- 10 Αύγ 2019, 21:20 #599307

παραλίγο να έπαιρνα μια αλλά κώλωσα στο παρα τσακ γιατί φοβόμουν τις ζημιες?

Δεν έβγαζε κάτι ιδιαίτερο (κάτι χαζά ηλεκτρικά μόνο και φυσικά αποφεύγεις αεροαναρτήσεις), αλλά όταν θα έβγαζε, η λυπητερή θα ήταν τσουχτερή!!!

εμένα μου αρέσει πολύ η S type

Ίσως η χειρότερη Jag εκείνης της περιόδου. Ουσιαστικά Lincoln ήταν.

πριν μια 6τια ειχα παθει αμοκ για να παρω μια X type, αλλα με συγκρατησε ενας φιλος και μου ελεγε οχι

Από άποψη αξιοπιστίας δεν είχες να φοβηθείς κάτι, ουσιαστικά Mondeo ήταν και τα μοτέρ ήταν απροβλημάτιστα.

- 11 Αύγ 2019, 00:45 #599319 Στο πνεύμα των αυτοκινητοποπών



Και μία πλαγιοπίσθια



Ο κώλος μου θυμίζει Darth Vader




< >

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 11 Αύγ 2019, 19:27 #599387

< A3003 >

- 12 Αύγ 2019, 01:20 #599437

1000άρι ατμοσφαιρικό, η βασική έκδοση, κοντά 4000 Km. Μόνη σοβαρή παραφωνία η έλλειψη Bluetooth. Πού πας ρε ξεδοντιάρη εν έτει 2019; Η καμπίνα είναι αισθητά πιο ευχάριστη και καλοσχεδιασμένη από το αδερφό i10, στο οποίο άφησαν το εσωτερικό για τη τελευταία στιγμή κάπως έτσι:



Η όποια ένσταση πάντως περιορίζεται στο αισθητικό του θέματος, από άποψη ποιότητας υλικών και συναρμογής είναι και τα 2 αξιοπρεπέστατα. Δεν έχω οδηγήσει σχετικά πρόσφατα i10 για να έχω φρέσκια εικόνα, αλλά ενώ υποτίθεται ότι το Picanto έχει πιο σφιχτά ρυθμισμένη ανάρτηση, αποκόμισα την αντίθετη εντύπωση.

Στα πρώτα 100κάτι χιλιόμετρα (μέσα και γύρω από την -άδεια- πόλη), το TC γράφει μέχρι στιγμής 5,2lt/100Km.

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 12 Αύγ 2019, 13:12 #599463 Μιας και έκανα αρχή, ας βάλουμε και από το άλλο ( το οποίο και πολύ έχω χαρεί αυτές τις μέρες).





Ανέβηκα από εδώ ...



Kαι δυο χθεσινές :

- 12 Αύγ 2019, 14:00 #599466

- 12 Αύγ 2019, 16:39 #599472

Πολύ χαίρομαι όταν ένα τέτοιο αυτοκίνητο οδηγείται όπως του πρέπει.

Να το χαρείς όσο πάει!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 12 Αύγ 2019, 23:50 #599500 Κοίταξε Μάρκο, νομίζω ότι όποιος κι αν είχε ένα τέτοιο αυτοκίνητο , λίγο ως πολύ θα ψαχνόταν για τέτοιους δρόμους .
Σού επιβάλλεται κατά κάποιον τρόπο,από τον έντονο "χαρακτήρα" του αυτοκινήτου .

Το ίδιο συμβαίνει και με τη Jaguar από την αντίθετη . "Ανασαίνει " μέσα στη χαλαρότητά της . Αισθάνεσαι παράταιρα να τη ζορίζεις σε τέτοιους δρόμους .

Εγώ ο ίδιος, που θέλω να "δαγκώσω τιμόνια " στο MR2 , την ίδια στιγμή γουστάρω να "ξαπλάρω" στο κάθισμα της Jaguar και να τη βγάζω ταξίδι .

Το καθένα με τον τρόπο του έχει ξεκάθαρους προσανατολισμούς και σε εμένα αυτό είναι μεγάλο συν για ένα αυτοκίνητο.

