- 28 Ιαν 2017, 18:06 #358057 Το αυτοκίνητο αυτό είναι σχεδιασμένο για το συγκεκριμένο μοτέρ. Οτιδήποτε άλλο είναι καγκουριά και Τέρας του Φρανκενστάιν.

ΥΓ: Η Mazda δεν απέρριψε τον Wankel. Συνεχίζει να τον εξελίσσει και όταν έρθει ο καιρός (οικονομικές συνθήκες, τεχνική ωριμότητα) θα ξαναβγάλει αυτοκίνητο με τέτοιον κινητήρα.

- 28 Ιαν 2017, 19:02 #358066

Αν καταλαβαίνω καλά απο τη συζήτηση , η Mazda έριξε άπειρο χρήμα εδώ και δεκαετίες, αξιοποιησε
τα αποτελέσματα του R&D πάνω στο θέμα του Wankel για να φτιάξει ένα 4θυρο sport coupe ,
με 50/50 ζύγισμα, χαμηλό κέντρο βάρους και προοδευτική συμπεριφορά για να έρθει ο τάδε μηχανικός και να
πει

" ο Wankel έχει αδυναμίες άρα ένα αμάξι που χτίστηκε γύρω απο αυτόν , τον πετάμε και βάζουμε ένα συμβατικό
με ψηλότερο κέντρο βάρους, πιο μεγάλο σε διαστάσεις, πιθανόν πιο βαρύ και με τελείως διαφορετικά χαρακτηριστικά
απόδοσης γιατι είναι καλύτερο"

Χάνω κάτι ?

Όχι, καλά είσαι...

Για να έχουμε καλό ερώτημα, αυτό το πράγμα είναι street legal; Πώς υποτίθεται ότι περνάει ΚΤΕΟ (πέρα από το προφανή τενεκέ λάδι);

Νομίζω ότι υπάρχει τρόπος να γίνει νόμιμα, με μελέτη μηχ μηχ αλλά δεν ξέρω αν το έχει καταφέρει κανείς με το ελ δημόσιο.

Αντικατάσταση κινητήρα > +25% σε χωρητικότητα + >+25% ιπποδύναμη + από άλλη εταιρεία + ποτέ δεν υπήρξε Mazda με αυτό το μοτέρ = με τίποτα...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 28 Ιαν 2017, 20:02 #358092 Νομιζω υπερβαλετε λιιιιιγουλακι.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 28 Ιαν 2017, 21:59 #358160 Πέρα από την όποια καγκουριά θεωρεί ο καθένας, αυτό που γράφει ο Μάρκος ισχύει.
Δεν περνάει ΚΤΕΟ, ποτέ.

Religion: The greatest bullshit ever told

Κανένα πρόβατο δε σώθηκε βελάζοντας

- 28 Ιαν 2017, 22:34 #358178 Αλλο αυτο. Ολα τα αλλα ειναι υπερβολες. Φυσικα περι ορεξεως κολοκυθοπιτα.


< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 29 Ιαν 2017, 18:49 #358439

Το αυτοκίνητο αυτό είναι σχεδιασμένο για το συγκεκριμένο μοτέρ. Οτιδήποτε άλλο είναι καγκουριά και Τέρας του Φρανκενστάιν.

ΥΓ: Η Mazda δεν απέρριψε τον Wankel. Συνεχίζει να τον εξελίσσει και όταν έρθει ο καιρός (οικονομικές συνθήκες, τεχνική ωριμότητα) θα ξαναβγάλει αυτοκίνητο με τέτοιον κινητήρα.

+απειρο

Δεν προκειται ουτε καν για αναβαθμιση τυπου πχ αλλαγη μοτερ απο 330i σε Μ3...

Το εργαλειο ειναι καργα τραβελι...

- 29 Ιαν 2017, 18:52 #358441 Ναι αλλα πουτσωνει.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 29 Ιαν 2017, 21:14 #358532 Ναι αλλά έχεις χαλάσει το όποιο στήσιμο είχε.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 29 Ιαν 2017, 21:30 #358544 Άρα δε μπισταει.

< >

- 29 Ιαν 2017, 21:54 #358558 Αν μιλησουμε κυριολεκτικα, εχοντας χαλασει το στησιμο->μπισταει


< >

[sknipper]

- 29 Ιαν 2017, 23:47 #358646 Μήπως τώρα πρέπει να αλλάξουμε τον τίτλο σε "Πόσο ηλίθιος είμαι που πήρα RX-8 εν έτει 2017";
Και το θέμα να συνεχιστεί με εμπειρίες ενός νέου από την ζωή με το RX-8.

aka onyx !

- 31 Ιαν 2017, 23:01 #359378 55 λίτρα για 275 χιλιόμετρα ή αλλιώς, ακριβώς 20λ/100χμ, με αρκετά χιλιόμετρα τάπα
στην Εγνατία και σπάσιμο πρώτης εντός πόλης με παντηλίκια βέβαια...

+

Δεν έχει σημασία η πραγματικότητα παίδες, σημασία έχει ποιος θίγεται από αυτή.

- 31 Ιαν 2017, 23:04 #359381 Έλα... μην απελπίζεσαι... μπορείς και καλύτερα...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 31 Ιαν 2017, 23:07 #359382 δεν είναι και τραγικη η καταναλωση με τη χρηση που εκανες. Ειμαι περίεργος να δω με οικονομικη οδηγηση ποσο θα το φερει.

το τζιφακι με το μορφασμο οσες φορες και να το δω γελαω. Απιστευτη μουτσουνα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

[edmond]

- 01 Φεβ 2017, 00:48 #359411 Oil consumption?

Btw πόσο έχει η μπεντζίνα εκεί σαπάν;