- 09 Μαρ 2017, 11:30 #373755


- Ελάχιστα κοντύτερο απ' το απερχόμενο
- Mόνο 5θυρο
- Πολύ χαμηλό βάρος, κοντά στα 900κιλά
Κινητηρες αντίστοιχοι με ignis: 3κυλινδρος 1.0 turbo 102ps με 6άρι σαζμάν, 4κύλινδρος 1.2 91ps με 5άρι ή CVT, ψευτοϋβριδικό με μικρό ηλεκτροκινητήρα.

[drdino]

- 09 Μαρ 2017, 11:33 #373761 Θα έχουμε πολλά mHEVs στο άμεσο μέλλον...
Πήρε πούλο ο ντιζελοκινητήρας;

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 09 Μαρ 2017, 11:36 #373765

Θα έχουμε πολλά mHEVs στο άμεσο μέλλον...
Πήρε πούλο ο ντιζελοκινητήρας;

Αμήν και πότε, ν' απαλλαγούμε από αυτή την πληγή!
Όμορφο φαίνεται, θυμίζει στην μάσκα Hyundai πάντως. Λογικά το εσωτερικό θα είναι on the cheap side, αλλά αυτά είναι αναμενόμενα από την Suzuki.
Ωραίο αμαξάκι πόλης πάντως.

- 09 Μαρ 2017, 11:39 #373768

Πήρε πούλο ο ντιζελοκινητήρας;

Σε κάποιες αγορές πρέπει να παίζει ακόμα ο fiat. Θα δούμε για Ελλάδα.

- 09 Μαρ 2017, 11:56 #373778

- Ελάχιστα κοντύτερο απ' το απερχόμενο
- Mόνο 5θυρο
- Πολύ χαμηλό βάρος, κοντά στα 900κιλά
Κινητηρες αντίστοιχοι με ignis: 3κυλινδρος 1.0 turbo 102ps με 6άρι σαζμάν, 4κύλινδρος 1.2 91ps με 5άρι ή CVT, ψευτοϋβριδικό με μικρό ηλεκτροκινητήρα.

Το εσωτερικό του προηγούμενου μου άρεσε πολύ περισσότερο και οπτικά φαινόταν πιο ποιοτικό.
Το ίδιο για την εμφάνιση.

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 09 Μαρ 2017, 12:02 #373779 Kι εμένα το απερχόμενο μου φαίνεται πιο φρέσκο.
Κάτι σαν το focus mk2 βλέποντας τι αντικατέστησε.

- 09 Μαρ 2017, 12:26 #373785

Πήρε πούλο ο ντιζελοκινητήρας;

Σε κάποιες αγορές πρέπει να παίζει ακόμα ο fiat. Θα δούμε για Ελλάδα.

Τελικά γιοκ, τελείωσαν τα diesel στα μικρά της suzuki. Ούτε swift, ούτε ignis, ούτε baleno.

- 09 Μαρ 2017, 12:48 #373792 Το προηγούμενο είναι ορόσημο στην αυτοκίνηση.
Μιλαω αντικειμενικα.

Αυτή τη μάσκα και τα φώτα θα την φάμε στη μάπα ε;

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 10 Μαρ 2017, 19:58 #374416 Εκει στη suzuki o σχεδιαστης που δημιουργει το εμπρος μερος ειναι διαφορετικος απο εκεινον που σχεδιαζει το πισω και πρεπει να ειναι και τσακωμενοι επισης...
Εξηγουμαι:
Το νεο swift ειναι συμπαθητικο πισω και μαπα μπροστα...
Το νεο Vitara ειναι ωραιο μπροστα,και μαπα πισω...
To νεο Ignis ειναι ωραιο μπροστα,και πισω ειναι σαν φρυγανιερα...
To νεο baleno επισης συμπαθητικο εμπρος,πισω αδιαφορο...
Μην πω για το νεο SX4...

WTF δλδ???



Μακραν τα swift καιsx4 ηταν πολυ ωραια στις πρωτες εκδοσεις τους...

- 10 Μαρ 2017, 23:24 #374473
Δεν έχεις αδικο

- 26 Ιούλ 2018, 16:41 #525530

- 26 Ιούλ 2018, 17:47 #525555 τελειωσαν τα φραγκα;

- 01 Αύγ 2018, 15:42 #526819

τελειωσαν τα φραγκα;

Αχαχαχαχαχαχα! ...που'σε ρε ποπολάρε!

όχι, αυξήθηκαν, το θέλω για τρίτο, για την γκαύλα...

- 02 Αύγ 2018, 02:19 #526932 Νομίζω ότι σε σχέση με τα άλλα warm hatch (fiesta 140ps, Ibiza 150ps, Mini 135ps) θα το προτιμούσα ειδικά για δευτεροτρίτο αυτοκίνητο, καθώς είναι έχει πολύ υψηλό fun factor σε λογική τιμή με έναν σκασμό εξοπλισμό και με αναλογία κιλών/ίππο 6,96!!!
Επίσης σε ένα αγγλικό site είχα διαβάσει ότι ο τετρακύλινδρός του είναι δεκτικός σε tuning, του το κάνει πιο futureproof σε περίπτωση που θες το κάτι παραπάνω, με νούμερα κοντά στα 170ps και 250nm!
Στην Αγγλία έτρεχε μια προσφορά ενάμιση χιλιάρικο κάτω τιμή γνωριμίας. ΑΑΑΝ ποτέ ισχύσει αυτό εδώ και βγει στα 18000€ κλείνει σπίτια.
Αλήθεια το ΣουίφτΣπορ ουγγρικό είναι ή γιαπωνέζικο;

Όλα είναι δρόμος

- 02 Αύγ 2018, 07:37 #526941 Γιαπωνεζικο.

Sent >