cosneo έγραψε:
Να καθεσαι στο εσωτερικο τοιχακι χωρις κανεναν τριγυρο και να απολαμβανεις ηχο και θεαμα....
Συγνωμην για το
Πρωτοεμφανιστηκαν (τα συμπτώματα) σε μια 4αρα που τις είδα live και μετά διάβασα ότι είναι μια ειδική έκδοση της Μ4 (δεν θυμάμαι ονομασία κλπ) και μετά ξαναβρεθηκαν μπροστά μου στο νέο Micra.
cosneo έγραψε:Τελευταία παρουσιάζω κάποια συμπτώματα να μου αρέσουν οι πορτοκαλί ζάντες ιδίως σε συνδυασμό με γκρι αμάξωμα ...
Πρωτοεμφανιστηκαν (τα συμπτώματα) σε μια 4αρα που τις είδα live και μετά διάβασα ότι είναι μια ειδική έκδοση της Μ4 (δεν θυμάμαι ονομασία κλπ) και μετά ξαναβρεθηκαν μπροστά μου στο νέο Micra.
Εάν δεν σου περάσει μέχρι τον Οκτώβριο που θα δροσίσει, να πάρεις το νέο micra με πορτοκαλί ζάντες, γιατί χωρίς 5 micra στην οικογένεια δεν βγαίνει ο χειμώνας.
Από εκεί και πέρα... πόσα λάθη είχε?
Λάθος πάτωμα, λάθη μηχανικά, λάθος λανσάρισμα...
Κοινώς, πως μπορείς να προεξοφλησεις στο 100% ότι βγάζεις μια αποτυχία έχοντας στα χέρια σου ένα εκπληκτικό σχέδιο!
cosneo έγραψε:Για μένα το ωραιότερο σχεδιαστικά μικρό ακόμα και τώρα που δεν υπάρχει. Ιδίως αυτό της φωτογραφιας![]()
Από εκεί και πέρα... πόσα λάθη είχε?
Λάθος πάτωμα, λάθη μηχανικά, λάθος λανσάρισμα...
Κοινώς, πως μπορείς να προεξοφλησεις στο 100% ότι βγάζεις μια αποτυχία έχοντας στα χέρια σου ένα εκπληκτικό σχέδιο!
Εγώ βρίσκω μόνο το σχέδιο λάθος. Πολύ ασουλούποτο και χοντροκομμένο
ειδικά πίσω. Προσπάθεια εντυπωσιασμού με ρετρό στοιχεία; Γενικά λάθος. Το πάτωμα και οι κινητήρες γιατί; Punto δεν ήταν; Έπρεπε να το κάνουν μικρότερο όπως το προηγούμενο;
Οτιδήποτε είχαν με 85 και 95 άλογα.
Γυναικείο target group την στιγμή που είχαν το 500.
Δεν ήξερα ότι το Elefantino Rosso και το Momodesign ήθελαν ψηλοτακουνες γόβες...
Συμφωνώ με cosneo ότι ήταν fail το πέρασμα από σασί B σε σασί Α segment.
Το Υ είναι το λιγότερο λάθος της. Κάτι άλλο, το Υ προυπήρχε του 500, όχι η συγκεκριμένη σειρά, αλλά γενικώς η γκάμα και η πελατεία του.



