- 13 Νοέμ 2016, 09:16 #325236 P zero nero GT, 22.000 χλμ μετά, στο φιεστα st παλιάς κοπής, σε 195 45 16.

Στο γενικό ρεζουμέ, τα έβαλα με 338 ευρώ και τόσο αξίζουν. Μετά από πρόσφατη αλλαγή μπρος πίσω, λόγω της (όπως μυρίζομαι) πρόωρης φθοράς. Η χάραξη σαν νύχι στο μεσαίο "πάτημα" (μεταξύ των μεσαίων αυλακιών) έχει ήδη φύγει με χρήση 85% των χλμ σε απόλυτη ευθεία με μαξ 85χμ/ω...

Στο βρεγμένο είναι απλώς κάτω του μέτριου. Ήταν προβληματικά στην αρχή στο θέμα της υδρολίσθησης (απόλυτα τίμια στο στρίβειν και σε αίσθηση και στο φρενάρισμα βρεγμένου), αλλά στο παραμικρό puddle of water το αμάξι έχανε κατευθυντικότητα από την πρώτη μέρα. Τώρα τα πράγματα είναι ακόμα πιο (δε θα πω επικίνδυνα, αλλά) δεν εμπνέουν καθόλου εμπιστοσύνη. Ο προκάτοχός (conti sport 3) τους είχε τέτοια συμπεριφορά στα 40+ χιλιάδες χιλιόμετρα.

Ας ελπίσω οτι θα βγάλουν τα 45-50.000 χλμ.

Στο στεγνό στρίψιμο φρενάρισμα, δεν έχω απολύτως κανένα παράπονο (χωρίς να πιάνουν τις επιδόσεις των κατακαιρούς σκληροπυρηνικών στριφτερών ελαστικών).

Στο δια ταύτα, επειδή ακούω άλλα λόγια, στη δική μου διάσταση απλά δεν τους έκατσε...

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 13 Νοέμ 2016, 09:35 #325240 Εγώ πάντως δεν είχα ακούσει καλά λόγια για τα GT ,για αυτο και τα απέφυγα..

- 13 Νοέμ 2016, 09:59 #325243 Eγώ πάλι όντας ευχαριστημένος από τα Good Year Assymetric 2 έβαλα τον Μάρτιο τα Assymetric 3 (225-45-17). Eχω πέσει μάλλον στις πρώτες παρτίδες που δεν ξέρω τι στον κόρακα έφτιαξαν. Το λάστιχο βγάζει αρκετό θόρυβο ειδικά μετά τα 100. Συνηθισμένος από τα 2 αμέσως το παρατήρησα. Ακόμα και τώρα που έχει περάσει τόσος καιρός δεν παλεύονται για τα δικά μου αυτιά.

Επίσης μου βγάζει έναν περιοδικό θόρυβο λες και έχει κάτι σκαλώσει στα μονά χλμ. Ειδικά 70-90-130.

Είμαι υπο σκέψη να τα σουτάρω αλλά λυπάμαι τα 375 ευρώ που έδωσα.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 13 Νοέμ 2016, 10:06 #325244

Eγώ πάλι όντας ευχαριστημένος από τα Good Year Assymetric 2 έβαλα τον Μάρτιο τα Assymetric 3 (225-45-17). Eχω πέσει μάλλον στις πρώτες παρτίδες που δεν ξέρω τι στον κόρακα έφτιαξαν. Το λάστιχο βγάζει αρκετό θόρυβο ειδικά μετά τα 100. Συνηθισμένος από τα 2 αμέσως το παρατήρησα. Ακόμα και τώρα που έχει περάσει τόσος καιρός δεν παλεύονται για τα δικά μου αυτιά.

Επίσης μου βγάζει έναν περιοδικό θόρυβο λες και έχει κάτι σκαλώσει στα μονά χλμ. Ειδικά 70-90-130.

Είμαι υπο σκέψη να τα σουτάρω αλλά λυπάμαι τα 375 ευρώ που έδωσα.

Εγω είχα διαβάσει πολλά παράπονα για θόρυβο και για τα asymetric 2...Μάλιστα ένας συνάδελφος τα έβγαλε ...

Οπότε είχα βάλει τα Dunlop RT 2 πριν 30000km και ακόμη είναι μια χαρά !

- 13 Νοέμ 2016, 10:14 #325246 Τι να πω. Τα δίνουν 68-69 db μέτρηση. Τα Αssymetric3 είναι σίγουρα θορυβώδη και γενικά για τα μπάζα. Tα Dunlop δεν τα προτίμησα γιατί οι κριτικές έγραφαν ότι είναι πιο σπορτιφ από ότι ήθελα και τρώγονταν και γρήγορα. Αλλωστε θυγατρική της GoodYear είναι.... μία από τα ίδια.

Είμαι υπό σκέψη να τα πετάξω αφού τα σκίσω με μαχαίρι τα κωλολάστιχα. Απλά περιμένω τον λαστιχά μου να μου βρει μια τετράδα να τα φορέσω να δω αν είναι αυτά σίγουρα τόσο για τον π....τσο.

