- 30 Σεπ 2017, 17:56 #439078 Αύριο λέω να πάω μέχρι Σουφλί πάντως

Μάλλον λιγότερο άγχος θα έχω με το ιπτάμενο παρά εάν το τολμούσα με το ι3

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 30 Σεπ 2017, 20:24 #439106 Τι έγινε? της αποκαθήλωσης είναι σήμερα?




Να την ακούτε την Υβέτ

- 01 Οκτ 2017, 08:56 #439167

Ξέρω σας έπρηξα με την αυτονομία κ την κατανάλωση αλλα πιο πολύ τα γράφω για όποιον ενδιαφέρεται ή όποιον ενδιαφερθεί στο μέλλον ( μήπως επρεπε να τα έχω σε άλλο θέμα ... σαν το electrified era ? )

Φόρτισα στο μαγαζι ξανά το πρωι , έστω για τα 9 χλμ που ειχα κανει ( άγχος είπαμε ) . Κ ξεκίνησα τη μερα με ένδειξη πλέον 134 χλμ


Μετα απο 66 χλμ , που περιλάμβαναν περιφερειακό , κίνηση μεσα στην πόλη με αρκετό κυκλοφοριακό , ξανά περιφερειακό κ επιστροφή σπιτι


Έγραφε πλέον μόλις 38 χλμ

Το χειρότερο πλέον του άγχους ειναι οτι όταν το έβαλα για φόρτιση έδειχνε αυτο :


Υποθέτω οτι το 22:32 ειναι η ώρα πλήρης φόρτισης .... η οποίος ειναι 6 ώρες μετα . Το έβαλα στις 16:30 περιπου .

Άρα θελει περιπου 6 ώρες για να μπορέσει να γεμίσει για 66-85 χιλιόμετρα !
Άκυρο το ταξίδι για Κατερίνη , μιας κ στο φίλο θα πρέπει να κάνουμε αρμένικη βίζιτα για να είμαστε σίγουροι οτι θα γυρίσουμε χαχαχαχα



< >

Αυτο με τα υπολοιπα χλμ μετα απο μια διαδρομη, νομιζω το εξης.... οταν κανεις μια καθημερινη διαδρομη αυτο υπολογιζει τα στοιχεια της διαδρομης τον τροπο οδηγησης κ.λ.π. και σου λεει οτι εαν συνεχισεις με τον ιδιο τροπο θα εχεις αυτο το υπολοιπο... Οταν ομως την αλλη μερα π.χ. ξεκινας ηρεμα με την κατηφορα κ.λ.π. προ-βλεπει αλλες συνθηκες και σου λεει αυξημενη αυτονομια. Το εχω παρατηρησει οταν μπαινει το JUKE στη ρεζερβα καυσιμου που ξεκιναει να λεει π.χ. 75χλμ και αναλογα πως οδηγω γρηγορα παφτει στα 40, ομως τυχαινει να ειναι κατηφορα και το 50 υπολοιπο να γινεται 55 για λιγο. Γελαμε με την γυναικα μου μεσα οτι, ταχαμου δεν καταναλωσε τιποτα!!! Για σκεψου το αυτο... Εμπειρια αυτα που λες παντως, ωστε να το διπλοσκεφτει καποιος για να το αγορασει...

- 01 Οκτ 2017, 09:32 #439176 Αυτο που όλοι με ρωτάνε , ακομα κ στην οικογένεια ....
Τι αλλο μπορείς αν παρεις με 40-50.000 ευρώ ;
Και γιατι δεν επιλέγεις κατι που δε θα έχει τόσες ιδιαιτερότητες ;
Κατι χωρίς τόσους συμβιβασμούς ;
Κατι φυσιολογικό ;

Οι απαντήσεις μου , δεν πείθουν ούτε εμένα χαχαχα
Ίσως απλά ειναι ενα απο αυτά που θέλω να κάνω ...

Δεν έχουν όλες οι προηγούμενες επιλογές μου λογική .

- 01 Οκτ 2017, 09:35 #439179

Α) η σκέψη παιδιάστικη

Καθόλου παιδιάστικη, το κάνουν στο μούρικα πολλοί ιδιοκτήτες πρίους... Αλλάζουν τις μπαταρίες νικελίου - καδμίου που έχουν τα δικά τους, βάζουν λιθίου, αντίστοιχου όγκου, αλλά μεγαλύτερης χωρητικότητας κι έτσι το αμάξι γίνεται plug-in, μιας και μπορεί να διανύσει μία σεβαστή απόσταση (40-50χλμ) μόνο με μπαταρίες. Και μετά έχεις και 40λίτρα βενζίνη στο ρεζερβουάρ... Και από αυτούς είδε η toyota πως κάτι τέτοιο θα έχει ζήτηση και το νέο πρίους έχει και plug-in έκδοση, τουλάχιστον εκεί.

