- 06 Δεκ 2014, 20:59 #48436

Double post!
Για την Magna 250 τι έχουμε να πούμε?

Αν χρειαστείς κάτι, που θα το βρεις; Αν δεν είσαι ebay-master ασ'την καλύτερα.
Σε αυτή την κατηγορία δες και αυτά που ήρθαν κανονικά στην Ελλάδα και είναι πιο καινούργια:
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5696413/ suzuki intruder 250
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5644094/ suzuki marauder 250
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5644094/ suzuki tu (ιδανικό για κόψε-ράψε-κανιβαλισμούς)

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 06 Δεκ 2014, 21:12 #48448 Στο δια ταύτα, σήμερα είδα μια VFR800 RC46 του 2004 και μια cbf600s... η δευτερη μου φάνηκε πολύ βολική (και σίγουρα πολύ πιο ελαφριά σε σχέση με αυτό που περίμενα από τα χαρακτηρηστικά της) αλλά μάλλον με ξενέρωσε (ένα κομμάτι σίδερο με ρόδες είναι... ), ενώ η δεύτερη με ενθουσίασε σαν ποιότητα (και το συγκεκριμένο είναι άψογο!) αλλά με ψιλοφοβίζει το ότι:
α) είναι σούπερ-τοφάλα (κάπου 240 κιλά αλλά τα κρύβει καλά),
β) δεν έχει abs (το συγκεκριμένο έχει ένα πράμα που το λέει d-cbs, όπου η μπροστινή δαγκάνα έχει ένα τρομπάκι και πατάει την πίσω!!) ενώ
γ) δεν πατώνω και πολύ καλά (είμαι νορμάλ σε ύψος αλλά έχω κοντά ποδάρια... αυτή είναι στα 805mm που το θεωρώ οριακό, ωστόσο αν την έπαιρνα θα μπορούσα να τη χαμηλώσω 2 ποντάκια και να είναι ΟΚ).

Απο πλευράς κόστους δε με πειράζει που πίνει βενζίνη σαν μπεκρής τη ρετσίνα αλλά με χαλάει που αν ρίξεις καρφίτσα στη μηχανή δε θα φτάσει ποτέ κάτω (απίστευτα στριμωγμένα τα πάντα) και όσο να είναι τα έχει τα χρονάκια της και όλο και κάτι θα ζητήσει.

Σε κουβέντες με κάτι πεπαλαιωμένα παληκάρια ακούγεται ότι η τελευταία με την εξάτμιση κάτω (99-2001) είναι καλύτερη ποιοτικά παρόλο που δεν έχει καδένες αλλά ιμάντες στους εκκεντροφόρους (ισχύει, άραγε; )

Για πείτε καμιά γνώμη...

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 06 Δεκ 2014, 21:43 #48463

Στο δια ταύτα, σήμερα είδα μια VFR800 RC46 του 2004 και μια cbf600s... η δευτερη μου φάνηκε πολύ βολική (και σίγουρα πολύ πιο ελαφριά σε σχέση με αυτό που περίμενα από τα χαρακτηρηστικά της) αλλά μάλλον με ξενέρωσε (ένα κομμάτι σίδερο με ρόδες είναι... ), ενώ η δεύτερη με ενθουσίασε σαν ποιότητα (και το συγκεκριμένο είναι άψογο!) αλλά με ψιλοφοβίζει το ότι:
α) είναι σούπερ-τοφάλα (κάπου 240 κιλά αλλά τα κρύβει καλά),
β) δεν έχει abs (το συγκεκριμένο έχει ένα πράμα που το λέει d-cbs, όπου η μπροστινή δαγκάνα έχει ένα τρομπάκι και πατάει την πίσω!!) ενώ
γ) δεν πατώνω και πολύ καλά (είμαι νορμάλ σε ύψος αλλά έχω κοντά ποδάρια... αυτή είναι στα 805mm που το θεωρώ οριακό, ωστόσο αν την έπαιρνα θα μπορούσα να τη χαμηλώσω 2 ποντάκια και να είναι ΟΚ).

Απο πλευράς κόστους δε με πειράζει που πίνει βενζίνη σαν μπεκρής τη ρετσίνα αλλά με χαλάει που αν ρίξεις καρφίτσα στη μηχανή δε θα φτάσει ποτέ κάτω (απίστευτα στριμωγμένα τα πάντα) και όσο να είναι τα έχει τα χρονάκια της και όλο και κάτι θα ζητήσει.

Σε κουβέντες με κάτι πεπαλαιωμένα παληκάρια ακούγεται ότι η τελευταία με την εξάτμιση κάτω (99-2001) είναι καλύτερη ποιοτικά παρόλο που δεν έχει καδένες αλλά ιμάντες στους εκκεντροφόρους (ισχύει, άραγε; )edit: cam gear είναι η παλιά!!!!!! Νομίζω ότι αρχίζω σιγά σιγά να αποφασίζω...

Για πείτε καμιά γνώμη...