Αν θέλεις , είναι και ο λόγος που όταν μου λένε ότι είναι Ford τούς λέω πως είναι πολύ λιγότερο Ford, από όσο Audi είναι ένα Skoda .
Δεν με ενοχλεί που έχει Ford Mondeo βάση , το αντίθετο !
Την κάνει καλύτερη σαν αυτοκίνητο καθημερινής χρήσης.
Αλλά οδηγικά , απλά δεν έχει σχέση με το Mondeo ( δεν λέω ότι είναι καλύτερη ), αν εξαιρέσεις το τιμόνι που είναι περισσότερο Ford και λιγότερο ρευστό από όσο θα της ταίριαζε .

- 13 Αύγ 2019, 00:05 #599501 Sorry αλλα οι Jaguar πάντα ήταν driver's car μη μπερδευεστε από τα ξύλα και τα δέρματα. Για ρευστά τιμόνια κλπ παλιές Mercedes.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 13 Αύγ 2019, 00:22 #599503 Mirage από το 1968 και εντεύθεν θα σου λέω για ρευστά τιμόνια .

Πάντα απευθύνονται στον οδηγό , αλλά bmw δεν ήταν και δεν είναι, και τις τελευταίες δεκαετίες ήταν πιο κοντά σε Mercedes, με καλύτερη κύλιση και πιο εστιασμένο κράτημα .
Επομένως δεν μπερδεύομαι.
Ρευστά τιμόνια της πάνε καλύτερα .

- 13 Αύγ 2019, 00:39 #599504

Κοίταξε Μάρκο, νομίζω ότι όποιος κι αν είχε ένα τέτοιο αυτοκίνητο , λίγο ως πολύ θα ψαχνόταν για τέτοιους δρόμους .
Σού επιβάλλεται κατά κάποιον τρόπο,από τον έντονο "χαρακτήρα" του αυτοκινήτου .

.

Ισχύει!

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 13 Αύγ 2019, 01:44 #599506

Πάντα απευθύνονται στον οδηγό , αλλά bmw δεν ήταν και δεν είναι

Οι τωρινές είναι πιο σπορτιφ από τις αντίστοιχες σημερινές BMW.

- 13 Αύγ 2019, 07:27 #599511 Όντως .

- 13 Αύγ 2019, 08:31 #599513

Κοίταξε Μάρκο, νομίζω ότι όποιος κι αν είχε ένα τέτοιο αυτοκίνητο , λίγο ως πολύ θα ψαχνόταν για τέτοιους δρόμους .
Σού επιβάλλεται κατά κάποιον τρόπο,από τον έντονο "χαρακτήρα" του αυτοκινήτου .

Κοίτα... Δεν θα ξεχάσω έναν (βλάκα) καθηγητή που είχα στο λύκειο. Ο οποίος πήρε σε κάποια φάση ένα MR2 (καινούριο τότε) και όταν του είπε κάποιος ότι είναι πολύ ωραίο αμάξι, η απάντησή του ήταν:

Καλά, μη νομίζεις... Α, για καμιά βόλτα μπροστά στις καφετέριες είναι, για τίποτε περισσότερο...

Και νομίζω πολλοί έπαιρναν/παίρνουν ένα "γκάμπριο" για να βγάζουν γκόμενες, να κάνουν το κομμάτι τους, κτλ, παρά για να το οδηγούν όπως σχεδιάστηκε (ιδίως ένα MR2 που ο σχεδιαστής του δεν έβαλε κανονικό χώρο αποσκευών "γιατί οι άνθρωποι βάζουν ένα σωρό ανοησίες μέσα και χαλάει η κατανομή βάρους"). ΟΚ, δεν περιμένω να δω πολλούς τέτοιους εδώ μέσα, αλλά και πάλι χαίρομαι όταν κάποιος οδηγάει ένα αμάξι όπως του πρέπει και του ταιριάζει!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 15 Αύγ 2019, 21:50 #599828 Από τότε που πιάσανε οι ζέστες το χα απλά για βασικές μετακινήσεις. Με ξεσήκωσε όμως ο tsilis και το βγαλα λίγο

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari