- 25 Δεκ 2017, 10:42 #467691

Ηλεκτρικό fun to drive δύσκολα θα βρεις. Εκτός αν fun to drive είναι το 0-400μ.

Κ εγώ έτσι έλεγα .... χαχαχαχα
Το i3 , για ηλεκτροκίνητο ειναι αρκετά καλό . Κ γρήγορο , κ με τάσεις υπερστροφης κ πολύ καλό μπροστινό .

Τέλος πάντων πιθανόν οτι κ να παρω να ειναι πιο συμμετοχικό απο το αδιάφορο Citroen. Ακομα κ το scross φαντάζομαι να ειναι καλύτερο .
Την προηγούμενη εβδομάδα οδήγησα ενα Renault Clio 1.5 αυτόματο , αυτο το τελευταίο το ομορφουλικο ... κ μου άρεσε οδηγικά . Πολύ καλό το τιμόνι , περισσότερο αυτοκινητο παρά μεταφορικό μέσο .
Δε θα ήθελα να παω σε Clio απλά το αναφέρω πως δεν έχω μεγάλες απαιτήσεις , για fun to drive αλλα κατι περισσότερο απο το σήμερα .

- 25 Δεκ 2017, 22:41 #467836 Αυτά τι λένε ;
https://www.car.gr/11897967-mini-countr ... -cooper-sd

- 25 Δεκ 2017, 22:46 #467837

Αυτό;

Ευχαριστώ για την πρόταση . Το έχουν προτείνει κ αλλα παιδιά .
Στηβ αρχή ήμουν εντελώς αρνητικός . Οσο περνάει ο καιρός δείχνει πιο Καλη επιλογή για να μπει κάποιος στον κόσμο των ηλεκτρικών .

Εννοώ , έχει μεγαλύτερη αυτονομία .... μάλλον γύρω στα 250 πραγματικά χλμ που κας ειναι σίγουρα αρκετά , ειναι πιο νέο μοντέλο , έχει πολλά νεα συστήματά , ειναι λογικά πιο φτηνό , προέρχεται απο τη Nissan που έχει πολλά χρονια εμπειρία με τον προηγούμενο leaf , ειναι πιο γρήγορο μάλλον απο το golf .

Φαντάζομαι δε θα ειναι καθόλου fun to drive .... και κάπως με χαλάει , κ αν οχι τώρα σίγουρα μετα απο καποιο διάστημα .

https://jalopnik.com/the-2018-nissan-leaf-is-an-electric-car-for-calm-ratio-1821094905

< >

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 25 Δεκ 2017, 22:56 #467838

Αυτά τι λένε ;
https://www.car.gr/11897967-mini-countr ... -cooper-sd

Υπερτιμημένα αναξιόπιστα κουτιά.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 25 Δεκ 2017, 23:03 #467841

Αυτά τι λένε ;
https://www.car.gr/11897967-mini-countr ... -cooper-sd

Υπερτιμημένα αναξιόπιστα κουτιά.

κριμα παντως ενα απο τα ωραιοτερα, κατα τη γνωμη μου σχεδια, να ειναι τοσο αναξιοπιστο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 25 Δεκ 2017, 23:24 #467846 Πράγματι πολύ όμορφο σε όλες τις εκδόσεις του, πλην του cabrio. Για μένα ομορφότερο από το αρχικό - ιστορικό - σχέδιο.

- 26 Δεκ 2017, 04:55 #467880 Τόσο χάλια ;

Υπάρχει ενα f56 SD στην οικογένεια με τα 170 άλογα νομίζω , το οποίο μεχρι την προηγούμενη εβδομαδα δεν είχε βγάλει κατι . Τώρα έχει μια διαρροή στο ψυγείο νομίζω κ δεν εβγαζε ζεστό αέρα . 60 ευρώ επισκευή κ 2 επισκέψεις σε Συνεργειο .

Εγώ όμως κοιτώ την προηγούμενη γενιά . Ειναι όντως όμορφα .

Κ τετρακίνητο κ ντίζελ .... Κλαψ .

- 26 Δεκ 2017, 05:12 #467881 Το i3 παρουσιάζει άλλη μια ιδιαιτερότητα ....
αν αγοραστεί μεταχειρισμένο , μάλλον στον ενα χρόνο θα πρέπει να πουληθεί . Αν πχ έχει 10-20.000 χλμ κ κάνουμε εμείς αλλα 30.000 θα φτάσουμε τα 50.000 χλμ . Φαντάζομαι με αυτά τα χιλιόμετρα μπορεί να πωληθεί ξανά .
Αν φτάσουμε πχ τα 80.000 ή τα 110.000 μετα απο 2-3 χρονια ΔΕ νομίζω να πωλείται .... ποιος θα πάρει ηλεκτρικό με τόσα χλμ ...

