- 14 Φεβ 2019, 15:57 #566164

Το πρόβλημά μου είναι πως σε πολύ λίγο καιρό δεν θα μπορείς ν' αγοράσεις από αυτήν ένα ενδιαφέρον οδηγικά αυτοκίνητο, όπως κάποτε μπορούσες με όλες τις σειρές 3, 5 και φυσικά 1.

Με αφορμή το παραπάνω σχόλιο και τα περί Μ-pack.

Ένα Μ-Pack δεν είναι μόνο ζάντες, προφυλακτήρες, τιμόνι και λεβιές. Είναι και καλύτερα καθίσματα αλλά κυριότερα καλύτερη και πιο σφιχτή ανάρτηση.

Anonymous Founder το αυτοκίνητό σου να ξέρεις ότι φοράει χαμηλότερα και πιο σκληρά ελατήρια, ανάρτηση και αντιστρεπτικές από M-Pack. Αν το οδηγούσες με την απλή ανάρτηση (comfort) θα γέλαγες για το πόσο βάρκα γιαλό είναι/ήταν το ίδιο ίσχυε και για την 3άρα/5άρα τότες.

Άλλη ανάρτηση είχε η Ε90 comfort και άλλη η Sport & M-Pack. Καμία σχέση στο δρόμο δεν είχε ανάρτηση της Ε90 comfort με του si που φορούσε M-Pack ανάρτηση.

Το στήσιμο είναι αυτό που κάνει το αυτοκίνητο οδηγικά ενδιαφέρον και σε αυτό μεγάλη σημασία παίζει η ανάρτηση γιατί δεν είναι όλα τα αυτοκίνητα για όλους, οπότε προφανώς και πρέπει να υπάρχουν διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού για τον καθένα.

Τα αυτονόητα δηλαδής...

Περί Μ in general. Μ Gmbh είναι ο "βελτιωτικός οίκος" της BMW στην ουσία. Μπορεί να είναι από σασί, μοτέρ, πλαστικά οτιδήποτε γιαυτό και τα πακέτα σε non-M Cars λέγονται M-Sport.

- 14 Φεβ 2019, 16:02 #566165 Οι εταιρειες προσφερουν αυτο που ζηταει η αγορα..

- 14 Φεβ 2019, 16:05 #566168 To πρόβλημα , έτσι όπως τα γράφετε , δεν είναι οτι βάζουν 17άρες σε ένα Corsa 90 ίππων , είναι οτι μπαίνει το OPC σήμα ,
που συνήθως μπαίνει στο Corsa των 200 ίππων κ εγγυάται τελοσπαντων ένα ουσιαστικό sportiness σε επιδόσεις-συμπεριφορά.
(μία αναλογία)

Ε , εντάξει είναι λίγο chingy αλλά η ουσία είναι οτι το θέλει ο κόσμος κ πληρώνει γιαυτό , TELLLLOS

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 14 Φεβ 2019, 16:06 #566169

Να στο πω αλλιως, ολα αυτα θυμιζουν τα "φτιαγμενα" 1000ρια πριν 25 χρονια απο του διαφορους "βελτιωτικους" οικους της γειτονιας.

Ακριβώς.
Όλα αυτά θα είχαν πάλι νόημα σε ένα ανάλογο φόρουμ πριν 25 χρόνια, που κάποιοι θα έκραζαν όποιον πήγαινε στο ¨βελτιωτικό¨ της γειτονιάς , τα έσκαγε χοντρά για να καγκουρέψει το Need For Speed 1000αράκι του.
Και κάποιοι θα έλεγαν πως τι μας νοιάζει εμάς τι κάνει τα λεφτά του και που τα ξοδεύει.
Κάποιοι άλλοι απλά θα έκριναν το τελικό αισθητικό αποτέλεσμα του καγκουρέματος.
Τι σας θυμίζει? Γενικώς μια από τα ίδια
Επομένως πάντα θα υπάρχουν οι fun του ¨κοιτάω τη πάρτη μου¨ και οι ¨κατσίκα του γείτονα¨

Τα κάθε λογής sport εμφανισιακά πακέτα ένα κακό έκαναν. Χάθηκε η προσωπική πινελιά στο καγκούρεμα. Δεν εξαφανίστηκε, αλλά σίγουρα συρικνώθηκε κατα πολύ. Πάρτε παράδειγμα το νέο Civic. από το απλό μέχρι το Type-R.

Το ότι κάποτε Μ & AMG ήταν αγώνες και τώρα είναι και αεροδυναμικά πακέτα για τα ταπεινά Χ1 και A CLASS μόνο κακό δεν κάνουν .
Απεναντίας είναι εξτρά και όχι υποχρεωτικά.
Έτσι που έχουν κάνει την παραγγελία νέου αυτοκινήτου, τα πακέτα αυτά συμφέρουν από τη μεμονομένη αγορά σπόϊλερ και αεροτομών π.χ.

Πριν 25 χρόνια ακούγαμε μουσική στα κασετόφωνα και τώρα USB 8777GB MP3 με 14 ηχεία. Τότε έπρεπε να πας στον ¨Κάτερος Auto Sound Hi-Fi¨ να ξηλωθείς και να φτιάξεις το προσωπικό σου ηχοσύστημα.
Τώρα απλά διαλέγεις ένα πακέτο BOSE και όλα τέλεια.


Τουλάχιστον έχουμε ακόμα την ευκαιρία να αγοράσουμε μία 147, ένα Civic IV, ένα opel astra g bertone , Renault Clio I κ.α. και να ασχοληθούμε . Απλά νομίζω το καγκούρεμα στην εποχή μας θα στοιχίζει παραπάνω.

Τελευταία επεξεργασία από nomarxis και 14 Φεβ 2019, 16:07, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

FORD GRAND CMAX 2.0 TDCI
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1365320.html

- 14 Φεβ 2019, 16:07 #566170 + Νissan Note Nismo

εγώ δεν κατάλαβα πάντως ποιο είναι το πρόβλημα

Να θέλει κάποιος άλλο τιμόνι, άλλα καθίσματα, άλλες ζάντες, προφυλακτήρες κοκ χωρίς να έχει άλογα να το υποστηρίξει ή οτι δεν πρέπει να χρησιμοποιείται όνομα με Μ μέσα γιατί μολύνεται το pedigree;

Αν το Χ1 και το κάθε Χ1 του αρέσει μεν, το χρειάζεται δε (λόγω χώρων, ύψους, οτιδήποτε) και στίβει τα 130 άλογα και την εμπρός κίνηση περισσότερο από τους "γρήγορους" δικαιολογείται;

Γενικά ανούσια συζήτηση, προφανώς η κάθε ΒΜW ξέρει που απευθύνεται, σίγουρα δεν είναι στον μέσο Έλληνα που θα την αγοράσει για show off και μετά θα ψάχνει που θα κάνει service να γλιτώσει κανένα 50ευρω.

- 14 Φεβ 2019, 16:27 #566171 Ειρήνη αδέλφια

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 14 Φεβ 2019, 16:31 #566172

Το πρόβλημά μου είναι πως σε πολύ λίγο καιρό δεν θα μπορείς ν' αγοράσεις από αυτήν ένα ενδιαφέρον οδηγικά αυτοκίνητο, όπως κάποτε μπορούσες με όλες τις σειρές 3, 5 και φυσικά 1.

Με αφορμή το παραπάνω σχόλιο και τα περί Μ-pack.

Ένα Μ-Pack δεν είναι μόνο ζάντες, προφυλακτήρες, τιμόνι και λεβιές. Είναι και καλύτερα καθίσματα αλλά κυριότερα καλύτερη και πιο σφιχτή ανάρτηση.

Anonymous Founder το αυτοκίνητό σου να ξέρεις ότι φοράει χαμηλότερα και πιο σκληρά ελατήρια, ανάρτηση και αντιστρεπτικές από M-Pack. Αν το οδηγούσες με την απλή ανάρτηση (comfort) θα γέλαγες για το πόσο βάρκα γιαλό είναι/ήταν το ίδιο ίσχυε και για την 3άρα/5άρα τότες.

Άλλη ανάρτηση είχε η Ε90 comfort και άλλη η Sport & M-Pack. Καμία σχέση στο δρόμο δεν είχε ανάρτηση της Ε90 comfort με του si που φορούσε M-Pack ανάρτηση.

Το στήσιμο είναι αυτό που κάνει το αυτοκίνητο οδηγικά ενδιαφέρον και σε αυτό μεγάλη σημασία παίζει η ανάρτηση γιατί δεν είναι όλα τα αυτοκίνητα για όλους, οπότε προφανώς και πρέπει να υπάρχουν διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού για τον καθένα.

Τα αυτονόητα δηλαδής...

Περί Μ in general. Μ Gmbh είναι ο "βελτιωτικός οίκος" της BMW στην ουσία. Μπορεί να είναι από σασί, μοτέρ, πλαστικά οτιδήποτε γιαυτό και τα πακέτα σε non-M Cars λέγονται M-Sport.

A, ευτυχώς που ξεκαθάρισες τα παραπάνω.
Υποθέτω λοιπόν πως χάρις στο πακέτο Μ, το συγκεκριμένο Χ1 θα έγινε πολύ καλύτερο στο δρομο, γι' αυτό το έβαλε η BMW, είναι βελτιωτικό πακέτο.


Όσο για αυτές τις λεπτομέρεις για την 120i, θα σε ξαφνιάσει είμαι βέβαιος, αλλά τις γνώριζα. Και πολλές ακόμη επίσης (χωρίς να θέλω να περιαυτολογήσω).

- 14 Φεβ 2019, 16:53 #566175 Καλό είναι να μην υποθέτουμε για κάτι που δε γνωρίζουμε, ιδιαίτερα αν δε μας ενδιαφέρει να μάθουμε.

- 14 Φεβ 2019, 16:55 #566176

Βλέπω ένα Χ παραπάνω από ότι χρειάζεται

< Note >

Εικάζω ότι είναι οφθαλμαπάτη από την πρισματική διατομή

Fake Petrolhead

- 14 Φεβ 2019, 17:00 #566178

Καλό είναι να μην υποθέτουμε για κάτι που δε γνωρίζουμε, ιδιαίτερα αν δε μας ενδιαφέρει να μάθουμε.

Εγώ αναφέρομαι στο παρακάτω:

Το στήσιμο είναι αυτό που κάνει το αυτοκίνητο οδηγικά ενδιαφέρον και σε αυτό μεγάλη σημασία παίζει η ανάρτηση γιατί δεν είναι όλα τα αυτοκίνητα για όλους, οπότε προφανώς και πρέπει να υπάρχουν διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού για τον καθένα.

Τα αυτονόητα δηλαδής...

Περί Μ in general. Μ Gmbh είναι ο "βελτιωτικός οίκος" της BMW στην ουσία. Μπορεί να είναι από σασί, μοτέρ, πλαστικά οτιδήποτε γιαυτό και τα πακέτα σε non-M Cars λέγονται M-Sport.

Είπες πως το στήσιμο είναι που κάνει ένα αυτοκίνητο ενδιαφέρον ή όχι.
Και επίσης πως το M Gmbh είναι ο "βελτιωτικός οίκος".

Εύλογα ρωτώ λοιπόν αν αυτά ισχύουν και για το Χ1 M-pack του άρθρου. Τα αυτονόητα ρωτάω, όχι κάτι παραπάνω.

- 14 Φεβ 2019, 17:24 #566185

Βλέπω ένα Χ παραπάνω από ότι χρειάζεται

< Note >

Εικάζω ότι είναι οφθαλμαπάτη από την πρισματική διατομή

Αλλού το πήγαινα εγώ...

< Note >

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 14 Φεβ 2019, 17:30 #566187

Καλό είναι να μην υποθέτουμε για κάτι που δε γνωρίζουμε, ιδιαίτερα αν δε μας ενδιαφέρει να μάθουμε.

Εγώ αναφέρομαι στο παρακάτω:

Το στήσιμο είναι αυτό που κάνει το αυτοκίνητο οδηγικά ενδιαφέρον και σε αυτό μεγάλη σημασία παίζει η ανάρτηση γιατί δεν είναι όλα τα αυτοκίνητα για όλους, οπότε προφανώς και πρέπει να υπάρχουν διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού για τον καθένα.

Τα αυτονόητα δηλαδής...

Περί Μ in general. Μ Gmbh είναι ο "βελτιωτικός οίκος" της BMW στην ουσία. Μπορεί να είναι από σασί, μοτέρ, πλαστικά οτιδήποτε γιαυτό και τα πακέτα σε non-M Cars λέγονται M-Sport.

Είπες πως το στήσιμο είναι που κάνει ένα αυτοκίνητο ενδιαφέρον ή όχι.
Και επίσης πως το M Gmbh είναι ο "βελτιωτικός οίκος".

Ειναι ποιο χαμηλο, οποτε μια βελτιωση θα την εχει. Αλλα περνεις και το πολυ καλυτερο εσωτερικο με σπορ καθισματα. Βασικα εσωτερικο/σπορ προφυλακτηρες και σκληροτερα χαμηλοτερα ελατηρια (και σπορ εξατμηση απο 120 και πανω). Ολα αυτα δεν τα πληρωνεις και τοσο πολλα να ξερεις και τα πακετα αυτα ειναι τιμια γιατι σου δινουν τον εξοπλισμο που αξιζει στο αμαξι.

