[drdino]

- 19 Απρ 2017, 12:39 #386430 Δεν πήρε καμία κολόνα ε; Περαστικά. Αντικατάστασης θα πάρεις όσο περιμένεις;

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 19 Απρ 2017, 14:05 #386459 Ευτυχώς ούτε κολώνα, ούτε πρόβολο. Η φανοποίεία είναι Plug and play. Δλδ βάφονται τα νέα κομμάτια (πόρτα, μεντεσέδες και φτερό) και τοποθετούνται.
Η ζημιά έγινε στο εμπρός σύστημα. Αμορτισέρ, ψαλίδι, ακρόμπαρο/ζαμφόρ, ημιαξόνιο, ζάντα, μουαγιεν (με ρουλεμάν) και κάτι άλλα ψιλά. Εννοείται θα αλλαχθεί και το αμορτισέρ της άλλης πλευράς. Τουλάχιστον θα έχω καινούριο μπροστινό :P

Αυτοκίνητο αντικατάστασης προς το τέλος της εβδομάδας και αυτό με μεγάλη πίεση από μέρους μου (δεν καταλαβαίνω γιατί έπρεπε να πιέσω για το αυτονόητο).
Επισκευή σε εξουσιοδοτημένο, με 2 χρόνια εγγύηση στα ανταλλακτικά.

[drdino]

- 19 Απρ 2017, 14:07 #386461 Βασικά δες αν μπορείς μέσω ασφάλειας να πάρεις αμάξι, εφόσον μένεις χωρίς δικό σου.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 19 Απρ 2017, 14:15 #386462

Βασικά δες αν μπορείς μέσω ασφάλειας να πάρεις αμάξι, εφόσον μένεις χωρίς δικό σου.

το είδα, αλλά δεν έχω τέτοια κάλυψη. ελπίζω ότι μέχρι την Παρασκευή θα μου δώσουν.

- 19 Απρ 2017, 14:21 #386464 Και το γνωστό benchmark. ..

Vw passat 1.6 fsi 2005 μοντέλο


.

- 19 Απρ 2017, 14:23 #386466

Και το γνωστό benchmark. ..

Vw passat 1.6 fsi 2005 μοντέλο


.

Ξέχασα να το γράψω στο προηγούμενο ποστ. ..η φωτογραφία είναι με 6η....θεοκοντο είναι το άτιμο. ..

.

- 19 Απρ 2017, 14:47 #386471

Και το γνωστό benchmark. ..

Vw passat 1.6 fsi 2005 μοντέλο


.

Ξέχασα να το γράψω στο προηγούμενο ποστ. ..η φωτογραφία είναι με 6η....θεοκοντο είναι το άτιμο. ..

.

Εμ... 1,6 115 άτια + 1,5 τόνοι, πως θα κινούνται...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 19 Απρ 2017, 15:13 #386479 Έχεις ένα δίκιο. ...δεν μπορώ να πω. Πάντως μια φορά το χρόνο να οδηγώ τέτοια αυτοκίνητα και θα εκτιμώ ακόμα περισσότερο το Laguna.

.

- 19 Απρ 2017, 15:37 #386484

Βασικά δες αν μπορείς μέσω ασφάλειας να πάρεις αμάξι, εφόσον μένεις χωρίς δικό σου.

το είδα, αλλά δεν έχω τέτοια κάλυψη. ελπίζω ότι μέχρι την Παρασκευή θα μου δώσουν.

Aν έσκασε επάνω στον τροχό σου όπως είπες ίσως χρειαστεί και γέφυρα, τα αυτιά που στηρίζονται τα ψαλίδια ( το κάτω στην περίπτωση σου ) στραβώνουν πολύ εύκολα, όπως εύκολα υποχωρούν προς τα μέσα αν το χτύπημα είναι στο κέντρο του τροχού και τότε χρειάζεται αλλαγή και η γέφυρα, αυτό θα φανεί στην ευθυγράμμιση αν δεν φαίνεται άμεσα οπτικά.

Πολλές φορές με χτύπημα στον τροχό την ακούνε και τα ημιαξόνια όπως και τα ρουλεμάν του διαφορικού της πλευράς που δέχθηκε το χτύπημα, αυτές είναι ζημιές που αν δεν φαίνονται άμεσα οπτικά υπάρχει πάντα ο κίνδυνος να βγούν στην επιφάνεια σύντομα αλλά τότε θα είναι αργά και θα έχεις εσύ την οικονομική επιβάρυνση, οπότε καλά θα κάνεις να τα αναφέρεις αυτά τα σημεία γραπτώς στην ασφάλεια ότι το παραλαμβάνεις με κάθε επιφύλαξη έναντι παντός δικαιώματος σου για μελλοντική ζημιά / φθορά στο σύστημα μετάδοσης από το χτύπημα ώστε να είσαι καλυμμένος αν σου παρουσιαστεί πρόβλημα σύντομα.

Τα λέω αυτά γιατί θα αλλάξεις μουαγιέ, για να στραβώσει το λακρο και το μουαγιέ την άκουσε γερά, άρα είναι πιθανόν και κάποιο ρουλεμάν μέσα στο διαφορικό να την έχει ακούσει, όπως υπάρχει περίπτωση πιθανού ραγίσματος στο καβούκι του διαφορικού, ίσως ο μπιλιοφόρος, ή κάποιο άλλο σημείο στήριξης του κινητήρα / σαζμάν / διαφορικού αν έχει βάση πολύ κοντά στο σημείο που φορτίστηκε, ψάξτο διαιξοδικά και μην είσαι χαλαρός σε ότι σου λένε στο συνεργείο.

Δεν θέλω να γίνω μάντης κακών αλλά καλά είναι να δώσεις μια προσοχή παραπάνω σε αυτά τα σημεία ποιυ σου ανέφερα.

- 19 Απρ 2017, 15:44 #386486

Aν έσκασε επάνω στον τροχό σου όπως είπες ίσως χρειαστεί και γέφυρα, τα αυτιά που στηρίζονται τα ψαλίδια ( το κάτω στην περίπτωση σου ) στραβώνουν πολύ εύκολα, όπως εύκολα υποχωρούν προς τα μέσα αν το χτύπημα είναι στο κέντρο του τροχού και τότε χρειάζεται αλλαγή και η γέφυρα, αυτό θα φανεί στην ευθυγράμμιση αν δεν φαίνεται άμεσα οπτικά.

Ευχαριστώ. Πράγματι, αυτό μου είπαν και στο συνεργείο. Έχουν ανοιχτό φάκελο με τον πραγματογνώμονα, ώστε να ξαναζητήσουν έγκριση για ότι άλλο χρειαστεί. Επιπλέον, μόλις τοποθετηθούν τα πράγματα, θα μετρηθεί το αυτοκίνητο και αν δεν είναι κάτι ίσιο, θα βρουν το "στραβό" εξάρτημα και θα το αλλάξουν.

Πολλές φορές με χτύπημα στον τροχό την ακούνε και τα ημιαξόνια όπως και τα ρουλεμάν του διαφορικού της πλευράς που δέχθηκε το χτύπημα, αυτές είναι ζημιές που αν δεν φαίνονται άμεσα οπτικά υπάρχει πάντα ο κίνδυνος να βγούν στην επιφάνεια σύντομα αλλά τότε θα είναι αργά και θα έχεις εσύ την οικονομική επιβάρυνση, οπότε καλά θα κάνεις να τα αναφέρεις αυτά τα σημεία γραπτώς στην ασφάλεια ότι το παραλαμβάνεις με κάθε επιφύλαξη έναντι παντός δικαιώματος σου για μελλοντική ζημιά / φθορά στο σύστημα μετάδοσης από το χτύπημα ώστε να είσαι καλυμμένος αν σου παρουσιαστεί πρόβλημα σύντομα.

Αυτό με το γραπτό πως το κάνω; Νομίζω πως υπογράφω παραλαβή μόνο στο συνεργείο και όχι στην ασφάλεια. Εγώ πληρώνω, παίρνω τιμολόγια και τα πάω στην ασφαλιστική και με πληρώνει.

Τα λέω αυτά γιατί θα αλλάξεις μουαγιέ, για να στραβώσει το λακρο και το μουαγιέ την άκουσε γερά, ά/quote="21 quadra"]ρα είναι πιθανόν και κάποιο ρουλεμάν μέσα στο διαφορικό να την έχει ακούσει, όπως υπάρχει περίπτωση πιθανού ραγίσματος στο καβούκι του διαφορικού, ίσως ο μπιλιοφόρος, ή κάποιο άλλο σημείο στήριξης του κινητήρα / σαζμάν / διαφορικού αν έχει βάση πολύ κοντά στο σημείο που φορτίστηκε, ψάξτο διαιξοδικά και μην είσαι χαλαρός σε ότι σου λένε στο συνεργείο.

Αν την έχει ακούσει το ρουλεμάν στο διαφορικό, δεν θα φανεί κατά την κύλιση; δεν θα κάνει κάποιο θόρυβο;
Χμμμ, πως το ψάχνω από τη στιγμή που το αυτοκίνητο είναι μέσα;

Δεν θέλω να γίνω μάντης κακών αλλά καλά είναι να δώσεις μια προσοχή παραπάνω σε αυτά τα σημεία ποιυ σου ανέφερα.

