλες έχουν μικρά ή μεγάλα προβλήματα δείχνει ότι ο σχεδιασμός ήταν λάθος εξαρχής.

Στην τελική είναι θέμα ασφάλειας και θέμα υγείας για τους πιλότους.

Ο δελφινισμος προέκυψε από τους περιορισμούς του σχεδιασμού όχι από λάθος των ομάδων, αλλιώς θα είχαν θέματα μία ή δύο μόνο.

RMX3363
Άβαταρ μέλους
By BARHonda
#767593
Άλλωστε, όταν η Mercedes σάρωνε τις νίκες κατά την τριετία 2014-2016 δεν θυμόμαστε κάποια αλλαγή που να ευνοούσε τους ανταγωνιστές της.


Σίγουρα.... Απολύτως καμία αλλαγή

edit: Geo, επειδή τα ποστάρεις/αναπαράγεις εδώ, τα γραφόμενα αυτά σε βρίσκουν 100% σύμφωνο (και του Πουρναράκη και του newsauto) ?
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 3
#767594 baronda (με το ωραιο Ρενω) που διαφωνεις τοσο πολυ στα παραπανω γραφομενα?

Δεν σου φαινεται λιγο εκβιασμος ολο αυτο? Δε βλεπεις μια δραματοποιηση της καταστασης?
Άβαταρ μέλους
By BARHonda
#767598
Geo f1 έγραψε:baronda (με το ωραιο Ρενω) που διαφωνεις τοσο πολυ στα παραπανω γραφομενα?

Δεν σου φαινεται λιγο εκβιασμος ολο αυτο? Δε βλεπεις μια δραματοποιηση της καταστασης?


Από όσα έχω διαβάσει μέχρι στιγμής (που μπορεί και να μην τα έχω διαβάσει όλα), δεν έχω καταλήξει στο συμπέρασμα ότι πάει η Mercedes να ζητήσει (ή να εκβιάσει όπως αισχρά υποστηρίζουν Πουρναράκης και το σάιτ).

Είπα, εάν κάποιοι νομίζουν ότι όλο αυτό είναι fake, το ότι όπως κοπανιούνται μιάμιση ώρα σε μία ευθεία 1.5 χιλιομέτρου δεν έχει απολύτως καμία επίπτωση στη σωματική υγεία των οδηγών (και μάλιστα το νομίζουν όλοι όσοι ποτέ δεν το έχουν ζήσει έτσι, όπως πολύ σωστά το ανέφερε και ο blinkys), ε πολύ απλά δεν αξίζουν καν σχολιασμό. Δηλαδή σκέψου να είσαι οδηγός F1 και να έρθει ο Πουρναράκης να σου πει ότι προσποιείσαι ότι πονάς μετά από αυτόν τον αγώνα. Καταλαβαίνεις το πόσο τραγικό είναι αυτό?

Οπότε όχι, δεν το θεωρώ καμία δραματοποίηση (μιλάω πάντα για το αποτέλεσμα, όχι για την αιτία)

Για την αιτία όπως έγραψα και πιο πριν, λύση υπάρχει, ας το σηκώσουν



Αλλά μπορεί να είμαι και βλάκας ή προκατειλημμένος, θα αποδειχτεί σύντομα (ή μπορεί να έχει αποδειχτεί ήδη και να μην το έχω πάρει πρέφα :lol: )
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 3
#767602
Toto Wolff: "We need to do something with the regulations here becuase he can't move
Δεν παιζει το video λογω location αλλα αν δεις τα σχολια απο κατω θα δεις το vibe που επικρατει...

Δεν μπορεις να ζητας αλλαγη στους κανονισμους σε κατι που τα χεις σκατωσει ΕΣΥ. Και μπορεις να το περιορισεις κανοντας ΕΣΥ καποιες αλλαγες.
Δηλαδη να ξεχασουμε και τα βασικα?