Φορουμ για τον υποψήφιο ή αναποφάσιστο αγοραστή, καινούριου ή μεταχειρισμένου
Άβαταρ μέλους
By markvag
#469664
vagmag έγραψε:Επειδή κάποιοι σχολίασαν οτι τα χρήματα δεν ειναι θέμα .... ειναι , κ μάλιστα υπολογίσιμα ... δεν βγαίνουν εύκολα ... ειναι κρίμα να πεταχτούν .


Τότε, ΚΑΤΣΕ ΣΤ' ΑΥΓΑ ΣΟΥ! :rtfm:

ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ κι αν αγοράσεις, θα χάσεις χρήματα, από σχετικά λίγα (δηλαδή 5-10Κ ευρώ), μέχρι πάρα πολλά! :rtfm:

Σε καμία περίπτωση δεν μπορείς να περιμένεις να γλιτώσεις λεφτά αγοράζοντας καινούριο vs κρατώντας αυτό που ήδη έχεις.

Δεν μπορώ να σε καταλάβω πάντως (το λέω με την καλή έννοια, μην παρεξηγηθώ, μακάρι να είχα κι εγώ τη δυνατότητα για τέτοιους προβληματισμούς! :) ), έχεις μία αμαξάρα για τα γούστα, έχεις και ένα καινούριο (το Πικάσσο είναι 3 ετών => καινούριο δηλαδή) για την οικογένεια, που είναι μια χαρά αμαξάκι (οικονομικό, ευρύχωρο, ασφαλές, δεν σου βγάζει βλάβες), τι θέλεις και πας να μπλέξεις με ιστορίες που θα κοστίσουν πολλά λεφτά. :) Ο ίδιος λες πως σε 2-3-4 χρόνια τα ηλεκτρικά θα έχουν προχωρήσει πολύ, ενώ τα τωρινά σου είναι οριακά. Κράτα το πικάσσο 3 χρόνια ακόμα πχ και δες την κατάσταση τότε. :)

vagmag έγραψε:Έχω κανει την υπέρβαση μου με την 911 , δε χρειάζεται να κάνω υπέρβαση και με το δεύτερο όχημα μας ...


Ακριβώς!

ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ κι αν πάρεις, ΔΕΝ πρόκειται να αγγίξει την 911 στο οδηγικό κομμάτι. :rtfm: Και θα έχεις μία αμαξάρα (πχ Evo που προτάθηκε κάπου) για να το οδηγεί ένα άτομο, που, όπως κατάλαβα, δεν ενδιαφέρεται για τα πλεονεκτήματά του και απλά θέλει μετακίνηση από το Α στο Β;;; Αν έδινα στη γυναίκα μου ένα έβο για να κυκλοφορεί θα με σκυλόβριζε από το πρωί μέχρι το βράδυ. :lol: Θα μου έλεγε συνέχεια για το πόσο φασαρία κάνει, πόση βενζίνη καίει, πόσο κοπανάει, πόσο καλύτερο ήταν το πικάσσο που χωρούσε τα πάντα, κτλ... :s_biggrin

Αντίστοιχα, ακόμα και ένα golf ή 116 θα είναι (φαντάζομαι) downgrade για τη γυναίκα σου (αν όντως από το αμάξι της θέλει απλή μετακίνηση και άνεση). Τα όποια πλεονεκτήματα μίας πχ 116 σε σχέση με ένα πικάσσο της είναι αδιάφορα, αλλά τα μειονεκτήματα (χώροι, άνεση και ορατότητα) θα της φανούν πολύ έντονα (και πάλι, προφανώς δεν την γνωρίζω τη γυναίκα, από αυτά τα ελάχιστα που ειπώθηκαν εδώ βγάζω, πιθανώς λανθασμένα, συμπεράσματα). :)
Άβαταρ μέλους
By elteo
#469669
drdino έγραψε:
elteo έγραψε:Ναι η Ford φημίζεται για την αξιοπιστία της. Ειδικά μετά το Focus RS.... :s_rofl
Υπερβολές, σε γενικές γραμμές δεν είναι άσχημα.