Με έχουν ζώσει ήδη τα φίδια. Απλά επιβεβαιώνεις τους φόβους μου. Τον ήπια...;

- 19 Απρ 2017, 17:27 #386511

Και το γνωστό benchmark. ..

Vw passat 1.6 fsi 2005 μοντέλο


.

Μου αναψε χθες στα καλα καθουμενα το ιδιο λαμπακι αεροσακου με σενα. Τι στο καλο ειναι παλι αυτο; Το εχεις καιρο εσυ;

- 19 Απρ 2017, 17:32 #386513

Και το γνωστό benchmark. ..

Vw passat 1.6 fsi 2005 μοντέλο


.

Μου αναψε χθες στα καλα καθουμενα το ιδιο λαμπακι αεροσακου με σενα. Τι στο καλο ειναι παλι αυτο; Το εχεις καιρο εσυ;

Δεν είναι δικό μου το αυτοκίνητο. Δεν έχω ιδέα πόσο καιρό το έχει έτσι η ιδιοκτήτρια. Θα ρωτήσω αύριο και θα σου πω.

.

- 19 Απρ 2017, 17:53 #386523

Aν έσκασε επάνω στον τροχό σου όπως είπες ίσως χρειαστεί και γέφυρα, τα αυτιά που στηρίζονται τα ψαλίδια ( το κάτω στην περίπτωση σου ) στραβώνουν πολύ εύκολα, όπως εύκολα υποχωρούν προς τα μέσα αν το χτύπημα είναι στο κέντρο του τροχού και τότε χρειάζεται αλλαγή και η γέφυρα, αυτό θα φανεί στην ευθυγράμμιση αν δεν φαίνεται άμεσα οπτικά.

Ευχαριστώ. Πράγματι, αυτό μου είπαν και στο συνεργείο. Έχουν ανοιχτό φάκελο με τον πραγματογνώμονα, ώστε να ξαναζητήσουν έγκριση για ότι άλλο χρειαστεί. Επιπλέον, μόλις τοποθετηθούν τα πράγματα, θα μετρηθεί το αυτοκίνητο και αν δεν είναι κάτι ίσιο, θα βρουν το "στραβό" εξάρτημα και θα το αλλάξουν.

Πολλές φορές με χτύπημα στον τροχό την ακούνε και τα ημιαξόνια όπως και τα ρουλεμάν του διαφορικού της πλευράς που δέχθηκε το χτύπημα, αυτές είναι ζημιές που αν δεν φαίνονται άμεσα οπτικά υπάρχει πάντα ο κίνδυνος να βγούν στην επιφάνεια σύντομα αλλά τότε θα είναι αργά και θα έχεις εσύ την οικονομική επιβάρυνση, οπότε καλά θα κάνεις να τα αναφέρεις αυτά τα σημεία γραπτώς στην ασφάλεια ότι το παραλαμβάνεις με κάθε επιφύλαξη έναντι παντός δικαιώματος σου για μελλοντική ζημιά / φθορά στο σύστημα μετάδοσης από το χτύπημα ώστε να είσαι καλυμμένος αν σου παρουσιαστεί πρόβλημα σύντομα.

Αυτό με το γραπτό πως το κάνω; Νομίζω πως υπογράφω παραλαβή μόνο στο συνεργείο και όχι στην ασφάλεια. Εγώ πληρώνω, παίρνω τιμολόγια και τα πάω στην ασφαλιστική και με πληρώνει.

Τα λέω αυτά γιατί θα αλλάξεις μουαγιέ, για να στραβώσει το λακρο και το μουαγιέ την άκουσε γερά, ά/quote="21 quadra"]ρα είναι πιθανόν και κάποιο ρουλεμάν μέσα στο διαφορικό να την έχει ακούσει, όπως υπάρχει περίπτωση πιθανού ραγίσματος στο καβούκι του διαφορικού, ίσως ο μπιλιοφόρος, ή κάποιο άλλο σημείο στήριξης του κινητήρα / σαζμάν / διαφορικού αν έχει βάση πολύ κοντά στο σημείο που φορτίστηκε, ψάξτο διαιξοδικά και μην είσαι χαλαρός σε ότι σου λένε στο συνεργείο.

