- 16 Ιαν 2015, 00:00 #62939

Ούτε στα φρένα βέβαια που στην c5 φρενάρεις χωρίς να μπρουμουτίζεις .

.

με θηριώδη 4πίστονα φρένα και μικρότερο βάρος μου κάνει δύσκολο να φρενάρει καλύτερα από την αρ...

Fake Petrolhead

- 16 Ιαν 2015, 00:18 #62946

Ούτε στα φρένα βέβαια που στην c5 φρενάρεις χωρίς να μπρουμουτίζεις .

.

με θηριώδη 4πίστονα φρένα και μικρότερο βάρος μου κάνει δύσκολο να φρενάρει καλύτερα από την αρ...

Μάλλον στο "μπρουμουτίζεις" δίνει έμφαση ο criuser.
(Λόγω υδροπνευματικής φαντάζομαι) Πόσο μεγάλη διαφορά κάνει στο αποτέλεσμα ,μέτρα και αίσθηση φρεναρίσματος,δεν ξέρω.

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 16 Ιαν 2015, 00:35 #62952 Γιατί δε βλέπετε το 100-0 του καθενός;

sent from a shiny silver Citroen

- 16 Ιαν 2015, 01:05 #62966

Τι έχει παραπάνω η exclusive (τα κυριότερα ανέφερε, δεν θέλω λίστα...);

Ξένον ρυθμιζόμενα και στρεφόμενα και πλενόμενα , πλαινά φώτα μέχρι τα 50 χλμ , όχι σαν κάτι γερμανικά που ανάβουν το ένα φως ομίχλης
Δερμάτινα καθίσματα , ηλεκτρικά καθίσματα με 9 ρυθμίσεις , η πλάτη ρυθμίζεται σε 2 τμήματα , ιδιαίτερα βολικό γιά μένα που είμαι 1.94 ύψος . Ιδιες ρυθμίσεις και του συνοδηγού , ενώ του οδηγού έχει δύο μνήμες και θέση εξόδου από το αμάξι .

Αυτόματα φώτα και καθαριστήρες , αντιθαμβωτικό καθρέφτη και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους , θερμαινόμενους και αναδιπλούμενος εξωτερικούς .Σκίαδια στις πίσω πόρτες και στο πίσω τζάμι . Θερμαινόμενο νερό πλυστικού παρμπρίζ . Ζάντες 18 ιντσών . Τρύπα στο πίσω κάθισμα γιά σκί η άλλα μακριά αντικείμενα . Εχω βολέψει πολλά εκεί . Από κατάρτι ιστιοπλοικού 3 μ. μέχρι σιδηροδοκούς . Υποβραχιόνια μπρός , πίσω , κλιματιζόμενο ντουλαπάκι , κρούζ κοντρόλ και περιοριστή , αισθητήρες πίεσης ελαστικών και μάλιστα ξεχωριστό σήμα προειδοποίησης αν απλά χάνεις αέρα η αν έχεις πρόβλημα κλαταρίσματος , μιά που λόγω υδρό , δεν το καταλαβαίνεις αλλιώς . Ηχομονωμένο παρμπρίζ και πλαινά . Αθερμικά τζάμια . Αισθητήρες στάθμευσης πίσω με ηχητική και οπτική ένδειξη στην εσωτερική οθόνη .

Αυτά είναι τα βασικά . Ξεχνάω και κάποια άλλα και , ίσως μερικά να τα έχει και η πρεστίζ .

- 16 Ιαν 2015, 11:53 #63077 ¨ετσι δε λειτουργουν όλα τα περιστρεφόμενα φώτα?Στη 5αρα ακριβως ετσι είναι.

- 16 Ιαν 2015, 14:30 #63164 To CX7 πήρε το δρόμο του προς Πελοπόννησο, νέος χαρούμενος ιδιοκτήτης (γιατρός) που το θέλει επίσης για ταξίδια, περάσαμε και από Καλογρίτσα για ένα πιο τυπικό έλεγχο, όλα ΟΚ, ήρθε πλέον η ώρα της κρίσης....