Στον ίδιο ντορβά με Citroën, Seat, FIAT και λοιπές "λαϊκές" εταιρείες. :innocent:
Τι να πουν Mazda, Toyota δηλαδή. :lol:
Άβαταρ μέλους
By 21 quadra
#469691 Kαλή χρονιά σε όλους με υγεία και μεγάλο πορτοφόλι για να διαλέξετε σύμφωνα με τις ανάγκες και τα γούστα σας το επόμενο αμάξι σας.

https://www.youtube.com/watch?v=upUpVb3cLfk
Άβαταρ μέλους
By vagmag
#470531 Σημερα με πηραν κ εκοψαν αλλα 500 ευρω.
Πλεον στα 35500 . Αντιπροτεινα 34000 ... δεν τους ειδα ζεστους.
Άβαταρ μέλους
By belgarion
#470549 "I was surprised when I looked at prices on used BWW i3 with range extenders. You can get a 2014 with less than 15,000 miles for less than $16,000. A base 2018 is $48,000 before any rebates or discounts. "
Από τα σχόλια σε αυτό το.κείμενο
https://jalopnik.com/why-drivers-overwh ... 1821718356 που αναφέρει αυτο που έχουμε ξανασυζητησει, ότι οι χρήστες ηλεκτρικων προτιμούν το leasing αντί αγοράς γιατί φοβούνται την απαξίωση .

< >
Άβαταρ μέλους
By vagmag
#470552 Άλλο το leasing στο αμερικα κ άλλο εδώ .

Κ εγώ αυτο φοβάμαι ... τη μεγάλη απαξίωση... κ δεν ειναι κάν rex
Άβαταρ μέλους
By belgarion
#470555
vagmag έγραψε:Άλλο το leasing στο αμερικα κ άλλο εδώ .

Κ εγώ αυτο φοβάμαι ... τη μεγάλη απαξίωση... κ δεν ειναι κάν rex
Δεν στο έγραψα τόσο για το leasing, όσο για την απαξίωση και το θέμα των αλλαγών στην τεχνολογία που δεν ξέρουμε πόσο γρήγορα θα εξελιχθεί. Από την άλλη πριν 3-4 χρόνια δεν νομίζω ότι θα περίμενε κανείς την.τόσο γρήγορη αποκαθήλωση των ντίζελ, οπότε ποτέ δεν ξέρεις. Αν προκύψουν φθηνά ηλεκτρικά , μπορεί και να έχεις μεγάλη απαξίωση, από την άλλη αν η ηλεκτροκίνηση γίνει μόδα χωρίς να πέσουν οι τιμές των καινούριων μπορεί να κρατάει τιμή καλύτερα από ότι θα περίμενες

< >
Άβαταρ μέλους
By sknipper
#470564
belgarion έγραψε:
vagmag έγραψε:Άλλο το leasing στο αμερικα κ άλλο εδώ .

Κ εγώ αυτο φοβάμαι ... τη μεγάλη απαξίωση... κ δεν ειναι κάν rex
Δεν στο έγραψα τόσο για το leasing, όσο για την απαξίωση και το θέμα των αλλαγών στην τεχνολογία που δεν ξέρουμε πόσο γρήγορα θα εξελιχθεί. Από την άλλη πριν 3-4 χρόνια δεν νομίζω ότι θα περίμενε κανείς την.τόσο γρήγορη αποκαθήλωση των ντίζελ, οπότε ποτέ δεν ξέρεις. Αν προκύψουν φθηνά ηλεκτρικά , μπορεί και να έχεις μεγάλη απαξίωση, από την άλλη αν η ηλεκτροκίνηση γίνει μόδα χωρίς να πέσουν οι τιμές των καινούριων μπορεί να κρατάει τιμή καλύτερα από ότι θα περίμενες

< >
Θεωρώ εξαιρετικά απίθανο η απαξίωση να μην είναι τεράστια. Και λόγω των ντίζελ όλοι θα πέσουν με τα μούτρα στα ηλεκτρικά τα οποία μάλιστα είναι κατασκευαστικά πολύ πιο απλά. Θα υπάρξει πολύ γρήγορα μεγάλη προσφορά μοντέλων. Οι μπαταρίες όλο και θα φτηναίνουν και όλο και θα κρατάνε περισσότερο. Θα γίνουν επενδύσεις για φορτιστές που θα προσελκύσουν κι άλλους αγοραστές και όλα θα γίνουν γρήγορα και απότομα. Δεν θα προλάβει να υπάρξει ομαλή αντίδραση, η απαξίωση θα είναι εντυπωσιακή και καταστροφική ιδιαίτερα για ένα απλό σημερινό πρίμιουμ. Θα είναι καλύτερα με κάτι πιο κοινό πχ Nissan, Renault γενικά κάτι με μικρότερο κόστος εισόδου.
Άβαταρ μέλους
By belgarion
#470610
sknipper έγραψε:
belgarion έγραψε:
vagmag έγραψε:Άλλο το leasing στο αμερικα κ άλλο εδώ .