Αν την έχει ακούσει το ρουλεμάν στο διαφορικό, δεν θα φανεί κατά την κύλιση; δεν θα κάνει κάποιο θόρυβο;
Χμμμ, πως το ψάχνω από τη στιγμή που το αυτοκίνητο είναι μέσα;

Δεν θέλω να γίνω μάντης κακών αλλά καλά είναι να δώσεις μια προσοχή παραπάνω σε αυτά τα σημεία ποιυ σου ανέφερα.

Με έχουν ζώσει ήδη τα φίδια. Απλά επιβεβαιώνεις τους φόβους μου. Τον ήπια...;

Δεν πρόκειται να ακούσεις τίποτα μέσα στο αυτοκίνητο γιατί αν το ακούσεις όταν είσαι μέσ και κινείσαι, χέσε μέσα πολυχρόνη, αν έχει - χτυπήσει - το ρουλεμάν μέσα στο διαφορικό φαίνεται αν βγεί το ημιαξόνια και γυρίσει με το χέρι το κομμάτι που στερεώνεται το εσωτερικό μέρος του ημιαξονίου, ( σε κάποια αυτοκίνητα εξέχει το σημείο που κουμπώνει το ημιαξόνια, σε άλλα είναι χωνευτό στο διαφορικό με πολύσφηνο, ένας έμπειρος μηχανικός θα το καταλάβει αν έχει πρόβλημα. Τι ίδιο και ο μπιλιοφόρος όταν είναι έξω από το αυτοκίνητο, φαίνεται στο χέρι αν είναι - χτυπημένος -

To δικό σου έχει ένα μακρύ ημιαξόνιο και ένα κοντό, το μακρύ έχει περίπου στο μέσον μια βάση στήριξης και κοντά στη βάση τον εσωτερικό μπιλιοφόρο, το κοντό έχει και τους δυο μπιλιοφόρους στα άκρα του, και στα δυο ημιαξονια τα άκρα τους είναι αρσενικά με πολύσφηνο, αυτό σημαίνει ότι εισχωρούν στο διαφορικό.

Μακάρι να μην έχουν πάθει τίποτα και να μην τερμάτσε το πολύσφηνο γιατί έχδει περιθώριο μετακίνησης μέσα έξω όταν δουλεύει η ανάρτηση. Αν χτύπησες από την πλευρά που είναι το μακρύ ημιαξόνιο ρίξε μια ματιά στην ελαστική βάση που έχει στο μέσον του μήκους του.

Αυτά ισχύουν αν θέλουν να το κοιτάξουν σωστά και χωρίς να σου πουν παπάτζες, δυστυχώς με τα συνεργεία ισχύει το - ραντεβού στα τυφλά -

- 19 Απρ 2017, 18:17 #386528

Aν έσκασε επάνω στον τροχό σου όπως είπες ίσως χρειαστεί και γέφυρα, τα αυτιά που στηρίζονται τα ψαλίδια ( το κάτω στην περίπτωση σου ) στραβώνουν πολύ εύκολα, όπως εύκολα υποχωρούν προς τα μέσα αν το χτύπημα είναι στο κέντρο του τροχού και τότε χρειάζεται αλλαγή και η γέφυρα, αυτό θα φανεί στην ευθυγράμμιση αν δεν φαίνεται άμεσα οπτικά.

Ευχαριστώ. Πράγματι, αυτό μου είπαν και στο συνεργείο. Έχουν ανοιχτό φάκελο με τον πραγματογνώμονα, ώστε να ξαναζητήσουν έγκριση για ότι άλλο χρειαστεί. Επιπλέον, μόλις τοποθετηθούν τα πράγματα, θα μετρηθεί το αυτοκίνητο και αν δεν είναι κάτι ίσιο, θα βρουν το "στραβό" εξάρτημα και θα το αλλάξουν.

Πολλές φορές με χτύπημα στον τροχό την ακούνε και τα ημιαξόνια όπως και τα ρουλεμάν του διαφορικού της πλευράς που δέχθηκε το χτύπημα, αυτές είναι ζημιές που αν δεν φαίνονται άμεσα οπτικά υπάρχει πάντα ο κίνδυνος να βγούν στην επιφάνεια σύντομα αλλά τότε θα είναι αργά και θα έχεις εσύ την οικονομική επιβάρυνση, οπότε καλά θα κάνεις να τα αναφέρεις αυτά τα σημεία γραπτώς στην ασφάλεια ότι το παραλαμβάνεις με κάθε επιφύλαξη έναντι παντός δικαιώματος σου για μελλοντική ζημιά / φθορά στο σύστημα μετάδοσης από το χτύπημα ώστε να είσαι καλυμμένος αν σου παρουσιαστεί πρόβλημα σύντομα.