Όποτε το πλάνο θα μπορούσε να ειναι , αγοράζουμε με 30.000 ευρώ περιπου κατι τέτοιο : https://www.car.gr/11265086-bmw-i3-rex
Βλέπουμε πως βγάζουμε τη χρονια κ ξανά μπαίνουμε στη διαδικασία αγοροπωλησίας ( η διαδικασία πώλησης δεν μου αρεσει, αναζήτηση νέου όμως ειναι ωραία ) .

Η αγορά νέου με 50.000+ κ η πώληση σε 1-2 χρονια σίγουρα δε συμφέρει .

Το θέμα ειναι κατα ποσο θα μπορεί να πωληθεί το επάνω i3 ενα χρόνο μετα με 25.000 περιπου ευρώ . ( στη Γερμανία σήμερα τόσο κυμαίνονται περιπου ) .
Μάντης κανεις ;

Στο παραπάνω σενάριο , αγοράζουμε 30.000 , πουλάμε 25.000 έχουμε ενα κόστος 5.000 απαξίωσης κ 500-1000 ρεύματος = 6000
Μένοντας με το πικασο έχουμε ενα λοστό 2500-3000 σε πετρέλαια + οποία επιπλέον απαξίωση περιπου 1000-2000 ευρώ κ αν απο τη σημερινή αξία ( τώρα έχει 70.000 κ θα έχει 100.000)
Θα μας κοστίσει δλδ η διαδικασία 1000-3000 ευρώ αλλα θα οδηγούμε κατι μοντέρνο κ ευχάριστο !
Ποια η γνώμη σας ;

( μου αρεσει να αλλάζω αυτοκίνητα συχνά , αλλα θα προτιμούσα να μην χάνω πολλά χαχαχαχα )

- 26 Δεκ 2017, 05:21 #467882

https://jalopnik.com/the-2018-nissan-leaf-is-an-electric-car-for-calm-ratio-1821094905

< >

Δεν μπόρεσα να το διαβάσω όλο .... ξενέρωσα .... Κλαψ

Ευχαριστώ για την επισήμανση .

- 26 Δεκ 2017, 08:42 #467884 Το λογικό-βέλτιστο οικονομικά είναι να κρατήσεις το ηλεκτρικό όσο αντέξουν οι μπαταρίες. Και μετά είτε με το δώσεις πολύ χαμηλά είτε να τις αλλάξεις. Έχουμε εικόνα για το κόστος αντικαταστάτης τους;

https://cartalk.gr/

- 26 Δεκ 2017, 09:36 #467885

Το λογικό-βέλτιστο οικονομικά είναι να κρατήσεις το ηλεκτρικό όσο αντέξουν οι μπαταρίες. Και μετά είτε με το δώσεις πολύ χαμηλά είτε να τις αλλάξεις. Έχουμε εικόνα για το κόστος αντικαταστάτης τους;

Μπα δε γνωρίζω ....
αλλα αυτο που προτείνω δεν έχει μεγάλη μπαταρία κ ειναι ήδη μεταχειρισμενο .
Δλδ το πολύ 120 ηλεκτρικά χλμ πριν πάρει μπροστά η βενζινογεννήτρια .
Δεν μπορώ να κάνω πλάνο όπως πχ με αλλα συμβατικά ΙΧ μεχρι σήμερα .

- 26 Δεκ 2017, 09:40 #467886 Σε όλα τα αυτοκίνητα οσο περισσότερα χρονια τα κρατάς μεγαλύτερη η απόσβεση , λιγότερη ίσως η χασούρα . Δεν ξέρω με αυτά μιας κ τα νεα θα ειναι αρκετά πιο βελτιωμένα . Κατι σαν τα κινητά ...

Η οικονομοτεχνική κ μόνο λογική θα ελεγε να κρατήσω το πικασο οσο περισσότερα χρονια γίνεται , να ξοδεύω τα λίγα καύσιμα του το χρόνο κ στα 200.000-300.000 να το δώσω ... να μη χάσω πολλά απο τη δικη του πώληση , κ ούτως ή άλλως οτι άλλο να κ να παρω θα ξοδεύει περισσότερο καύσιμο απο το πικασο εκτός ίσως του ηλεκτρικού .

Αλλα μου τη δίνει

- 26 Δεκ 2017, 14:42 #467945

Το i3 παρουσιάζει άλλη μια ιδιαιτερότητα ....
αν αγοραστεί μεταχειρισμένο , μάλλον στον ενα χρόνο θα πρέπει να πουληθεί . Αν πχ έχει 10-20.000 χλμ κ κάνουμε εμείς αλλα 30.000 θα φτάσουμε τα 50.000 χλμ . Φαντάζομαι με αυτά τα χιλιόμετρα μπορεί να πωληθεί ξανά .
Αν φτάσουμε πχ τα 80.000 ή τα 110.000 μετα απο 2-3 χρονια ΔΕ νομίζω να πωλείται .... ποιος θα πάρει ηλεκτρικό με τόσα χλμ ...