Α, να ξέρετε ότι, παρ'όλο που τα ΚΕΠ κάνουν μεταβιβάσεις, λειτουργούν απλά σαν courrier, μας έδωσαν "χρόνο αναμονής" για την νέα άδεια 2-4 εβδομάδες, μπορεί και 2 μήνες λόγω εκλογών. Άρα εμείς αναγκαστήκαμε να πάμε στο Υπουργείο και κάνουμε επιτόπου τη μεταβίβαση. Επίσης πλέον δεν δίνουν τα κλασσικά πράσινα τρίφυλλα, εκτυπώνουν ένα απλό Α4 και το σφραγίζουν.

Όσο για την C5, η Exclusive έχει αρκετά παραπάνω από την Prestige, και κυρίως είναι τα xenon, τα δέρματα και τα περισσότερα ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά (π.χ. καθίσματα). Αλλά οι συνολικές διαφορές με την Prestige είναι σχεδόν μια σελίδα Α4, έχει διάφορα πραγματάκια εδώ και εκεί....

- 16 Ιαν 2015, 14:36 #63168 Σίγουρα θα είναι πολλές οι μικροδιαφορές, το θέμα είναι ποιες είναι οι κύριες και αν αξίζει να κυνηγήσεις να βρεις Exclusive, γι' αυτό το είπα.
Γενικά, τόσο η C5 όσο και η 159 είναι πολύ ωραία αυτοκίνητα, το καθένα με τα καλά του και τα στραβά του και δεν νομίζω να απογοητευτείς σε όποιο και να καταλήξεις.

- 16 Ιαν 2015, 16:23 #63202 Οι exclusive από τις prestige είχανε μεγάλη διαφορά τιμής . Γὐρω στις 8000 . Πουλήθηκαν λίγες και στο car έχουν βγεί ελάχιστες , λιγότερες από 5 και μιλάω γιά όλους τους κινητήρες .

Οποιοι τις έχουμε , προτιμάμε να χορηγούμε το κράτος , παρά να μπούμε σε διαδικασίες αναπόσβεστων αγορών .

Γιά τα φώτα , πέρα από τα μεσαία και μεγάλα που είναι ξένον προσαρμοζόμενα , πέραν των ομίχλης , έχει ένα ξεχωριστό φως που ανάβει με το στρίψιμο του τιμονιού σε ταχύτητες μέχρι 50 χαω και φωτίζει πρός το εσωτερικό της στροφής , η κατά την διάρκεια της στάθμευσης .

Στα γερμανικά , δεν υπάρχει πλάγιο φως , απλά ανάβει κατά την διάρκεια της στροφής το αντίστοιχο φως ομίχλης , αλλά η αίσθηση δεν έχει καμμία σχέση .

- 16 Ιαν 2015, 16:31 #63207

...έχει ένα ξεχωριστό φως που ανάβει με το στρίψιμο του τιμονιού σε ταχύτητες μέχρι 50 χαω και φωτίζει πρός το εσωτερικό της στροφής , η κατά την διάρκεια της στάθμευσης....

Το οποίο είχαν η DS και η XM, νομίζω ότι μαζί με την hydro είναι μια από τις βασικές καινοτομίες της Citroen...
Πάντως για τα xenon έχει βρεθεί λύση, kit μαζί με ανακλαστήρες που μπαίνει μέσα στο φανάρι, και μάλιστα είναι bi, δηλαδή αλλάζουν και οι δύο σκάλες. Προφανώς το κόστος ξεφεύγει αρκετά (κοντά 400€, συν φόρους και εργασία), αλλά τουλάχιστον υπάρχει λύση αν θελήσω.
Επίσης για θέματα εξοπλισμού, οι ζάντες της Citroen υπάρχουν, τόσο σε αντιπροσωπεία (κοντά 1300€ όμως), όσο και στο Car. Δυστυχώς όμως επισήμως το MyWay δεν μπαίνει εκ των υστέρων, άρα ή βάζεις κάποιο κινέζικο, ή συννενοήσε με κάποιο εξουσιοδοτημένο να στο περάσει ως επισκευή (χωρίς να δώσει VIN όμως, δεν είναι αναγκαίο αν δεν είσαι στην εγγύηση). Θα δούμε, πιθανότατα αύριο να ξέρω περισσότερα...

