- 04 Φεβ 2018, 10:43 #481452 Nαι αλλα μιλαμε αμαξι <20κ (νομιζω 22 εκανε καινουριο)...αλλα νομιζω εγραψε οτι δεν θα το αγοραζε στην Αυστρια με το κοστος των επισκευων εκει.

Πιθανον το CX-5 2.5 να τα πηγαινει καλυτερα στην οικονομια απο τα μικρα τουρμπο σαν το δικο μου...ειδικα σε μικρες διαδρομες.

- 04 Φεβ 2018, 11:10 #481456

Πάντως εδώ που υπάρχει εύκολη πρόσβαση στα Mazda το Cx5 είναι το αυτοκίνητο της soccer mum, νομίζω δεν έχω δει σχεδόν κανέναν άντρα να οδηγάει τέτοιο.
Μου κάνει δε τεράστια εντύπωση αυτό που έγραψε ο Kilomeater για άνεση, ρώτησα τον αδερφό μου που το οδήγησε και μου είπε ότι δεν του φάνηκε τόσο άνετο και υπόψην ότι o ίδιος οδηγάει Scirocco με σκληρές αναρτήσεις και πριν οδηγούσε Mini S, επίσης και στην ηχομόνωση δεν παρατήρησε κάτι το εξαιρετικό αλλά αυτό μπορεί να οφείλεται και στον diesel 2.2 που φορούσε το συγκεκριμένο.

σημαντικο να ειναι αυτο με τα led φωτα εμπρος γιατι σε αυτο το μοντελο, οπως ελεγε και στα βιντεο πιο πανω, αλλαξε η μαζντα το setup της αναρτησης και εφτιαξε την ηχομονωση.

- 04 Φεβ 2018, 11:12 #481457

Η αερανάρτηση δεν ειναι κάποιος νεοτερισμος μη δοκιμασμένος. Πιθανόν εξελίσσεται περισσότερα χρόνια συνυπολογιζοντας τα φορτηγά/λεωφορεία απο την υδροπνευματικη. Το θέμα ειναι πως και οι δυο αυτές υλοποιήσεις ειναι πιο πολύπλοκες απο τις συμβατικές, κι αν σε φοβίζει η μια πρέπει να σε φοβίζει και η άλλη. Απο συντήρηση δεν χρειάζεται ούτε η αερανάρτηση κάτι το ιδιαίτερο.

εχουμε καμια σελιδα/βιντεο που να εξηγει αναλυτικα πως ειναι κατασκευασμενη, πως δουλευει, moving parts κτλ ?

- 04 Φεβ 2018, 11:20 #481459

Εκτός της διαφορας τιμής, που όπως είδες δικαιολογείται απόλυτα, μιλάμε για 5μετρο (ειναι μάλιστα πάνω απο 5 μέτρα σε αντίθεση με τα αλλα), 7θεσιο SUV...πιο άμεσα συγκρίσιμο με Q7/XC90 δεν γίνετε!
.....
Κι επειδή καταλαβαίνω ότι τα παραπάνω ειναι μαουνες, το CX5 μικρό ( στο ριβιου, οι αναφορές του σε χωρους κτλ έχουν να κάνουν με τον ανταγωνισμό RAV4 κτλ), τα XC60/X3/Q5/GLC ειναι καλύτερη λύση. Κι οποιοδήποτε απο αυτά ειναι μακραν καλύτερο αυτοκινητο για ένα σωρό λόγους και απο τα δυο μαζντα..

καλυτερο η οχι ειναι δυσκολο να το μετρησεις, δεν οριζεται μονοσημαντα .
Για αυτο εβαλα και τα κριτηρια παρα πανω. Με βαση αυτα, αν 'μετρησεις' μια σπορ πορσε θα βγει 'χάλια'

οταν γραφω οτι δεν απευθυνονται στο ιδιο κοινο, τα Audi/Volvo εχουν ενα αερα primiumσυνης & brand gravity που η Μαζντα δεν εχει... το target group εκει δεν θα κοιταξει καν τα μαζντα .
(μη το κανουμε iPhone - android αλλά το concept κατα βαση ειναι ιδιο)

[NickTG]

- 04 Φεβ 2018, 11:35 #481463 Υποθέτω ότι κοιτάς μόνο τις μάρκες που έχετε την έκπτωση?

