- 14 Μάιος 2021, 14:28 #708256 σημειώνω

όποιος άλλος έχει εικόνα απο τις περιοχές ας συμπληρώσει

γιάννς

- 14 Μάιος 2021, 16:56 #708284 ΕΚΟ προς το αεροδρόμιο (λίγο μετά από το Hondos). Εκεί έβαζα για χρόνια.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 14 Μάιος 2021, 18:22 #708309 Σωστα! Και αυτο εταιρικο ειναι.
Επισης να διευκρινισω πως οταν ειπα δοκιμασμενο, εννοουσα σαν ποιοτητα βενζινης, ως προς την ποσοτητα δεν ξερω τι κανουν. (εχω προβληματιστει ελαφρως κανα 2 φορες με αυτα που βλεπω στο torque pro)

- 14 Μάιος 2021, 18:41 #708313 Μπας κι έχει κάνα πρατήριο ο Melos86 εκεί κοντά; Θκός μας άνθρωπος .

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 15 Μάιος 2021, 07:43 #708363 Ανατολικα οχι ακομα δυστυχως... (η ευτυχως!)
Αλλα ευχαριστω για την σκεψη!

- 25 Ιουν 2021, 14:14 #714849

Φυσικά εννοείται πως εκτός κυκλοφορίας έχει τεθεί σχεδόν το σύνολο του στόλου των λεωφορείων τα οποία είχε αγοράσει πριν από περίπου έναν χρόνο ο δήμος Θεσσαλονίκης από τον δήμο Λειψίας και τα είχε εκχωρήσει στη συνέχεια στον ΟΑΣΘ. Το πρόβλημα με την έλλειψη κλιματισμού σε αυτά τα λεωφορεία (διαθέτουν κλιματισμό μόνο για τη θέση του οδηγού) είχε επισημανθεί από την πρώτη στιγμή. Τα λεωφορεία αυτά είναι ακατάλληλα για καλοκαίρι, πόσω μάλλον για περίοδο καύσωνα καθώς, εκτός από την απουσία κλιματισμού, δεν διαθέτουν ούτε ανοιγόμενα παράθυρα. Σημειώνεται, παράλληλα, ότι από τα 49 λεωφορεία της Λειψίας στους δρόμους δεν κυκλοφορούσαν ποτέ περισσότερα από είκοσι.

λινκ

Μα ήταν γνωστό εξ` αρχής ότι αυτά τα λεωφορεία δεν είχαν κλιματιστικά. Δεν το έκρυβε κανένας», είπε ο κ. Σκόδρας. «Και είναι γνωστό πως έχει ξεκινήσει διαδικασία για να βάλουμε κλιματιστικά. Προφανώς αυτά, απαιτούν χρόνο. Πιο σημαντικό είναι το πρόβλημα της προσαρμογής των συνεργείων μας σε μάρκα λεωφορείου για την οποία δεν υπήρχε ως τώρα σχετική εμπειρία, ενώ δύσκολη υπόθεση είναι και η εύρεση των ανταλλακτικών. Σε κάθε περίπτωση κάποια λεωφορεία από αυτά θα έχουν εντός του καλοκαιριού κλιματιστικά και θα κυκλοφορήσουν, ενώ έχουμε κινηθεί και μέχρι το τέλος του καλοκαιριού θα ενταχθούν στο στόλο μας άλλα 80 λεωφορεία μισθωμένα. Σήμερα το Διοικητικό Συμβούλιο στη συνεδρίασή του το μεσημέρι θα εγκρίνει και τον φάκελο δικαιολογητικών , που υπέβαλε ο ανάδοχος για να έρθουν ακόμη 80 λεωφορεία. Από Δευτέρα ή Τρίτη θα φύγει ο φάκελος στο Ελεγκτικό Συνέδριο, αν και είναι ήδη εγκεκριμένος ο διαγωνισμός από πέρσι, θα φύγει στο Ελεγκτικό Συνέδριο για να προχωρήσει η μίσθωση. Τα λεωφορεία είναι από τον ανάδοχο του περσινού διαγωνισμού».