[drdino]

- 16 Ιαν 2015, 17:06 #63214

Στα γερμανικά , δεν υπάρχει πλάγιο φως , απλά ανάβει κατά την διάρκεια της στροφής το αντίστοιχο φως ομίχλης , αλλά η αίσθηση δεν έχει καμμία σχέση .

Έχουν και ορισμένα γερμανικά τέτοιο σύστημα.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 16 Ιαν 2015, 17:19 #63219

Στα γερμανικά , δεν υπάρχει πλάγιο φως , απλά ανάβει κατά την διάρκεια της στροφής το αντίστοιχο φως ομίχλης , αλλά η αίσθηση δεν έχει καμμία σχέση .

δεν ισχυει αυτο προφανώς, μη συγκρινεις τα αυτοκινητα με προβολακια ομίχλης που το βαζουνε πλέων σαν επιπλέον feature (παιζει να ξεκινησε απο τη vag), το AFL υπαρχει σε πολλα μοντελα ακομα κ στα Cosakia (το ειχε ξάδερφος στο Corsa D GSI του)



Ασε καλα εκανες κ το εδωσες, αφου δεν βαζουν μυαλο κάποιοι σε αυτη τη χωρα, δεν θα γινεσαι εσυ παρανοϊκός μονο γιατι εισαι +2.0cc!!! Μη βιαζεσαι να παρεις το επομενο, τα λεφτα τα εχεις, ας μεινεις π.χ κ κανένα μηνα χωρις δευτερο αυτοκίνητο για ψαχτεις πιο καλα και να πάρεις κατι πραγματικα καλο για σενα και σε καλη κατάστασή!

WTF, AMA, DAFUQ, ELI5, FML, FTFY, ICYMI, IDGAF, IMO, IRL, JSYK, MFW, MRW, NSFW, NSFL, QFT, SMH, TIL, YOLO, ¯\_(ツ)_/¯

- 16 Ιαν 2015, 17:55 #63235

Στα γερμανικά , δεν υπάρχει πλάγιο φως , απλά ανάβει κατά την διάρκεια της στροφής το αντίστοιχο φως ομίχλης , αλλά η αίσθηση δεν έχει καμμία σχέση .

Έχουν και ορισμένα γερμανικά τέτοιο σύστημα.

Σχεδόν όλα με xenon έχουν και κατευθυνόμενη δέσμη αλλά και προβολάκια που ανάβουν.

[drdino]

- 16 Ιαν 2015, 17:57 #63236 Γενική συμβουλή , μην χρησιμοποιείτε γενικότητες.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 16 Ιαν 2015, 18:33 #63259

Στα γερμανικά , δεν υπάρχει πλάγιο φως , απλά ανάβει κατά την διάρκεια της στροφής το αντίστοιχο φως ομίχλης , αλλά η αίσθηση δεν έχει καμμία σχέση .

Έχουν και ορισμένα γερμανικά τέτοιο σύστημα.

Σχεδόν όλα με xenon έχουν και κατευθυνόμενη δέσμη αλλά και προβολάκια που ανάβουν.

Εχμ. Οχι.

Sent from Corsair's brick

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 16 Ιαν 2015, 19:00 #63283

Στα γερμανικά , δεν υπάρχει πλάγιο φως , απλά ανάβει κατά την διάρκεια της στροφής το αντίστοιχο φως ομίχλης , αλλά η αίσθηση δεν έχει καμμία σχέση .

Έχουν και ορισμένα γερμανικά τέτοιο σύστημα.

Σχεδόν όλα με xenon έχουν και κατευθυνόμενη δέσμη αλλά και προβολάκια που ανάβουν.

Στο si δεν ήταν έτσι...