"Do another take and get it right, 127 times"

- 04 Φεβ 2018, 11:35 #481464 Παντως κ εγω θυμαμαι ενα τουαρεγκ συγγενη με αεραναρτηση οτι δεν επαθε ποτε τπτ, οπως κ merc s επισης με πααααρα πολλα χλμ (>400k).
Στη θεση σου θα κοιτουσα απαραιτητα σε αεραναρτηση.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 04 Φεβ 2018, 11:49 #481466

Υποθέτω ότι κοιτάς μόνο τις μάρκες που έχετε την έκπτωση?

υπαρχουνε καποιες συγκεκριμένες που κανουνε την καλυτερη δυνατη εκπτωση , γιατι εχουνε dedicated diplomatic sales προγραμμα, με custom πακετα εξοπλισμου : Volvo, MB, BMW, LandRover, Audi

Στην προσφατη αναζητηση του Μαζντα διαπιστωσα οτι με τον καταλληλο χειρισμο (...) μπορουν να σε εξηπηρετησουν και αλλες μαρκες με πολυ καλο αποτέλεσμα .. μπορει να μην εχουνε ειδικα πακετα αλλα κανουνε μια καλή εκπτωση.

- 04 Φεβ 2018, 12:08 #481477

Εκτός της διαφορας τιμής, που όπως είδες δικαιολογείται απόλυτα, μιλάμε για 5μετρο (ειναι μάλιστα πάνω απο 5 μέτρα σε αντίθεση με τα αλλα), 7θεσιο SUV...πιο άμεσα συγκρίσιμο με Q7/XC90 δεν γίνετε!
.....
Κι επειδή καταλαβαίνω ότι τα παραπάνω ειναι μαουνες, το CX5 μικρό ( στο ριβιου, οι αναφορές του σε χωρους κτλ έχουν να κάνουν με τον ανταγωνισμό RAV4 κτλ), τα XC60/X3/Q5/GLC ειναι καλύτερη λύση. Κι οποιοδήποτε απο αυτά ειναι μακραν καλύτερο αυτοκινητο για ένα σωρό λόγους και απο τα δυο μαζντα..

καλυτερο η οχι ειναι δυσκολο να το μετρησεις, δεν οριζεται μονοσημαντα .
Για αυτο εβαλα και τα κριτηρια παρα πανω. Με βαση αυτα, αν 'μετρησεις' μια σπορ πορσε θα βγει 'χάλια'

οταν γραφω οτι δεν απευθυνονται στο ιδιο κοινο, τα Audi/Volvo εχουν ενα αερα primiumσυνης & brand gravity που η Μαζντα δεν εχει... το target group εκει δεν θα κοιταξει καν τα μαζντα .
(μη το κανουμε iPhone - android αλλά το concept κατα βαση ειναι ιδιο)

Καθόλου μονοσήμαντα δεν το λεω...σε NVH που σε ενδιαφέρει, κανενα απο τα αυτοκίνητα που σου αναφέρω δεν μπορεί να ειναι χειρότερο απο κανενα μαζντα, αλλα πολυ καλύτερο. Αυτο ξεκινάει απο το hardware, την κατηγορία και φτάνει στη φιλοσοφία της καθε εταιρείας. Zoom zoom πουλάει η μαζντα οχι η μερσεντές, ουτε η βολβο!
Οσο για brand gravity/premiumness, όπως ειδες τεχνικά ειναι η μερα με τη νύχτα, επόμενως ειναι ξεκάθαρο το τι πληρώνεις στην καθε περίπτωση. Καμια σχέση iPhone android λοιπον..το θέμα ειναι ποσο διατεθειμένος εισαι να πληρώσεις τα παραπάνω χρήματα. Αλλα μην κάνουμε το άσπρο μαύρο...

