- 05 Ιούλ 2017, 19:56 #414387 Αυτό σκέφτηκα και εγώ, για την εμπειρία

- 05 Ιούλ 2017, 20:35 #414404 Βασικα κλείσε καμια θέση που να μην εχει μπροστά καθίσματα. Το πάνω/κάτω ειναι δευτερεύον μπροστά σε αυτο

(Υπέθεσα economy, αν ηταν λάθος η υπόθεση προφανώς αδιαφόρησε!)

- 05 Ιούλ 2017, 21:23 #414421 Φυσικα και εχει διαφορα. Πανω ειναι 2-4-2. Η καμπινα ειναι επισης μικρη αν μιλαμε για economy. Απλα να ξερεις πως ο χωρος για μεγαλες χειραποσκευες ειναι περιορισμενος.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 05 Ιούλ 2017, 22:12 #414439 Το κατάλαβα από το σχεδιάγραμμα ότι είναι μικρότερος ο χώρος επάνω αλλά το πιθανότερο είναι να είναι και πιο ήσυχα??
Επάνω για την economy class έχει μόνο δέκα σειρές καθισμάτων.
Economy έχω κλείσει.
Οι θέσεις με περισσότερο χώρο για τα πόδια είναι +100€.
Έχω κλείσει τέτοια θέση για το πήγαινε που δεν είναι A380-800 απλά στο γυρισμό είπα να δω κάτι διαφορετικό....

- 05 Ιούλ 2017, 22:15 #414441 Αν ειναι αδεια ειναι τελεια. Και γεματη να ειναι, παλι ειναι σημαντικα πιο ησυχα απο οτι κατω

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 13 Ιούλ 2017, 00:12 #416636



Θεούλης

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 26 Ιούλ 2017, 10:08 #420550 Circular runways

https://www.facebook.com/bbc/videos/1875938115997309/

Προσγείωση οκ, να το καταλάβω, αλλά V1 πώς θα την πιάσει για απογείωση πάνω στη στροφή; Και έστω ότι το πιάσει οι επιβάτες έτσι θα είναι

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr

- 26 Ιούλ 2017, 15:48 #420618

Circular runways

https://www.facebook.com/bbc/videos/1875938115997309/

Προσγείωση οκ, να το καταλάβω, αλλά V1 πώς θα την πιάσει για απογείωση πάνω στη στροφή; Και έστω ότι το πιάσει οι επιβάτες έτσι θα είναι

https://media.tenor.com/images/9fc85752 ... /tenor.gif

για ποιο λογο να ειναι ετσι? Εγω λεω οτι δεν θα καταλαβουν τιποτα.

- 26 Ιούλ 2017, 18:12 #420643 γιατι θα είναι πιο ευκολες οι προσγειώσεις σε κυκλικο αεροδρομιο σε συγκριση με τα κλασσικα αεροδρομια? Μιλαω για αυτές τις προσγειώσεις που βλέπουμε να δυσκολεύονται από αερα,που πανε με το πλαι κλπ.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 26 Ιούλ 2017, 19:24 #420663

γιατι θα είναι πιο ευκολες οι προσγειώσεις σε κυκλικο αεροδρομιο σε συγκριση με τα κλασσικα αεροδρομια? Μιλαω για αυτές τις προσγειώσεις που βλέπουμε να δυσκολεύονται από αερα,που πανε με το πλαι κλπ.

γιατι παντα θα μπορουν να επιλεξουν προσγειωση με κατευθυνση οπου θα εχουν μετωπικα τον ανεμο.

- 26 Ιούλ 2017, 19:28 #420664 θενκς Κορσερ.Στο Βενιζέλος αυτό ας πουμε δεν μπορει να γινει?
Ολοι οι διαδρομοι είναι παραλληλοι?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 26 Ιούλ 2017, 19:51 #420668 Και εδω ο εξομοιωτης.
https://goo.gl/maps/KtiyiAwCuQB2

Στο πεταλο με κατευθυνση Τεμπη, μπαινεις με σπασμενη 3η και στο ανηφορικο κομματι χαζευεις ουρανο!

- 27 Ιούλ 2017, 10:20 #420831

για ποιο λογο να ειναι ετσι? Εγω λεω οτι δεν θα καταλαβουν τιποτα.

Αυτό υποστηρίζει και ο τύπος στο βίντεο, ότι η φυγόκεντρος δεν επηρεάζει τους επιβάτες.

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr

- 27 Ιούλ 2017, 10:35 #420837

για ποιο λογο να ειναι ετσι? Εγω λεω οτι δεν θα καταλαβουν τιποτα.

Αυτό υποστηρίζει και ο τύπος στο βίντεο, ότι η φυγόκεντρος δεν επηρεάζει τους επιβάτες.

Ξαναδες το βιντεο και προσεξε τον κυκλικο διαδρομο... μονο την εικονα να δεις θα καταλαβεις.

[drdino]

- 27 Ιούλ 2017, 13:54 #420889 Θα έχει πόρτες; Πώς θα ανοίγουν οι πόρτες; Κάποιου είδους RFID;

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.