cosneo έγραψε:
Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90
Now:
Audi A3 1,6 FSI =>
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90
Now:
Audi A3 1,6 FSI =>
- 02 Αύγ 2017, 13:55
#422339
- 03 Αύγ 2017, 14:41
#422584
Πριν λίγα χρόνια γνωστοί επώνυμοι του φορουμ είχαν μαλώσει για τα ανοίγματα της F12. Σε τι εξυπηρετούν, αν προσφέρουν κάτι κλπ.
Φαντάζομαι σε αυτό το 2λιτρο με τούρμπο monster τα τόσο μεγάλα και πολλά ανοίγματα του είναι απαραίτητα ...
Φαντάζομαι σε αυτό το 2λιτρο με τούρμπο monster τα τόσο μεγάλα και πολλά ανοίγματα του είναι απαραίτητα ...
- 03 Αύγ 2017, 17:32
#422637
Μα γι’ αυτό λέω ότι το πρόβλημα ήταν το σχέδιο και όχι το πάτωμα, και προφανώς το σχέδιο οφειλόταν στη γυναικείο target group που αποφάσισε η μαμά εταιρία. Ηδη από την προηγούμενη γενιά (μόνο 3θυρη) ήταν φανερό αυτό. Με αυτό το στόχο το πάτωμα ήταν σωστό, αυτή την κατηγορία μεγέθους ήθελαν. Άλλωστε και το μεγαλύτερο mussa δεν πήγε καλά εμπορικά, γιατί να βγάλουν μεγαλύτερο;
Με τέτοιο στρουμπουλό φουσκωμένο σχέδιο 5θυρο και ψηλό τι σπορ έκδοση (με ελεφαντάκια) να βγάλουν (φαντάζεσαι C3 rallye;)
Ενώ η πρώτη γενιά ήταν η αναβίωση του autobianchi (Μικρό, στιλάτο, ζωντανό) έβγαινε και σε turbo, η 2η ήταν ένα στιλάτο και σπορ αυτοκίνητο (με ελεφαντάκια) με ζωντανή συμπεριφορά, στην 3η και 4η (που θαυμάζεις) στυλιστικά ήταν πλαδαρά και ρετροδήθεν (όλη η φασαρία ήταν για τα ατελείωτα χρώματα και συνδυασμούς) και μόνο σπορ έκδοση δεν θα περίμενε κανείς.
cosneo έγραψε:Πάτωμα Punto δηλαδή Panda 500 και Ka. Όχι Grande Punto.
Οτιδήποτε είχαν με 85 και 95 άλογα.
Γυναικείο target group την στιγμή που είχαν το 500.
Δεν ήξερα ότι το Elefantino Rosso και το Momodesign ήθελαν ψηλοτακουνες γόβες...
Μα γι’ αυτό λέω ότι το πρόβλημα ήταν το σχέδιο και όχι το πάτωμα, και προφανώς το σχέδιο οφειλόταν στη γυναικείο target group που αποφάσισε η μαμά εταιρία. Ηδη από την προηγούμενη γενιά (μόνο 3θυρη) ήταν φανερό αυτό. Με αυτό το στόχο το πάτωμα ήταν σωστό, αυτή την κατηγορία μεγέθους ήθελαν. Άλλωστε και το μεγαλύτερο mussa δεν πήγε καλά εμπορικά, γιατί να βγάλουν μεγαλύτερο;
Με τέτοιο στρουμπουλό φουσκωμένο σχέδιο 5θυρο και ψηλό τι σπορ έκδοση (με ελεφαντάκια) να βγάλουν (φαντάζεσαι C3 rallye;)
Ενώ η πρώτη γενιά ήταν η αναβίωση του autobianchi (Μικρό, στιλάτο, ζωντανό) έβγαινε και σε turbo, η 2η ήταν ένα στιλάτο και σπορ αυτοκίνητο (με ελεφαντάκια) με ζωντανή συμπεριφορά, στην 3η και 4η (που θαυμάζεις) στυλιστικά ήταν πλαδαρά και ρετροδήθεν (όλη η φασαρία ήταν για τα ατελείωτα χρώματα και συνδυασμούς) και μόνο σπορ έκδοση δεν θα περίμενε κανείς.
"Είμαι εναντίον κάθε είδους φασισμού, ειδικά του πιο πονηρού, απατηλού και επικίνδυνου, του αριστερόστροφου" (M. Θεοδωράκης)
- 03 Αύγ 2017, 19:31
#422680
Είναι από τον αργεντίνικο οίκο La Martina που έχει συνεργασία με τη Maserati.
- 03 Αύγ 2017, 19:43
#422681
Ναι.
Από το fb
Maserati is once again with the world's best players and teams in Spain for the 46° Torneo Internacional de Polo in Sotogrande - a sports event where elegance reigns supreme.
Keep following us for all the news from the Santa María Polo Club
#MaseratiPolo La Martina
Από το fb
Maserati is once again with the world's best players and teams in Spain for the 46° Torneo Internacional de Polo in Sotogrande - a sports event where elegance reigns supreme.
Keep following us for all the news from the Santa María Polo Club
#MaseratiPolo La Martina
- 06 Αύγ 2017, 12:22
#423299
Μετά το αμερικάνικο τέρας η γιαπωνεζιλα δείχνει κομψοτατη. Έργο τέχνης!
