- 11 Σεπ 2017, 21:17 #432948

Δηλαδή προτείνεις Ιγκνις σε σχέση με το κάκτους;

Αν είναι να πάρετε άσχημο τουλάχιστον κάντε το σωστά. Πάρτε το ασχημότερο.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 11 Σεπ 2017, 21:42 #432960

Δηλαδή προτείνεις Ιγκνις σε σχέση με το κάκτους;

Αν είναι να πάρετε άσχημο τουλάχιστον κάντε το σωστά. Πάρτε το ασχημότερο.

αν είναι έτσι να ψάξω για multipla

- 11 Σεπ 2017, 21:54 #432965 Για κουτάτο λέμε.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 11 Σεπ 2017, 22:06 #432969 Όχι απαραίτητα, το κάκτους μεταχειρισμένο κοιταω

- 12 Σεπ 2017, 01:31 #433044

Όχι απαραίτητα, το κάκτους μεταχειρισμένο κοιταω

και τενεκες, και μεταχειρισμενος...

...ο μαζοχισμος εχει και τα ορια του...

P.S Το C3 ειναι πολυ πιο προσεγμενο κατασκευαστικα, εχει καλυτερα σε στηριξη και επενδυσεις καθισματα...Eπισης τα πισω παραθυρα κατεβαινουν κανονικα.

Στην ενδιαμεση εξοπλιστικα εκδοση "feel" που εχει αρκετα συγχρονα ηλεκτρονικα συστηματα αποφυγης ατυχηματος, εξοπλισμο ανεσης, πλην ζαντων αλουμινιου, που χρεωνονται εξτρα, κοστιζει 14,605ευρω...
Συν 1,150 περιπου ευρω παραπανω κοστιζει το αυτοματο κιβωτιο.

Ιδου και ενα δοκιμαστικο απο το Drive:
http://www.drive.gr/test-drives/dokimi/ ... ch110-eat6

- 12 Σεπ 2017, 08:05 #433057 Έχει και το σωστό αυτόματο βλέπω το C3 με μετατροπέα ροπής.
Δεν άρεσε όμως στα παιδιά...

- 12 Σεπ 2017, 10:15 #433082 Το Cactus ζυγιζει 950 κιλα, αν αυτο εχει σημασια στην αγορα..... Το 1.2 βενζινη .., εχω ενα κολλημα με το βαρος να πω την αληθεια...

- 12 Σεπ 2017, 11:18 #433104 Προσοχή με το αυτόματο μονού συμπλέκτη στα citroen .... Picasso, cactus κλπ

- 12 Σεπ 2017, 11:23 #433108 Τι είδους προσοχή; Από αυτά που έχω διαβάσει θέλει συνήθεια ώστε να "εκπαιδευτεί", έχει μάλιστα και τρόπο να γίνει reset από την οδήγηση προηγουμένως σε πιο ήρεμη ή πιο επιθετική.
Κατά τ' άλλα, θεωρείται από τα καλά ρομποτικά.

Δεν θα το προτιμούσα σε σχέση με ένα με μετατροπέα ροπής, αλλά γίνε λίγο πιο αναλυτικός αν θέλεις.

- 12 Σεπ 2017, 12:51 #433155

Το Cactus ζυγιζει 950 κιλα, αν αυτο εχει σημασια στην αγορα..... Το 1.2 βενζινη .., εχω ενα κολλημα με το βαρος να πω την αληθεια...

...εχει την σημασια του στο να διευκολυνει τον κινητηρα, να εχει ευκολοτερο εργο, μικροτερη καταναλωση και να του επιτρεπει να βαζει ταμπουρα πισω...

Απο την αλλη με τετοια πλευρικη επιφανεια και ελαφρως αυξημενο υψος, η ευσταθεια του σε κανενα ταξιδακι με πλευρικους ανεμους, θα θυμιζει χαρτοκουτο, οπως το θυμιζει και καθε φορα η εκαστοτε πορτα που κλεινει...

Το νεο C3 ειναι S-Class μπροστα του σε συνολικη ποιοτητα...

- 12 Σεπ 2017, 14:03 #433193

Όχι απαραίτητα, το κάκτους μεταχειρισμένο κοιταω

και τενεκες, και μεταχειρισμενος...

...ο μαζοχισμος εχει και τα ορια του...

P.S Το C3 ειναι πολυ πιο προσεγμενο κατασκευαστικα, εχει καλυτερα σε στηριξη και επενδυσεις καθισματα...Eπισης τα πισω παραθυρα κατεβαινουν κανονικα.

Στην ενδιαμεση εξοπλιστικα εκδοση "feel" που εχει αρκετα συγχρονα ηλεκτρονικα συστηματα αποφυγης ατυχηματος, εξοπλισμο ανεσης, πλην ζαντων αλουμινιου, που χρεωνονται εξτρα, κοστιζει 14,605ευρω...
Συν 1,150 περιπου ευρω παραπανω κοστιζει το αυτοματο κιβωτιο.

Ιδου και ενα δοκιμαστικο απο το Drive:
http://www.drive.gr/test-drives/dokimi/ ... ch110-eat6

Στο τεστ που πηρα το c3 μου φανηκε πολυ χειροτερο απο το cactus πολλες κλισεις στις στροφες που δεν τις ειχε το cactus και αρκετα μικροτερος ο χωρος των πισω καθισματων αν εξαιρεσουμε το πορτ παγκαζ του ιγνκις ειναι αρκετα πιο ευρυχωρο μεσα, εστω δινει αυτη την αισθηση, τι να πω
Το cactus περισυ που το ειχα δει στην εκθεση μου ειχε φανει ακριβως αυτο που λετε οι περισσοτεροι παραπανω τενεκεδενιο κτλ και σκεφτομουν οτι σε κανα 2-3 χρονια θα αρχισει να σκορπαει,αλλα οδηγωντας και το μεταχειρισμενο διετιας μπορω να πω οτι μου φανηκε πολυ καλυτερο απο τις προσδοκιες μου, και το αυτοματο, εστω αυτο το παλιου τυπου που εχει, μου φανηκε τιμιο

- 12 Σεπ 2017, 14:18 #433207

Στο τεστ που πηρα το c3 μου φανηκε πολυ χειροτερο απο το cactus πολλες κλισεις στις στροφες που δεν τις ειχε το cactus και αρκετα μικροτερος ο χωρος των πισω καθισματων αν εξαιρεσουμε το πορτ παγκαζ του ιγνκις ειναι αρκετα πιο ευρυχωρο μεσα, εστω δινει αυτη την αισθηση, τι να πω

Aυτο σε ενα βαθμο μπορει να οφειλεται και σε τυχον διαφορετιες διαστασεις τροχων...Στα των χωρων, τουλαχιστον σε σχεση με το cactus, νομιζω ειναι μικρες οι διαφορες...Το ignis εχει προφανως το μεγαλο πλεονεκτημα με το πισω συρομενο καθισμα.

Το cactus περισυ που το ειχα δει στην εκθεση μου ειχε φανει ακριβως αυτο που λετε οι περισσοτεροι παραπανω τενεκεδενιο κτλ και σκεφτομουν οτι σε κανα 2-3 χρονια θα αρχισει να σκορπαει,αλλα οδηγωντας και το μεταχειρισμενο διετιας μπορω να πω οτι μου φανηκε πολυ καλυτερο απο τις προσδοκιες μου, και το αυτοματο, εστω αυτο το παλιου τυπου που εχει, μου φανηκε τιμιο

Ειναι η γενικοτερη αισθηση που προσλαμβανεις, οτι βρισκεσαι σε ενα αρκετα μετριο ποιοτικα αυτοκινητο, το οποιο παραπεμπει σε φτηνοτερη κατασκευη απ' οτι ουσιαστικα κοστιζει ...

Κατα τα αλλα βεβαια, εσυ εχεις το μαχαιρι και το πεπονι, οποτε τον πρωτο και τελευταιο λογο αντιστοιχα.

[NickTG]

- 12 Σεπ 2017, 16:07 #433254 Πως να αντέξεις αν δεν κάνω σωστό θόρυβο η πόρτα όντως!

"Do another take and get it right, 127 times"

- 12 Σεπ 2017, 16:33 #433260

Πως να αντέξεις αν δεν κάνω σωστό θόρυβο η πόρτα όντως!

Αυτό...

Δεν αγοράζετε πλαστικά ρεεεε... αυτοκίνητο αγοράζετε και τα πλαστικά είναι ένα μόνο κομμάτι του και από τα λιγότερο σημαντικά!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 12 Σεπ 2017, 16:35 #433261

Πως να αντέξεις αν δεν κάνω σωστό θόρυβο η πόρτα όντως!

Αυτό...

Δεν αγοράζετε πλαστικά ρεεεε... αυτοκίνητο αγοράζετε και τα πλαστικά είναι ένα μόνο κομμάτι του και από τα λιγότερο σημαντικά!

Και το λέει αυτός που οδηγεί BMW.

Ι need a six month vacation, twice a year.