- 11 Σεπ 2017, 20:01 #432912

Προβληματίστηκα με αυτό που είπες και νομίζω ότι έχεις δίκιο.

εχω δικιο 101%
πηγαινε κανε μια βολτα με ένα φοκους/γκολφ του 2005,και ελα κανε και μια με το 8αρι μου που είναι ιδιας χρονιας.

Μια χαρα δικιο εχεις, δεν νομιζω οτι τολμαει κανεις εστω να υπονοησει το οτιδηποτε για το οδηγικο κομματι...

Για το -δυσαναλογο...- αρμεγμα της ερημης της τσεπης ειναι το θεμα...

Οταν καποιος απο την αρχη δειχνει να σκεφτεται κατι κυριως σε καινουργιο για να εχει καπως το κεφαλι του πιο ησυχο κα παραλληλα να εχει παγια εξοδα, -στην χειροτερη παρομοια με το προηγουμενο, στην καλυτερη αισθητα χαμηλοτερα, λογω μειωμενων ρυπων/μεσης καταναλωσης πιο συγχρονου και αποδοτικου κινητηρα- σε ρεαλιστικα επιπεδα για την δυσκολη αυτη περιοδο, τετοια παραδειγματα τυπου "Evo, Sti, M3, RX-8, S2000" και δεν συμμαζευεται ειναι καλως/κακως, εξω απο την εξισωση.

Συν το γεγονος οτι ως Δημητρης πχ, εσυ εχεις την τυχη-χαρα να εχεις προλαβει σε ενα βαθμο να ευχαριστηθεις για καποια χρονια ενα αυτοκινητο με μεση καταναλωση στα 15l/100km, χωρις να σκεφτεσαι εμμονικα πως να συγκρατεις το δεξι σου ποδι που θα "τρωγεται" με το παραμικρο για ενα ανοιγμα...

Τωρα, σημερα, ο οποιοσδηποτε ανησυχος, που ομως μετραει σε συνεχη βαση τα εξοδα και προσπαθει να περιορισει οτι μπορει απο παντου, ειναι προφανες οτι ειτε δεν θα μπορουσε να ευχαριστηθει μια τετοια προταση (εφοσον εχει τεθει και ενα Budget οριακο για την περιπτωση και οχι πχ 4-5κ ευρω παραπανω, για να ισοφαρισει καπως τα αυξημενα παγια εξοδα συν βενζινες σε μια 2ετια-3ετια...) εχοντας συγκρατημενο το δεξι ποδι, ειτε μετα απο πολυ συντομο χρονικο διαστημα -ισως και μηνων- μετα και απο το σοκ της υπερβολικης καταναλωσης -για τα δεδομενα της εποχης και των συγχρονων βενζινοκινητων- θα αναγκαζοταν να το αποχωριστει, με οτι αυτο συνεπαγεται σε χαμενα χρηματα απο την αγοροπωλησια...

- 11 Σεπ 2017, 20:08 #432916 Εναρμονισμένος με το ποστ του elteo
1) Έκτης γενιάς https://www.car.gr/7470851-volkswagen-g ... sg-4motion
2) Έβδομης γενιάς https://www.car.gr/10895294-volkswagen- ... ance-230ps

- 11 Σεπ 2017, 20:15 #432918

Προβληματίστηκα με αυτό που είπες και νομίζω ότι έχεις δίκιο.

εχω δικιο 101%
πηγαινε κανε μια βολτα με ένα φοκους/γκολφ του 2005,και ελα κανε και μια με το 8αρι μου που είναι ιδιας χρονιας.

Μια χαρα δικιο εχεις, δεν νομιζω οτι τολμαει κανεις εστω να υπονοησει το οτιδηποτε για το οδηγικο κομματι...

Για το -δυσαναλογο...- αρμεγμα της ερημης της τσεπης ειναι το θεμα...

