- 10 Φεβ 2015, 00:36#75304
Για να μεταβιβαστει χρειαζεται να πληρωθουν τα τελη κυκλοφοριας και να περασει ΚΤΕΟ. Περιπου 70 ευρω ειναι η προσαυξηση λογω καθυστερησης. Για αποσυρση δεν χρειαζεται τα παραπανω, παρα μονο να μην χρωσταει τελη κυκλοφοριας που επρεπε να ειχαν πληρωθει.
Αλλάζουν οι τιμές τεχνικών ελέγχων υποχρεωτικά στα ιδιωτικά ΚΤΕΟ
Ιδιος τιμοκατάλογος σε ιδιωτικά και δημόσια
Αλλάζει ο τιμοκατάλογος των ιδιωτικών ΚΤΕΟ. Μέχρι και τις 18 Φεβρουαρίου, θα πρέπει να έχουν προσαρμόσει τις τιμές τους με βάση αυτές των δημοσίων, ώστε να μην έχουν χαμηλότερες τιμές.
- 15 Φεβ 2015, 14:19#77341
Λέει επίσης: "Τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ δύνανται να διαμορφώσουν μερικά ή συνολικά το τιμολόγιο παροχής των υπηρεσιών τους και σε τιμές χαμηλότερες των τελών διενέργειας τεχνικών ελέγχων από τα δημόσια ΚΤΕΟ εφόσον υποβάλλουν σχετική μελέτη εγκεκριμένη από ορκωτό λογιστή."
- 15 Φεβ 2015, 15:14#77369
Δηλαδή πλήρωσε έξτρα €€€ για να αποδείξεις ότι δικαιούσαι να κάνεις αυτό που θα έπρεπε να είναι αυτονόητο, να καθορίζεις ο ίδιος τις τιμές της υπηρεσίες, που παρέχεις. Ελληνικό Κράτος (ασχέτως κυβέρνησης) FTW!
- 15 Φεβ 2015, 15:21#77372
Το πρώτο φάουλ είναι που αποφάσισαν να ξαναανοίξουν τα δημόσια ΚΤΕΟ, τα οποία είχαν κλείσει γιατι είχαν αρχαίο εξοπλισμό ο οποίος δέν πληρούσε τις σύγχρονες προδιαγραφές.
Τώρα άν καταλαβα καλά, για να μήν έχουν ανταγωνισμό απο τα ιδιωτικά, τα αναγκάζουν να έχουν ενιαία ελάχιστη τιμή.
Τουλάχιστον ξέρουμε ποιός είναι ο νέος τιμοκατάλογος?
nass έγραψε:Δηλαδή πλήρωσε έξτρα €€€ για να αποδείξεις ότι δικαιούσαι να κάνεις αυτό που θα έπρεπε να είναι αυτονόητο, να καθορίζεις ο ίδιος τις τιμές της υπηρεσίες, που παρέχεις. Ελληνικό Κράτος (ασχέτως κυβέρνησης) FTW!
Αν και θα βγάλω κάποιο ψωμί από την υπόθεση αυτή, δε μπορώ παρά να συμφωνήσω.
fubar.gr έγραψε:Το πρώτο φάουλ είναι που αποφάσισαν να ξαναανοίξουν τα δημόσια ΚΤΕΟ, τα οποία είχαν κλείσει γιατι είχαν αρχαίο εξοπλισμό ο οποίος δέν πληρούσε τις σύγχρονες προδιαγραφές.
Τώρα άν καταλαβα καλά, για να μήν έχουν ανταγωνισμό απο τα ιδιωτικά, τα αναγκάζουν να έχουν ενιαία ελάχιστη τιμή.
Τουλάχιστον ξέρουμε ποιός είναι ο νέος τιμοκατάλογος?
