- 03 Μάιος 2017, 21:17
#391292
famas έγραψε:Ακούστηκε για προμήθεια μέσω leasing για την ΠΑ ικανού αριθμού L159/59/39 από την Τσεχία, αφού πηγαίνουν Ιταλία για εκπαίδευση πια. # fokion άκουσες τίποτα;
.
Ενημερωθην και κρινετε μονοι σας.
Ναι ακουστηκε ΑΛΛΑ
ο λόγος που πανε Ιταλια για εκπαιδευση αντι για την πατριδα τους ειναι οτι τα αεροσκάφη αν και "ιδιο σκαρι" τα μεν τσεχικά ΔΕΝ εχουν το λεγόμενο glass cocpit που εχουν τα ιταλικά. Κι ολα τα συγχρονα εχουν τετοιο ( δηλ οθονες αφης καλα headup display κ.λ.π.) οποτε και θελουν οι πιλότοι τους να εκπαιδεύονται σε "ψηφιακό" περιβάλλον... καθολου εύκολο να πατήσεις "εικονικό" κουμπί με γάντι εν μέσω "κινήσεων".
Οποτε ΔΕΝ εχει εκπαιδευτική αξια μια που αν θελαμε "αναλλογικό" μια χαρα ειναι και τα Τ-2 που αυτο ειναι το "προβλημα" τους, μαζι βεβαια με την επερχόμενη έλλειψη ανταλλακτικών.
ΑΝ τα ειχαμε "ανανεώσει" ( περι το 2.000) οταν έπρεπε θα τα ειχαμε για καμια 5ετία ακόμα "χρήσιμα". Τώρα είναι το επόμενο "σετ" για σκραπαρισμα μετα το μεθαυριανό.... ( 5/5 - F-4)
Αλλα οπως χαρακτηριστικά μου ειπαν στην "ιστορία" μενουν οποιοι αγορασαν αεροσκάφη κι οχι οποιοι αγορασαν ανταλλακτικά και MLUs....... ( Ορα ακριβως οτι σημβαινει και με τα Μιραζ σημερα...)
Ενα ντεσου που εμαθα επισεις ηταν οτι τα Α7 η "κουβεντα" περι αντικαταστασης τους ειχε ξεκινησει ηδη απο το 2000 οπου και "στοχευαμε" Eurofighter και μαλιστα ειχαμε δωσει και καμια 800αρία εκατομύρια για συμετοχή στο προγραμμα...
Παρολα αυτα "καταφεραμε" επι 16 χρονια να το "συζηταμε" και ειδαμε το αποτελεσμα. Ουτε Α7 ουτε Eurofighter....
