- 16 Ιαν 2018, 07:46
#474644
Δεν σας προλαβαίνουμε .... μεχρι να γράψουμε κατι ... έχει προχωρήσει η συζήτηση !! 
Κ οι δυο δίκιο έχετε
Αν καταλαβαίνω καλα κ οι δυο θεωρείτε οτι σε δημόσιο δρόμο ( ειδικά ανηφορικό στροφιλίκι) το evo ειναι γρηγορότερο απο την 911 .
Κ πιθανόν σε πιστα η 911 να ειναι γρηγορότερη του evo ....
απλά διαφωνείτε στους λόγους .... ο κικιζας πιστεύει στην ανωτερότητα πχ της πορσε στην πιστα κ ρίχνει το βαρος της ηττας στους δρομους στις συνθήκες στο δημόσιο δρόμο ενώ ο dim στην ανωτερότητα του evo στο δημόσιο δρόμο κ την τυχόν ήττα στην πιστα στις τελικές κ παραπάνω δύναμη !!! Θα μπορούσαμε να βάλουμε μια κατηφορική κλειστή διαδρομή κ ενα ελαφρύ προσθιοκινητο να τα πατήσει κ τα δυο
Η διάταξη της 911 ειναι περίεργη κ ναι κάποια πλεονέκτημα έχει αλλα πρέπει να βοηθανε κ κάποιες συνθήκες . Για αυτο κ τελευταία η πορσε τραβάει πιο μεσα το μοτέρ ... ίσως κάποια στιγμή φτασει στο κέντρο που μάλλον ειναι πιο ιδανικό .
Το οτι το evo απο την άλλη ειναι τόσο αποτελεσματικό δε λέει κατι απο μόνο του , μιας κ αν η αποτελεσματικότητα ήταν το μόνο κριτήριο δε θα είχαν λόγω υπάρξης Elise , Ferrari , Porsche , amg, M3 κλπ κλπ στους δημόσιους δρόμους ...
Γούστα ειναι αυτά όπως είπατε κ πιο επάνω .
Κ η συμμετοχή του οδηγού σε μια πχ Elise ειναι πολύ μεγαλύτερη στο να πάει γρήγορα σε σχεςη με τη συμμετοχη του οδηγού σε evo .
Καθένας όπως του αρεσει !
Άλλος ευχαριστιέται με την προσπάθεια, αλλος με το φοβο , αλλος με κατι δύστροπο άλλος με το αποτέλεσμα, άλλος επειδή γλυστραει κλπ κλπ
Κάθε αυτοκινητο έχει να προσφέρει τη δίκη του ευχαρίστηση κάθε μετάδοση κίνησης εμπρός , πίσω , τετρακίνηση σε συνδυασμό με την τόποθετηση του κινητήρα , εμπρός , κέντρο εμπρός , κέντρο πίσω , πίσω ( ακομα κ η ατμοσφαιρα ή Τούρμπο ), έχει να προσφέρει άλλες πληροφορίες , άλλες εμπειρίες , αλλα γούστα !!!!
Όλα δεκτά !!!
Εμείς να περνάμε καλα !!!
Edit : στο ονειρικό μου γκαράζ κ τα δυο θα είχαν τη δίκη τους θέση !
Κ οι δυο δίκιο έχετε
Αν καταλαβαίνω καλα κ οι δυο θεωρείτε οτι σε δημόσιο δρόμο ( ειδικά ανηφορικό στροφιλίκι) το evo ειναι γρηγορότερο απο την 911 .
Κ πιθανόν σε πιστα η 911 να ειναι γρηγορότερη του evo ....
απλά διαφωνείτε στους λόγους .... ο κικιζας πιστεύει στην ανωτερότητα πχ της πορσε στην πιστα κ ρίχνει το βαρος της ηττας στους δρομους στις συνθήκες στο δημόσιο δρόμο ενώ ο dim στην ανωτερότητα του evo στο δημόσιο δρόμο κ την τυχόν ήττα στην πιστα στις τελικές κ παραπάνω δύναμη !!! Θα μπορούσαμε να βάλουμε μια κατηφορική κλειστή διαδρομή κ ενα ελαφρύ προσθιοκινητο να τα πατήσει κ τα δυο
Η διάταξη της 911 ειναι περίεργη κ ναι κάποια πλεονέκτημα έχει αλλα πρέπει να βοηθανε κ κάποιες συνθήκες . Για αυτο κ τελευταία η πορσε τραβάει πιο μεσα το μοτέρ ... ίσως κάποια στιγμή φτασει στο κέντρο που μάλλον ειναι πιο ιδανικό .
Το οτι το evo απο την άλλη ειναι τόσο αποτελεσματικό δε λέει κατι απο μόνο του , μιας κ αν η αποτελεσματικότητα ήταν το μόνο κριτήριο δε θα είχαν λόγω υπάρξης Elise , Ferrari , Porsche , amg, M3 κλπ κλπ στους δημόσιους δρόμους ...
Γούστα ειναι αυτά όπως είπατε κ πιο επάνω .
Κ η συμμετοχή του οδηγού σε μια πχ Elise ειναι πολύ μεγαλύτερη στο να πάει γρήγορα σε σχεςη με τη συμμετοχη του οδηγού σε evo .
Καθένας όπως του αρεσει !
Άλλος ευχαριστιέται με την προσπάθεια, αλλος με το φοβο , αλλος με κατι δύστροπο άλλος με το αποτέλεσμα, άλλος επειδή γλυστραει κλπ κλπ
Κάθε αυτοκινητο έχει να προσφέρει τη δίκη του ευχαρίστηση κάθε μετάδοση κίνησης εμπρός , πίσω , τετρακίνηση σε συνδυασμό με την τόποθετηση του κινητήρα , εμπρός , κέντρο εμπρός , κέντρο πίσω , πίσω ( ακομα κ η ατμοσφαιρα ή Τούρμπο ), έχει να προσφέρει άλλες πληροφορίες , άλλες εμπειρίες , αλλα γούστα !!!!
Όλα δεκτά !!!
Εμείς να περνάμε καλα !!!
Edit : στο ονειρικό μου γκαράζ κ τα δυο θα είχαν τη δίκη τους θέση !
