[drdino]

- 09 Οκτ 2016, 12:51 #310781 Αυτά τα στερεότυπα για τους οδηγούς της alfa την έφαγαν.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 09 Οκτ 2016, 12:56 #310786

Δες και αυτό όμως, σε κατάσταση βιτρίνας!

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/8628841/

Eίμαστε πολλοί που παίρνουμε μάτι τη Ρεθυμνιώτικη ε;

Εχω μιλησει με το παιδι. Με πηρε να μου προτεινει ανταλλαγη με το Audi και τα λεγαμε αρκετη ωρα. Το αμαξι του ειναι πενα.

Φυσικα τον απετρεψα γιατι πρωτον δε μου κανει η συγκεκριμενη ανταλλαγη αλλα και γιατι ειναι κριμα να μπλεξει με το μπουρδελο ενω εχει την αμαξαρα.

<+

- 09 Οκτ 2016, 12:58 #310787

Δες και αυτό όμως, σε κατάσταση βιτρίνας!

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/8628841/

Eίμαστε πολλοί που παίρνουμε μάτι τη Ρεθυμνιώτικη ε;

Εχω μιλησει με το παιδι. Με πηρε να μου προτεινει ανταλλαγη με το Audi και τα λεγαμε αρκετη ωρα. Το αμαξι του ειναι πενα.

Φυσικα τον απετρεψα γιατι πρωτον δε μου κανει η συγκεκριμενη ανταλλαγη αλλα και γιατι ειναι κριμα να μπλεξει με το μπουρδελο ενω εχει την αμαξαρα.

<+

- 09 Οκτ 2016, 13:01 #310789

30+ για καινούρια δεν έδινα γιατί είχε καλύτερα σε αυτά τα λεφτά.

Όπως;

Για άλφα ελάχιστοι θα τα εσκαγαν εκείνη την εποχή δεδομένης της φήμης της, ανεξαρτήτως πσυχης, στριψιμοτητας κλπ.

Και όχι ΔΕΝ είναι για μπζαγμενους μόνο οι άλφα, αυτοκινητακια της σειράς είναι το ίδιο και οι BMW και οι Mercedes και όλα τα δήθεν premium στις εκδόσεις που ο μέσος άνθρωπος μπορεί να αγοράσει.

Εδώ κάνεις λάθος. Ο τυπικός αγοραστής Alfa δεν θα κοιτούσε Mercedes και το αντίστροφο. Τα αυτοκίνητα διαφέρουν ως προς τις προτεραιότητές τους.

πες του για την ποιοτητα των ταπετσαριων

Τα μεγαλύτερα προβλήματα της 159 εκείνης της εποχής (πριν τη tbi) ήταν η έλλειψη καλού μοτέρ και το βάρος της.

Μια χαρά ήταν τα μοτέρ. Με τον 1.9 ήταν στα ίδια με μια 320 και με τον 2.2 ήταν αρκετά σβέλτη. Αλλά ναι ήταν βαριά, κάτι που επηρέαζε κυρίως την κατανάλωση. Όχι ότι τα ιταλικά τα πάνε διαχρονικά καλά με την κατανάλωση βέβαια.

Το βάρος δεν επιβαρύνει μόνο τη κατανάλωση αλλά και τις επιδόσεις.

Ίδια η 1.9 με την 320 δεν ήταν.

Σε 0-100 είχαν διαφορά 1,2 δευτερόλεπτα και η 3αρα ήταν 100 κιλά πιο ελαφριά με 150 άλογα και 20 κιλά ροπής έναντι 160 άλογα και 19 κιλά ροπής.

Σχετικά με τη 2.2, θυμάμαι συγκριτικό με την si και ήταν σημαντικά πιο αργή και λιγότερο ευέλικτη η Alfa.

Αρκετά βαρύ σασί νομίζω της 159, ευτυχώς η Giulia δεν έχει τέτοια θέματα και έχει πολύ καλά μοτέρ.


< >

- 09 Οκτ 2016, 13:10 #310793

Σχετικά με τη 2.2, θυμάμαι συγκριτικό με την si και ήταν σημαντικά πιο αργή και λιγότερο ευέλικτη η Alfa.