Οταν καποιος απο την αρχη δειχνει να σκεφτεται κατι κυριως σε καινουργιο για να εχει καπως το κεφαλι του πιο ησυχο κα παραλληλα να εχει παγια εξοδα, -στην χειροτερη παρομοια με το προηγουμενο, στην καλυτερη αισθητα χαμηλοτερα, λογω μειωμενων ρυπων/μεσης καταναλωσης πιο συγχρονου και αποδοτικου κινητηρα- σε ρεαλιστικα επιπεδα για την δυσκολη αυτη περιοδο, τετοια παραδειγματα τυπου "Evo, Sti, M3, RX-8, S2000" και δεν συμμαζευεται ειναι καλως/κακως, εξω απο την εξισωση.

Συν το γεγονος οτι ως Δημητρης πχ, εσυ εχεις την τυχη-χαρα να εχεις προλαβει σε ενα βαθμο να ευχαριστηθεις για καποια χρονια ενα αυτοκινητο με μεση καταναλωση στα 15l/100km, χωρις να σκεφτεσαι εμμονικα πως να συγκρατεις το δεξι σου ποδι που θα "τρωγεται" με το παραμικρο για ενα ανοιγμα...

Τωρα, σημερα, ο οποιοσδηποτε ανησυχος, που ομως μετραει σε συνεχη βαση τα εξοδα και προσπαθει να περιορισει οτι μπορει απο παντου, ειναι προφανες οτι ειτε δεν θα μπορουσε να ευχαριστηθει μια τετοια προταση (εφοσον εχει τεθει και ενα Budget οριακο για την περιπτωση και οχι πχ 4-5κ ευρω παραπανω, για να ισοφαρισει καπως τα αυξημενα παγια εξοδα συν βενζινες σε μια 2ετια-3ετια...) εχοντας συγκρατημενο το δεξι ποδι, ειτε μετα απο πολυ συντομο χρονικο διαστημα -ισως και μηνων- μετα και απο το σοκ της υπερβολικης καταναλωσης -για τα δεδομενα της εποχης και των συγχρονων βενζινοκινητων- θα αναγκαζοταν να το αποχωριστει, με οτι αυτο συνεπαγεται σε χαμενα χρηματα απο την αγοροπωλησια...

Το θέμα είναι ότι τα ψωμιά του μπουσσο είναι μετρημένα και σε πέντε χρόνια το πολύ θα ανοίξει θέμα το πορτ μπαγκαζ του φοκους είναι μικρό και δεν χωράει το καρότσι τι να κάνω;;; Οπότε από το να ψάχνει στα πενηνταπέντε καμιά καλοδιατηρημένη 159 tbi ή spider καλύτερα τώρα.

- 11 Σεπ 2017, 20:41 #432931

Για το -δυσαναλογο...- αρμεγμα της ερημης της τσεπης ειναι το θεμα...

ένα φοκους όπως το θελει ο Μπουσσος είναι στα 25κ ενώ το στι στα 20κ
Εχουμε ένα ταληρακι μανι μανι παραπανω = με σημα 850 μειον το σημα του φοκους κανα 200αρι ευρω? μας κανει 650 ευρω διαφορα.
5000/ 650= 7,7 χρονια τελη κυκλοφοριας.
Επισης να σημειωθεί ότι στα 8 ετη εγγυησης,θα πηγαίνεις αποκλειστικα σε εξουσιοδοτημενο,με ότι αυτό συνεπάγεται στο κοστος των σερβις.
Εγω πχ αλλαζω λαδια σε λαδα της περιοχης, με 50 ευρω για motul 100% συνθετικο,και 10 ευρω γνησιο φιλτρο λαδιου.
Σαφως κα ένα καινουριο αυτοκινητο εχει μειωμένες πιθανότητες βλαβης,αλλα εάν κατσεις και τα υπολογισεις όλα,δεν είναι όπως φαινεται ή εάν θελεις αρχικα ακούγεται,ειδικα εάν το μεταχειρισμενο είναι japan και με λιγα χλμ. όπως το παράδειγμα με το στι
Σερβις στο ιμπρεζα δεν θα χρειαστεί εκτος λαδιων που τις κανεις μονος σου,ιμαντες στην ωρα τους όταν ερθει η ωρα αυτή,αντε και κανα τακακι αραια και που.Στα 8 χρονια θα γλυτώσεις και από εκει χρηματα.
Τέτοιας γενιας ιμπρεζα εχω ακουσει να πωλουνται και για αρκετα λιγοτερα μπαι δε γουει.

Για το τελος,ολα δικα μας δεν μπορούμε να τα εχουμε,να είναι φθηνοτερο,να εχει 250 αλογα παραπανω να καιει λιγοτερο,να εχει μικροτερα τελη,να εχει 8 χρονια εγγυηση κλπ
Ο καθενας βεβαια βαζει τις προτεραιοττες του.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 11 Σεπ 2017, 20:49 #432934

Το θέμα είναι ότι τα ψωμιά του μπουσσο είναι μετρημένα και σε πέντε χρόνια το πολύ θα ανοίξει θέμα το πορτ μπαγκαζ του φοκους είναι μικρό και δεν χωράει το καρότσι τι να κάνω;;; Οπότε από το να ψάχνει στα πενηνταπέντε καμιά καλοδιατηρημένη 159 tbi ή spider καλύτερα τώρα.

Εδω τωρα ανοιγεις αλλη κουβεντα, που τελειωμο δεν εχει...

Παλι ειναι θεμα προτεραιοτητων βεβαια και νομιζω οτι κυριως οι εναλλακτικες, με ενα οριο στο budget σαν του GB πχ, καταληγουν στι εξης δυο:

1) Eιτε γινεται ενας συμβιβασμος σε μικροτερο χωρο αποσκευων, (με την οποια ευκολια να περιοριζεται στην ασσυμετρη αναδιπλωση των πισω καθισματων) ωστε να ειναι καπως "μαζεμενο" το συνολικο μηκος και το -τσαμπα- παρκαρισμα γενικως να ειναι ευκολη υποθεση (στην περιπτωση του focus φυσικα),

2) ή γινεται συμβιβασμος στο συνολικο μηκος του αυτοκινητου, ξεφευγει δηλαδη προς τα πανω, αλλα συνηθως και στην κατηγορια, πηγαινοντας στην επομενη, οποτε και ταυτοχρονα λογω κοστους, γινεται παραλληλος συμβιβασμος σε πιο οικονομικη μαρκα-μοντελο, σε εξοπλιστικο επιπεδο ή/και σε αποδοση-εκδοση κινητηρα, ολα αυτα για τις νεες αναγκες της -αυξημενης σε μελη- οικογενειας...

- 11 Σεπ 2017, 20:58 #432940

Για το -δυσαναλογο...- αρμεγμα της ερημης της τσεπης ειναι το θεμα...

ένα φοκους όπως το θελει ο Μπουσσος είναι στα 25κ ενώ το στι στα 20κ

...ναι αλλα δεν εχεις υπολογισει κατι αλλο...Οτι ΔΕΝ τα δινει τα 25κ ΟΥΤΕ για ολοκαινουργιο Focus.
Το "ταβανι", εφοσον εχω αντιληφθει σωστα ειναι τα 22κ ευρω...

Αρα, απο αυτα που αναφερει τουλαχιστον και καταλαβαινω, ΠΕΡΙΜΕΝΕΙ, ειτε καποια τυχον νεα προωθητικη για το υπαρχον focus με τον εξοπλισμο που θελει, λογω κλεισιμου ετους/συντομη αντικατασταση μοντελου, ειτε καποιο πολυ προσφατο και καλομτχ παραδειγμα πολυ κοντα στην κατηγορια (κ.εκ , μικρομεσαιο hatch)

Οποτε και οι παρακατω υπολογισμοι σου, ξεκινουν απο μια βαση η οποια στην προκειμενη, μαλλον δεν ισχυει...

Για το τελος,ολα δικα μας δεν μπορούμε να τα εχουμε,να είναι φθηνοτερο,να εχει 250 αλογα παραπανω να καιει λιγοτερο,να εχει μικροτερα τελη,να εχει 8 χρονια εγγυηση κλπ
Ο καθενας βεβαια βαζει τις προτεραιοττες του.

Προφανως και αυτο ισχυει πανω απ' ολα και ειδικα αυτη την κωλοπεριοδο της υφεσης, μαζι με την ξεχειλωμενη φορολογηση, το σκεφτεται καποιος -που μετραει τα εξοδα καθε μερα- ακομα περισσοτερο και συνηθως στο τελος κινειται αμυντικα και οχι επιθετικα, με την τσεπη του...

Τελευταία επεξεργασία από Κίκιζας Γρηγόρης και 11 Σεπ 2017, 21:00, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 11 Σεπ 2017, 21:00 #432941 Απο οτι φαίνεται ο busso κρατάει πολλά χρονια τα αυτοκίνητα του .

Αν άλλαζε αυτοκινητο στην 3ετια ή 5ετια θα μπορούσε να δοκιμάσει κατι απο sti , evo κλπ χωρίς μεγάλη χασούρα ...
κ εξηγώ : αν πάρει ενα focus με 25 σε σύγκριση με ενα sti με 20 ή κ πιο χαμηλα , σε μια 3ετια θα δώσει σύμφωνα με τον υπολογισμό πιο πάνω 1800-2000 ευρώ σε τέλη , κ επιπλέον αν στο ενα η κατανάλωση ειναι 8 κ στο άλλο 13 ( μέση κατανάλωση ειναι κ πιο χαμηλα στο 2.5 λίτρο ) η διαφορά ειναι 5 άντε 6 λίτρα ανα 100 χλμ Χ 1,7 = 8,5-10 ευρώ ανα 100 χλμ . Για 15.000 χλμ ανα έτος ειναι για 3 χρονια Χ 150 Χ 8,5 έως 10 ευρώ = 3800-4500 ευρώ επιπλέον !
Πρακτικά μπορεί να κοστίζει το ίδιο !
Αν πωληθούν όμως το sti μπορεί μα χάσει αλλα 2-3000 ευρώ αλλα το focus , περιπου 7-10000 ευρώ .

Τα παραπάνω δεν αναιρούν οτι ο busso , θελει καινούργιο αυτοκινητο αλλα αποτελούν καλες δικαιολογίες για εμάς που τα επιλέγουμε

Υγ: ελπίζω να μην έκανα κανένα μεγάλο λάθος στους υπολογισμούς μιας κ τα γράφω απο κινητό κ λίγο βιαστικά !

- 11 Σεπ 2017, 21:04 #432942 Το μόνο λάθος είναι ότι το φοκους του μπούσσο κάνει 22.500 και όχι 25.000.

- 11 Σεπ 2017, 21:09 #432943

Το μόνο λάθος είναι ότι το φοκους του μπούσσο κάνει 22.500 και όχι 25.000.

Χμμμμ όποτε πρέπει να παζαρέψει λίγο παραπάνω το sti χαχαχα

Είπαμε όλα τα παραπάνω αποτελούν δικαιολογίες για τις επιλογές μας

- 11 Σεπ 2017, 21:13 #432945

Το μόνο λάθος είναι ότι το φοκους του μπούσσο κάνει 22.500 και όχι 25.000.

αν θυμαμαι καλα χθες στη συναντηση ελεγε ότι με 18αρες και ξενον (ετσι όπως το θελει)κανει 25.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 11 Σεπ 2017, 21:14 #432946

Τα παραπάνω δεν αναιρούν οτι ο busso , θελει καινούργιο αυτοκινητο αλλα αποτελούν καλες δικαιολογίες για εμάς που τα επιλέγουμε

Δεν μας απασχολεί τι θέλει ο μπούσσο!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 11 Σεπ 2017, 21:24 #432951 Ε πως να μην ανακαλύψει τη χαρα του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.

- 11 Σεπ 2017, 21:35 #432956 Διαλειμμα για διαφημισεις...

- 11 Σεπ 2017, 21:53 #432964 Σε 28.5 χρόνια δεν θα το θυμάται κανείς.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 11 Σεπ 2017, 21:59 #432966

Σε 28.5 χρόνια δεν θα το θυμάται κανείς.

το μονο σιγουρο

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'