Αυτό με τον περιοδικό θόρυβο το έχει άλλος ένας με ίδιο αμάξι με μένα από το seatclub που έβαλε την ίδια εποχή.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 13 Νοέμ 2016, 11:06 #325255

Ο προκάτοχός (conti sport 3) τους είχε τέτοια συμπεριφορά στα 40+ χιλιάδες χιλιόμετρα.

Michelin ps3 δεν ειχες πριν?
Τα Πιρελι λογικα ειναι πιο άμεσα στις εντολες του τιμονιου και πιο σφιχτά/σταθερα στις υψηλές ταχυτητες , λόγω σκληροτερου προφιλ

[edmond]

- 13 Νοέμ 2016, 11:31 #325258 elteo έχεις τσεκάρει μήπως ο θόρυβος προέρχεται από κάποιο ρουλεμάν τροχού;

- 13 Νοέμ 2016, 11:37 #325260

Ο προκάτοχός (conti sport 3) τους είχε τέτοια συμπεριφορά στα 40+ χιλιάδες χιλιόμετρα.

Michelin ps3 δεν ειχες πριν?
Τα Πιρελι λογικα ειναι πιο άμεσα στις εντολες του τιμονιου και πιο σφιχτά/σταθερα στις υψηλές ταχυτητες , λόγω σκληροτερου προφιλ

brain fade.

ΝΑΙ! οχι contisport 3, pilot sport 3.
Επαιζε η διαφήμιση με τα continental οταν έγραφα!

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 13 Νοέμ 2016, 11:40 #325261 Το πρώτο που σκέφτηκα ήταν το ρουλεμάν. Αλλά ένας λαστιχας που το είδε και γύρισε την ρόδα μου είπε ότι δεν είναι. Μακάρι να ήταν ρουλεμάν. Πολύ πιο μικρό το κόστος.

Τι συμπτώματα έχει το ρουλεμάν;

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 13 Νοέμ 2016, 12:32 #325270 συνηθως μονιμο βουητο,που αυξάνεται με την ταχυτητα.Αρχιζει να ακούγεται από καποια χλμ /ωρα και πανω πχ 80-100 χλμ/ωρα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 13 Νοέμ 2016, 12:39 #325273 Λες;

Εν τω μεταξύ είχα αλλάξει το αριστερό εμπρός άκρο (ακραξόνιο) πλην δισκόπλακας λόγω «φιλήματος» με άλλον, με μεταχειρισμένο.

Μάλλον θα το πάω σε κάποιον να το δει.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 13 Νοέμ 2016, 15:46 #325323 Ρε συ elteo, πριν τα πετάξεις, δες μήπως δεν φταίνε, πραγματικά τα Goodyear, Dunlop είναι από τα πιο μελετημένα λάστιχα σε ό,τι αφορά τον θόρυβο.
Εμένα πάντως μου άρεσαν περισσότερο τα RT από τα RT2.
Γενικά πάντως, είμαι πολύ ευχαριστημένος από την Dunlop.

- 13 Νοέμ 2016, 16:07 #325327 Κι εγω ενω ημουν λιγο επιφυλακτικος με την Dunlop βλεπω να μην αλλαζω εταιρια ποτε... 3ο καλοκαιρι και η προσφυση ειναι στα ιδια επιπεδα.. ο θορυβος και η σκληροτητα οταν ειναι κρυα εχουν αυξηθει λιγο λογω παλαιοτητας προφανως... Οταν ζεσταινονται απλα αψογα σε ολα. Για σπορ μοντελα Dunlop δαγκωτο απο μενα και δεν εχω ορεξη για πειραματισμους.

- 13 Νοέμ 2016, 16:57 #325356 και εγώ δοκίμασα τα RT πριν 2 χρόνια μετά από τα λεγόμενα του HF και είμαι πολύ ευχαριστημένος μετά από 25.000 χλμ σχεδόν. τον χειμώνα είχα μέχρι τώρα dunlop 3d και πάλι πολυ ευχαριστημένος. φέτος που τα ξαναέβαλα πάνω τα 3d μέχρι να τα αλλάξω τις ερχόμενες μέρες με dunlop 5 μου φάνηκαν λίγο σκληρά (είναι του 2009 παραγωγή βέβαια ). Αλλά κ πέρυσι που ήταν το λάστιχο 6 ετών για χειμερινό ήταν άψογο... πήγαινα τα πρωινά με 10 πόντους χιόνι κ το αμάξι αν κ πισωκίνητο μια χαρά. γι' αυτό κ δεν τα άλλαξα πέρυσι. αλλά φέτος, αν κ έχουν πέλμα ακόμη, θα τα αλλάξω...

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 13 Νοέμ 2016, 18:18 #325372 Και τα Maχx RT στην BMW και τα Eagle F1 (τα παλιά με το V Pattern) στο Saab είναι αξιοπρεπή ακόμα και τώρα. Δεν έχουν την απόλυτη πρόσφυση των P Zero ή των 001 στο στεγνό, αλλά είναι πολύ καλά overall. Γενικά είμαι της άποψης ότι ένα οποιοδήποτε επώνυμο είναι το λιγότερο καλό.