Κ εγώ αυτο φοβάμαι ... τη μεγάλη απαξίωση... κ δεν ειναι κάν rex
Δεν στο έγραψα τόσο για το leasing, όσο για την απαξίωση και το θέμα των αλλαγών στην τεχνολογία που δεν ξέρουμε πόσο γρήγορα θα εξελιχθεί. Από την άλλη πριν 3-4 χρόνια δεν νομίζω ότι θα περίμενε κανείς την.τόσο γρήγορη αποκαθήλωση των ντίζελ, οπότε ποτέ δεν ξέρεις. Αν προκύψουν φθηνά ηλεκτρικά , μπορεί και να έχεις μεγάλη απαξίωση, από την άλλη αν η ηλεκτροκίνηση γίνει μόδα χωρίς να πέσουν οι τιμές των καινούριων μπορεί να κρατάει τιμή καλύτερα από ότι θα περίμενες

< >
Θεωρώ εξαιρετικά απίθανο η απαξίωση να μην είναι τεράστια. Και λόγω των ντίζελ όλοι θα πέσουν με τα μούτρα στα ηλεκτρικά τα οποία μάλιστα είναι κατασκευαστικά πολύ πιο απλά. Θα υπάρξει πολύ γρήγορα μεγάλη προσφορά μοντέλων. Οι μπαταρίες όλο και θα φτηναίνουν και όλο και θα κρατάνε περισσότερο. Θα γίνουν επενδύσεις για φορτιστές που θα προσελκύσουν κι άλλους αγοραστές και όλα θα γίνουν γρήγορα και απότομα. Δεν θα προλάβει να υπάρξει ομαλή αντίδραση, η απαξίωση θα είναι εντυπωσιακή και καταστροφική ιδιαίτερα για ένα απλό σημερινό πρίμιουμ. Θα είναι καλύτερα με κάτι πιο κοινό πχ Nissan, Renault γενικά κάτι με μικρότερο κόστος εισόδου.
Δεν διαφωνώ, σε παγκόσμιο επίπεδο αυτό είναι το πιθανότερο σενάριο και συμβαίνει ήδη στις ΗΠΑ όταν το i3 από τα 48.000 δολλάρια πέφτει στα 16.000 μέσα σε 2 χρόνια. Εδώ όμως δεν υπάρχει μεγάλη προσφορά και η ζήτηση μπορεί υπό προϋποθέσεις να είναι μεγαλύτερη. Ας πούμε τώρα που το ψάχνει ο vagmag πόσα βρίσκει και σε τι τιμές?

< >
Άβαταρ μέλους
By Scotch
#470687 Ναι, πράγματι, το συγκεκριμένο έχει αρκετά (κι αν τα πραγματικά ισούνται με τα δηλωθέντα :lol: ). Αλλά αν η κατάσταση του αυτοκινήτου είναι καλή, τα χρήματα που ζητάει μου φαίνονται λίγα.
Άβαταρ μέλους
By dstou
#470691
Δεν διαφωνώ, σε παγκόσμιο επίπεδο αυτό είναι το πιθανότερο σενάριο και συμβαίνει ήδη στις ΗΠΑ όταν το i3 από τα 48.000 δολλάρια πέφτει στα 16.000 μέσα σε 2 χρόνια.


Σποτ ον. :s_thumbsup
Κάτι που παραβλέπεται από τους νεκροθάφτες των πετρελαίων και των συμβατικών βενζινοκίνητων, είναι η ακόμη τραγικότερη απαξίωση των υβριδικών και των πρώιμων ηλεκτρικών, λες και δεν συμβαίνει αυτό ήδη αυτή τη στιγμή.
Προσωπικά εγώ σήμερα άμα ήμουν 1 φορά υπέρ του μετάχειρου, τώρα είμαι x10. Eίναι σφαγείο πλέον η αγορά, ότι και να πάρεις μετά από 8-10 χρόνια όταν βγεις να το πουλήσεις θα στο πάρουνε έναντι πινακίου φακής, η αυτοκίνηση θα είναι τελείως διαφορετική μετά από 10 χρόνια.
(Λίγο) περισσότερο αντοχής από τα υπόλοιπα στην κρίση και στις αλλαγές βλέπω τα απειροελάχιστα αυτή τη στιγμή ΙΧ φυσικού αερίου. :iconcool: