- 20 Απρ 2017, 15:46 #386812 απο την κοιλια σου τα βγαζεις παλι?

- 20 Απρ 2017, 15:55 #386813

απο την κοιλια σου τα βγαζεις παλι?

ναι προφανως οχι οτι πεταγαμε συνεχεια με αυτα σε καθε πειρατη οχι...

για να σου δωσω να καταλαβεις τα νησια τυπικα ειχαν τα -b τα αμερικανικα τα 205ρια αντι για τα -b τα ιταλικα (τα 206) που ηταν φτιαγμενα για πτηση πανω απο υδατινους ογκους

- 20 Απρ 2017, 17:18 #386829 [quote="corsair Οι αποστολες ματαιωνονται κιολας οταν δεν δυνανται να διεξαχθουν ασφαλως. .[/quote]

με έναν υποστρατηγο στη "πλατη" σου ????? Χμ.......
( Ναι η προφανης απαντηση είναι "φυσικά", αλλά ολοι ξερουμε το "αλλά"...)

- 20 Απρ 2017, 17:27 #386833

με έναν υποστρατηγο στη "πλατη" σου ????? Χμ.......
( Ναι η προφανης απαντηση είναι "φυσικά", αλλά ολοι ξερουμε το "αλλά"...)

Ο θεος ο ιδιος να ναι, ενας σωστος αεροπορος θα τον γειώσει. Αμφιβάλλω παντως αν υπάρχει τετοια κουλτουρα πτήσεων στην ΠΑ. Ειναι σοβαρο foul στην ασφάλεια πτήσεων για το έτος 2017. Εχουμε μάθει πολλα, ειμαστε ωριμοτεροι... υποτιθεται.

- 20 Απρ 2017, 18:02 #386844 Έχουν αποσύρει το στρατό από τα φυλάκια και στέλνουν ελικόπτερα για τη φύλαξη των συνόρων, έλεος αν συμβαίνει αυτό, πια χώρα δεν φυλάει τα σύνορα της ειδικά όταν έχει αυτούς τους γείτονες και το μεταναστευτικό ?

- 20 Απρ 2017, 18:11 #386851 Όχι. πηγαινε να επισκεφτεί τα φυλακια

- 20 Απρ 2017, 18:12 #386852 Άμα βλέπεις εν ετει 2017 χιουι να πετάει στα σύνορα σίγουρα νιώθεις πολύ σίγουρος για την ασφάλεια σου...

< A3003 >

Johann De Vries

- 20 Απρ 2017, 18:51 #386859 Έχουμε ακόμη αυτές τις παλιατζούρες στα ελικόπτερα?

- 20 Απρ 2017, 18:54 #386860

Έχουμε ακόμη αυτές τις παλιατζούρες στα ελικόπτερα?

ναι και φετος θα παρουμε 60-80 νεες παλιατζουρες εκει να δεις πλακα

- 20 Απρ 2017, 19:16 #386865 Επιχειρησιακα ειναι ξεπερασμένα, δεν αντιλεγει κανεις. Απο εκει και πέρα, σαν μουλαρια που τα χρησιμοποιουμε εχουν αποδειχθει πολυ αξιοπιστα και με ελαχιστα συμβάντα συγκριτικά με την χρηση τους επι δεκαετιες.

Καμπαλα, για πες μας.... που εγκειται η παλιατζουρα της υποθεσης στα Kiowa?

- 20 Απρ 2017, 19:18 #386867

Επιχειρησιακα ειναι ξεπερασμένα, δεν αντιλεγει κανεις. Απο εκει και πέρα, σαν μουλαρια που τα χρησιμοποιουμε εχουν αποδειχθει πολυ αξιοπιστα και με ελαχιστα συμβάντα συγκριτικά με την χρηση τους επι δεκαετιες.

Καμπαλα, για πες μας.... που εγκειται η παλιατζουρα της υποθεσης στα Kiowa?

στο οτι οπως και με τα χιουι σε λιγα χρονια θα κανιβαλιζουμε ελικοπτερα λογο του Corrosion

- 20 Απρ 2017, 20:31 #386896

Πρέπει να είχε χαμηλή βάση νεφών, επιπλέον κινούνταν ουσιαστικά σε μια κοιλάδα, τα συγκεκριμένα ελικόπτερα δεν μπορούν να ανέβουν σε τέτοιο ύψος ώστε να πάνε πάνω από τον καιρό

Το UH-1 έχει ταβάνι τα 5100 μέτρα. Το Σαραντάπορο, στο οποίο κατέπεσε, έχει υψόμετρο 840 μέτρα...