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

[NickTG]

- 06 Δεκ 2014, 21:58 #48471 Γενικά δεν κυκλοφορώ στη μέση του πουθενά.
Ανάλογα τη στιγμή θα με πειράξει. Αλλά δεν θα μείνω χωρίς μεταφορικό μέσο.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 07 Δεκ 2014, 00:52 #48560 240 κιλά είναι ένα πρόβλημα πάντως, ειδικά στην κίνηση στην πόλη.

[NickTG]

- 07 Δεκ 2014, 01:10 #48564

Double post!
Για την Magna 250 τι έχουμε να πούμε?

Αν χρειαστείς κάτι, που θα το βρεις; Αν δεν είσαι ebay-master ασ'την καλύτερα.
Σε αυτή την κατηγορία δες και αυτά που ήρθαν κανονικά στην Ελλάδα και είναι πιο καινούργια:
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5696413/ suzuki intruder 250
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5644094/ suzuki marauder 250
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5644094/ suzuki tu (ιδανικό για κόψε-ράψε-κανιβαλισμούς)

Δεν είχε έρθει Ελλάδα?
Υπέθετα μιας και είναι σχετικά καινούρια σε σχέση με άλλες δεν θα είχε τέτοιο θέμα.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 07 Δεκ 2014, 01:54 #48572

240 κιλά είναι ένα πρόβλημα πάντως, ειδικά στην κίνηση στην πόλη.

Τίποτα, ξεφτίλα στη κυραχόνδα να καταργήσει τα γραναζάκια... όσο το ψάχνω τόσο με απογοητεύει το θέμα γιατί βλέπω δυσαρεστημένο κόσμο. Θα πάω τη δευτέρα να δω και μια του 2001.
Τα κιλά της δε με πείραξαν τόσο (230 ήταν η μπόνυ με πιο ψηλά το κέντρο μάζας) αλλά το ύψος είναι σίγουρα πρόβλημα για εμένα.

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 07 Δεκ 2014, 02:27 #48579

Στο δια ταύτα, σήμερα είδα μια VFR800 RC46 του 2004 και μια cbf600s... η δευτερη μου φάνηκε πολύ βολική (και σίγουρα πολύ πιο ελαφριά σε σχέση με αυτό που περίμενα από τα χαρακτηρηστικά της) αλλά μάλλον με ξενέρωσε (ένα κομμάτι σίδερο με ρόδες είναι... ), ενώ η δεύτερη με ενθουσίασε σαν ποιότητα (και το συγκεκριμένο είναι άψογο!) αλλά με ψιλοφοβίζει το ότι:

Κάνε ένα edit γιατί δεν έχω καταλάβει ποιά πυροβολήθηκε.

Απ'όσο ξέρω το μόνο Honda με ιμάντες στους εκκεντροφόρους είναι η ST1300 Pan European και σίγουρα όχι οι προαναφερθείσες. Ρε μπας και κοιτούσες κρυφά κανένα Ducati;

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 07 Δεκ 2014, 02:44 #48581

Κάνε ένα edit γιατί δεν έχω καταλάβει ποιά πυροβολήθηκε.
Απ'όσο ξέρω το μόνο Honda με ιμάντες στους εκκεντροφόρους είναι η ST1300 Pan European και σίγουρα όχι οι προαναφερθείσες. Ρε μπας και κοιτούσες κρυφά κανένα Ducati;

Πυροβολήθηκε το cbf από την αρχή αρχή αλλά μετά πυροβολήθηκε και το vfr μετά από αυτά που διάβασα γιαυτήνΑ.
Το μυστήριο με τα λουριά λύθηκε, η vfr800fi (η καλή όχι η vtec) έχει τα γραναζάκια που είχαν και τα cbr που δε σπάνε δε χαλάνε (και κάνουν και ωραίο σφυριχτό θόρυβο). H πιο καινούργια (vtec) έχει καδένες... κάπου εκει μέσα...

Και ναι, κοίταζα το st3 ή πως το λένε... αλλά μου πέφτει κομματάκι ακριβό (ψηλό λέω εγώ για να παρηγοριέμαι).

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 07 Δεκ 2014, 03:36 #48583 805mm σέλα την θεωρείς οριακή? Τι εννοείς νορμάλ ύψος αλλά κοντά πόδια? Το sv μου έχει 800mm,
είμαι 1.85 αλλά με μήκος ποδιών και χεριών που θα αντιστοιχούσαν σε 1.90, ύψος καβάλου 92cm,
πισω ανάρτηση ρυθμισμένη σχετικά σκληρή, ντυμένος κοντά στα 90 κιλά και τα γονατά μου είναι στις
145 μοίρες περίπου όταν πατάω. Πριν λίγες μέρες άλλαξα καλύμματα στις σέλες, γέμισα λίγο του
οδηγού με σφουγγάρι και πήρε έναν πόντο αλλά η διαφορά ήταν ελάχιστη.

