Γενικά αυτοκινητιστικά θέματα
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#742723 https://www.protothema.gr/world/article ... raumaties/
Άβαταρ μέλους
By Serf
#742724
dimviii έγραψε:https://www.protothema.gr/world/article/1192003/tesla-se-treli-poreia-sto-parisi-afise-piso-tou-enan-nekro-kai-20-traumaties/


Να δούμε... μπορεί το Tesla να έπαθε κάτι, μπορεί κι ο οδηγός να έπαθε κάτι και να ρίχνει εκ των υστέρων τις ευθύνες στο αυτοκίνητο.

Πέρα από την πλάκα, το ερώτημα είναι ποια η πιθανότητα ένας οδηγός να πάθει κάτι (π.χ., εγκεφαλικό) και να προξενήσει δυστύχημα και ποια η πιθανότητα το αυτοκίνητο να πάθει κάτι και να προξενήσει δυστύχημα. Δε θα πόνταρα τα χρήματά μου στο ότι η 2η πιθανότητα είναι μεγαλύτερη.
Άβαταρ μέλους
By Serf
#742728 Π.χ. (Φιλανδία):

https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/23343022/

Results: In 2008-2009 as a whole, 488 fMVAs were encountered in Finland, and 73 of these were in Uusimaa. From fMVAs of the whole country, 55 driver deaths (11%) were due to a disease attack and in 27 (6%) of the cases, the driver was presumed to have fallen asleep. In Uusimaa approximately 25 percent (N = 18/73) of deaths at the wheel were caused by a driver's acute disease attack, but only 20 percent were recorded in the official StatFi. Cardiac and neurological diseases were the most common causes of disease attacks while driving. Additionally, disease attacks contributed as a background reason in at least 6/73 (8%) fMVAs. Speeding was found to be involved in approximately 1/3 (N = 190) of all fMVAs; however, in the absence of other risk factors, it was relatively rare (9%; N = 43).


11% των θανάτων από ιατρικό θέμα του οδηγού!!
Άβαταρ μέλους
By axel12p
#742733 Dimsabas δεν θέλω να σε στεναχωρήσω, αλλά βλέπω να απομακρύνεται η προοπτική του μεταχειρισμένου Enyaq με 15.000€...

Μεταχειρισμένα ηλεκτρικά ID. μόνο κυριότητας Volkswagen
...Ενώ η βούληση της Volkswagen, η οποία είναι απόλυτα σύμφωνη με την αρχή της κυκλικής οικονομίας, φαίνεται αρκετά αξιέπαινη από οικολογική άποψη, το κύριο διακύβευμα είναι ωστόσο να κάνει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κέντρα επαναληπτικής κερδοφορίας. Κάτι τέτοιο θα μπορούσε επίσης να επιτρέψει στη γερμανική φίρμα να διατηρεί την τιμή στα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά ID. σε ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο για το δεύτερο και το τρίτο χέρι, αφού θα τα διαχειρίζεται απευθείας η Volkswagen.

https://www.drive.gr/news/agora/metaheirismena-ilektrika-id-mono-kyriotitas-volkswagen?fbclid=IwAR1-jFih5m0UYgE-BMrSZ_FrFx2Td4rk2NrKhn-XLWUuBXKSAGh7BPH70Mk
Άβαταρ μέλους
By Giuseppe Busso
#742964
Άβαταρ μέλους
By g8777
#742980
Alex Iordanoglou
Απ'οτι βλεπω εχεις ID.3. Ε ναι, αυτο δεν ειναι για μεγαλα ταξιδια. Αλλα οχι και να λεμε οτι ολα τα ηλεκτρικα ειναι απατη επειδη δεν υπαρχει υποδομη ή επειδη τα χρησιμοποιεις για κατι για το οποιο δεν ηταν φτιαγμενο. Το ID.3 ειναι για καθημερινη οδηγηση μεσα στην πολη και αντε καμια εκδρομουλα μεχρι Ναυπλιο και πισω. Και το ID.3 δε φορτιζει γρηγορα ακομη και με φορτιστη 150KW. Και αν δεν παρκαρεις σε γκαραζ ή δεν εχεις προσβαση να το βαζεις στην πριζα καθε βραδυ, αλλα ψαχνεις να βρεις φορτιστη καθε μερα, τοτε παλι λαθος που το πηρες.
Σορυ, αλλα ειναι σα να παρω μια Φεραρι και να παραπονιεμαι οτι δεν εχει χωρο να βαλω τα ποδηλατα των παιδιων. Δε φταιει το αυτοκινητο


:s_bye :s_bye :s_bye :s_bye :s_bye :s_bye :s_bye


















































Marios Papaloukas
Alex Iordanoglou δικιο εχεις. Απλα νομιζα οτι προκειται για κανονικο αυτοκινητο.


:s_airkiss
Άβαταρ μέλους
By Scotch
#742981 Ρε τι έπαθε ο άνθρωπας. Φανατικός οπαδός της ηλεκτροκίνησης, αλλά έπρεπε να το πάρει για να μάθει ότι δεν θα βγάλει τα ονομαστικά km στην ΕΟ.
Και να μην μπορείς να πας κι όπως όλος ο κόζμος με 150. Quelle decadence :(