- 12 Αύγ 2015, 19:59#147442
Άκουσα πριν από λίγο στις ειδήσεις, πως όποιος δεν έχει περάσει ΚΤΕΟ, θα έχει πρόστιμο 150 έουρος, το οποίο θα περνάει άμεσα στην εφορία
Dodger έγραψε:Άκουσα πριν από λίγο στις ειδήσεις, πως όποιος δεν έχει περάσει ΚΤΕΟ, θα έχει πρόστιμο 150 έουρος, το οποίο θα περνάει άμεσα στην εφορία
Ναι μεν, αλλά:
Μειώσεις στα πρόστιμα του ΚΤΕΟ για όσους είναι εκπρόθεσμοι
Μια μικρή διευκόλυνση σε όσους ιδιοκτήτες ΙΧ δεν έχουν περάσει το όχημά τους από ΚΤΕΟ εμπρόθεσμα, προβλέπει εγκύκλιος του υπουργείου Οικονομίας και Υποδομών.
Το πρόστιμο που θα επιβληθει σε όσους οδηγούς δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ μέχρι το τέλος του 2015 ανέρχεται στα 150 ευρώ.
Η νέα εγκύκλιος προβλέπει την δραστική μείωση των προστίμων σε περίπτωση που κάποιος δεν έχει περάσει το όχημά του από ΚΤΕΟ, η ημερομηνία που θα έπρεπε να το έχει κάνει έχει παρέλθει, αλλά τελικά το πράξει μέχρι τέλος του 2015. Μειώνει δηλαδή τα πρόστιμα που προβλέπονται για το εκπρόθεσμο πέρασμα από ΚΤΕΟ, στο μισό.
Έτσι για ΙΧ, ενώ το προβλεπόμενο τέλος εκπρόθεσμου αρχικού ελέγχου πέραν των 6 μηνών είναι 65 ευρώ, θα καταβληθεί το τέλος εκπρόθεσμου αρχικού ελέγχου, που είναι 33 ευρώ, για καθυστέρηση από 30 μέρες έως 6 μήνες το πρόστιμο από 33 ευρώ πάει στα 16,5 ευρώ και για καθυστέρη μέχρι 30 ημέρες το πρόστιμο από 16 ευρώ πάει στα 8 ευρώ.
Επίσης, προς αποφυγή συνωστισμού στα ΚΤΕΟ της χώρας ορίζονται τρεις καταληκτικές ημερομηνίες εντός των οποίων θα πρέπει να διενεργηθεί ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος:
Η 30-09-2015, για τα οχήματα που έπρεπε να ελεγχθούν έως τις 30-06-2014. Η 31-10-2015, για τα οχήματα έπρεπε να ελεγχθούν από 01-07-2014 έως 31-12-2014. Η 30-11-2015, για τα οχήματα που έπρεπε να ελεγχθούν έως και τις 14 Σεπτεμβρίου 2015.
Συνολικά υπολογίζεται ότι δεν έχουν περάσει από ΚΤΕΟ 2.500.000 ΙΧ και 750.000 μοτοσυκλέτες
Σημειώνεται ακόμη ότι το πρόστιμο της τροχαίας είναι 400 ευρώ και σε περίπτωση που ο οδηγός εντός 10 ημερών περάσει από έλεγχο, το όχημα θα πληρώσει αντί για 400, 50 ευρώ.
Με δεδομένη την εκτίμηση ότι στην χώρα μας κυκλοφορούν 5,1 εκ. ΙΧ και 1,58 εκ. μοτοσικλέτες, σημαίνει ότι ένας στους δύο ΔΕΝ περνάει ΚΤΕΟ.
Προφανώς δεν είναι μόνο τα 40-50€ που δυσκολεύεται να δώσει κάποιος λόγω κρίσης, αλλά κυρίως το κόστος των εργασιών επισκευής των βλαβών που πρέπει να κάνει για να μπορέσει να περάσει ΚΤΕΟ.
Αν είναι έτσι τα πράγματα, τότε φαίνεται ότι στους δρόμους κυκλοφορούν πάρα πολλά επικίνδυνα οχήματα.
I hooked up my accelerator pedal to my brake lights. I hit the gas, people behind me stop and I'm gone...
- 01 Οκτ 2015, 00:47#167145
Αριθμό πλαισίου, φρένα, φώτα, φλας. Με θόρυβο δεν ασχολήθηκαν σε εμένα και τις δύο φορές, έχω Termignioni μεν, αλλά νορμάλ.
:
