- 19 Οκτ 2018, 14:46 #543369 Πόσα γλιτώνεις; Πρώην δημοσιογραφικό;

https://cartalk.gr/

- 19 Οκτ 2018, 14:59 #543378 Πάρε κάτι καινούριο και με 5-7 χρόνια εγγύηση (απαραίτητο κατά τη γνώμη μου όταν μιλάμε για πιεσμένους turbo κινητήρες). Τα πλαστικά μία φορά τα ζουπάς και μετά τα ξεχνάς.

- 19 Οκτ 2018, 15:01 #543380 28.750 € κοστίζει καινούριο, συν το χρώμα που δεν ξέρω αν χρεώνεται έξτρα...
Το 250άρι 26.990 € !

Το μόνο ενδιαφέρον έως περίεργο, είναι γιατί πωλείται τόσο νωρίς κι από ποιον...

Focus III 1.6 Ecoboost 150

- 19 Οκτ 2018, 15:02 #543381 Λίγο άσχημο μέσα ε;

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 19 Οκτ 2018, 15:13 #543385 Καινούριο βγαίνει 29.500€ ΑΚΑΤΕΒΑΤΑ με δώρο 6μηνη ασφάλεια. Κλάιν δηλαδή.

Το θέμα ειναι να μάθουμε εάν είναι test drive ή δημοσιογραφικό. Πρέπει να μάθω και τις πινακίδες του να δω είναι από αυτά που μπήκαν πίστα κτλ.

Μέσα σα σχέδιο είναι απλώς ΟΚ. Στα υλικά πάσχει. Όχι επειδή δεν είναι μαλακά αλλά επειδή δεν έχει γίνει καμία απολύτως προσπάθεια να διαφοροποιηθεί ελαφρώς από το i30 των 15Κ. Εκτός από το τιμόνι που είναι πολύ ωραίο. Μπαμπάτσικο.

- 19 Οκτ 2018, 15:32 #543394 Πολύ μικρή διαφορά, δεν αξίζει κατά τη γνώμη μου.

https://cartalk.gr/

- 19 Οκτ 2018, 15:38 #543399 Αν σηκώνει παζάρι όπως κάθε μεταχειρισμένο και πάει στα 27Κ τότε δεν είναι άσχημη περίπτωση. 2.5Κ (πάγια 2 ετών) κάτω για 4 μηνών αμάξι. Το θέμα είναι τι χρήση έχει κάνει αυτούς τους 4 μήνες γιατί θυμάμαι τα πρώτα που φέρανε τα λιώσανε στα Μεγαρα.

Α επίσης θα έχει ρύπους με το παλιό σύστημα που σημαίνει γλιτώνεις και κάνα 150αρι από τα τέλη.

- 19 Οκτ 2018, 15:48 #543401

Το θέμα είναι τι χρήση έχει κάνει αυτούς τους 4 μήνες

Νομίζω ξέρεις ήδη την απάντηση σε αυτήν την ερώτηση. Εναλλακτικά, ρώτα τον εαυτό σου: θες να το ρισκάρεις;

Πάρε καινούριο.

- 19 Οκτ 2018, 15:51 #543402 Με 5 χρόνια εγγύηση, ναι, δε θα είχα πρόβλημα να το ρισκάρω.

Τώρα αν μπω μέσα και κάνει σα κροταλίας από τα ανεβοκατεβάσματα στα κερμπς, θα φάει προφανώς άκυρο. Το να χει δουλέψει κόφτες για 2.5Κ χλμ δε με πολυνοιάζει.

- 19 Οκτ 2018, 15:52 #543404 Stefan, μιας κι ανέφερες τα τέλη κυκλοφορίας, το 250άρι πληρώνει σήμερα 294 € ενώ το 275άρι 399 €...

Focus III 1.6 Ecoboost 150

- 19 Οκτ 2018, 16:02 #543409 I know. Το 250αρι όμως δεν έχει το μπλοκέ και έχει και μικρότερα φρένα.

Επίσης βγάλαμε λαβράκι: https://www.4troxoi.gr/odigoyme/eidikes-diadromes/me-hyundai-i30n-performance-seat-leon-cupra-se-ed-tis-fthiotidas

Το Cupra του άρθρου πρέπει να είναι αυτό. Σκατά.

- 19 Οκτ 2018, 16:12 #543411 Μήπως να περίμενες λίγους μήνες να παλιώσει το μοντέλο, να αρχίσουν και οι προσφορούλες; Ουκ ολίγες οι φορές που μια εταιρεία βάζει όλο το ταλέντο και τον ιδρώτα της σε ένα hot hatch νομίζοντας πως όλο το αυτοκινητιστικό σύμπαν περίμενε αυτούς, για να προσγειωθεί άτσαλα στην σκληρή πραγματικότητα (και στην απουσία σπορ έκδοσης στην επόμενη γενιά βεβαίως).

- 19 Οκτ 2018, 16:17 #543412 Δεν είναι στην απόλυτη ευχέρειά μου. Εάν βρεθεί αγοραστής για το Audi δε θα του πω περίμενε να ρίξει τις τιμές η Hyundai ή η Seat.

Πάντως ισχύει, ειδικά για το Cupra, ότι σε μερικούς μήνες θα υπάρχει σε καλύτερες τιμές.

- 19 Οκτ 2018, 16:19 #543413 Stefan Hyundai και Seat έχουν οριστικοποιήσει ρύπους και τιμές με νέα δεδομένα;

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 19 Οκτ 2018, 16:22 #543414 Η Hyundai ναι. 170κατι βγάζει πλέον το i30N Performance. Έχω τη μπροσούρα σπίτι, θα κοιτάξω.

Νομίζω και το Cupra έχει οριστικοποιήσει γιατί του φάγανε 10 άλογα από το καλοκαίρι και μετά αλλά δεν έχω δει πουθενά επίσημο νούμερο.