< A3003 >
Σοκαριστικη η διαφορά παθητικής ασφάλειας και μιλαμε για ένα καλό για την εποχή του όχημα...
kostis20 έγραψε:Θυμάμαι ένα φίλο του dimsamba που ήθελε να πάρει golf 2 για το γιο του...^
< A3003 >
Αυτό
Και γενικά όλες τις σακαρακες 20ετιας και βάλε που πολλοί (από ανάγκη, ενδεχομένως) κυκλοφορούν ανάμεσά μας
Asimov έγραψε:kostis20 έγραψε:Θυμάμαι ένα φίλο του dimsamba που ήθελε να πάρει golf 2 για το γιο του...^Αυτό
< A3003 >
Και γενικά όλες τις σακαρακες 20ετιας και βάλε που πολλοί (από ανάγκη, ενδεχομένως) κυκλοφορούν ανάμεσά μας
Και ένα "πεντάστερο" επιβατικό του 2019 νομίζεις θα τα καταφέρει καλύτερα αν στουκάρει με ένα SUVοειδές 10ετίας
;
Govus έγραψε:Οι συγκρίσεις γίνονται μεταξύ αυτοκινήτων ίδιας κατηγορίας. Τα εμπλεκόμενα στο ατύχημα ήταν ίδια κατηγορία, μόνο που το ένα ήταν σύγχρονο, το άλλο 20ετιας. Η διαφορά εμφανήςAsimov έγραψε:kostis20 έγραψε:Θυμάμαι ένα φίλο του dimsamba που ήθελε να πάρει golf 2 για το γιο του...^Αυτό
< A3003 >
Και γενικά όλες τις σακαρακες 20ετιας και βάλε που πολλοί (από ανάγκη, ενδεχομένως) κυκλοφορούν ανάμεσά μας
Και ένα "πεντάστερο" επιβατικό του 2019 νομίζεις θα τα καταφέρει καλύτερα αν στουκάρει με ένα SUVοειδές 10ετίας;
Αλήθεια, η Μερκ τι είναι; 190 ή Ε-class
;
saxon_747 έγραψε:Οι συγκρίσεις γίνονται μεταξύ αυτοκινήτων ίδιας κατηγορίας. Τα εμπλεκόμενα στο ατύχημα ήταν ίδια κατηγορία, μόνο που το ένα ήταν σύγχρονο, το άλλο 20ετιας. Η διαφορά εμφανής
Αυτό ακριβώς.
Βέβαια, και ίδιας κατηγορίας να μην ήταν, μπορεί να αρκούσε η διαφορά τεχνολογίας:
(μάλλον δεν παίζει ρόλο μόνο η φυσική, 50% μεγαλύτερη μάζα το παλιό, λέει εδώ ο κυριούλης
)Ή, το απλούστερο κι ακόμα πιο πιθανό, κάτι στο παλιότερο να μη δούλευε σωστά πλέον (πχ οι αερόσακοι)
Και δεν εξετάζω καν την περίπτωση (γιατί μάλλον δεν έπαιξε ρόλο στο συγκεκριμένο ατύχημα) των αυτοκινήτων με ABS, ESP κλπ και των αυτοκινήτων χωρίς
Govus έγραψε:Αλήθεια, η Μερκ τι είναι; 190 ή Ε-class;
Μου μοιαζει με 190.
Αν ειναι ετσι μιλαμε για αυτοκινητο απο 26 το νεωτερο μεχρι 37 χρονια παλιο. Αφου αυτες εβγαιναν απο το 1982 εως και το 1993
Govus έγραψε:Δεν διαφώνησα επ' αυτού, απλά πιστεύω, ότι με την ευρύτερη διάδοση των σουβοειδών, θα βλέπουμε κατά περίπτωση τραγικότερα δυστυχήματα στον πραγματικό κόσμο...
Αλήθεια, η Μερκ τι είναι; 190 ή Ε-class;
Το προβλημα με τα SUV ειναι περισσοτερο οτι η διαφορα υψους δεν ενεργοποιει τις ζωνες παραμορφωσης των συμβατικων και λιγοτερο η διαφορα μαζας. Προς αυτη την κατευθυνση Μερκ και Βολβο στα παλαια ΜL & XC90 τοποθετουσαν μια τραβερσα χαμηλα στο εμπρος τμημα στο ιδιο υψος με τα συμβατικα οχηματα. Υποθετω οτι μετα απο 15-20 χρονια ολα τα SUV θα κανουν κατι αναλογο, και θα υπαρχει και αντιστοιχη νομοθεσια.
saxon_747 έγραψε:Scotch έγραψε:Εδώ είναι το σημείο (όπως το έβλεπε ο οδηγός της BMW):Έτσι όπως το βλέπω, η bmw παραβίασε στοπ και μπήκε και αντίθετο ρεύμα.
https://maps.app.goo.gl/599twUecDZ5VSTRi8
Και το όριο είναι 50, απ' ό,τι βλέπω:
https://maps.app.goo.gl/RLSdcrhqm2CpjgZy6
(η αίσθηση από το βίντεο είναι ότι ο οδηγός της Mercedes πήγαινε παραπάνω.... απλά ίσως είχε σωθεί αν το τηρούσε).
< >
+1
Στο βιντεο φαίνεται οτι δεν σταμάτησε και βγήκε με όσα ερχόταν στη διασταύρωση, στο αντίθετο ρεύμα



