[sknipper]

- 01 Μάιος 2019, 00:45 #578928 To 235/45-17 που είναι στα ίδια με το 225/50-17 το δέχεται; Γιατί ήταν συνηθισμένο μέγεθος της BMW και υποθέτω ότι ίσως είναι πιο εύκολο/ποκιλία/οικονομικότερο.

aka onyx !

- 01 Μάιος 2019, 07:30 #578941

δεν έχω σκοπό να αλλάξω το βήμα ... Αλλά ούτως η άλλως ξεκινάει στις 18 inces

Αν επιμένεις σε RFT, η Pirelli βγάζει τα PZ3 (όχι 4) σε BMW Spec. Από εκεί και πέρα θα άκουγα και την γνώμη του mirage, ενώ υπάρχει φυσικά και το S001.

Εγώ δεν θα με άκουγα απαραίτητα γιατί δεν έχω αρκετή εμπειρία σε Ελληνικό δρόμο με τα driveguard και ως touring λάστιχο μπορεί να μην κρατά τόσο καλά στο ελληνικό οδόστρωμα. Από εκεί και πέρα είναι μάλλον το πιο άνετο από όλα τα RFT στην απόσβεση κραδασμών.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 01 Μάιος 2019, 13:18 #578995 @REALZEUS Τα Pirelli σύμφωνα με το site με κωδικό PZ βγαίνουν στην διάσταση 225/50/17 με δείκτη βάρους, ταχύτητας 89V
Από τα Spec του αυτοκινήτου βλέπω ελάχιστο 94W. Μόνο τα P7 δίνει το site σε 225/50/17 94W καμία άλλη επιλογή (αν δεν κάνω λάθος)

Στα Brigestone ποια είναι η διαφορά μεταξύ Τ001 και T005... Edit το βρήκα ... τα Τ005 αντικατέστησαν τα Τ001 evo που είχαν αντικαταστήσει τα T001
Στο site η Brigestone προτείνει :
DriveGuard 225/50R 17 98Y με αξιολόγηση C - Α - 71db βρήκα κριτικές http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Bridgestone/DriveGuard.htm
Potenza S001 225/50R 17 98W με αξιολόγηση C - B 70db αλλά βρήκα ψηλό χάλια κριτικές http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Bridgestone/Potenza-S001-RFT_2.htm
Σύμφωνα πάντα με το site της Brigestone δεν βγαίνει άλλο λάστιχο από αυτά τα 2 Τώρα γιατί στο Skroutz δείχνει και το T001 και το Τ005 san runflat στην διάσταση που έδωσα ... μυστήριο ... Απορρίφθηκαν τα Τ001 ... αύριο θα ρωτήσω για τα Τ005
Τα driveguard όπως σύστησε και ο @mirage δείχνουν καλύτερη επιλογή, πιο ολοκληρωμένη σε περισσότερους τομείς και μάλλον πιο άνετο.

Λοιπές επιλογές Michelin που δεν μπορώ να βρω πληροφορίες ... Περιμένω αύριο να ανοίξουν τα μαγαζιά
Goodyear EfficientGrip Performance ROF ... μία από τα ίδια
Pirelli P7 RFT με κακές κριτικές
και outsider τα Hankook Ventus S1 Evo2 K117B HRS

- 01 Μάιος 2019, 13:23 #578996 Τα S001 πάντως είναι λίγο σκληρά και αργούν να ζεσταθούν για να δουλέψουν σωστά.

Τα φοράει ο Άγης και θα σου πει.

Θα κοιτούσα και michelin.

