- 08 Νοέμ 2014, 19:33 #35314 Ξέρουμε εδώ τί πρέπει να γίνει? Το πίσω φτερό αν αλλαχθεί, θα κοπεί η λαμαρίνα?

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 08 Νοέμ 2014, 20:04 #35326 Καταρχάς περαστικά
Εμένα σε αντίστοιχο χτύπημα είχε γίνει κοπτοραπτική.Αν είναι σοβαρό το συνεργείο δε θα υπάρξει πρόβλημα.
Επειδή όμως είναι κάμπριο,το κομμάτι είναι πολύ μικρότερο.Καμία σχέση με κούρσα που περνάει πάνω από τις πόρτες και καταλήγει μέχρι το καπό.Άρα ίσως γίνεται να αλλάξεις όλο εκείνο το πάνελ ή και να βγαίνει πολύ απλά και να επιδιορθώνεται το ίδιο με ακόμη μικρότερο κόστος.Το τί έχει γίνει από μέσα είναι που θέλει προσοχή αν και από τη φωτογραφία δε νομίζω να έχεις τέτοιο πρόβλημα.

- 08 Νοέμ 2014, 20:52 #35345 Περαστικά αλλά με dunlop τα θελες και τα παθες

Είμαι φίλος του ΣΧ

Johann De Vries

- 08 Νοέμ 2014, 20:58 #35351

Καταρχάς περαστικά
Εμένα σε αντίστοιχο χτύπημα είχε γίνει κοπτοραπτική.Αν είναι σοβαρό το συνεργείο δε θα υπάρξει πρόβλημα.
Επειδή όμως είναι κάμπριο,το κομμάτι είναι πολύ μικρότερο.Καμία σχέση με κούρσα που περνάει πάνω από τις πόρτες και καταλήγει μέχρι το καπό.Άρα ίσως γίνεται να αλλάξεις όλο εκείνο το πάνελ ή και να βγαίνει πολύ απλά και να επιδιορθώνεται το ίδιο με ακόμη μικρότερο κόστος.Το τί έχει γίνει από μέσα είναι που θέλει προσοχή αν και από τη φωτογραφία δε νομίζω να έχεις τέτοιο πρόβλημα.

Θα δείξει στη BMW, το παράθυρο προς το παρόν κατεβαίνει κανονικά μες το φτερό...

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 10 Νοέμ 2014, 10:56 #36034 Render της σειράς 2 sedan. Προσθιοκίνητη.




http://f20.1addicts.com/forums/showthread.php?t=1055903

- 10 Νοέμ 2014, 11:08 #36037 Ενημερωτικά η 5αρα τρέμει πάλι...

- 10 Νοέμ 2014, 11:40 #36052 Πάρε κάνα audi διάβασα σαν αντιπρόταση σε άλλο θρεντ

Είμαι φίλος του ΣΧ

Johann De Vries

- 10 Νοέμ 2014, 12:15 #36063

Render της σειράς 2 sedan. Προσθιοκίνητη.




http://f20.1addicts.com/forums/showthread.php?t=1055903

πισωκουνα την θελουμε!!!!!!!!!

Δημητρης

- 10 Νοέμ 2014, 15:15 #36138

Ενημερωτικά η 5αρα τρέμει πάλι...

Εγώ την Ζέτα την έχω από το 2010 (μοντέλο 2005). Πριν λίγες μέρες που άλλαξα, είδαμε με τον μηχανικό και μόνο ο 6ος ήταν original (Bosch), οι άλλοι 5 αλλαγμένοι από τον προηγούμενο. Αυτός που άλλαξα ήταν ήδη αλλαγμένος Beru. Οι καινούργιοι είναι πάλι Bosch, άλλος κωδικός.

- 10 Νοέμ 2014, 17:35 #36200

Ξέρουμε εδώ τί πρέπει να γίνει? Το πίσω φτερό αν αλλαχθεί, θα κοπεί η λαμαρίνα?

Μπορει και να στο φερουν, αλλα μετα θα θελει στοκο. Οχι πως αμα στο κοψουν και σου κολλησουν αλλο μπορει να μη σου βαλουν στοκο.

- 10 Νοέμ 2014, 20:49 #36280 Το καλό είναι ότι δεν είναι σεντάν, οπότε το πίσω φταρό φαίνεται ξεχωριστό κομμάτι απ' έξω.

- 11 Νοέμ 2014, 18:24 #36680
Ουτε καν τρολλαρισμα...

