Ενότητα για τους κατασκευαστές γενικά
Άβαταρ μέλους
By Chris
#740967 Σας παρακαλω πειτε μου πως αυτο το frunk δε βγαινει απο το front trunk...
Άβαταρ μέλους
By g8777
#740970 Θα ζήσουμε Frunk's wild years ... :shifty:
Άβαταρ μέλους
By axel12p
#741062
Scotch έγραψε:Ωραίος είναι ο μηχανισμός που ανοίγει/κλείνει το frunk ανέπαφα, αλλά θέλει δουλειά (ξηλώματα) + ~500 €. Επίσης θα ήθελα κάποιο κάλυμμα για το frunk, να μπορώ να βάζω τις τσάντες των παιδιών χωρίς να υπάρχει κίνδυνος να γεμίσω τα πλαστικά γρατζουνιές.


Κάτι τέτοιο;
Εικόνα
https://www.amazon.de/-/en/Tailored-All-Weather-Dustproof-Odourless-Scratch-Resistant/dp/B0948L5Z4W/ref=sr_1_39?keywords=modell+3+frunk&qid=1639086359&sr=8-39

Έχει αρκετά στο Amazon
Άβαταρ μέλους
By Scotch
#741063 Ναι, τέτοια έχει πολλά. Ψάχνω όμως να βρω κάποιο να καλύπτει και τις πλευρές, όχι μόνο τον πάτο.
Άβαταρ μέλους
By Serf
#742001 Θα γράψω εδώ γιατί έπεσα θύμα bullying στο τοπικό των καταναλώσεων :lol:

Σ/Κ πήγαμε Λεωνίδιο για σύντομη εξόρμηση. Η διαδρομή αποδείχθηκε ότι έβγαινε οριακά με μία φόρτιση... Στην πράξη φορτίσαμε ένα 4ωρο (9%) το πρωί της Κυριακής με απλή σούκο στον ξενώνα. Αν είχαμε αντάπτορα βιομηχανικού τύπου, θα είχαμε φορτίσει ακόμα πιο γρήγορα μιας και ο ξενώνας είχε σχετική παροχή. Πιο συγκεκριμένα:

Παλαιό Φάληρο - Λεωνίδιο: 220km με 130χαώ στον αυτοκινητόδρομο, 100% -> 56%, περίπου 35KWh (16KWh/100km)
Εσωτερικές μετακινήσεις (π.χ., Πούληθρα): 56% -> 52%
Φόρτιση στον ξενώνα: 52% -> 61%
Λεωνίδιο - Ναύπλιο - Παλαιό Φάληρο: 230km με 110-120χαώ στον αυτοκινητόδρομο (οδηγούσε η σύζυγος), 61% -> 18%, περίπου 35KWh (15KWh/100km)

Χωρίς φόρτιση θα είχαμε φτάσει με 9%... Αν πηγαίναμε με 130χαώ στην επιστροφή θα ήμασταν πολύυυυ οριακά.

Από εκεί και πέρα, δοκιμάσαμε για 1η φορά το adaptive cruise control. Πολύ ξεκούραστο, θα το τιμάμε δεόντως στο εξής! Το κράτησα για λίγο και μες το Χαϊδάρι, όπου έκοψε λίγο πιο απότομα 2-3 φορές που εμφανίστηκαν με σφήνα μηχανές. Όχι κάτι ενοχλητικό, όμως. Ήμουν και σε εγρήγορση για τέτοιες περιπτώσεις... περίμενα ότι θα συμβούν.
Άβαταρ μέλους
By 224v
#742003 βλέπω στη Κηφισίας πολλά Tesla, πλέον, όμως παρατηρώ, οι οδηγοί τους να ασχολούνται με κινητά, τάμπλετ κλπ. κανένας δεν βλέπει τον δρόμο,και ας έχει κίνηση.!!!!.
θέλει προσοχή όταν είσαι κοντά τους!!!

< Note >
Άβαταρ μέλους
By markvag
#742089
Serf έγραψε:Θα γράψω εδώ γιατί έπεσα θύμα bullying στο τοπικό των καταναλώσεων :lol:


:lol: :lol:

Είμαστε παντού! :shifty: :shifty:


Σοβαρά τώρα, αρχικά βλέπω ότι έχει αξιοπρεπέστατη αυτονομία και στον αυτοκινητόδρομο, με 130 χαω τρως χοντρικά το 20% της μπαταρίας / 100χλμ. :s_thumbsup

Επίσης, στο σενάριο που υπήρχε ένας απλός φορτιστής στη θέση στάθμευσης και το άφηνες και το βράδυ να φορτίσει (ακόμα και με τους ρυθμούς φόρτισης μίας απλής σούκο), όπως πιστεύω πως θα γίνει σχετικά σύντομα, θα ήσουν σαφέστατα πιο άνετος με αυτονομία.


Μετατροπή με v8 ντήζελ πότε κάνουμε;; :svivhaha: :svivhaha: :lol: :lol:
Άβαταρ μέλους
By Anonymous Founder
#742092 Αν είχε δυνατότητα να το κουμπώσει σε απλή σούκο πριν πάει για ύπνο, ουσιαστικά το πρωϊ θα είχε όλη σχεδόν την αυτονομία πίσω. Και επί της ουσίας, πάνω κάτω κάτι τέτοιο μπορεί να το προσφέρει κάθε ξενώνας με μια μπαλαντέζα στην χειρότερη...
Άβαταρ μέλους
By skous
#742101 Εάν μηδενιστεί η μπαταρία, τι παίζει; Αρχικά μηδενίζει ή "κλείνει" μόνο του σε κανα 5%? Και εάν κλείνει, μετά τι παίζει; Σε πάει οδική σε πρίζα; Υπάροχυν φορητοί φορτιστές να δίνουν κανα 10-15% μέχρι να πας παρακάτω;
Άβαταρ μέλους
By Anonymous Founder
#742104 Για λόγους ασφαλείας θα σου πει λογικά να σταματήσεις, γιατί το να μείνεις εντελώς την ώρα που κινείσαι, θα ήταν πολύ επικίνδυνο. Λογικά θα σου κατεβάζει με το ζόρι την ταχύτητα και θα σε υποχρεώνει να σταματήσεις αν δεν το κάνεις μόνος σου.
Το ίδιο κάνει και το χαζο-adaptive της VAG αν δει πως σε πήρε ο ύπνος, δεν θα το κάνει το Tesla;