Β) ίσως στο μέλλον στα πρατήρια βενζίνης , να μπορείς απλά να αλλάξεις μπαταρία η οποία θα ειναι πλήρως φορτισμένη κ να συνεχίζεις ( προϋποθέτει εύκολο βάλε βγάλε μπαταρίας απο καποιο μηχανισμό ίσως , καθώς κ ίδια διάταξη μπαταριών , σκάφους κ πολλών άλλων απο τους κατασκευαστές . Κατι τέτοιο , ίσως οχι τόσο απλοϊκο έχει πατένταρει λένε η tesla


< >

Αυτό το σκέφτηκαν πολλοί, όπως πχ η Ρενώ. Δεν ξέρω πόσο προχώρησε...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 01 Οκτ 2017, 09:45 #439183 Plug in Prius διατίθενται απο το 2012.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 04 Οκτ 2017, 08:29 #440198 Μια περίπτωση αλλαγής του Citroen , ειναι κ καποιο δίλιτρο ντίζελ bmw ,είτε sw είτε 3 gt , είτε x3 .
Το έχω δοκιμάσει το μοτέρ στην f31 , κ μου αρεσει τόσο η δύναμη οσο κ η χαμηλή κατανάλωση .

Ε προχθές παραδίδοντας το i3 , μπήκα απευθείας στο f31 κ ξεκίνησα μα οδηγώ ...... με χάλασε αφάνταστα η τραχύτητα του μοτέρ , ο θόρυβος , οι αλλαγές ταχυτήτων απο το κατα αλλα άψογο 8ταχυτο κιβωτό κλπ .

Θέλω να πω ενώ σε σύγκριση με τα περισσότερα αυτοκίνητα , θεωρώ το f31 άψογο , μετα το i3 δείχνει το λιγότερο παρωχημένο , ακατέργαστο !!!!
Μας καλομαθαίνει σε άλλη ποιότητα η ηλεκτροκίνηση

[sknipper]

- 04 Οκτ 2017, 23:21 #440462 Σχετικά με τη ζωηρότητα αυτού με τη μικρή μπαταρία πρέπει να οφείλεται στη διαφορά βάρους, χωρίς κινητήρα-παρελκόμενα-ντεπόζιτο και με μικρότερη μπαταρία θα είναι αρκετά ελαφρύτερο και αυτό είναι κάτι που μπορείς να το νιώσεις.

Πάρε εξακύλινδρο σε σειρά, πολύ πιο βελούδινη λειτουργία....

aka onyx !

- 05 Οκτ 2017, 01:56 #440479

Σχετικά με τη ζωηρότητα αυτού με τη μικρή μπαταρία πρέπει να οφείλεται στη διαφορά βάρους, χωρίς κινητήρα-παρελκόμενα-ντεπόζιτο και με μικρότερη μπαταρία θα είναι αρκετά ελαφρύτερο και αυτό είναι κάτι που μπορείς να το νιώσεις.

Πάρε εξακύλινδρο σε σειρά, πολύ πιο βελούδινη λειτουργία....

6 κύλινδρο = κυβικά ( αν κ έχω αρκετά ) δε θέλω να λειτουργήσει βελούδινα κ ο Τσιπρας επάνω μου χαχαχα

[PaNick67]

- 05 Οκτ 2017, 10:19 #440520 http://www.sport24.gr/car/erxetai-kai-s ... 74767.html





Θα ελεγα να περιμενεις λιγο

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 05 Οκτ 2017, 16:14 #440628

Μια περίπτωση αλλαγής του Citroen , ειναι κ καποιο δίλιτρο ντίζελ bmw ,είτε sw είτε 3 gt , είτε x3 .
Το έχω δοκιμάσει το μοτέρ στην f31 , κ μου αρεσει τόσο η δύναμη οσο κ η χαμηλή κατανάλωση .

Ε προχθές παραδίδοντας το i3 , μπήκα απευθείας στο f31 κ ξεκίνησα μα οδηγώ ...... με χάλασε αφάνταστα η τραχύτητα του μοτέρ , ο θόρυβος , οι αλλαγές ταχυτήτων απο το κατα αλλα άψογο 8ταχυτο κιβωτό κλπ .

Θέλω να πω ενώ σε σύγκριση με τα περισσότερα αυτοκίνητα , θεωρώ το f31 άψογο , μετα το i3 δείχνει το λιγότερο παρωχημένο , ακατέργαστο !!!!
Μας καλομαθαίνει σε άλλη ποιότητα η ηλεκτροκίνηση

Επειδή ήταν ντίζελ. Τι περίμενες από λαδιέρα;

- 05 Οκτ 2017, 16:21 #440632

http://www.sport24.gr/car/erxetai-kai-sthn-ellada-to-neo-nissan-leaf.4874767.html





Θα ελεγα να περιμενεις λιγο

είναι νισάν

άλλωστε το γεγονός ότι δεν έχει φώτο από την οπίσθια όψη, μην το θεωρείς τυχαίο

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

[PaNick67]

- 05 Οκτ 2017, 16:44 #440639 Ενω το i3 απο πισω ειναι απαυγασμα καλαισθησιας

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 05 Οκτ 2017, 22:07 #440759 Από εμφάνιση το βρίσκω περίφημο το Nissan. Το εσωτερικό φοβάμαι λίγο...

[sknipper]

- 06 Οκτ 2017, 18:31 #440936

είναι νισάν
άλλωστε το γεγονός ότι δεν έχει φώτο από την οπίσθια όψη, μην το θεωρείς τυχαίο

Μια χαρά είναι και το από πίσω.
http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/aut ... eaf_04.jpg
http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/aut ... eaf_05.jpg
Και 435 λίτρα χώρο αποσκευών. Από εξωτερικές διαστάσεις δεν ξέρω, κάπως μπόλικο μου φαίνεται.

aka onyx !