- 23 Αύγ 2020, 01:00
#660261
Θέλει αρετή και τόλμη λέει ο ποιητής. Αντίστοιχα θέλει αυτό που λέει ο JBT (ευχαριστούμε για την ευχή σου), να λιώσουμε το κωλαράκι στη σέλλα για να μας χρειαστεί άλλο γρανάζωμα πιο μακρύ από το 50. Με τη σωστή προπόνηση μπορεί να βελτιωθούμε σημαντικά. Στην ποδηλασία μετράει πολύ η ισχύς, μιλάμε με βατ που μπορείς να κρατήσεις για μία ώρα, το λεγόμενο FTP (που είναι περίπου το 95% αυτού που μπορείς για 20 λεπτά). Αυτό προσπαθείς να ανεβάσεις. Και αν θέλεις και ανηφόρες ή επιταχύνσεις μετράει πολύ ο λόγος ισχύς/βάρος, πχ 3W/kg για κοινούς θνητούς 5-6+ για επαγγελματίες.
Μίλαγα για στιγμιαίες μέγιστες ταχύτητες σε κατηφόρες. Τα τελευταία 2 γρανάζια δύσκολα θα τα σηκώσεις σε ίσιο δρόμο. Σε μεγάλους αγώνες χτυπάνε πάνω από 70-80χλμ (έχω 1-2 γνωστούς που χτυπάνε 60άρια+). Η μέση είναι άλλη υπόθεση. Μέση 25 σε επίπεδη και ευθεία διαδρομή χωρίς αυτοκίνητα είναι για παρθένες, 25 μέση σε πόλη με κίνηση και φανάρια είναι καλό. Και βέβαια άλλο μέση σε 2-3 χλμ βόλτα στο περίπτερο και άλλο το παρακάτω. Γνωστός μου έκανε τα 100 μίλια (160χλμ) με μέση περί τα 29-30χλμ. Δηλαδή πάνω από 5 ώρες με αυτό το ρυθμό.
Ναι κάνει διαφορά το ποδήλατο, τα λάστιχα-πίεση και βέβαια η στάση (αεροδυναμικές αντιστάσεις) και ο ποδηλάτης. Και ο άνεμος φυσικά.
Για αγορά ποδηλάτου το αφήνω να το καθαρίσει το μυαλό για 2-3 μέρες, θα τσεκάρω τι θέλουν από τη δουλειά για να μου βγει αφορολόγητο και μετά βουρ για τελική απόφαση και αγορά.
Σχετικά με το chinarello σηκώνει πολύ συζήτηση. Για το κατά πόσον το αυθεντικό Pinarello είναι καλό ή είναι μάρκετινγκ. Ίσως η Pinarello άσχετα από την τιμή της να μην φτιάχνει σκελετούς από το πάνω ράφι οπότε το συγκεκριμένο συγκριτικό να μην είναι το κατάλληλο για τη σύγκριση πάνω ραφιού-κάτω ραφιού. Ίσως και τα δύο να φτιάχτηκαν από τους ίδιους στο ίδιο εργοαστάσιο και απλά το ένα δεν πέρασε κάποια δοκιμασία οπότε δόθηκε ως chinarello. Ή απλά, όπως έδειξε στο βίντεο χρησιμοποιούν λίγο χειρότερες ίνες σε κάποια σημεία. Κάτι που δεν ξέρουμε είναι και τι καταπόνηση (χλμ, βάρος και ισχύς ποδηλάτη, χρόνια) έχουν υποστεί, ιδανικά τα θέλεις καινούργια και τα δύο. Και το άλλο που δεν ξέρω, υπάρχει μόνο μία πηγή για chinarello ή υπάρχουν 10-20 διαφορετικές πηγές η καθεμία με διαφορετική ηθική, τεχνική αρτιότητα και απληστία.
Και δεν περιμένω εγώ να καταλάβω τη διαφορά αλλά όπως είχα πει και πιο πριν, περιμένω κάποιος που κατέχει να μπορεί να καταλάβει κάποιες ιδιαιτερότητες ενός καλού σκελετού σε σχέση με κάποιον άλλον καλό σκελετό. Βέβαια ελάχιστοι από αυτούς που το αγοράζουν θα είναι πραγματικά σε θέση να καταλάβουν τη διαφορά αλλά αυτό δε σημαίνει ότι δεν υπάρχει, όπως και σε έργα τέχνης, στερεοφωνικά κλπ από ένα σημείο και μετά το κόστος αυξάνει εκθετικά αλλά ελάχιστοι καταλαβαίνουν τη διαφορά.
Γενικά πάντως έχω καταλάβει ότι οι κάρμπον σκελετοί είναι μια ιδιαίτερα χειρωνακτική εργασία (300-400 κομματάκια που πρέπει να κοπούν σωστά και να μπούν σωστά και να κολληθούν σωστά κοκ). Σαν τέτοια, η ποιότητα του αποτελέσματος εξαρτάται πολύ έντονα από τον ανθρώπινο παράγοντα. Και μιλάμε για άνθρωπο με ελάχιστη εκπαίδευση, γνώση του τί κάνει και γιατί που επιβλέπεται από άλλον λίγο μόνο καλύτερο. Κάρμπον σκελετό όχι ευχαριστώ. Ναι ο σιδερένιος και το τιτάνιο είναι για μια ζωή αλλά για την κατηγορία ποδηλασίας που κάνω και τα λεφτά που δίνω το αλουμίνιο με κάρμπον πηρούνι είναι αυτό που μου ταιριάζει και αξίζει.
Σήμερα φύσηξε και ένα ποδήλατο (σιδερένιο και βαρύ-boris bike για όσους ξέρουν) έπεσε πάνω σε αλουμινένιο παιδικό 26άρι 8,8 κιλά και του έκανε ένα μικρό βουλιαγματάκι στο οριζόντιο... τελικά το δικό μου τάνκς (παλιό βαρύ σιδερένιο) έχει τα καλά του, δεν χαμπαριάζει με κάτι τέτοια.
aka onyx !
)
)