Eλάχιστα πιο αργή ήταν. Το "ευέλικτη" φυσικά ήταν καθαρά υποκειμενικό. Εγώ θεωρώ την 159 πιο ευέλικτη :P.

- 09 Οκτ 2016, 13:12 #310794

Δες και αυτό όμως, σε κατάσταση βιτρίνας!

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/8628841/

Eίμαστε πολλοί που παίρνουμε μάτι τη Ρεθυμνιώτικη ε;

Εχω μιλησει με το παιδι. Με πηρε να μου προτεινει ανταλλαγη με το Audi και τα λεγαμε αρκετη ωρα. Το αμαξι του ειναι πενα.

Φυσικα τον απετρεψα γιατι πρωτον δε μου κανει η συγκεκριμενη ανταλλαγη αλλα και γιατι ειναι κριμα να μπλεξει με το μπουρδελο ενω εχει την αμαξαρα.

<+

Γιατι θελει να την δωσει τοτε?

- 09 Οκτ 2016, 13:12 #310795

Σχετικά με τη 2.2, θυμάμαι συγκριτικό με την si και ήταν σημαντικά πιο αργή και λιγότερο ευέλικτη η Alfa.

Eλάχιστα πιο αργή ήταν. Το "ευέλικτη" φυσικά ήταν καθαρά υποκειμενικό. Εγώ θεωρώ την 159 πιο ευέλικτη :P.

Έχοντας οδηγήσει και τα δύο καθ ζήσει με το ένα, διαφωνώ.

Εκτός αν λέμε κάτι διαφορετικό με την έννοια της ευελιξίας.


< >

- 09 Οκτ 2016, 13:18 #310799

Σχετικά με τη 2.2, θυμάμαι συγκριτικό με την si και ήταν σημαντικά πιο αργή και λιγότερο ευέλικτη η Alfa.

Eλάχιστα πιο αργή ήταν. Το "ευέλικτη" φυσικά ήταν καθαρά υποκειμενικό. Εγώ θεωρώ την 159 πιο ευέλικτη :P.

Έχοντας οδηγήσει και τα δύο καθ ζήσει με το ένα, διαφωνώ.

Εκτός αν λέμε κάτι διαφορετικό με την έννοια της ευελιξίας.

Μπορείς να διαφωνείς όσο θέλεις σε υποκειμενικά θέματα. Νο prob.
Αλλά όπως και τότε, ένα αντικειμενικό ψέμα (320 ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ πιο γρήγορη) + μια υποκειμενική κρίση (320 πιο ευέλικτη), είχαν ως αποτέλεσμα κάποιος να μην έχει μπει μέσα καν στο 159 και να νομίζει ότι θα πάει βόλτα με audi 80 1.4 65ps.

- 09 Οκτ 2016, 13:22 #310801

Αυτά τα στερεότυπα για τους οδηγούς της alfa την έφαγαν.

Στερεότυπα, ξεστερεότυπα Ντίνο μου, έχουν βάση. Θυμάμαι μια φορά που είχε πέσει μια 159 στα χέρια μου και πήγα κάπου την μητέρα μου να λέει πόσο σκληρή της φάνηκε. Δεν είναι όλα τα αυτοκίνητα ίδια, όσο και αν θέλουν κάποιοι να μας κάνουν να πιστέψουμε.

Ίδια η 1.9 με την 320 δεν ήταν.

Σε 0-100 είχαν διαφορά 1,2 δευτερόλεπτα και η 3αρα ήταν 100 κιλά πιο ελαφριά με 150 άλογα και 20 κιλά ροπής έναντι 160 άλογα και 19 κιλά ροπής.

Χμ, όχι! 10,1 μετρημένη η 320, εκεί κάπου είναι και η 159 1.9. http://www.4troxoi.gr/4tlibrary/article ... mber=11339

Σχετικά με τη 2.2, θυμάμαι συγκριτικό με την si και ήταν σημαντικά πιο αργή και λιγότερο ευέλικτη η Alfa.