- 04 Φεβ 2018, 12:13 #481480 οκ, θα βαλω στοχο να οδηγησω ενα volvo με την αεραναρτηση

και θα ξανα κοιταξω το θεμα ηχομονωσης του για δευτερη φορα με την ευκαιρια

- 04 Φεβ 2018, 12:35 #481483 Κάποια λίγα σε τυχαία σειρά.
Skoda Superb Kombi ή το Skoda Kodiaq και τα δύο τα αγαπάω και έχουν και καλή ποιότητα και άνεση.
VW Touareg
Audi Q7
BMW X5
Mercedes-Benz GLE (σε κανά χρόνο αν δεν απατώμαι βγαίνει και η νέα γενιά, είναι και Facelift η τωρινή οπότε δεν έχει προβλήματα να αντιμετωπίσει ). Δεν ξέρω για την αξιοπιστία του Plug-In Hybrid
Mercedes-Benz E klasse T-Modell εκείνο που αντιγράφει το Audi All Road
Volvo XC90 ή V90 που το είδα χθές με μια κινέζα οδηγό

Εντιτ: Λογικές τιμές μιας και δεν επιβαρύνονται με ΦΠΑ, διπλωματικές πινακίδες γάρ σύν ότι σχεδόν πάντα κάνουν και κάτι καλύτερο σε τελικές τιμές. Τουλάχιστον Γερμανία στον γαμπρό φίλου που είναι στην πρεσβεία των ΗΠΑ του δώσανε στην Μέρκ και μια έξτρα έκπτωση της τάξης του 15%

Referral Link Ν26 για φθηνότερα ταξίδια
https://n26.com/r/thomasm9467

- 04 Φεβ 2018, 14:08 #481510 Α αφου είσαι και της γαλλικής σχολής μηπως να κοιταζες και κανά 5008 ή το koleos της ρεναουλτ αν το λεω σωστα αυτο που ειναι πανω απο το καντζαρ;;

- 04 Φεβ 2018, 18:06 #481598 Αν μπορούσα να πάρω το XC90 με την αερανάρτηση και με διπλωματική έκπτωση δεν θα κοίταζα πουθενά αλλού. Το αυτοκίνητο είναι απλά τέλειο!

Όλα είναι δρόμος

- 04 Φεβ 2018, 18:17 #481600

Α αφου είσαι και της γαλλικής σχολής μηπως να κοιταζες και κανά 5008 ή το koleos της ρεναουλτ αν το λεω σωστα αυτο που ειναι πανω απο το καντζαρ;;

Αν το κολεός του αρέσει περισσότερο από το XC90 ή και το XC60, έχουμε σοβαρό πρόβλημα.

Ρε παιδιά, λάθος θυμάμαι ότι το C5 εκράζετο ( ) για την υδροπνευματική του ότι δεν είναι της προκοπής;

We 're on a mission from God.

- 04 Φεβ 2018, 18:24 #481602

Αν μπορούσα να πάρω το XC90 με την αερανάρτηση και με διπλωματική έκπτωση δεν θα κοίταζα πουθενά αλλού. Το αυτοκίνητο είναι απλά τέλειο!

ανεξαρτητα απο πλατφορμα, θα πρεπει να εχει ενα σωρο εξτρα που τα θεωρω σημαντικα
βγαινει παρα πολλα , εκπτωση ξε-εκπτωση
δε θελω να δωσω τοσα λεφτα σε αυτοκινητο

- 05 Φεβ 2018, 13:07 #481907

ανεξαρτητα απο πλατφορμα, θα πρεπει να εχει ενα σωρο εξτρα που τα θεωρω σημαντικα
βγαινει παρα πολλα , εκπτωση ξε-εκπτωση
δε θελω να δωσω τοσα λεφτα σε αυτοκινητο

Νομιζω εδω ειναι το ζουμι...δεν χρειαζεται να πεισεις τον εαυτο σου οτι ενα CX5 ειναι καλυτερο αυτοκινητο. Δεν ειναι. Αλλα δεν εχει σημασια, αλλωστε μια χαρα αυτοκινητο ειναι! Παρε αυτο που αντιστοιχει στα χρηματα που εσυ θελεις να δαπανησεις, και με το καλο να το ευχαριστηθεις!

Πληροφοριακα σχετικα με τα Volvo, βλεπω εδω μια προσφορα 41660 D4 momentum για XC90 και 30900 με ιδιο trim/κινητηρα για το XC60 για διπλωματικο. Ισχυει αυτη η τιμη? Τι εξτρα θεωρεις απαραιτητα και ποσο την ανεβαζουν?