με έναν υποστρατηγο στη "πλατη" σου ????? Χμ.......
( Ναι η προφανης απαντηση είναι "φυσικά", αλλά ολοι ξερουμε το "αλλά"...)

Ο θεος ο ιδιος να ναι, ενας σωστος αεροπορος θα τον γειώσει. Αμφιβάλλω παντως αν υπάρχει τετοια κουλτουρα πτήσεων στην ΠΑ. Ειναι σοβαρο foul στην ασφάλεια πτήσεων για το έτος 2017. Εχουμε μάθει πολλα, ειμαστε ωριμοτεροι... υποτιθεται.

Ναι μεν, αλλά... Στις Ε.Δ. υπάρχει η έννοια της αποστολής, σε αντιδιαστολή με την πολιτική αεροπορία που είναι η ασφάλεια πάνω από όλα. Κάπως έτσι έπεσε και το α/φ του Πολωνού Προέδρου το 2010. Επειδή όμως είναι κακό να προδικάζουμε, ας διαβάσουμε πρώτα το πόρισμα. Δεν αποκλείεται να πιάστηκε εξ' απήνης ο πιλότος στη ομίχλη.

Έχουν αποσύρει το στρατό από τα φυλάκια και στέλνουν ελικόπτερα για τη φύλαξη των συνόρων, έλεος αν συμβαίνει αυτό, πια χώρα δεν φυλάει τα σύνορα της ειδικά όταν έχει αυτούς τους γείτονες και το μεταναστευτικό ?

Η επίσκεψη από Στελέχη των προϊστάμενων Σχηματισμών είναι πολύ συνηθισμένα φαινόμενο. Δεν φυλούσε τα σύνορα το ε/π (άλλωστε δεν στέλνεις Υποστράτηγο να κάνει περίπολο). Συνήθως εναέρια επιθεώρηση γίνεται και κατεβαίνουν και σε καμιά Μονάδα ή Φυλάκιο.

Έχουμε ακόμη αυτές τις παλιατζούρες στα ελικόπτερα?

Δεν είναι και η τελευταία λέξη της τεχνολογίας, αλλά για την αποστολή τους είναι επαρκή, για όσο υπάρχουν ανταλλακτικά.

- 20 Απρ 2017, 20:39 #386899 Πάντως αυτό που έγραψα για την αδυναμία περάσματος πάνω από τον καιρό το άκουσα το πρωί από τον Καραηωσιφιδη τον εκδότη της Πτήσης.Επισης είπε ότι στην συγκεκριμένη περιοχή περνάνε πάντα από την κοιλάδα του Σαρανταπόρου λόγω των ορεινών ογκων.Πάντως είπε ότι τόσα χρόνια που τα πετάμε είναι μόλις το 5ο ατύχημα του τύπου.

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 20 Απρ 2017, 20:40 #386900

Επιχειρησιακα ειναι ξεπερασμένα, δεν αντιλεγει κανεις. Απο εκει και πέρα, σαν μουλαρια που τα χρησιμοποιουμε εχουν αποδειχθει πολυ αξιοπιστα και με ελαχιστα συμβάντα συγκριτικά με την χρηση τους επι δεκαετιες.

Καμπαλα, για πες μας.... που εγκειται η παλιατζουρα της υποθεσης στα Kiowa?

στο οτι οπως και με τα χιουι σε λιγα χρονια θα κανιβαλιζουμε ελικοπτερα λογο του Corrosion

via Imgflip Meme Generator

- 20 Απρ 2017, 20:48 #386903

Πάντως αυτό που έγραψα για την αδυναμία περάσματος πάνω από τον καιρό το άκουσα το πρωί από τον Καραηωσιφιδη τον εκδότη της Πτήσης.Επισης είπε ότι στην συγκεκριμένη περιοχή περνάνε πάντα από την κοιλάδα του Σαρανταπόρου λόγω των ορεινών ογκων.

Δεν άκουσα τι είπε και πως το εννοούσε, αλλά το UH1 μπορεί να πετάξει 2 φορές πιο ψηλά από τον Όλυμπο. Δεν είναι θέμα αδυναμίας υπέρπτησης νέφωσης, αλλά σχεδίου πτήσεως. Και σύννεφα να έχει ως το θεό, ξέρεις ότι μπορείς να πετάξεις πάνω από όλα τα βουνά της Ελλάδος. Έχω μια θεωρία για το τι συνέβη, αλλά δεν θέλω να επεκταθώ, ειδικά την ημέρα που θάβουμε τέσσερις Αξκους.