Δεν έχει σημασία η πραγματικότητα παίδες, σημασία έχει ποιος θίγεται από αυτή.

- 07 Δεκ 2014, 16:27 #48720 βλέπω μερικούς ανθρώπους να οδηγάνε 2τροχα χωρίς να πατάνε καλά κάτω και τρομάζω

κατά τα άλλα, όταν σηκώσεις τα πόδια στα περισσότερα 2κυκλα δεν φαίνονται τόσο τα κιλά (το hypermotard νομίζεις οτι είναι ποδήλατο ) αλλά σε επιτόπιους ελιγμούς, πόλη κλπ φαίνονται

Fake Petrolhead

[NickTG]

- 07 Δεκ 2014, 19:13 #48783 Κάπου πήρε το μάτι και μια Suzuki Desperado για την οποία διάβασα καλά λόγια.
Ξέρουμε κάτι παραπάνω?

"Do another take and get it right, 127 times"

- 07 Δεκ 2014, 20:32 #48814

805mm σέλα την θεωρείς οριακή? Τι εννοείς νορμάλ ύψος αλλά κοντά πόδια? Το sv μου έχει 800mm,
είμαι 1.85 αλλά με μήκος ποδιών και χεριών που θα αντιστοιχούσαν σε 1.90, ύψος καβάλου 92cm,
πισω ανάρτηση ρυθμισμένη σχετικά σκληρή, ντυμένος κοντά στα 90 κιλά και τα γονατά μου είναι στις
145 μοίρες περίπου όταν πατάω. Πριν λίγες μέρες άλλαξα καλύμματα στις σέλες, γέμισα λίγο του
οδηγού με σφουγγάρι και πήρε έναν πόντο αλλά η διαφορά ήταν ελάχιστη.

Εγώ είμαι 1.74 και χοντρός, ενώ τα πόδια μου είναι πιο κοντά από το νορμάλ και έχω πιο μακρύ κορμό. Είναι στάνταρ πρόβλημα σε ό,τι μηχανή και να έχω πάρει. Οτιδήποτε πάνω από 790 με κουράζει, ειδικά όταν είναι φαρδύ πίσω (πχ το XJ6 μου'ρχεται πιο δύσκολο από το cbf παρόλο που έχουν το ίδιο ύψος σέλας). Βλέπω πολλούς που πατώνουν με το ένα πόδι και σηκωμένο το πέλμα για να κρατήσουν ίσια τη μηχανή, πράγμα το οποίο το θεωρώ κάπως επικίνδυνο γιατί σε ένα χαζο-επιτόπιο που πιθανώς να σου γλυστρήσει δε θα μπορέσεις να το στηρίξεις σωστά και να το κρατήσεις (αν έχεις πάνω από 10χ.α.ω. δεν έχει και πολλή σημασία).

NickTG, Desperado είχαν φέρει κανονικά την 800, νομίζω και τα 400ρια ήρθαν έτσι. Καλή είναι, αλλά για να τελειώνουμε με το θέμα τσοπεράκι, αν σκέφτεσαι σοβαρά αυτό το στύλ και θες κάποια κυβικά, πας για μια VT600C shadow χόνδα και τελείωσες... διαφορετικά τα 250ράκια που είδαμε πιο πάνω δεν είναι να ξετρελαθείς από τα γκάζια αλλά δε θα σε στεναχωρήσουν (και φεύγουν και εύκολα αν τα βαρεθείς).

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

[NickTG]

- 07 Δεκ 2014, 21:12 #48824

NickTG, Desperado είχαν φέρει κανονικά την 800, νομίζω και τα 400ρια ήρθαν έτσι. Καλή είναι, αλλά για να τελειώνουμε με το θέμα τσοπεράκι, αν σκέφτεσαι σοβαρά αυτό το στύλ και θες κάποια κυβικά, πας για μια VT600C shadow χόνδα και τελείωσες... διαφορετικά τα 250ράκια που είδαμε πιο πάνω δεν είναι να ξετρελαθείς από τα γκάζια αλλά δε θα σε στεναχωρήσουν (και φεύγουν και εύκολα αν τα βαρεθείς).

Εκτός budget όμως η Honda, υποθέτω επειδή είναι αρκετά γνωστή.
Γενικά μου αρέσει το στυλ αυτό αν είναι όμως να μην βρίσκω ούτε τα βασικά για συντήρηση προφανώς θα δω για κάτι άλλο.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 07 Δεκ 2014, 21:25 #48827 για να πω και εγώ την |λογοκρισία| μου... αν σε ενδιαφέρει έστω και λίγο η οδηγική απόλαυση που σου προσφέρει ένα 2τροχό μην κοιτάς τσοπεροειδή...

πήρε πρόσφατα ένας φίλος ένα παρόμοιο... http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/5589214/
μετά τα πρώτα 10km η λέξη που το χαρακτηρίζει είναι αγχολυτικό, δεν καίει, είναι μαλακό, συμπαθητικό μοτερ, όμορφο σχέδιο

Fake Petrolhead