Αυτό με το γραπτό πως το κάνω; Νομίζω πως υπογράφω παραλαβή μόνο στο συνεργείο και όχι στην ασφάλεια. Εγώ πληρώνω, παίρνω τιμολόγια και τα πάω στην ασφαλιστική και με πληρώνει.

Τα λέω αυτά γιατί θα αλλάξεις μουαγιέ, για να στραβώσει το λακρο και το μουαγιέ την άκουσε γερά, ά/quote="21 quadra"]ρα είναι πιθανόν και κάποιο ρουλεμάν μέσα στο διαφορικό να την έχει ακούσει, όπως υπάρχει περίπτωση πιθανού ραγίσματος στο καβούκι του διαφορικού, ίσως ο μπιλιοφόρος, ή κάποιο άλλο σημείο στήριξης του κινητήρα / σαζμάν / διαφορικού αν έχει βάση πολύ κοντά στο σημείο που φορτίστηκε, ψάξτο διαιξοδικά και μην είσαι χαλαρός σε ότι σου λένε στο συνεργείο.

Αν την έχει ακούσει το ρουλεμάν στο διαφορικό, δεν θα φανεί κατά την κύλιση; δεν θα κάνει κάποιο θόρυβο;
Χμμμ, πως το ψάχνω από τη στιγμή που το αυτοκίνητο είναι μέσα;

Δεν θέλω να γίνω μάντης κακών αλλά καλά είναι να δώσεις μια προσοχή παραπάνω σε αυτά τα σημεία ποιυ σου ανέφερα.

Με έχουν ζώσει ήδη τα φίδια. Απλά επιβεβαιώνεις τους φόβους μου. Τον ήπια...;

Δεν πρόκειται να ακούσεις τίποτα μέσα στο αυτοκίνητο γιατί αν το ακούσεις όταν είσαι μέσ και κινείσαι, χέσε μέσα πολυχρόνη, αν έχει - χτυπήσει - το ρουλεμάν μέσα στο διαφορικό φαίνεται αν βγεί το ημιαξόνια και γυρίσει με το χέρι το κομμάτι που στερεώνεται το εσωτερικό μέρος του ημιαξονίου, ( σε κάποια αυτοκίνητα εξέχει το σημείο που κουμπώνει το ημιαξόνια, σε άλλα είναι χωνευτό στο διαφορικό με πολύσφηνο, ένας έμπειρος μηχανικός θα το καταλάβει αν έχει πρόβλημα. Τι ίδιο και ο μπιλιοφόρος όταν είναι έξω από το αυτοκίνητο, φαίνεται στο χέρι αν είναι - χτυπημένος -

To δικό σου έχει ένα μακρύ ημιαξόνιο και ένα κοντό, το μακρύ έχει περίπου στο μέσον μια βάση στήριξης και κοντά στη βάση τον εσωτερικό μπιλιοφόρο, το κοντό έχει και τους δυο μπιλιοφόρους στα άκρα του, και στα δυο ημιαξονια τα άκρα τους είναι αρσενικά με πολύσφηνο, αυτό σημαίνει ότι εισχωρούν στο διαφορικό.

Μακάρι να μην έχουν πάθει τίποτα και να μην τερμάτσε το πολύσφηνο γιατί έχδει περιθώριο μετακίνησης μέσα έξω όταν δουλεύει η ανάρτηση. Αν χτύπησες από την πλευρά που είναι το μακρύ ημιαξόνιο ρίξε μια ματιά στην ελαστική βάση που έχει στο μέσον του μήκους του.

Αυτά ισχύουν αν θέλουν να το κοιτάξουν σωστά και χωρίς να σου πουν παπάτζες, δυστυχώς με τα συνεργεία ισχύει το - ραντεβού στα τυφλά -

Έχεις πολύ δίκιο. Θα πάω να τους τα πω αν και είμαι σίγουρος ότι θα μου πουν ότι το είδαν και θα με γράψουν. Ποντάρω μόνο στο ότι από τη στιγμή που δεν έχει κλείσει το ύψος της ζημιάς και θα θέλουν να τζιραρουν θα τα προσέξουν. Τι να πω.

.

- 19 Απρ 2017, 19:56 #386574

..........[/img]

.

Μου αναψε χθες στα καλα καθουμενα το ιδιο λαμπακι αεροσακου με σενα. Τι στο καλο ειναι παλι αυτο; Το εχεις καιρο εσυ;

Τσεκαρε τις συνδεσεις του αεροσακου, ισως ειναι κατω απο το καθισμα. Μπορει να ειναι και ταινια αεροσακου

The best detailer: www.autodetail.gr