Όποτε το πλάνο θα μπορούσε να ειναι , αγοράζουμε με 30.000 ευρώ περιπου κατι τέτοιο : https://www.car.gr/11265086-bmw-i3-rex
Βλέπουμε πως βγάζουμε τη χρονια κ ξανά μπαίνουμε στη διαδικασία αγοροπωλησίας ( η διαδικασία πώλησης δεν μου αρεσει, αναζήτηση νέου όμως ειναι ωραία ) .

Η αγορά νέου με 50.000+ κ η πώληση σε 1-2 χρονια σίγουρα δε συμφέρει .

Το θέμα ειναι κατα ποσο θα μπορεί να πωληθεί το επάνω i3 ενα χρόνο μετα με 25.000 περιπου ευρώ . ( στη Γερμανία σήμερα τόσο κυμαίνονται περιπου ) .
Μάντης κανεις ;

Στο παραπάνω σενάριο , αγοράζουμε 30.000 , πουλάμε 25.000 έχουμε ενα κόστος 5.000 απαξίωσης κ 500-1000 ρεύματος = 6000
Μένοντας με το πικασο έχουμε ενα λοστό 2500-3000 σε πετρέλαια + οποία επιπλέον απαξίωση περιπου 1000-2000 ευρώ κ αν απο τη σημερινή αξία ( τώρα έχει 70.000 κ θα έχει 100.000)
Θα μας κοστίσει δλδ η διαδικασία 1000-3000 ευρώ αλλα θα οδηγούμε κατι μοντέρνο κ ευχάριστο !
Ποια η γνώμη σας ;

( μου αρεσει να αλλάζω αυτοκίνητα συχνά , αλλα θα προτιμούσα να μην χάνω πολλά χαχαχαχα )

Ξύνεσαι να ξοδέψεις λεφτά κι εσύ...


Κοίτα, άμα σου γαργαλάνε την τσέπη και δεν έχεις τι να τα κάνεις, μπορώ να βοηθήσω...

Οικονομοτεχνικά, όλες αυτές οι αναλύσεις δεν βγάζουν νόημα και το ξέρεις, απλά σε ξύνει. Οπότε πάρτο αυτό που θέλεις και άσε τα οικονομοτεχνικά. Χαμένος θα βγεις, να το ξέρεις.


Αν πάλι δεν βρίσκεις κάτι που να σου αρέσει και συνεχίζεις να θέλεις να δώσεις λεφτά, ενημέρωσέ με, να σου στείλω τραπεζικό λογαριασμό...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 26 Δεκ 2017, 18:28 #467998 Αφού δεν οδηγάς εσύ το Πικάσο, τι σκας που δεν είναι ωραίο στην οδήγηση; Η σύζυγος να κάνει τα χιλιόμετρά της, να χωράει το σύμπαν, να μη χάνει χρήματα. Εσύ έχεις τα δικά σου παιχνίδια, τι τρώγεσαι;

https://cartalk.gr/

- 26 Δεκ 2017, 21:30 #468047

Αφού δεν οδηγάς εσύ το Πικάσο, τι σκας που δεν είναι ωραίο στην οδήγηση; Η σύζυγος να κάνει τα χιλιόμετρά της, να χωράει το σύμπαν, να μη χάνει χρήματα. Εσύ έχεις τα δικά σου παιχνίδια, τι τρώγεσαι;

Μηδέν ειναι ακριβώς έτσι ....
έτσι το σκεφτόμουν όταν το πήρα .

Την Παρασκευή το βραδυ επέστρεψα απο 5νθημερο ταξίδι δουλειάς .
Σαββάτου πρωι φορτωθήκαμε στο πικασο κ ξεκινήσαμε αυθημερόν για Αλεξανδρούπολη .
Κυριακή κάναμε όλοι μαζί βόλτα με τη δικό μου .
Δευτέρα επειδή είχαμε να κουβαλήσουμε πολλά δώρα παλι τη βγάλαμε με το πικασο .
Σήμερα επειδή είχαμε όλη μετα μαζί κ την κουμπάρα ... παλι τον πικασο .

Το αυτοκινητο ειναι της γυναίκας μεν , αλλα τελικά συχνά ικανοποιεί κ τις οικογενειακές υποχρεώσεις κ οδηγώ εγώ .

Όποτε κάπου εκεί ... το καταριέμαι χαχαχαχα