- 01 Μάιος 2019, 13:31 #579000

@REALZEUS Τα Pirelli σύμφωνα με το site με κωδικό PZ βγαίνουν στην διάσταση 225/50/17 με δείκτη βάρους, ταχύτητας 89V
Από τα Spec του αυτοκινήτου βλέπω ελάχιστο 94W. Μόνο τα P7 δίνει το site σε 225/50/17 94W καμία άλλη επιλογή (αν δεν κάνω λάθος)

Στα Brigestone ποια είναι η διαφορά μεταξύ Τ001 και T005... Edit το βρήκα ... τα Τ005 αντικατέστησαν τα Τ001 evo που είχαν αντικαταστήσει τα T001
Στο site η Brigestone προτείνει :
DriveGuard 225/50R 17 98Y με αξιολόγηση C - Α - 71db βρήκα κριτικές http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Bridgestone/DriveGuard.htm
Potenza S001 225/50R 17 98W με αξιολόγηση C - B 70db αλλά βρήκα ψηλό χάλια κριτικές http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Bridgestone/Potenza-S001-RFT_2.htm
Σύμφωνα πάντα με το site της Brigestone δεν βγαίνει άλλο λάστιχο από αυτά τα 2 Τώρα γιατί στο Skroutz δείχνει και το T001 και το Τ005 san runflat στην διάσταση που έδωσα ... μυστήριο ... Απορρίφθηκαν τα Τ001 ... αύριο θα ρωτήσω για τα Τ005
Τα driveguard όπως σύστησε και ο @mirage δείχνουν καλύτερη επιλογή, πιο ολοκληρωμένη σε περισσότερους τομείς και μάλλον πιο άνετο.

Λοιπές επιλογές Michelin που δεν μπορώ να βρω πληροφορίες ... Περιμένω αύριο να ανοίξουν τα μαγαζιά
Goodyear EfficientGrip Performance ROF ... μία από τα ίδια
Pirelli P7 RFT με κακές κριτικές
και outsider τα Hankook Ventus S1 Evo2 K117B HRS

S001 διαβασα τις κριτικες μερικες ειναι καλες αλλες ειναι οχι καλες αλλα λαθος λαστιχο μαλλον για την χρηση.

Για δικη μου χρηση το λαστιχα αυτο ειναι πολυ καλο ανετο και κραταει πολυ οταν ζεσταθει και ποτε δεν ειχα θεμα στην βροχη.

Ομως ειναι ευαισθητο στην εξωτερικη θερμοκρασια κατω απο 20 βαθμους ειναι σκληρο και δεν αποδιδει. Στις ζεστες θερμοκρασιες των τελευταιων ημερων ξαναγυρισε στο παλιο καλο εαυτο του. οποτε ειναι προβλεψιμο λαστιχο πιστευω.

- 01 Μάιος 2019, 13:50 #579006 Κάπως έτσι το κατάλαβα και εγώ. Οι κριτικές είναι μικτές λόγω χρήσης και ίσως στοιχείων ελαστικού.
Ενώ στα περισσότερα ελαστικά η απόδοση μένει ίδια, στα S001 ανάλογα με το φορτίο και τον δείκτη ταχύτητας υπάρχει πολύ μεγάλη διαφορά στην αξιολόγηση Ευρωπαϊκής Ετικέτα, Καύσιμο, Βρεγμένο π.χ. από F μέχρι B και από C μέχρι A αντίστοιχα. Αντίθετα με το DriGuard είναι σταθερότερο.
Στην διάσταση μου πάντως δίνει C B 70db που τα θεωρώ ΟΚ ...

- 01 Μάιος 2019, 13:52 #579007 Continental είναι Μορφέας approved.

sprsk τώρα τι έχεις;

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 01 Μάιος 2019, 14:08 #579013

@REALZEUS Τα Pirelli σύμφωνα με το site με κωδικό PZ βγαίνουν στην διάσταση 225/50/17 με δείκτη βάρους, ταχύτητας 89V

Εγώ δεν τα βλέπω καθόλου πλέον, οπότε μάλλον σταμάτησαν. Εκτός αν τα βρεις σε στοκ.

Pirelli P7 RFT με κακές κριτικές

Τουριστικό λάστιχο, αλλά γιατί λες για κακές κριτικές; http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm

- 01 Μάιος 2019, 16:01 #579062 @EDDIE_147 Pirelli p7 ... αλλά τα allseason
Είχα τα ίδια στο Lexus αλλά δεν τα συγκρίνω λόγω του ότι είναι διαφορετικό όχημα και διαφορετικές οι απαιτήσεις. Το LEXUS πάταγε χώμα και γενικά είχε χρήση χωρίς ιδιαίτερη ποροσοχή. Στην αρχή ήταν πολύ καλά, αλλά μετά από 6-7000 χιλιόμετρα ... έκαναν θόρυβο ( για lexus επίπεδο ) πρόσφυση καλή και φρένο, όχι κάτι ιδιαίτερο αλλά χωρίς παράπονα.

@REALZEUS Κακές κριτικές διάβασα για το P7 RunFlat ...

- 01 Μάιος 2019, 16:54 #579093 FYI τα Driveguard δεν έχουν το αστεράκι της BMW πάνω. Όχι πως έχει καμία σημασία αλλα ΟΚ.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 01 Μάιος 2019, 17:06 #579098

Continental είναι Μορφέας approved.

Και markvag.

Αποδίδουν από την πρώτη στιγμή, στο βρεγμένο δεν παίζονται. Απλά σε παρατεταμένη χρήση υπερθερμαίνονται. Δεν μπορείς να τα έχεις όλα. Εγώ πχ που πλέον (και δυστυχώς) οδηγάω σε σχετικά μικρές διαδρομές και άντε 1 ή 2 φορές το χρόνο να κάνω καμία καλή ορεινή διαδρομή (εννοώ με πίεση και... "δυναμική" οδήγηση ) δεν τα αλλάζω. Δεν έχει νόημα να πάρω ένα λάστιχο που αργεί να ζεσταθεί και να οδηγώ με πεσμένη απόδοση στο 99% των χλμ που κάνω... Αν οδηγούσα σε άλλες συνθήκες (αν πχ η δουλειά μου ήταν μετά από 20χλμ στροφοδιαδρομής) θα προτιμούσα ένα λάστιχο πιο σκληρό που αργεί περισσότερο να ζεσταθεί και δεν υπερθερμαίνεται, αλλά τώρα δεν έχει νόημα. Προτιμώ τα sportcontact που κρατάνε και φρενάρουν από το πρώτο μέτρο που λέει ο λόγος. Και που όταν βρέξει είναι κορυφή.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

[sknipper]

- 01 Μάιος 2019, 19:49 #579140 Μεταξύ ανοιχτής 3 (Ε93 με τη σκληρή οροφή) και ανοιχτής 1 τι λέτε; Κοστίζουν στα ίδια σαν μτχ και ναι μεν η 3 είναι πιο όμορφη, άνετη καλοτάξιδη και με σκληρή οροφή αλλά η 1 είναι πιο μικρή, πολύ πιο βολικό μέγεθος για πόλη και κανένα περιστασιακό ταξιδάκι. Είναι τελείως λάθος να προτιμήσει κάποιος την 1;

aka onyx !

- 01 Μάιος 2019, 20:27 #579145

Μεταξύ ανοιχτής 3 (Ε93 με τη σκληρή οροφή) και ανοιχτής 1 τι λέτε; Κοστίζουν στα ίδια σαν μτχ και ναι μεν η 3 είναι πιο όμορφη, άνετη καλοτάξιδη και με σκληρή οροφή αλλά η 1 είναι πιο μικρή, πολύ πιο βολικό μέγεθος για πόλη και κανένα περιστασιακό ταξιδάκι. Είναι τελείως λάθος να προτιμήσει κάποιος την 1;

Αλλά τελείως

< >

- 01 Μάιος 2019, 22:26 #579195

Και markvag.

Τραγικά μπρουρδελολάστιχα.

Εσύ που πας βέβαια σαν την θεια μου την Μαριγώ...

- 01 Μάιος 2019, 23:36 #579235

Μεταξύ ανοιχτής 3 (Ε93 με τη σκληρή οροφή) και ανοιχτής 1 τι λέτε; Κοστίζουν στα ίδια σαν μτχ και ναι μεν η 3 είναι πιο όμορφη, άνετη καλοτάξιδη και με σκληρή οροφή αλλά η 1 είναι πιο μικρή, πολύ πιο βολικό μέγεθος για πόλη και κανένα περιστασιακό ταξιδάκι. Είναι τελείως λάθος να προτιμήσει κάποιος την 1;

E93

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going