[drdino]

- 12 Ιουν 2020, 14:00 #651565 Σε μικρομεσαίο πάτωμα δεν μου έρχεται κάτι στο μυαλό. Μόνο Micra/Colt CZC σε σούπερμινι...

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 12 Ιουν 2020, 14:06 #651566 Και σε ακομα πιο μικρό Copen.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 12 Ιουν 2020, 14:29 #651573

https://www.car.gr/28240447-opel-astra-1-8-cabrio

Opel Astra Cabrio 1.8 με λίγα σχετικά χλμ.


Που να μπλέκεις με τα υπόλοιπα... είσαι και συνηθισμένος με το Χιουνται και θα σου κακοφανει

< >

Να σου πω... Αν επιμένουμε για 4θέσιο CC, νομίζω είναι το καλύτερο... Ούτως ή άλλως με αυτά τα οχήματα μιλάμε για χαλαρές βολτίτσες... οπότε το οδηγικό είτε υπάρχει, είτε δεν υπάρχει το ένα και το αυτό...

Δεν ξέρω από αξιοπιστία, ιδίως της οροφής, αλλά γενικά η Opel δεν έχει ιδιαίτερα θέματα...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 12 Ιουν 2020, 15:00 #651589

Δεν τον λυπάσαι και του προτείνεις το έκτρωμα των CC?

Ολα τα cc ασχημα μου φαινονται προσωπικα Οποτε τι μεγκαν, τι αστρα, τι φοκους, αμα το προτιμαει και ειναι λιγοτερο ζημιαρικο...

Εξ'ορισμου, οι αναλογιες δεν μπορει να ειναι ποτε σωστες. Μονο το eos σωζεται λιγο στα ματια μου.

Και το mx5 rc χάλια είναι σε αναλογίες, άλλο αν εμένα προσωπικά μου ψιλοάρεσε και ντρέπομαι για αυτό.

Το Eos κάτι κάνει, αλλά το Astra νομίζω είναι το πιο αρμονικό όλων.

We 're on a mission from God.

[NickTG]

- 12 Ιουν 2020, 16:14 #651604

Δεν τον λυπάσαι και του προτείνεις το έκτρωμα των CC?

Ολα τα cc ασχημα μου φαινονται προσωπικα Οποτε τι μεγκαν, τι αστρα, τι φοκους, αμα το προτιμαει και ειναι λιγοτερο ζημιαρικο...

Εξ'ορισμου, οι αναλογιες δεν μπορει να ειναι ποτε σωστες. Μονο το eos σωζεται λιγο στα ματια μου.

Η απορια καποιου 1-2 σελιδες πριν, απαντηθηκε? Αν υπαρχει γιαπωνεζικο cc? Μαζικης παραγωγης και για ευρωπη, οχι κανα k-car που βγηκε σε 120 κομματια μονο στην αντιπροσωπεια της νταιχατσου στο Κυοτο. Εγω δεν καταφερα να σκεφτω κατι.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 12 Ιουν 2020, 16:31 #651609 Απο τα ωραιότερα δυομιση χιλιάδες κυβικά

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 12 Ιουν 2020, 16:55 #651612

Απο τα ωραιότερα δυομιση χιλιάδες κυβικά

Οντως, ωραιο πραγμα. Παλαιοπασοκικο, κιμπαρικο. Να πηγαινει ο πολυζωγοπουλος καθε πρωι γραφειο

- 12 Ιουν 2020, 17:20 #651615

Ολα τα cc ασχημα μου φαινονται προσωπικα Οποτε τι μεγκαν, τι αστρα, τι φοκους, αμα το προτιμαει και ειναι λιγοτερο ζημιαρικο...

Εξ'ορισμου, οι αναλογιες δεν μπορει να ειναι ποτε σωστες. Μονο το eos σωζεται λιγο στα ματια μου.
.

+1

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 12 Ιουν 2020, 17:35 #651618

Απο τα ωραιότερα δυομιση χιλιάδες κυβικά

Οντως, ωραιο πραγμα. Παλαιοπασοκικο, κιμπαρικο. Να πηγαινει ο πολυζωγοπουλος καθε πρωι γραφειο

Με μηχανή πήγαινε αυτός , δεν ξέρω που κολλά με το IS

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 12 Ιουν 2020, 17:36 #651619 Εμένα το μόνο που μου αρέσει είναι το ΜΧ5 και είναι το μόνο που στα δικά μου μάτια, δεν χάνει αισθητικά καθόλου.