Οπως ειχα γραφει προσφορες που παιζουν Χ2 1.6δ αυτοματο Μ Σπορτ Χ 35κ το αγοραζεις (πριν ληγες μερες παρθηκε αυτη η προσφορα). Καμμια σχεση με τα 45 του αρθρου. Αν μαλιστα βγαλεις και το τελος ταξιν. τοτε θα παει κατω απο 30κ που ειναι καλη τιμη για συχρονο αυτοκινητο.
Εύλογα ρωτώ λοιπόν αν αυτά ισχύουν και για το Χ1 M-pack του άρθρου. Τα αυτονόητα ρωτάω, όχι κάτι παραπάνω.

- 14 Φεβ 2019, 17:35 #566189

Καλό είναι να μην υποθέτουμε για κάτι που δε γνωρίζουμε, ιδιαίτερα αν δε μας ενδιαφέρει να μάθουμε.

Εγώ αναφέρομαι στο παρακάτω:

Το στήσιμο είναι αυτό που κάνει το αυτοκίνητο οδηγικά ενδιαφέρον και σε αυτό μεγάλη σημασία παίζει η ανάρτηση γιατί δεν είναι όλα τα αυτοκίνητα για όλους, οπότε προφανώς και πρέπει να υπάρχουν διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού για τον καθένα.

Τα αυτονόητα δηλαδής...

Περί Μ in general. Μ Gmbh είναι ο "βελτιωτικός οίκος" της BMW στην ουσία. Μπορεί να είναι από σασί, μοτέρ, πλαστικά οτιδήποτε γιαυτό και τα πακέτα σε non-M Cars λέγονται M-Sport.

Είπες πως το στήσιμο είναι που κάνει ένα αυτοκίνητο ενδιαφέρον ή όχι.
Και επίσης πως το M Gmbh είναι ο "βελτιωτικός οίκος".

Εύλογα ρωτώ λοιπόν αν αυτά ισχύουν και για το Χ1 M-pack του άρθρου. Τα αυτονόητα ρωτάω, όχι κάτι παραπάνω.

Αν και το σχόλιό μου ήταν συνέχεια της απάντησης για το τι συνέβαινε στο παρελθόν (μην απομονώνεις παραγράφους), που μπορώ να σου απαντήσω με σιγουριά καθώς τα έχω οδηγήσει.

Δε ρώτησες, υπέθεσες.

Τώρα ρωτάς.

Η Χ1 με το Μ-Sport πακέτο φοράει άλλη ανάρτηση και αντιστρεπτικές από το απλό, εμπρός και πίσω.

Αυτό απαντάει στην ερώτησή σου?

- 14 Φεβ 2019, 17:47 #566191

Υποθέτω λοιπόν πως χάρις στο πακέτο Μ, το συγκεκριμένο Χ1 θα έγινε πολύ καλύτερο στο δρομο, γι' αυτό το έβαλε η BMW, είναι βελτιωτικό πακέτο.

Στο configuration επιβεβαιώνει τον Nikos!.
Διαφορετικό σασί πιο σφιχτό, διαφορετικά αμορτισέρ και ελατήρια, υψηλότερη στρεπτική ακαμψία και 10mm χαμηλότερο.
Κάτι φαίνεται να έκαναν εκτός από τα σήματα και τα αεροδυναμικά βοηθήματα. Άρα θα έγινε καλύτερο στο δρόμο ( πάντα για αυτόν που αποζητά κάτι τέτοιο).
Βέβαια η μάρκα αυτή οδεύει προς την οδηγοκεντρική καταστροφή των 3 & 5 , πάντα με τις εικασίες σου

FORD GRAND CMAX 2.0 TDCI
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1365320.html

- 14 Φεβ 2019, 17:49 #566192 Μιλώντας για Μ μαραφέτια.

Στο ζετέσσερο θα ήθελα πάρα πολύ να βρω Μ καθίσματα


για να αντικαταστήσω τη ΝΤΡΟΠΗ που λέγεται βασικό κάθισμα Ζ4.



Όταν η εταιρεία βλέπει ότι υπάρχει:
- λαός Α που θα πληρώσει 100 για το κάθισμα-ντροπή και θα είναι ευτυχισμένος
- λαός Β που θα πληρώσει 500 για το κάθισμα-Μ και θα είναι ευτυχισμένος

--> φτιάχνει και μαρκετάρει και τα δυο και είναι δυο φορές ευτυχισμένη.

Τόσο απλό.

ΥΓ:

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"