- 11 Νοέμ 2014, 21:37 #36801 Πέρασα σήμερα κ από έναν φίλο Έλληνα μηχανικό αυτοκινήτων που είναι της πιάτσας να ακούσω μία γνώμη. Η τιμή μάλλον θα κοστολογηθεί περί τα 7.000€ ( πολλά μου ακούγονται βέβαια, αλλά τόσο λέει). Έχει κ έλληνα πραγματογνώμονα. Έν τω μεταξύ από κοντά δε φαίνεται τόσο χάλια. Το μαρσπιέ μόνο επιφανειακά γδάρθηκε. Τη ζάντα θα τη χρεώσουν αλλαγή, πάει αλλαγή κ το λάστιχο ( το οποίο είναι 4 μηνών) κ μάλλον κ το απέναντι. Στην ερώτηση γιατί, η απάντηση ήταν "γιατί έτσι κάνουν εδώ στη Γερμανία" θα πρέπει να μετρηθεί ο άξονας. Εκεί έχω τον λαςτιχά μου που είναι κ συνεργάτης του. Έκλεισα ένα ραντεβού στη BMW , δεν ξέρω αν θα μπορέσω να πάω λόγω δουλειάς. Βασικά στη bmw θα πέσει ξήλωμα κ ράψιμο. Δεν το θέλω. Έχει μπει 3-5 εκατοστά μέσα. Αν τι τραβήξεις έξω, θα φάει λίγο στόκο. Διαφορετικά μπλέξω με οξυγονοκολήσεις κ δε συμμαζεύεται. Θα δω αύριο- μεθαύριο...


Sent from space >

Τελευταία επεξεργασία από PeterPan και 11 Νοέμ 2014, 21:40, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 11 Νοέμ 2014, 21:40 #36805

Πέρασα σήμερα κ από έναν φίλο Έλληνα μηχανικό αυτοκινήτων που είναι της πιάτσας να ακούσω μία γνώμη. Η τιμή μάλλον θα κοστολογηθεί περί τα 7.000€ ( πολλά μου ακούγονται βέβαια, αλλά τόσο λέει). Έχει κ έλληνα πραγματογνώμονα. Έν τω μεταξύ από κοντά δε φαίνεται τόσο χάλια. Το μαρσπιέ μόνο επιφανειακά γδάρθηκε. Τη ζάντα θα τη χρεώσουν αλλαγή, πάει αλλαγή κ το λάστιχο ( το οποίο είναι 4 μηνών) κ μάλλον κ το απέναντι. Στην ερώτηση γιατί, η απάντηση ήταν "γιατί έτσι κάνουν εδώ στη Γερμανία" Έκλεισα ένα ραντεβού στη BMW , δεν ξέρω αν θα μπορέσω να πάω λόγω δουλειάς. Βασικά στη bmw θα πέσει ξήλωμα κ ράψιμο. Δεν το θέλω. Έχει μπει 3-5 εκατοστά μέσα. Αν τι τραβήξεις έξω, θα φάει λίγο στόκο. Διαφορετικά μπλέξω με οξυγονοκολήσεις κ δε συμμαζεύεται. Θα δω αύριο- μεθαύριο...


Sent from space >

ποσο;;;;;;;;;;;;;;;;

- 11 Νοέμ 2014, 21:47 #36808

Πέρασα σήμερα κ από έναν φίλο Έλληνα μηχανικό αυτοκινήτων που είναι της πιάτσας να ακούσω μία γνώμη. Η τιμή μάλλον θα κοστολογηθεί περί τα 7.000€ ( πολλά μου ακούγονται βέβαια, αλλά τόσο λέει). Έχει κ έλληνα πραγματογνώμονα. Έν τω μεταξύ από κοντά δε φαίνεται τόσο χάλια. Το μαρσπιέ μόνο επιφανειακά γδάρθηκε. Τη ζάντα θα τη χρεώσουν αλλαγή, πάει αλλαγή κ το λάστιχο ( το οποίο είναι 4 μηνών) κ μάλλον κ το απέναντι. Στην ερώτηση γιατί, η απάντηση ήταν "γιατί έτσι κάνουν εδώ στη Γερμανία" Έκλεισα ένα ραντεβού στη BMW , δεν ξέρω αν θα μπορέσω να πάω λόγω δουλειάς. Βασικά στη bmw θα πέσει ξήλωμα κ ράψιμο. Δεν το θέλω. Έχει μπει 3-5 εκατοστά μέσα. Αν τι τραβήξεις έξω, θα φάει λίγο στόκο. Διαφορετικά μπλέξω με οξυγονοκολήσεις κ δε συμμαζεύεται. Θα δω αύριο- μεθαύριο...


Sent from space >

ποσο;;;;;;;;;;;;;;;;

7-7.500€...


Sent from space >

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going