Επιπλέον, παραμένει σχετικά ελαφρύ. Όλα τα άλλα, είναι από λίγο έως πολύ χάλια, ενώ και μόνον στην ιδέα πως ζυγίζουν καμιά 200+ περισσότερο από το αντίστοιχο κλειστό, τα κάνουν απαράδεκτα προς επιλογή.
Σε όλα τα παραπάνω, να προσθέσουμε πως όλες αυτές οι οροφές, αν δεν συντηρούνται ευλαβικά, βγάζουν πάρα πολλά προβλήματα.

- 12 Ιουν 2020, 18:25 #651625

Κι εγώ θα την πω τη |λογοκρισία| μου, δεν κρατιέμαι.

https://www.car.gr/29225976-bmw-z4-2-0i-facelift

Εδουάρδος;

Μπόλικα προβλήματα αυτό το μοτέρ. Προσωπικά με αποθάρρυνε. Προς 2.2 ή 2.5 μεριά

Fake Petrolhead

- 12 Ιουν 2020, 18:44 #651628 Ο 150άρης ήταν αρκετά αξιόπιστος (για BMW), ο 170άρης έβγαζε πολλά και διάφορα.

ΥΓ: Για Astra που αναφέρθηκαν, είχαν κι αυτά πολλά προβλήματα με την οροφή. Επειδή όμως προβλήματα έχω ακούσει για σχεδόν όλα τα CC, καταλήγω μάλλον ότι είναι θέμα λειτουργίας και συντήρησης περισσότερο.

- 12 Ιουν 2020, 19:10 #651630 Την ημέρα που έδωσα το MX-5, η οροφή έβαλε νερά και έτριξε για πρώτη φορά...:cry:

HiFi, είναι ελαφριά η κλειστή εκδοχή γιατί είναι ήδη οι ενισχύσεις εκεί που πρέπει, εκ σχεδιασμού. Αλλά επιπλέον δεν το λες και οροφή, περισσότερο ένα πλαστικό καπάκι με έναν ωραίο μηχανισμό είναι. Φαίνεται πολύ σε ηχομόνωση ότι δεν είναι σοβαρή κατασκευή.

We 're on a mission from God.

[sknipper]

- 12 Ιουν 2020, 23:35 #651661 Σε 4θέσια ή 2+2 μικρά όλα χάλια μου φαίνονται
Από μεσαία:
To Focus ήταν το χειρότερο CC αισθητικά στην κατηγορία.
Μετά τα γαλλικά Renault και Peugeot.
Μετά το Astra και τέλος το καλύτερο και πιο αρμονικό ,και το μόνο με παρμπριζ που δεν σκεπάζει τον οδηγό, το Eos (που πάντα μου άρεσε αλλά έχετε απορρίψει από παλιά).
Σε πιο μεγάλα CC το Lexus είναι άσχημο από πλάγια-πίσω. Η BMW είναι πολύ καλή αλλά έχει αρχίσει να φαίνεται πολύ σοβαρό το σχήμα της. Κάτι που ξεχάστηκε νομίζω είναι το Volvo C70 που στην τελευταία γενιά του μια χαρά βλέπεται και μοιάζει χαριτωμένο. Αλλά από κινητήρες...>2000 κυβικά
Εκτός αν δεχτεί με μαλακή οροφή οπότε παίζει το Audi A4 που βγαίνει και τετρακίνητο και η Μercedes CLK καθώς και η πιο παλιά BMW Ε46 που έχει τη χάρη της αλλά σαν ατμοσφαιρική θα υστερεί σε επιδόσεις. Το Saab δεν ξέρω αν μετράει.

aka onyx !

- 13 Ιουν 2020, 01:54 #651677

Ο 150άρης ήταν αρκετά αξιόπιστος (για BMW), ο 170άρης έβγαζε πολλά και διάφορα.

ΥΓ: Για Astra που αναφέρθηκαν, είχαν κι αυτά πολλά προβλήματα με την οροφή. Επειδή όμως προβλήματα έχω ακούσει για σχεδόν όλα τα CC, καταλήγω μάλλον ότι είναι θέμα λειτουργίας και συντήρησης περισσότερο.

Ο 150αρης έβγαζε θεματάκια, αν ο 170αρης ήταν χειρότερος δεν το γνωρίζω

Fake Petrolhead