Στην ευθεία δεν είχαν σημαντική διαφορά. 8,6 η Si, 8,8 η 2.2. Τώρα θα μου πεις ένα 0-100 δεν μας λέει και πολλά και θα έχεις δίκιο. Όμως οι διαφορές είναι ελάχιστες.

- 09 Οκτ 2016, 13:27 #310804 Και στο 400αρι δεν έχουν διαφορά σχεδόν.

sent >, γι' αυτό ίσως δεν έχω βάλει τόνους

- 09 Οκτ 2016, 13:27 #310805

Σχετικά με τη 2.2, θυμάμαι συγκριτικό με την si και ήταν σημαντικά πιο αργή και λιγότερο ευέλικτη η Alfa.

Eλάχιστα πιο αργή ήταν. Το "ευέλικτη" φυσικά ήταν καθαρά υποκειμενικό. Εγώ θεωρώ την 159 πιο ευέλικτη :P.

Έχοντας οδηγήσει και τα δύο καθ ζήσει με το ένα, διαφωνώ.

Εκτός αν λέμε κάτι διαφορετικό με την έννοια της ευελιξίας.

Μπορείς να διαφωνείς όσο θέλεις σε υποκειμενικά θέματα. Νο prob.
Αλλά όπως και τότε, ένα αντικειμενικό ψέμα (320 ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ πιο γρήγορη) + μια υποκειμενική κρίση (320 πιο ευέλικτη), είχαν ως αποτέλεσμα κάποιος να μην έχει μπει μέσα καν στο 159 και να νομίζει ότι θα πάει βόλτα με audi 80 1.4 65ps.

Αντικειμενικα το 1δευτ δε το λες ελάχιστα πιο αργή (320 vs 1,9).

Επίσης, η σημαντική διαφορά στην ευελιξία του αυτοκινήτου (si vs 2.2 που λέμε πριν) την έδινε η πιο κοντή τελική σχέση, αλλά καλύτερες ρεπριζ.

Τι πρώτο είναι αποτέλεσμα του δεύτερου πάντως, που λες.

< >

- 09 Οκτ 2016, 13:29 #310806 Νικο, το quote είχε 159 2.2 με 320 si.


sent >, γι' αυτό ίσως δεν έχω βάλει τόνους

- 09 Οκτ 2016, 13:33 #310810

Σχετικά με τη 2.2, θυμάμαι συγκριτικό με την si και ήταν σημαντικά πιο αργή και λιγότερο ευέλικτη η Alfa.

Eλάχιστα πιο αργή ήταν. Το "ευέλικτη" φυσικά ήταν καθαρά υποκειμενικό. Εγώ θεωρώ την 159 πιο ευέλικτη :P.

Το παρακάτω moose test συμφωνεί μαζί σου

https://www.youtube.com/watch?v=o5zzwuiJLD0

- 09 Οκτ 2016, 13:37 #310812 ναι τα δεκατα στις ρεπριζ εκαναν τη διαφορα στις πωλησεις,και τα 100 κιλα παραπανω της 159.
ολοι αυτοι που προτιμουν πενβε αουντι και μερσεντε ,ειναι γιατι εξαντλουν την ισχυ του κινητηρα,και βρηκαν λιγο βαρια την αισθηση σε οφμπαλανς καταστασεις την 159.Το παρατηρω καθημερινα στους δρομους

Φερτε Κικιζα τωρα, να τα κανει ολα ισωμα.

Τελευταία επεξεργασία από dimviii και 09 Οκτ 2016, 13:39, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 09 Οκτ 2016, 13:38 #310813 @sargus
Δε τα πιστεύω ρε συ αυτά τα τεστ, και καλύτερο από ferrari 488 να το έβγαζε... Όπως δε δίνω σημασία και στους δημοσιογράφους, δε δίνω ούτε σε αυτά τα τεστ γιατί έχει 100 τρόπους να είναι πειραγμένα. Ότι είναι πιο ευέλικτη είναι προσωπική μου γνώμη και δεν χρειάζεται να συμφωνεί κανείς.