Ο κ. Σκόδρας, απέδωσε τον θόρυβο περί ανεπαρκών κλιματιστικών στα λεωφορεία του leasing σε άλλους λόγους: «Ξέρετε, έχει συμβεί το εξής στον Οργανισμό: κάποιοι έχουν αρχίσει να ξεβολεύονται και θα συνεχίσουν να ξεβολεύονται. Κάποιοι επέστρεψαν στο τιμόνι και θα επιστρέψουν κι άλλοι. Κάποιοι που είχαν να εργαστούν 20 χρόνια, τώρα εργάζονται. Άνθρωποι που δεν δούλευαν ούτε μια ώρα, πληρώνονταν υπερωρίες και νυχτερινά! Για να μην αναφέρω το γεγονός ότι η υποχρέωση από το νόμο για έλεγχο γνησιότητας τίτλων σπουδών, δεν έγινε ποτέ. Διαπιστώθηκε στον δημοσιονομικό έλεγχο ότι δεν έχει γίνει, ξεκινήσαμε τη διαδικασία να γίνει έλεγχος γνησιότητας. Ήδη εντοπίστηκαν 15 περιπτώσεις με πλαστούς τίτλους σπουδών! Εγώ δεν είμαι δικαστής, ούτε εισαγγελέας, εμείς εφαρμόζουμε το νόμο στο μέτρο που μας αναλογεί . Σ ό,τι αφορά τους τίτλους σπουδών ο νόμος είναι ρητός, σαφής και αυστηρός. Προβλέπει συγκεκριμένα βήμα, τα οποία ήδη έχουν ξεκινήσει!».

λινκ







Κορτο σε βλεπω που αναρωτιεσαι εκει πισω.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 25 Ιουν 2021, 16:51 #714869 Καλά... Πήραν λεωφορεία που δεν μπορούν να τα υποστηρίξουν τεχνικά;;

Σε ποιόν να το πεις αυτό και να σε πιστέψει...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 25 Ιουν 2021, 17:02 #714873 Αγόρασαν λεωφορεία, ΧΩΡΙΣ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟ, και χωρίς να έχουν ανταλλακτικά. What possible could go wrong?
Τ'αγόρασε ο Δήμος κιόλας και τα παραχώρησε στον ΟΑΣΘ, χωρίς φαντάζομαι να ρωτήσει αν τα θέλει και αν είναι εντάξει.
Λογικά, κάποιος "φίλος" στο δήμο, έβγαλε μπόλικα χρήματα.
Κάνας εισαγγελέας υπάρχει; Αλλά σιγά μην βρεθεί, όταν θέλουμε να περάσουμε πως πλέον όλα γίνονται καλύτερα και πως το leasing μεταχειρισμένων μέσω των καταπληκτικών ΚΤΕΛ είναι ό,τι πιο έξυπνο μπορούσαμε να σκεφτούμε...

- 25 Ιουν 2021, 17:26 #714875 Η μίζα να είναι καλά.

- 25 Ιουν 2021, 18:01 #714877

Η τιμή αγοράς του κάθε οχήματος ανέρχεται σε 11.500 ευρώ, ενώ το συνολικό κόστος μαζί με τους φόρους και τα λοιπά έξοδα που θα προκύψουν από την μεταφορά τους στην Θεσσαλονίκη δεν θα υπερβαίνει το 1.000.000 ευρώ.

Αν ισχύουν τα παραπάνω, τότε το κάθε λεωφορείο δεν κόστισε πάνω από 20.000€.

Ακόμη και 9 μήνες τον χρόνο να κυκλοφορούν, τα 20 χιλιάρικα δεν μου φαίνονται μεγάλο ποσό για λεωφορείο.

- 25 Ιουν 2021, 18:19 #714879 χωρις ερκοντισιον ηταν θαυμα που πουληθηκαν,ανεξαρτητως τιμης.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 25 Ιουν 2021, 18:59 #714883

Καλά... Πήραν λεωφορεία που δεν μπορούν να τα υποστηρίξουν τεχνικά;;

Σε ποιόν να το πεις αυτό και να σε πιστέψει...

Γιατί το πλάνο ήτανε να βάλουν αυτοί κλιματιστικά, άρα λίγα ακόμα €€€ στις τσέπες μερικών.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 25 Ιουν 2021, 23:53 #714930 Γιατί δεν μας λένε πόσο κοστίζει η εγκατάσταση a/c σε ενα τέτοιο όχημα? Μάλλον μιλάμε για πολύ μεγάλη μίζα.....

- 26 Ιουν 2021, 00:05 #714931 κλιματισμος σε τετοιο οχημα δεν ειναι φθηνος.
Υπολογιζω σχεδον οσο κοστισε και το οχημα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 26 Ιουν 2021, 08:11 #714936 Ωχουυυυ μωρέ. Έναν inverter κι ένα splitάκι κι έτοιμο!